高速土建工程跨河特大桥施工组织设计大学论文

武罐高速土建18标渭河里特大桥施工组织设计第一章概述..........................................................................................................................................11.1编制依据........................................................................................................................................1.2编制原则........................................................................................................................................11第二章工程概况..................................................................................................................................22.1气象................................................................................................................................................2.2水文................................................................................................................................................2.3地质构造........................................................................................................................................222第三章施工准备工作安排..................................................................................................................43.1施工组织机构和任务划分............................................................................................................4第四章各分部分项工程施工方案、施工方法..................................................................................64.1桩基施工........................................................................................................................................4.2承台（或下系梁）施工...............................................................................................................694.3墩身..............................................................................................................................................114.4上横系梁施工..............................................................................................................................4.5盖梁施工......................................................................................................................................1215202728292931324.6预应力箱梁预制施工..................................................................................................................4.7预制箱梁安装施工......................................................................................................................4.8上部现浇部分..............................................................................................................................4.9体系转换......................................................................................................................................4.10桥面混凝土铺装........................................................................................................................4.11防撞护栏....................................................................................................................................4.12伸缩缝施工................................................................................................................................第五章冬季和雨季的施工措施........................................................................................................335.1冬季施工措施..............................................................................................................................5.2雨季施工措施..............................................................................................................................3333第六章质量管理和质量控制的组织保证措施................................................................................346.1质量管理......................................................................................................................................6.2质量责任制度..............................................................................................................................3437第七章安全保证体系及措施............................................................................................................387.1安全生产管理方针......................................................................................................................7.2安全组织机构设置......................................................................................................................7.3安全生产保证措施......................................................................................................................383838第八章文明施工及环境保护............................................................................................................418.1文明施工措施..............................................................................................................................8.2环境保护措施..............................................................................................................................4141附图..................................................................................................................................................42施工进度横道图................................................................................................................................施工工艺流程图................................................................................................................................4242 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第一章概述1.1编制依据1、根据兰海高速公路武都至罐子沟段2、根据兰海高速公路武都至罐子沟段WG18合同的招标文件。WG18合同施工图设计图纸、3、根据招标文件要求的技术规范以及交通部施工技术规范和质量检验评定标准等：1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（JTGD20-2006）（JTGF10-2006）（JTJ041-2000）（JTJ076-95）2）《公路路线设计规范》3）《公路路基施工技术规范》4）《公路桥涵施工技术规范》5）《公路工程施工安全技术规程》6）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验，初步编制。1.2编制原则严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化配置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。1 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第二章工程概况武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”—兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道，起点兰州，途径广元—南充—重庆—遵义—贵阳—麻江—都匀—河池—南宁—钦州—北海—湛江，终点海口。在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的“四纵四横四个重要路段”是全省中西部地区与南部各公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，市、州、县联系的主要交通要道。本项目的建设对于改善区域交通条件、构筑国家及我省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，拓展陇南经济活动圈的范围，改善甘肃省天水、陇南以及四川省的旅游交通环境，整合旅游资源，加快形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。武灌高速公路WG18合同段路线起点YK105+490（ZK105+497），位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，本合同段路线终点YK110+685（ZK110+680），位于武都区枫相乡强家湾村，WG18合同段路线全长5.19Km。按速度80km/h，整体式路基采用24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽23.5m，分离式采用2×12.25m。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其他技术指标采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定值。2.1气象本标段沿线属于北亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，受境内高山深谷地形影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山区寒冷。武都平均温度为14.6℃，1月最冷，月平均气温2.9℃，7月最热，月平均温度为24.8℃，极端最低温度为-8.1℃，极端最高温度为40℃。山区（海拔2500m以上）年平均气温5.0℃，最热月平均气温15℃。武都地区降水量的区域性变化较大，据武都、沙湾、甘泉、洛塘、五马等9个气象站的监400-900mm。总体由西北向东南逐渐增加，其中武都区的降水量487.2mm，东南部降水量在800mm以上，裕河等地降水量大于900mm，为全区之冠，测资料，调查区多年平均降水量也是全省最多雨的地区之一。北部高山地区雨量也较多，年降水量约650mm。沿线土壤最大冻结深度13cm。2.2水文本合同段洛塘至罐子沟段属长江流域嘉陵江水系，水文网发育，沿线主要有大团鱼河。大团鱼河在枫相接洛塘河，经枫相院、崖湾、强家湾、毛桑平、姚渡汇入白龙江，河长30Km，333流域面积210K㎡，最大流量486m/s，一般为3m/s，最小为1m/s，沿河植被好，水质清澈无污染。2.3地质构造本合同地处西秦岭山地，境内山高谷深，沟谷发育。秦岭山脉与岷山山脉从东西两个方向绵亘，白龙江以北秦岭山脉向西延伸，白龙江以南岷山山脉向东延伸，形成交叉性地貌形态，地形特殊而复杂。总体地势西北高，东南低，海拔高程为700~2500m左右，相对高程为1000~1500m。沿线发育有秋田坝~瓦子坝复背斜和玉泉镇~坪头山复向斜。2 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计秋田坝~瓦子坝复背斜宏观上比较开阔，从微观观察为层间褶皱，较为复杂，复背斜南翼位于洛塘镇至枫相乡孔家沟路段。岩层向南正常倾斜，倾角自南往北变陡，遭琵琶乡两河断裂破坏，出露不全，向北东延伸，至岸门口附近被东西走向的岸门口左行平移断层断失，使该处形成弯曲。北翼出露较全，其地层产状背斜轴线向北东东倾伏，两翼紧邻轴部。东经200°∠75°，呈陡倾角向北斜，往东变为倒转。/105°30以西，次一级层间褶皱较为复杂，呈不对称“波浪”式或“飘带”式及其他形式，小褶皱轴线倾斜与大褶皱一致。沿线除发育枫相韧性剪切带、姚渡断裂等区域断层外，共发育20多条次断层，多为层间移动，产状160°~220°∠46°~70°，破碎带宽度一般20~40m，组成多为碎裂岩块，断层角砾与断层泥少，影响带宽度一般小于3m，延伸长度多数十~数百米，次断层对线路无影响。3 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第三章施工准备工作安排3.1施工组织机构和任务划分3.1.1组织机构3.1.1.1我公司自接到中标通知书后成立了兰海高速公路WG18合同项目经理部，经理部设在马桑坝隧道左线进口向西100米，K109+128路线左侧，临建工作已完毕（项目经理部平面布置图见后附图），可为工程施工做好后勤保障，负责管理本工程的施工，并全权负责处理与本工程相关的问题，经理部对本工程实行项目法人管理，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算，安全等问题。3.1.1.2经理部下设六部二室：包括：工程技术部、质量管理（质检）部、经营部、人财部、材设部、安保部、综合办公室、中心试验室。3.1.2现场组织机构框图现场组织机构框图见图3-1。3.1.3机构职能项目经理部：负责本合同段施工的全面计划、指挥、管理、协调等工作，重点做好工程安全、质量、工期及成本等控制管理。项目经理：全面负责本工程项目的事务，确保项目目标的实现，履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更，以及审批工程的各项财务开支。项目副经理：协助项目经理现场生产、管理日常事务和后勤保卫工作。项目总工：协助项目经理统一协调测量、试验、质检和调度，确保施工质量和安全。工程部：在经理的领导和技术主管统筹安排下，调配、现场管理。负责工程管理监测、质量控制及劳动力的质检部：由质检工程师负责协助甲方监理、质检部门对本工程质量建立严密的监控体系。按要求做好材料物理和化学性能等试验、为施工队提供技术服务。水泥砼试验及测量放样等内、外业资料工作，及时经营部：负责对外、对内的合同管理、工程计量和结算工作。以及工作计划的制定工作。材设部：负责全部工程机械及设备的供应、人财部：负责工程资金的使用及调配工作，试验、维修和调配，以及负责材料的验收结算。做好项目的成本管理工作，以及施工现场人事考勤等4 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计项目经理副经理总工程师总经济师副经理工程部质检部试验室经营部材料部人财部安保部办公室隧道一队隧道二队隧道三队隧道四队防护排水队桥梁队防护排水图3-1现场组织机构图安保部：负责工程进行中安全制度建立，安全措施的落实和检查。施工技术人员安全知识培训。综合办公室：负责工地人员组织纪律等行政管理和整个工地的后勤保障供应，当地的各种事务。并负责协调工地试验室：负责各种试验配合比的报批，签发生产配合比，施工过程中的检测试验，原材料的检验等。桥梁队：负责本标段所有桥梁结构物的施工。5 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第四章各分部分项工程施工方案、施工方法YK106+124.5（ZK106+167）渭河里特大桥单线长2600.29m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩桩基础，U型桥台扩大基础。4.1桩基施工根据实际地质及地表情况，我标段桩基成孔方式采用人工挖孔进行施工。具体的施工工艺流程见桩基施工工艺流程图（后附）。根据当地水文和地质资料显示，本地区水位较高，地下水埋深小于5m，Ⅱ级阶地为5~15m。对与阶地上地下水埋深大于设计桩长，桩机就为困难的个别桩基采用人工挖孔。便道修筑按便道修筑方案进行修筑，质量及标准满足桩基施工所需的条件。1）场地平整及前期准备由于本标段桩位处的地表、地貌条件较差，混凝土运输罐车等设备不能直接到达施工部位。针对这种情况，我标段在桩基位置周围进行了场地平整，清除坡面危石和浮土；坡面土有裂缝或坍塌迹象者应清除或加设必要的保护，近设一蓄水池。铲除松软的土层并夯实。为方便施工在附为便于桩基孔径、深度及倾斜度的检测，施工前预先做好孔规及测深锤。径的4倍，测深锤为4㎏。孔规长度为桩2）测量放样用全站仪放出桩位，并设好保护桩。埋设护桩时为保证护桩的可靠性，混凝土，然后设置带有十字的钢筋。护桩埋设好后，请监理工程师检测并认可。3）井口防护在护桩点处浇筑井口周围用混凝土制成框架并在井口周围予以围护，其高度应高于20~30cm，厚度要求在15cm，防止土、石等杂物滚入孔内伤人。若井口地层较软，为防止孔壁坍塌，须用混凝土全桩护壁。对井口平面位置及倾斜度进行检查。检测项目包括：通过护桩点进行检测，井口的平面偏差不大于5cm，倾斜不超过0.5%。4）挖孔挖孔时，一个作业面组织三班制连续作业，提升则采用电动链滑车或架设三脚架，用10kN~20kN慢速卷扬机提升。挖孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增强桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩桩位误差6 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计不得大于50mm；直桩倾斜度不超过0.5%，孔深、孔径必须符合设计要求，挖孔全过程护壁。当遇到孤石或岩层时需要采用孔内爆破施工，爆破施工时，严格按规范和程序安放炸药和爆破，严格控制用药量，被爆破部位以浅眼松动爆破法为主。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。炮眼附近的支护应加固或设其他防护措施，爆破后应先通风排烟以免支撑护壁炸坏引起坍孔。孔内15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。孔内进行爆破作业，其孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。5）支护支护采用当今应用比较广泛的现浇混凝土内齿式护壁，挖孔和支护两道工序必须同时进行，连续作业，每掘进0.5~1.0m深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁平均厚度为15cm，强度同桩基。若土层松软或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置钢筋（直径为8mm靠内径放）。模板平整接触面粗糙，以利于与桩体混凝土联结。6）成孔及检孔挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理和清理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘若与设计资料不符，提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，钎探查明孔底以下地质情况。经自检合格后，通知监理工程师进行验孔。检孔采用预先制作的检孔器进行检孔。检孔器可准确检测孔的直径及孔的倾斜率，利用测深锤可准确检测出孔的深度。检孔时有技术人员现场指导，请监理工程师现场检验。7）钢筋笼的制作及安装钢筋笼要按照设计图纸尺寸集中下料成型，然后将钢筋运至施工现场，分2节进行绑扎25吨汽车吊吊装钢筋笼。钢筋笼加工好后，及时请监理工程师进行验收，确保挖孔桩所需的钢筋笼及时满足。钢筋笼分两节进行安装，钢筋笼按顺序起吊后，两节钢筋笼采用单面焊进行连接，成型，也可以在孔内绑扎，采用吊装钢筋笼时保证钢筋笼的顺直。由于其他焊接采用对焊连接，同时保证每一断面钢筋的焊接接头数量不超过监理检测后方可下放至孔内。50%。钢筋笼焊接完毕，经钢筋笼加工由专业的钢筋班进行加工。钢筋加工班配备齐全的钢筋加工设备，钢筋焊接施工现人员均持有上岗证，保证钢筋的焊接质量。我标试验室人员随时进行现场取样试验。场配备2~3台电焊机进行现场焊接，在保证焊接质量的前提下，加快焊接速度。为防止桩基钢筋笼偏位，在下放钢筋笼之后，利用预埋的护桩点对钢筋笼进行定位，钢7 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计筋笼定位必须准确；在主筋上安设混凝土垫块。在灌注混凝土过程中确保钢筋笼不变位。8）灌注混凝土在下导管之前，进行导管水密试验和抗拉试验，管直径为30cm。试验合格后方可进行下道工序施工，导灌注混凝土是一项多人合作的项目。所有人员进行分工。具体为：为保证混凝土灌注的顺利进行，对参与工作过程的现场技术人员1人，具体负责技术指导；质检人员1人，负责质量监督灌注混凝土工4人，导管拆卸、清洗工2人，测深工1人。若采用吊车配合灌注，吊车司机1人。各人负责各自的工作内容，保证灌注混凝土的顺利进行。灌桩所需的混凝土有本标段的集中拌和站进行拌制，用混凝土罐车将拌制好的混凝土运送至施工现场。灌注混凝土所用的水泥、砂、石等原材料要经过严格检测，严禁不符合要求的原材料进入施工场地。我标段集中拌和站有2套拌和站，4台拌合机，每小时混凝土的拌合量为200方，有6辆罐车负责混凝土的运送，罐车一次的运送量为8方。（1）在混凝土灌注前，如果地下水较小或无地下水时，可采用干灌法（既空气中灌注混凝土桩法）。严格控制灌注混凝土的坍落度，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基。灌桩所需混凝土的坍落度在7~9cm之间。混凝土灌注要连续进行，孔内积水深度不宜超过5cm，灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。在灌注时，避免出现间隔时间太长，需一次连续浇筑完成；若施工缝不可避免时，应避免在弯矩最大位置留有施工缝，并一律设置上下层的锚固筋。混凝土在灌注过程中随时用测绳检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管。当混凝土灌注到桩顶后，为保证桩头混凝土质量，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等除去。（2）灌注时，用水下灌注混凝土的方法，当灌注到距桩顶5米时，采用人工振捣密实。为保证剪球后的首批混凝土量使导管埋深达1m，要准确测量孔深及导管底部的悬空高度，准确测量导管的直径，准确计算首批混凝土的方量。灌桩所需混凝土的坍落度要严格控制，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基内。灌桩所需混凝土的坍落值在18~22cm之间。混凝土一旦开始灌注，要连续进行灌注，禁止出现间隔时间太长的现象发生。混凝土在灌注过程中随时用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管，调整混凝土的埋管深度，控制埋深在2~6m范围之内。混凝土最后灌注标高，为保证桩头混凝土质量，实际灌注要超过设计桩顶标高（对设置系梁的8 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计墩位，其标高为系梁底）不小于80cm。灌注过程中为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常的灌注速度。为防止钢筋笼上浮，必要时可采取预压措施。灌注混凝土过程中，严禁大块的水泥结块或杂物进入导管内，防止堵管，造成质量问题。9）验收混凝土桩身强度达到设计的80%时，开挖基坑，凿除多余部分桩顶混凝土，露出新鲜混凝土面，进行桩身检测，桩身检测利用无破损检测方法。检测合格后，请监理工程师对桩基验收，然后进行下部承台（或系梁）的施工。10）挖孔桩的质量检测依据监理工程师的要求，采用超声波进行桩体均匀性检测。可的措施进行补救或返工。对缺陷桩采取监理工程师认4.2承台（或下系梁）施工4.2.1施工准备在进行承台（或下系梁）施工之前，做好施工准备。准备工作包括：机械准备、人员组织及材料准备。4.2.2测量放样在一墩位的桩基施工结束、承台（或下系梁）的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定开挖基坑边线及轴线。放样后，加设护桩引到开挖面以外，以便开挖过程中随时进行检测控制。同时，测量原地面标高，准确计算出开挖深度，便于在开挖过程中控制。4.2.3基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，即：在挖掘机挖至距设计标高0.2m后，采用人工开挖到设计标高。通过这种开挖方式，可保证不超挖，不扰动原基地土质，也便于控制基地的标高及平整度。在开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头，致使桩头预留钢筋变形，影响钢筋质量。基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50~100cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。基坑开挖过程中，在基坑的边缘设置集水井，及时将基坑内的水排出基坑，保持基坑底部的干燥状态，便于施工，尤其在雨季施工过程中，必须保证能够及时排水。9 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计基坑开挖的检测标准为：1）平面周线位置不小于设计要求；2）基地标高：土质±50mm；3）保持基坑底面的平整度；当挖至设计基坑标高后，检测基坑的平面位置，合格后采用空压机破除桩头至桩顶设计标高。破桩头过程中，注意保护桩头的预留钢筋及桩头钢筋的保护层。桩基经过无破损检测合格后，及时封底，做承台（或下系梁）的垫层，为承台（或下系梁）的钢筋绑扎做好准备工作。4.2.4钢筋加工及绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。垫层做好后，对承台（或下系梁）平面位置放样，必要时由测量组协助放样。按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，久性。以保证结构物的耐在绑扎钢筋的过程中，注意墩身预埋与桩头预留钢筋的一对一绑扎连接，保证墩柱与桩基之间受力的连贯性。墩身钢筋严格按照墩柱的尺寸及平面位置预埋，保证其中心不偏位或在允许的偏差范围内。4.2.5模板支设模板采用组合钢模板制作，用φ48钢管作为横纵肋以加强整体刚度，采用φ12对拉螺杆和10×10cm方木斜支撑加固。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及残留的混凝土杂质，均匀涂抹新机油或其他有效的脱模剂；内杂物不易清除。要清除模内的杂物等，并用水冲洗干净，以避免支模后模模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、行检测，保证在模板合格后浇筑承台（或下系梁）混凝土。轴线偏位以及模顶高程进4.2.6混凝土浇筑混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗或溜槽放料。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在50~70mm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。入模前应先湿润基底，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注意10 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，为止，严禁振捣预埋件，防止变位。直到表面无气泡冒出，灰浆均匀水平分层浇筑厚度以20~30cm为宜，不宜超过30cm。浇筑过程中注意检查预埋件的位置是否变化，及时控制和调整浇筑的速度及方法。平，铁抹子压光。当浇筑至承台顶标高后采用木抹子初次抹4.2.7拆模养生在混凝土终凝后，及时采用土工布覆盖、洒水养生，并保证混凝土在养生期内处于湿润状态，当混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除侧模和凿毛墩身接茬砼，但仍继续洒水养生直至7天为止。4.2.8验收由于承台（或下系梁）属于半隐式构件，在承台（或下系梁）拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。4.2.9回填当砼强度达到设计要求后，采用合格原材料对称分层进行回填工作，实，以保证墩柱施工的方便。回填时适当进行压4.3墩身4.3.1施工准备在进行墩柱施工之前，做好施工准备工作。准备工作包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，同时还要准备好应急方案中所需的机械设备，加强安全教育，做好安全防护措施。4.3.2施工放样在墩位的下系梁施工结束、墩柱的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定墩柱中心点，将其沿轴线方向引伸出墩柱直径外10~25cm，以便于立模板后的检测。4.3.3钢筋绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。4.3.4模板支设11 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计墩柱采用定型钢模板。对于墩柱的施工，我标段经过计算及施工经验，由模板加工厂家按设计图纸的尺寸加工制作定型钢模板。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油或其他有效的脱模剂；要清除模内的杂物等，尤其是墩柱与系梁接触部位的杂质，用水冲洗干净，以避免支模后模内杂物不易清除。模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑墩柱混凝土。4.3.5混凝土浇筑混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料。当混凝土的自由落差高度大于2m时，为防止放料过程中混凝土出现离析现象，在墩柱模板内设置串筒，减缓混凝土下放的速度，保证混凝土的质量。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在70~90mm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。入模前先湿润与系梁的接触部位，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。程中，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，灰浆均匀为止，严禁振捣墩柱钢筋，以影响钢筋与混凝土之间的联结。在混凝土的捣实过直到表面无气泡冒出，水平分层浇筑厚度以20~30cm为宜，但不宜超过30cm，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑墩顶设计标高后，及时将墩柱顶部采用麻袋等吸水覆盖物覆盖，后洒水养生，以防止水分的蒸发而造成顶部开裂。在混凝土终凝4.3.6拆模养生在混凝土终凝后，拆除模板之前，将墩柱顶部覆盖土工布，洒水养生，并保证混凝土始终处于湿润状态。当混凝土达到一定强度后，即可拆除模板。拆模之后，及时采用包裹土工布加塑料薄膜，包裹必须严密，接口处采用胶带将其粘牢，顶部及底部均包扎严密，防止塑料薄膜被风吹开，墩柱水分的散失、蒸发，以便于利用其自身的水分养生。养生至少7天。4.3.7检查验收在墩柱拆除模板后，及时请监理工程师进行验收，以便于下一步工序的施工。4.4上横系梁施工4.4.1施工准备在进行上系梁施工之前，做好施工准备工作。具体包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，还要准备好应急方案中所需的机械设备；同时还要凿出墩身上系梁预埋钢筋，并12 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计调直。4.4.2施工放样在一墩位的墩身施工结束，及时对墩身进行成品检测，在成品检测合格、中系梁的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定上系梁施工放样点位，以便于底模板安装。4.4.3安装底模板为保证上系梁施工的质量及进度，如前施工方法中所述，上系梁施工采用抱箍的形式而不再搭设支架，以避免支架的不均匀下沉造成不良影响。抱箍为上系梁施工时的主要承重点，因此对抱箍专门进行加工制作。抱箍是有钢板加工而成，两部分之间以螺栓连接。在施工过程中，必须确保螺栓连接的紧密性，保证5mm的抱箍与墩身之间有足够的包裹力，在施加荷载时提供足够的摩擦力。在抱箍上两边对称设置牛腿，以作为工字钢的支撑点。牛腿采用10mm的钢板加工，保证牛腿钢板与抱箍钢板之间焊接的牢固性，并设置加强肋，以确保二者连接的可靠性。在抱箍安装时，根据上系梁底模下各结构层的厚度，的尺寸，并对上系梁顶标高经过准确测量并复核无误后，准确计算出上系梁底面距抱箍顶面根据上系梁底设计标高确定抱箍顶的标高，在安装抱箍时严格进行控制，每螺栓必须上紧，并保证前后牛腿保持水平，螺栓上好以后再整体检查一遍；然后开始安装工字钢，在工字钢安装后，两工字钢之间设置对拉杆件，以防止工字钢倾倒或滑托等。工字钢采用的是在工字钢安装后，铺设方木及底模。采用36加强型工字钢。15×15cm的方木等距摆放，间距为0.6~0.9m底模采用定以保证之间。在方木与底板钢模之间加入木楔，以便于模板标高的调整及底模的拆除。型钢模板，模板安装前仔细将其表面的铁锈及其他杂物清理干净并均匀涂刷新机油，上系梁的外观质量。模板接缝处粘贴橡胶条，以防止漏浆。在安装底模时，尤其要注意底模与盖梁之间接缝的处理，防止该部位出现漏浆等现象。按设计图纸中的尺寸进行加工。两端斜模板下设置三角支撑，其严格在安装底模时，注意底模水平标高，以保证上系梁顶部的标高及厚度。底模安装后，对底模的尺寸、平整度及轴线偏位等实测项目进行检查，控制底模的安装质量。4.4.4钢筋绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。在进行主筋与预埋钢筋焊接时必须保证焊接质量。严格控制焊工人员的操作资质，并对焊工的实际操作能力进行现场检测，禁止不合格的电焊工进行作业。在焊接的半成品中，随时对焊接外观质量差的钢筋接头进行抽样检13 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计测。在钢筋骨架加工后，按照设计图纸中要求的钢筋间距、钢筋数量绑扎和焊接钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。在钢筋的安装过程中，注意保持底模的清洁，避免杂物的堆积，影响上系梁的外观质量。强调一点，在钢筋绑扎焊接过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。4.4.5安装侧模板上系梁钢筋经过严格自检，满足设计及规范要求后，及时向监理工程师报验，防止钢筋由于长时间放置出现锈蚀等现象，行侧模安装。增加工作的难度。在监理工程师检验合格后，组织人员进在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油；要清除模内的杂物等，尤其是上系梁与其接触部位的杂质，清理，以避免支模后模内杂物不易清除。用水冲洗干净，或者采用空压机模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑上系梁混凝土。4.4.6浇筑混凝土混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料，控制吊斗距中系梁顶部钢筋骨架的间距，防止混凝土出现离析。由于上系梁的高度为1.4m，在混凝土浇筑过程中，不存在混凝土自由下落高度超过2m的现象。拌合混凝土的各原材料均经过严格的检测，符合该类型混凝土对原材料的要求。混凝土的配合比设计经过监理组及业主的审核，所需的各项条件。我标集中拌和站有四台拌合机，应量。拌和站各项硬件均经过计量检测，具备拌合混凝土可预存水泥500t，能及时保证混凝土的供在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在70~90mm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。入模前应先湿润墩身与上系梁的接触部位，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣上系梁钢筋，以影响钢筋与混凝土之间的联结。直到表面无水平分层浇筑厚度以20~30cm为宜，但不宜超过30cm，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑至设计标高后，注意上系梁顶部的收面及抹光。在混凝土浇筑后及时将上系梁顶部采用土工布覆盖，在混凝土终凝后洒水养生，以防止水分的蒸发而造成顶部开裂。14 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计4.4.7拆模养生由于上系梁梁体的自重，上系梁底模必须在混凝土强度达到规范要求的85%以上才可拆除，下系梁侧模不受此限制，在混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除。在混凝土终凝后，拆除模板之前，将上系梁顶部覆盖土工布，洒水养生，并保证混凝土始终处于湿润状态。当混凝土强度达到规定的强度后，即可拆除模板。拆模之后，在混凝土外部覆盖土工布，洒水养生，始终保持混凝土表面处于湿润状态。至少养生凝土的强度。7天，以保证混4.4.8检查验收在上系梁拆除模板后，请监理工程师进行验收。4.5盖梁施工4.5.1施工准备在进行盖梁施工之前，做好施工准备工作。具体包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，同时还要准备好应急方案中所需的机械设备，的安全措施。加强安全教育，准备好高处施工相应4.5.2施工放样在一墩位的墩柱及上系梁施工结束后，及时对墩柱及上系梁进行成品检测，在成品检测合格、盖梁的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定盖梁施工放样点位，以便于底模板安装。4.5.3安装底模板由于我标段墩柱较高，同时为保证盖梁施工的质量及进度，施工采用抱箍的形式而不再采用剪力销和搭设支架的方法，支架的不均匀下沉造成不良影响。如前施工方法中所述，盖梁以避免剪力销孔影响墩柱外观和抱箍为盖梁施工时的主要承重点，因此对抱箍专门进行加工制作。抱箍是有5mm的钢板加工而成，两部分之间以螺栓连接。在施工过程中，必须确保螺栓连接的紧密性，保证抱箍与墩身之间有足够的包裹力，在施加荷载时提供足够的摩擦力。以抱箍作为工字钢的支撑点，支撑点采用10mm的钢板加工，并设置加强肋，确保连接的可靠性。在抱箍安装时，根据盖梁底模下各结构层的厚度，准确计算出盖梁底面距抱箍顶面的尺寸，并对盖梁顶标高经过准确测量并复核无误后，根据盖梁底设计标高确定抱箍顶的标高，在安装抱箍时严格控制。在工字钢安装后，两工字钢之间设置对拉杆件，以防止工字钢倾倒或滑托等。为避免工字钢跨中部位出现挠度，影响盖梁的外观质量，工字钢采用36加强型，15 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计有地势条件的计划在工字钢中部设置支架结构。撑基础下沉。支架下部支撑于系梁或原地面上，以防止支在工字钢安装后，铺设方木及底模。采用15×15cm的方木等距摆放，间距为0.6~0.9m底模采用定以保证之间。在方木与底板钢模之间加入木楔，以便于模板标高的调整及底模的拆除。型钢模板，模板安装前仔细将其表面的铁锈及其他杂物清理干净并均匀涂刷新机油，盖梁的外观质量。模板接缝处粘贴橡胶条，以防止漏浆。在安装底模时，尤其要注意底模与盖梁之间接缝的处理，防止该部位出现漏浆等现象。设计图纸中的尺寸进行加工。两端斜模板下设置三角支撑，其严格按在安装底模时，注意底模所要求设置的的标高，便于支座垫石的浇筑及箱梁的安装。底模安装后，对底模的尺寸、平整度及轴线偏位等实测项目进行检查，质量。具体的实测项目及质量控制标准见表二。4.5.4钢筋绑扎3%的向外的横坡，以保证盖梁顶部控制底模的安装对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，格控制焊工人员的操作资质，避免返工现象的发生。需要焊接的主筋必须保证焊接质量。严并对焊工的实际操作能力进行现场检测，防止不合格的电焊工进行作业。在焊接的半成品中，随时对焊接外观质量差的钢筋接头进行抽样检测。在钢筋骨架加工后，在施工现场的施工场地内整体绑扎钢筋骨架，然后整体吊装，按照设计图纸中要求的钢筋间距及钢筋数量绑扎钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。在钢筋的安装过程中，注意保持底模的清洁，避免杂物的堆积，影响盖梁的外观质量。强调一点，在钢筋绑扎过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。同时注意垫石和挡块的预埋钢筋，保证尺寸和位置。4.5.5穿波纹管盖梁钢绞线应严格按图纸给定的坐标安装，如果波纹管与钢筋发生干扰，调动钢筋位置。波纹管接头要缠接好，避免漏浆，必要时在套管和波纹管之间加胶密封。在波纹管附近焊接钢筋时警记保护波纹管受伤。穿波纹管时注意波纹管，避免穿钢绞线时损伤波纹管。4.5.6穿钢绞线注意波纹管钢带压制方式和方向，钢绞线顺向穿过。在穿钢绞线之前须把钢绞线端部打磨圆顺，并在待穿钢束头缠上胶带，防止穿钢绞线时捅破波纹管，保证波纹管的完整性，钢绞线与端头锚固段固定牢靠。16 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计4.5.7安装侧模板安装模板前，首先安装锚垫板，安装锚垫板时，应特别注意使锚垫板与钢束相垂直。并在锚垫板套件安装完成后，安放锚下加强钢筋。盖梁钢筋经过严格检查，满足设计及规范要求后，及时向监理工程师报验，防止钢筋由于长时间放置出现锈蚀等现象，侧模安装。增加工作的难度。在监理工程师检验合格后，组织人员进行盖梁侧模同样采用定型钢模板。纸的尺寸加工制作定型钢模板。我标段根据计算及施工经验，由模板加工厂家按设计图在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油；要清除模内的杂物等，尤其是盖梁与墩顶接触部位的杂质，用水冲洗干净，或者采用空压机清理，以避免支模后模内杂物不易清除。模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑盖梁混凝土。4.5.8浇筑混凝土混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料，控制吊斗距盖梁顶部钢筋骨架的间距，防止混凝土出现离析。拌合混凝土的各原材料均经过严格的检测，符合该类型混凝土对原材料的要求。混凝土的配合比设计经过监理组及业主的审核，所需的各项条件。我标集中拌和站有四台拌合机，应量。拌和站各项硬件均经过计量检测，具备拌合混凝土可预存水泥500t，能及时保证混凝土的供在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在70~90mm之间，入模温度不低于10℃也不高于32℃。入模前应先湿润与盖梁的接触部位，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。过程中，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，在混凝土的捣实直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣盖梁钢筋，以影响钢筋与混凝土之间的联结；在振捣时还应注意不要振到波纹管以防振破波纹管造成漏浆堵管。水平分层浇筑厚度以20~30cm为宜，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑至设计标高后，注意盖梁顶部的收面及抹光。在混凝土浇筑后及时将盖梁顶部采用土工布覆盖，在混凝土终凝后洒水养生，以防止水分的蒸发而造成顶部开裂。4.5.9拆模养生盖梁侧模在混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除。在混凝土终凝后，拆除模板之前，将17 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计盖梁顶部覆盖土工布，洒水养生，并保证混凝土始终处于湿润状态。当混凝土强度达到规定的强度后，即可拆除模板。拆模之后，在混凝土面铺设土工布，并洒水养生，始终保持混凝土表面处于湿润状态。至少养生7天，以保证混凝土的强度。4.5.10张拉钢束采用左侧单端对称张拉，张拉顺序由上往下依次张拉。钢束张拉分两阶段进行，待混凝土强度达到设计强度的90%以后张拉第一阶段钢束N1、N2-1，N4；第二阶段钢束的张拉要待上部构造架设完成并进行体系转换后（桥面铺装之前）进行，即张拉N2-2、N3钢束。施工时注意第一批钢束张拉结束后方可拆除盖梁底模。盖梁张拉采用张拉力及伸长值双控制，张拉工作应严格按照技术规范的张拉程序施加预应力，张拉程序为：0→10~15%σk→持荷3分钟→量测伸长量δ1→100%σk→持荷3分钟→量测伸长量δ2→回油→量测伸长量δ3。张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系，所用压力表的精度不宜低于1.5级，校验千斤顶用±20%，校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。的试验机或测计的精度不得低于张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验，张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，现不正常现象时，重新校验。一般使用3个月或张拉200次以及在千斤顶使用过程中出锚具和夹具的类型符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具经过认可的鉴定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提质量证明书。锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检，经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。与设计伸长量相比较，对有出入者，经仔细校核无误每束钢绞线的伸长量均经过计算，后，在设计张拉过程中进行检验。钢绞线伸长量计算另外进行报审。钢绞线张拉前，应先张拉到初应力（取张拉控制应力的15%），再开始继续张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力阶段的推算伸长值，压缩值一般可省略。对后张法，混凝土在张拉过程中产生的弹性18 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，工作锚工具千斤张拉时强度应顶与锚垫板紧贴，用直径2cm钢管把夹片打紧。施加预应力前，应对盖梁梁体进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，满足设计要求。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应清洁，孔道内应畅通，无水分和杂物。在张拉端钢绞线上作好标记，张拉人员逐级量测钢绞线伸长值并记录，最后计算实际伸长值与理论伸长值差在±6%以内。张拉时应注意安全，千斤顶后方禁止站人。油泵操作人员戴防护镜。钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。超过表列控制数时，必须更换，张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。后张法实测项目表表4-1项规定值或检查项目检查方法和频率次允许偏差管道坐标（mm）管道间距（mm）梁长方向梁高方向同排上下层30抽查30%，每根查10个点12101010抽查30%，每根查5个点34张拉应力值符合设计要求查张拉记录查张拉记录张拉伸长率±6%每束1根，且每断面不钢束钢筋1%查张拉记录5断丝、滑丝数超过钢丝总数的不允许4.5.11压浆预应力钢绞线张拉后，孔道及时压浆，防止预应力损失或预应力筋生锈。严禁用电弧焊切割。水泥砂浆封住锚头，待强度上来及盖梁张拉完成以后用砂轮切割机切除多余钢绞线，时进行压浆，压浆前先用高压水冲洗孔道，配制足够的灰浆，以保证连续压浆。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不低于设计规定，进行施工。如设计没有要求时，按照桥涵施工技术规范要求水泥浆的技术条件应满足下列要求：水灰比宜采用0.4~0.45，掺入适量减水剂时，水灰水泥浆的泌水率最大不超过3%，比可减小到0.35，水及减水剂对预应力钢绞线无腐蚀作用。拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量膨19 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%，不得掺合铝粉等有可能腐蚀钢绞线的材料。灰浆稠度在14~18s之间。水泥浆在现场用灰浆搅拌机按设计配比拌制，拌合好后应通过3mm筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，进浆口及出浆口用球形阀控制，压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气和泌水，待出浆口流出浓浆时测定其稠度，符合要求关闭球形阀，并应保持压力2分钟。压浆应均匀地进行，比较集中和邻近的孔，应尽量先持续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔。不能持续压浆时，后压浆的孔应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应为0.5~0.7MPa，当输浆管道较长应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间，压浆应达到孔另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。有不实，应及时处理和纠正。压浆时每一工作班应留取不少于压浆后应检查压浆的密实情况，如3组的7.07×7.07×7.07cm的立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土温度不得低于浆应在晚间进行，顺序从下往上。5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压4.5.12封锚压浆完成以后用盖梁同标号砼封锚，对于埋置在盖梁内的锚具，压浆后应先将其周转冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的标号应符合设计规定，封锚时必须保证盖梁的长度，施工时要特别注意锚下混凝土振捣的密实性。4.5.13检查验收预应力盖梁在第一次张拉完成后，方可拆除盖梁底模，再请监理工程师进行验收盖梁。4.6预应力箱梁预制施工1#预制厂设在K105+550附近。在预制场建立时，首先安装龙门吊，安装龙门吊时，有厂家专业技术人员指导安装，经受力检测合格后方可投入运行.4.6.1建造台座及台座清理对预制场进行整平碾压（压实度＞90％）后开挖基槽30cm，之后用5％石灰土回填并压实，浇筑30cmC20砼，底座顶面铺设1cm厚不锈钢板做为预制箱梁的底模。四周加橡胶管或双面胶，利于安装侧模时塞紧缝隙，防止漏浆。梁跨中设预拱度，其余点按二次抛物线沿台座中心对称设置。在绑扎钢筋之前，对台座要进行清理，清理干净后，然后对台座进行打蜡，作为脱模剂。20 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计4.6.2绑扎底板及腹板钢筋在进行钢筋焊接时，箱梁纵向受拉钢筋一般不采用闪光对焊，接合格率相对比较低。箱梁纵向受拉钢筋纵向接头一般采用搭接焊。闪光对焊质量不稳定，焊对于钢筋的搭接焊，搭接采用双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，缝长度不应小于5d，单面焊时焊缝长度不应小于钢筋经检验合格后在钢筋加工场集中下料制作，方可允许采用单面焊缝。搭接焊双面焊时焊10d（d为钢筋直径）。然后运输至预制区内，在底模上进行底板、腹板钢筋绑扎，钢筋的绑扎严格按图纸规定及规范要求进行。箱梁钢筋加工及安装实测项目表表4-2项次规定值或允许偏差±5检查项目检查方法和频率两排以上排距受力钢筋间距同梁板、拱肋±10每构件检查2个断面、用尺量每构件检查5~10个间距12排基础、锚碇、墩台、柱灌注桩±20（mm）±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距±10（mm）钢筋骨架尺长±10按骨架总数30%抽查34寸（mm）±5宽、高或直径弯起钢筋位置（mm）±20±5每骨架抽查30%拱、梁、拱肋保护层厚度5基础、锚碇、墩台板±10每构件沿模板周边检查8处（mm）±3注：同时注意在预制箱梁时预埋件的位置和尺寸。4.6.3波纹管的加工及安装预应力管道宜采用冷轧薄钢带卷制的波纹管构成，制作金属波纹管采用低碳钢带，管道在模板内安装完毕后应将其端部包好，防止水或其他杂物进入生锈。安装波纹管前，波纹管应通过1kN径向力做不变形试验和灌水试验，确认无渗漏现象。波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管作连接头，接头管长时水泥浆渗入管道造成管道堵塞，200mm，波纹管连接后用密封胶带封口。避免浇筑砼安装波纹管时依据设计图纸的纵横坐标进行准确施工，定位筋准确，安装牢靠，避免浇筑砼时波纹管移位，同时应避免波纹管弯曲，管道破裂和邻近电焊火花烧伤波纹管管壁。管道上若出现意外的孔洞应在浇筑砼以前修补完整。波纹管安装21 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计完经检查准确无误后，及时穿塑料管。4.6.4模板的加工及安装模板在场外制作完成后送至工地，不使用易粘在砼上或使砼变色的油料。检查合格后涂好脱模剂或新机油，不得使用废机油，也经检查底板、腹板钢筋及波纹管定位合格后，用龙门吊车配合人工安装侧模和芯模。安装从台座一端开始，模板接缝粘贴橡胶条或双重胶条并用螺栓压紧，保证接缝平整不漏浆。安装时严格按设计及规范要求控制模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。安装内模时，注意内模顶面与顶板钢筋或顶拉杆之间设置限位的标高，接缝严密，保证面板混凝土厚度以及宽度。块，防止浇筑砼时内模上浮。为方便底板混凝土的浇筑，在芯模顶板预留两个天窗，天窗间距为15m，每个天窗距梁端的距离为7m，便于底板混凝土的移运。模板加工及安装的实测项目表规定值或表4-3项检查项目检查方法和频率次允许偏差123相临模板表面高差（mm）25每构件检查2个断面、用尺量表面平整度（mm）轴线偏位（mm）长（mm）用2米直尺检测用经纬仪测量纵、横2点用尺量2点15±30宽（mm）高（mm）±30±300.3%±2010用尺量2点用尺量2点4模内尺寸567垂直度（mm）用垂线检测2点用水准仪测4点用尺量模板顶部标高（mm）预埋位置（mm）4.6.5顶板钢筋及波纹管安装在侧模、芯模安装完成后，在模板上放样进行面板钢筋绑扎。为防止浇筑砼时钢筋错位下沉，所有交叉点均应绑扎并局部焊接。在顶板天窗处，为了混凝土的浇筑方便，暂时不绑扎钢筋，但要根据钢筋的布置要求预埋足够的钢筋，注意预埋钢筋的预留长度，待箱梁内模施工时同时注意绑扎顶板钢筋时，布设负弯矩波纹管除应注意对主束的所有要求外，同时还应注拆除后，再将钢筋按设计及规范要求连接上，连接时保证钢筋的焊接长度。边板护拦预埋筋及伸缩预埋筋的设置，同时应注意顶板桥面预埋筋的埋设。应注意负弯矩波纹管的布设。意在浇筑箱梁混凝土前在波纹管内穿入塑料管，矩钢绞线的穿束。养生前取出塑料管进行穿束。以防止浇筑混凝土后波纹管变形，影响负弯4.6.6浇筑混凝土25m箱梁砼采用两台1000L强制式搅拌机现场拌合，拌和站采用电脑计量控制系统确保水泥和各集料用量的准确。拌和站每盘料的拌制时间及重量都储存在电脑里并配备打印设22 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计备。拌和站上料系统经过计量及调试后方可使用，足规范要求。水泥用水泥泵直接送至拌合机内，在使用过程中作经常性检查，砂石料通过配料斗送入拌合机，配合比要满拌合机自动拌合完成后开门放料。砼输送车运输运到现场后采用龙门吊配吊斗循环运输。装水泥，水泥罐底部留漏斗，以方便接水泥进行过磅。水泥用罐装散混凝土用料及配合比应符合预应力钢筋混凝土的规定，掺入适量的缓凝型减水剂。每片箱梁预计使用3.0~4.0小时浇筑完毕，在进行混凝土配比设计时，掺入缓凝型减水剂的混凝4~5个小时。拌制好的混凝土用3辆小斗车运送至龙门吊的作业范围内，起料斗，直接将混凝土放入模板内。混凝土运至浇筑地点后必须做坍落度试验，70~90mm之间，发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进土要保证其初凝时间在然后利用5吨的小龙门吊吊大梁砼坍落度吊斗浇筑时应控制在行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥调成灰浆加入以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。浇筑混凝土前，对模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板如有缝隙，应用原浆灰填严密。在钢筋和模板检查合格后，开始砼浇筑，龙门吊吊斗浇筑。砼入模温度在10~32℃之间，砼采用水平分段（5~7m）、斜向分层（5~6层）从大梁一端向另一端推进，每层厚度控制在30cm左右为宜，在距另一端部分混凝土浇筑完毕，在浇筑底板的过程中，芯模的下模板先拆除，待底板混凝土浇筑完后，将芯模的下模板安装就位，然后进行腹板和顶板混凝土的浇筑，砼的密实，采用插入式振捣棒振捣至砼密实。振捣棒严禁碰撞波纹管。在浇筑过程中要经常3~5m时采用从端头向中间汇拢的办法浇筑，第一层先将底板这种方法可以保证底板部位检查模板、预应力管道、锚固垫板、伸缩缝预埋筋及护栏预埋件以保证其位置及尺寸符合要求。严格控制混凝土的入模质量，试验人员严格按规范进行混凝土质量的检验，提高预制箱梁的内在和外观质量。振捣人员严格按操作规程进行混凝土捣实工作，振捣时使用插入式振捣器时，其分层厚度为30cm，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.75倍，振捣器应尽量避免碰撞钢筋及波纹管，更不得放在钢筋上，防止在钢筋表面形成水膜，影响钢筋与砼的联结。振捣器应在开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拔出机头，以免留下孔洞。由于混凝土的外观质量很大程度上取决于振捣质量，施工经验的技术工人进行。因此挑选有丰富浇筑底层混凝土后，在浇筑上层时，振捣器应稍插入下层不超过5cm为宜，使两层混23 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计凝土结合成一体。混凝土应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。顶层混凝土浇筑完成后及时找平收浆，采用二次收浆，在第二次收浆时对梁顶砼进行拉毛处理，拉毛用钢刷平刷，扫除浮浆，用高压水冲洗到洗去表面全部浮浆为止；对没有拉毛的在吊装前用人工凿毛。混凝土拌合物运输时间限制（min）表4-4气温（℃）有搅拌设施运输20-3010-195-9607590砼浇筑完后，根据环境温度，采取必要的养护措施，梁顶覆盖湿麻袋片，并浇水保持湿润，气温较高时还应对模板表面洒水进行降温处理，拆模后顶面覆盖洒水养护，养护不少于7天。4.6.7拆模及养生箱型梁模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模板。拆除模板时不可使用暴力拆模，严防混凝土受到损伤。拆模时先放松对拉螺杆，防止模板碰撞大梁面板棱角，防止损伤模板及梁体混凝土外观。箱梁的芯模要通过入口进入模板拆除，作业是注意不要损坏箱梁梁体混凝土。内模拆除后，将天窗孔的钢筋按设计及规范要求焊接牢靠，将天窗孔底模支设好，对有负弯矩波纹管的天窗孔，要注意原有波纹管与后接波纹管之间的连接，然后浇筑天窗混凝土。浇筑好混凝土后，注意后补混凝土表面的拉毛，生，保证其养生期。确保两者之间无间隙，并对该混凝土及时养箱梁砼浇筑完成，表面收浆干燥后，采用土工布覆盖，洒水管洒水养生。芯模拆除后，用土工布覆盖两端头，并对箱室内存水养生。7天，安排专人负责4.6.8钢绞线的加工及安装预应力混凝土用钢绞线其技术标准、质量证明书、方法及标志内容，应分别符合国家标准，其力学性能及表面质量的允许偏差均应符合相应的国家标准。钢绞线进场后应分批验收，验收时应检验其质量证明书、包装方法、标志内容是否齐全、正确。钢绞线表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。对其力学性能，根据出厂检验、供货状况、使用经历以及应用此项材料的工程结构的类别等，应根据国家标准要求的频率进行检查验收。钢绞线的外观不得有生锈、裂纹、24 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计鳞落或断裂现象。每批钢绞线外观检查合格后，再从不同的3根钢绞线上各取一组试件进行拉力试验（屈服点、抗拉强度、伸长率、弹性模量），如有一项试验结果不符合力学性能要求，则取双倍数量的试件重做全部各项试验，如仍有一根试件不合格，则该批钢绞线为不合格。钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑构件或锚夹具长度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢绞线的切断应用切断机或砂轮锯，不得使用电焊切断。在钢绞线验收及加工后，应妥善保管，防止在堆入、运输和安装过程中损伤、变形或发生有害的锈蚀。预应力钢束由多根钢绞线组成时，同束内应用弹性模量相同的钢绞线。穿钢绞线应事先将钢绞线梳理顺直每隔1m绑扎一道，避免钢绞线绞缠在一起，对预应力的施工产生影响。每束钢绞线在穿束前应将前端用胶带绑扎牢固，防止将波纹管顶坏。4.6.9张拉当砼强度达到设计强度的100%以及混凝土龄期7d后，然后张拉正弯矩预应力钢束；负弯矩钢束待现浇连续接头、中横梁及其两测与顶板负弯矩钢束同长度范围内的桥面板混凝土强度达到其设计强度的100％后，方可张拉顶板负弯矩预应力钢束；箱型梁张拉采用张拉力及伸长值双控制，张拉工作应严格按照技术规范的张拉程序施加预应力，张拉程序为：钢绞线的张拉程序如下：0→10~15%σk→持荷3分钟→量测伸长量δ→100%σk→持荷13分钟→量测伸长量δ→回油→量测伸长量δ。23张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，1.5级，校验千斤顶用±20%，校验时千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态一致，当采用试验机校验时，宜以千斤顶试验机的读数为准。以确定张拉力与压力表读数之间的关系，所用压力表的精度不宜低于的试验机或测计的精度不得低于张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验，张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验，使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，现不正常现象时，重新校验。一般使用3个月或张拉200次以及在千斤顶使用过程中出锚具和夹具的类型符合设计规定和预应力钢筋张拉的需要。锚具和夹具经过认可的检定机构进行技术鉴定和产品鉴定，出厂前应由供方按规定进行检验并提质量证明书。锚具和夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据供货情况按规范要求频率进行抽检，经验收合格后，方可用于预应力混凝土施工。25 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计预应力钢绞线用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施加以调整，方可继续张拉。每束钢绞线的伸长量均经过计算，与设计伸长量相比较，对有出入者，经仔细校核无误后，在设计张拉过程中进行检验。钢绞线伸长量计算另外进行报审。钢绞线张拉前，应先张拉到初应力（一般可取张拉控制应力的10~15%左右），再开始继续张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，应加上初应力阶段的推算伸长值，对后张法，混凝土在张拉过程中产生的弹性压缩值一般可省略。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致，2cm钢管把夹片打紧。施加预应力前，应对箱梁梁体进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，工作锚工具千斤张拉时强度应顶与锚垫板紧贴，用直径满足设计要求。穿束前应检查锚垫和孔道，锚垫板正确，孔道内畅通，无水分和杂物。预制箱梁中钢束均采用两端同时张拉，两端同时张拉时，两端千斤顶升降压、划线、测伸长等工作一致，用对讲机或旗语进行控制，量测大梁起拱及端头梁的回缩值并做记录，保证两端同步进行预应力施加。张拉时应经常张拉完后3天内定期检测大梁起拱并记录。张拉端钢绞线上作好标记，张拉人员逐级量测钢绞线和伸长量，并记录，最后计算实际伸长值与理论伸长值差应控制在±6%以内。否则应暂停张拉，提出解决，待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大。张拉时应注意安全，千斤顶后方禁止站人。油泵操作人员戴防护镜。钢绞线断丝是指钢绞线内钢丝的断丝。超过规范控制数时，必须更换，张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。4.6.10压浆预应力钢绞线张拉后，孔道应及时压浆，防止预应力损失或预应力筋生锈。箱型梁张拉完成以后用砂轮切割机切除多余钢绞线，严禁用电弧焊切割。水泥砂浆封住锚头，待强度上来后及时进行压浆，压浆前先用高压水冲洗孔道，配制足够的灰浆，以保证连续压浆。孔道压浆采用水泥浆，水泥浆的强度不应低于设计规定。水泥浆的技术条件应满足下列要求：水灰比宜采用0.4~0.45，掺入适量减水剂时，水灰水泥浆的泌水率最大不超过3%，比可减小到0.35，水及减水剂对预应力钢绞线无腐蚀作用。拌合后3小时泌水率宜控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸回。水泥浆中可掺入适量膨胀剂，水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%，不得掺合铝粉等有可能腐蚀钢绞线的材料。灰浆稠度在14~18s之间。水泥浆在现场用灰浆搅拌机按设计配比拌制，拌合好后应26 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计通过3mm筛网，放入储浆容器，自调制到压入孔道的延续时间不超过45分钟，而且在压浆过程中要不停搅动。压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水应用吹风机排除，进浆口及出浆口用球形阀控制，压浆时，对曲线孔道应从最低点的压浆孔压入，由高点的排气孔排气和泌水，待出浆口流出浓浆时测定其稠度，符合要求关闭球形阀，并应保持压力2分钟。压浆应均匀地进行，比较集中和邻近的孔，应尽量先持续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固，堵塞孔。不能持续压浆时，后压浆的孔应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力应为0.5~0.7MPa，道较长应适当加大压力，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间，压浆应达到孔另一端饱和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。及时处理和纠正。压浆时每一工作班应留取不少于压浆后应检查压浆的密实情况，如有不实，应3组的7.07×7.07×7.07cm的立方体试件，48小时35度时，压浆应在晚间标准养护28天，检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后内，混凝土温度不得低于5度，否则应采取保温措施，当气温高于进行。压浆顺序从下往上。孔道水泥浆强度达到设计规定后方可进行移运。至存放场，并按要求对大梁进行编号。龙门吊吊运大梁4.6.11封锚对于边跨箱梁，压浆完成以后用梁体同标号砼封锚，对于埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土，封锚混凝土的标号应符合设计规定，封锚时必须严格控制梁体长度。预制混凝土箱梁在封锚强度达到设计规定后方可进行吊装。设计未规定时，不应低于梁身混凝土设计标号的55%，且不低于20MPa。4.6.12验收在箱梁张拉、压浆结束后，及时组织验收。4.7预制箱梁安装施工我标段1#预制厂设在渭河里特大桥ZK105+550附近，1#预制厂预制YK106+124.5（ZK106+167）渭河里特大桥和YK107+403（ZK107+376）大团鱼河中桥预应力箱梁。箱梁安装时，用架桥机安装箱梁，在预制梁安装过程中，严格控制预制件安装的平面偏位、顶面高程以及竖直度，确保安装质量。4.7.1施工准备在下部结构部分施工结束，形成预制梁安装工作面后，组织进行预制梁的安装。安装部位的场地必须平整、压实，便于吊车的支设、就位。4.7.2测量放样用全站仪放出各个支座位置，并检查支座垫石的位置和高程；在支座安装完成后及时检查支座的中心位置、高程和平整度。4.7.3支座的安装27 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计根据边跨与中跨的不同，分别在过渡墩上安装永久支座，在连续墩上安装临时支座。桥面横坡在墩台上调整，支座局部整平，各支座底面标高、支座垫板位置、平整度必须严格控制，以保证支座的正常使用，支座下钢筋网要严格按设计要求埋入，否则会对梁体的受力产生较大的影响，使支座受力严重不均，加快橡胶的老化，造成严重的质量事故。支座下钢筋网要严格按设计要求埋入。4.7.4预制梁就位1#预制厂预制箱梁安装采用现场预制，轻轨运输，架桥机架设就位的方案施工，即采用龙将架桥机门吊、运梁平车移梁、喂梁，架桥机将箱梁起吊，准确安放就位。为确保施工的安全及施工质量，对架桥机进行安全质量技术鉴定，合格后方可进行使用。由于设计时未考虑施工过程中的架桥机荷载，的各项技术参数报设计方进行了荷载验算，进行箱梁安装。为确保施工荷载不对裸梁产生影响，完全满足设计要求，可以采用架桥机的施工工艺在桥梁下部结构施工结束，混凝土强度达到设计值时，进行箱梁的架设安装。图纸设计每联箱梁安装时先简支后连续。在箱梁安装过程中，连续墩处设置临时支座进行箱梁临时吊装，过渡墩处直接安放永久支座进行箱梁安装。4.7.5预制梁安装施工工艺流程图（见附图）4.8上部现浇部分上部现浇部分主要包括预制箱梁现浇湿接缝、湿接头。4.8.1施工准备准备好现浇部分施工所需的一切机具和安全措施，全措施。同时做好施工技术准备工作。包括用电安全及高空作业所应采取的安4.8.2钢筋连接对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。在进行主筋与预埋钢筋焊接时必须保证焊接质量。严格控制焊工人员的操作资质，格的电焊工进行作业。在焊接的半成品中，随时对焊接外观质量差的钢筋接头进行抽样检测。保并对焊工的实际操作能力进行现场检测，禁止不合在钢筋加工完成后，按照设计图纸中要求的钢筋间距、钢筋数量绑扎和焊接钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。在钢筋的安装过程中，注意保持底模的清洁，避免杂物的堆积，影响上系梁的外观质量。强调一点，在钢筋绑扎焊接过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。根据设计图纸要求，钢筋直径大于等于10mm时，如图纸中未说明，钢筋连接采用焊接。钢筋直径小于10mm时，如图纸未说明，钢筋可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照规范要求严格执行。4.8.3模板安装我标段现浇段模板使用采用大块摸板，优点是便于施工，降低成本，外观美观、光洁。底板材料统一裁定，统一尺寸，并统一编号预防混乱，在进行预制箱梁湿接缝模板安装时，采用吊模施工，吊模螺杆采用模板下面按80cm一道设加劲肋，防止模板变形，吊模前，在模板与预制梁接触面垫设一层双面胶或海绵条，防止漏浆。现浇湿接头的底模安装可以采用砖模也可以在盖梁与中横梁之间用公母木锲来顶紧底模进行施工。然后进行中横梁侧模安装，安装时注意保证接缝严密、不漏浆、不产生错台等；28 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计加好支撑和对拉螺杆保证模板不变形。4.8.4砼浇筑湿接头和湿接缝施工是按图纸要求首先施工墩顶负弯矩范围内的现浇段，矩钢束后，再浇筑剩余部分翼板湿接缝。在张拉完成负弯混凝土采用集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗下料。在浇筑前严格控制砼5~7cm之间，入模温度不低于10℃且不高于的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在32℃。用插入式振捣器进行捣实时注意不要过振也不漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止。同时在振捣时严禁振到负弯矩波纹管和现浇段钢筋。以防止振破波纹管和影响钢筋和混凝土的粘结。浇筑完毕后，注意顶面的拉毛，以方便下一步桥面板的施工。4.8.5养生混凝土初凝后，采用土工布覆盖养生，保持湿润，养生期至少7天。4.9体系转换湿接头、湿接缝及其两侧与顶板负弯矩钢绞线长度范围内的桥面板混凝土达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯矩钢绞线，及时压浆。张拉及压浆工艺与预应力箱梁张拉及压浆工艺相同。按设计的一联梁板形成连续体系后，对梁板进行体系转换，即由简支体系转换为连续体系。清除梁底临时支座，拆除临时支座时切不可损坏永久支座。梁下的垫层砂料卸掉，拆除底模。拆除临时支座的同时将现浇中横4.10桥面混凝土铺装4.10.1施工准备在桥面板施工之前，首先对桥面板标高控制所用的水准点进行了闭合复测，在浇筑混凝土前，对混凝土施工机械设备进行了检修，精度满足要求；为避免板保证机械设备的正常运行；体与桥面板之间产生过大的收缩差，两者的施工间隔应尽量缩短。上部构造构件的横向伸出钢筋已焊接或绑扎，预留的缝槽已浇筑；各种原材料、施工设备、模板、钢筋等检测就绪；桥面板拉毛满足要求，并用高压水冲洗干净；4.10.2测量放样为准确控制和保证桥面铺装厚度及铺装的平整度，时准确测量出网格十字交叉点处的标高。按2×2ｍ的网格放样桥面的经纬线，同4.10.3支设模板边模采用组合钢模，按桥面线型横纵坡的要求进行支设。预埋筋绑扎。在支设时采用螺栓固定并与护栏4.10.4桥面钢筋网的绑扎桥面钢筋网严格按设计要求进行现场绑扎。为保证保护层的厚度，钢筋网用与铺装砼同标高的垫块支垫。垫块与钢筋网用铅丝绑扎牢固，以免浇筑时移位。绑扎钢筋时，注意伸缩缝钢筋的布设，以便于伸缩缝的安装。29 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计4.10.5标高控制及摊铺设备轨道布设桥面标高是桥面质量控制的重要指标之一。标高的好坏直接影响下道工序的施工。我标段桥面标高采取预先做混凝土标准带的施工方法进行控制。C50砼标准带位置见图4-2。图4-2C50砼标准带位置示意图为便于标准带标高及平整度控制，标准带宽度控制为：内侧为100cm，外侧为90cm。采取该两种标准带宽度，可减少一条混凝土接缝，更有利于保证桥面板的外观质量及平整度。在进行标准带施工时，严格控制图中所示的四个标高点（标高在±5mm以内，同时保证表面平整度。1、2、3、4），标高偏差控制混凝土标准带施工后，为保证新老混凝土结合面的质量，标准带两侧面松散混凝土全部凿除，并凿毛处理，标准带顶部采取与桥面板同样的方式进行拉毛处理。为便于标准带混凝土浇筑，梁边缘部位模板安装如图4-2外侧模板采用Φ12螺栓横穿竹胶合板，与梁上锚固预埋钢筋焊接牢固，防止模板变形，影响混凝土外观质量。桥面板摊铺设备直接运行于混凝土标准带之上，对桥面板摊铺设备的找平板进行严格检测，确保其下表面为一直线，不下挠不上拱，以保证混凝土表面的平整度。图4-3梁边缘部位模板安装示意图4.10.6张拉槽口的预留及模板安装在进行桥面板铺装施工之前，首先应对预留张拉槽口位置在同半幅桥内进行横向位置检测，看其是否在同一条直线上，若在同一条直线上，直接进行槽口模板的安装，若不在同一条直线上，应对偏离最大值进行平分，确保在偏差最小的情况下使槽口在横向位置处于同一30 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计条直线上。根据目前量测的单千斤顶长度、钢绞线伸长值以及钢筋的预留情况，张拉槽口预留尺寸为85×80cm，横桥向为85cm，纵桥向为80cm，完全可满足以后张拉的需要。为防止浇筑混凝土时预留槽口内进入混凝土，对该处模板进行了单独加工，对穿过张拉槽口的钢筋均在模板上预留槽口，其余空隙采用砂浆封堵。4.10.7混凝土浇筑在混凝土浇筑之前首先用高压水清洗桥面，在待浇筑段上运行一次桥面摊铺机，摊铺机设，配备备运转正常，钢筋保护层厚度均满足设计及规范要求。浇筑设备：混凝土采用我标段集中拌和站拌制，三台混凝土罐车供料（一台备用）了四台平板振捣器（两台备用），混凝土摊铺机一台，采用混凝土输送泵输送混凝土。人员配备：混凝土工10人；电工1人；模板工1人；技术员1人，普工3人。在浇筑过程中，首先布料长度4~5m，布料顶标高超出设计值5cm左右，保持顶面平整。混凝土布料完毕后，首先用振捣棒将混凝土振捣密实，并保持初振后混凝土顶面高于桥面板设计顶标高2~3cm，保持顶面平整。然后用桥面摊铺机进行振捣并找平。在用桥面摊铺机振捣找平之后，及时用木制抹子进行表面第一次收浆，收浆的同时将混凝土表面进一步找平，以保证其平整度；在浇筑混凝土之后20~30分钟，用铁抹子进行第二次抹面，同时精细找平；在第二次抹面之后，采取预先做的拉毛工具对找平后的混凝土表面进行拉毛，拉毛时必须将扫帚顺着直尺进行，拉毛深度控制在1.5~2.0mm内，槽与槽之间宽度为2~3mm。4.10.8养生及拆模混凝土终凝后采用土工布覆盖养生，以防砼表面遭受风吹日晒而开裂，养生至少7天。在砼强度未达到2.5MPa前不准上人行走，拆除模板后继续养生。4.10.9桥面铺装施工工艺流程图（见附图）4.11防撞护栏4.11.1施工准备准备好防撞护栏施工所需的一切机具和安全措施，全措施。同时做好施工技术准备工作。包括用电安全及高空作业所应采取的安4.11.2测量放样用全站仪测出墙式护栏的位置线。直线桥可每20米打一点，曲线桥根据曲线半径的大小，确定定点间距，一般以5米间距为宜。4.11.3绑扎钢筋大梁预埋筋与护栏对应主筋必须焊接，单面搭接焊，焊缝长度不小于设计尺寸下料成型，避免钢筋与模板间隙过小而用垫块强行调整。钢筋表面无油污，灰尘及有害的铁锈附着。施工中注意预埋件的安装。10d。钢筋严格按照钢筋垫块采用弧形砼垫块，4.11.4模板安装31 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计模板采用定型钢模，顶口、底口设对拉螺杆，顶口设拉线及支撑以防模板位移，模板安装前表面涂脱模剂。模板顶面严格按照设计高程调整，底面与梁的缝隙用砂浆填塞，待拆模后凿除。认真细致地调整模板线形，使之直顺无折线，与测量放样的线形相符。4.11.5混凝土浇筑混凝土质量严格按钢筋混凝土的规范要求施工。混凝土浇筑前，对护栏底（梁顶）再次进行清洗与润湿。混凝土浇筑采用拌和站集中拌合、混凝土罐车运输、人工入模。采用插入式振捣器振捣，振捣时应注意斜面部分的充分振捣，捣器不得接触模板、钢筋及预埋件。避免该处产生气泡，振捣过程中应注意振4.11.6养护根据气温条件确定适宜的养生方法并征得监理工程师的同意，养生期不少于7天。4.11.7割设变形缝为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏后，在墩顶、跨中、跨径1/4及3/4处留变形缝，20×5mm（深×宽）采用机械成型。4.11.8防撞护栏施工工艺流程图（见附图）4.12伸缩缝施工在桥面铺装混凝土铺设完成后，伸缩缝由厂家专业队伍进行安装。4.12.1安装准备清理梁端、顶面凿毛、冲洗，各梁伸出不齐者应予修整，便于设置端模板。端模安装完毕，严格检查有无漏浆可能，并及时处理，要确保构件下混凝土的质量，以免出现空洞，导致伸缩装置两边混凝土发生早期破坏。4.12.2立端模板两端模板要用小木楔挤紧。木楔横桥向尺寸应尽量小，以使其在梁伸长时能被挤碎，缩短0时可自由脱落，模板由下面设法取出。模板应尽量薄，顶端削成度，使其顶部不阻碍胶条压缩时向下凸变。45角，楔子应打入适当深然后将胶条相互接触然后涂以4.12.3左侧型钢定位将左侧型钢组件焊好后，按设计要求用定位钢筋点焊于架立钢筋上，的表面进行除锈去油污等清理工作。4.12.4涂胶、对合、加压、右侧型钢定位、将右侧型钢与胶条相互接触的表面除锈去油污，并将橡胶伸缩条两侧胶面打毛，“202或”“303胶”水，立即对合，用特别夹具加压至安装时计算的安装定位值同样方法点焊定位。定位完毕拆除所有夹具。“A”后，与左侧4.12.5浇筑混凝土定位完毕，伸缩装置两侧按设计浇筑C50钢纤维混凝土，并注意养护。以上各道工序连续进行，不宜间断。32 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第五章冬季和雨季的施工措施5.1冬季施工措施路基填料，选用未冻结的砂类土、碎卵石土等透水性良好的土。填筑时，按横断面全宽平填，当天填筑当天完成辗压。冬季施工填筑的路堤，每层每侧超填50cm的宽度，待正常施工时边坡修整、加固。填土低于1m的路堤不在冬季施工。路堑开挖必须从上向下开挖，严禁掏空挖掘。边坡不应一次到位，应预留节再刷坡成形。30cm待正常季5.2雨季施工措施路基工程中，对低洼及地质不良地段的路基开挖，要避开雨季施工，以免造成路基病害。填土路堤施工，做到随挖随铺，随时辗压，铺填时每层填土表面形成向外侧以利排水，并力争在下雨前或每天收工前将铺筑的松土辗压密实。3%的排水坡，雨季在斜坡地段修筑路堤，或从取土坑内取土作填料时，在其上方地表开挖截水沟，将地表水截住排走，保证路堤基底干燥稳定。雨季填筑路堤，特别注意填料选择。如土壤过湿，超出最佳含水量将其晒干或风干后再用。雨季挖土方时，其开挖面及工作地点保证有一定排水坡度，以便雨后能将雨水排走，便于复工。如遇到挖方有地下渗水，雨后场地一时不能干燥时，挖纵横向排水沟，将水引出，降低地下水位。隧道施工提前备好充足材料，砼施工控制好水灰比。每年雨季时，对工点进行防洪检查，完善排水设施，保证排水系统的功能。对选择雨季施工的地段进行详细调查研究，据实编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。33 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第六章质量管理和质量控制的组织保证措施6.1质量管理遵循全面质量管理的基本观点和方法，控制体系。开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量6.1.1质量管理宗旨通过制度和规章的建立，6.1.2质量保证体系加强管理，创造武罐高速土建18标优质工程。本项目实行“政府监督、业主监控、社会监理、施工自检”的多级质量保证体系。图6-1质量管理组织机构图6.1.4质量保证措施为了保证本合同段的工程质量，并贯彻执行国务院交通部和省政府关于开展公路建设质量活动年的要求，在公路建设中贯彻落实国家质量工作方针、推动工程项目开展全员质量教育、强化质量意识和质量责任制，实现本合同段工程质量一次检测合格率达到100%及优良率达95%以上的质量目标，特制定以下措施。34 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计TQC委员会质量监督站经理驻地监理工程师部副经理总工机械材料部生产计划部工程技术部安保部试验室质检部质检工程师工区兼职质检员技艺术操规作范标工准进度控制安全生产计量测量机材械料管供理应技管术理质制量度生产班组自检互检各生产班组工作质量保证质量目标QC小组活动工程质量合格率100%、优良品率90%图6-2质量保证体系图35 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计6.1.4.1建立健全工程质量保证体系，实行施工质量领导责任制，坚决执行“内业指导外业，试验指导施工”的技术管理准则，从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量，组织生产施工人员进行全面质量管理教育，树立“质量第一，用户至上”的思想，明确奋斗目标，增强质量意识，对本合同项目经理部的工程技术人员明确其分工与岗位职责，做到各负其责，认相关环节积极配合，本项目实行TQC管理，成立“质量管理小真完成本职工作及相关工作、组”。质量管理小组实行组长负责制，由组长亲自抓质量，组长即项目经理，是本标段工程质6.1.4.2加强质检部门管理，增大质检控制力度。质检人员落实到位，项目经理部设专职质量检查负责人1名，各施工段和施工队设专职质检员1名，各施工点设兼职质检员；使用全站仪、经纬仪、水准议等精密测量仪器和采用先进检测仪器加强测量与检测工作，项分工程指标达到工程质量标准及设计、施工规范要求。保证各6.1.4.3规范技术管理程序，各单位、分部（分项）工程施工项目，均需制定完整的施工方案、工艺和保证措施，经总工程师（技术主办）审查，报监理工程师审批后实施，以严格的技术管理程序保证工程质量。在各单位、分部（分项）工程施工前，由总工程师（技术主办）带头、分管工程师组织及现场施工人员参与进行书面的技术交底，并明确工程的特点、工艺、质量难点以及技术规范要求、组严格按工艺要求进行施工。质量检验标准，认真熟悉施工图及实施性施工方案等，生产班6.1.4.4严格把好原材料质量关。钢筋、水泥、土工材料进场时应有质保书，并按施工技术规范要求进行抽样试验，杜绝不合格材料进入施工现场。察看（监理旁站），取样检验合格并报总监办试验、审批后方可进场；砂、石料进场后，按砂、石料产地来源由试验室到料场规定进行批量抽检。混凝土配合比设计等标准试验，心试验室进行平行试验，经监理工程师审批后实施。由工地试验室进行试配，并报总监办中6.1.4.5严格工序质量控制程序。任何分项工程工序交替前，由项目负责人和工班长进行自检后，移交下一工序施工。在分项工程施工前，由质检人员、分项负责人、工班长一起对上道工序检查验收，经检查验收合格后，方可进行下一道工序，并按质量监理签证程序，配合好政府质检部门、业主的检查及监理抽查工作。分项检查中发现的有关质量问题，由专职质检员向施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改，按规定做好分项、分部工程质量记录，并经有关人员签证，由专职人员填写施工日记。6.1.4.6定期进行质量大检查。每月一次由质检工程师主持进行质量大检查，员参加，必要时邀请监理工程师参加。主要内容：专职兼职检验1）全面检查当月工程质量，掌握质量动态；2）检查施工原始记录是否齐全，有无及时签证；3）检查原材料、砼强度等有关试验资料；4）通报监理工程师对工程施工质量的评价和意见，对有关质量问题进行分析研究，制定整改措施。6.1.4.7加强施工人员质量意识教育，对技术人员定期开展业务学习和考核。对施工流程不熟悉、工艺不精通的人员加以强化训练；对责任心不强、业务能力差、不能胜任本职工作技术、施工人员坚决予以撤换，以保证工程能及时、优质地完成。6.1.4.8所有施工人员必须做到“三检”“四按”“五不准”，即：1）三检—自检、互检、专业检；2）四按—按图纸、按规范、按标准、按工艺；3）五不准—方案不合理不准开工，土石方不试验不准上路，材料不合格不准进场，上一工序不合格不准进入下一工序，达不到质量验收标准不计量结算支付。6.1.4.9严格把好各单位、分部（分项）工程及各工序交接的质量检测验收关，并严格执行质量监理签证程序，凡不符合质量要求的工程工序和施工项目，坚决返工，直至符合标准要36 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计求为止。对于工程中出现的技术问题，现场施工负责人应组织有关人员研究，及时与监理部门、设计单位取得联系，认真听取各单位意见，更加详细的领会设计意图和对工程质量的要求，接受监督指导，及时解决问题，提高工程质量。6.1.4.10在质量与进度、成本相矛盾时，以质量第一为指导，做到质量和进度有机结合，保质保量地按时完成任务。6.2质量责任制度6.2.1严格执行国家有关公路建设的法律、法规、技术标准、技术规范；严格履行合同，服从业主、监理对施工质量的管理、监督。6.2.2加强（完善）质保体系的建设，建立健全质量管理机构、制度，加强施工人员的质量意识教育，配备足够、称职的质职人员、试验人员，明确各岗位和机构的质量责任并签订质量保证书。6.2.3编制详细可行的工程施工质量计划，明确工程质量考核指标项目，各项计划必须落实到部门、班组、个人，开展劳动竞赛、评比、考核、奖励等活动。6.2.4明确各施工队对其所承担的施工任务负有工程质量直接责任，主动自觉接受政府主管部门对其工作的监督，并教育员工自觉、主动协助政府主管部门的监督工作。6.2.5认真组织开展施工前的基础试验工作，及时提交各种配合比设计、试验报告，严格履行开工报告制度。6.2.6加强对原材料采购，成品及半成品外购的检测、验收、申报工作，所有购货合同签订前均应对货源、规格、数量进行认真考察，检测及进场验收、检测，并报监理工程师批准后方可使用。6.2.7施工过程中落实各种质量管理制度，加强施工工序管理，坚持施工前报批，施工中自检，施工后检测验收的原则。6.2.8把好内业关，切实做到内业指导外业。把好试验关，切实做到试验指导施工。做好原始记录、检测记录的填写、申报、保管工作，保证资料的真实性。6.2.9参与、组织对工程质量问题（事故）报告和调查处理，及时上报。事故的调查处理必须坚持实事求是，严谨料学的原则。6.2.10收集、保留好各种工程资料，向业主部门等提交交工、竣工验收资料。37 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第七章安全保证体系及措施7.1安全生产管理方针为贯彻《中华人民共和国安全生产法》，保障职工在生产过程中的安全健康及财产安全，促进生产发展，根据国家和行业主管部门的安全法律、产实际情况，制定本工程安全保证体系。法规及集团有关要求，结合本公司生安全生产方针：安全第一、预防为主、制度保障、责任到位。安全生产目标：1、职工死亡率：0；2、职工重伤率：0；3、职工轻伤率：1%人；4、新发职业病：0人；5、生产安全事故经济损失：小于10万元。7.2安全组织机构设置项目经理部成立以项目经理为主任，项目书记、副经理为副主任的安全领导小组，项目部设置专职安全员，主管全线施工安全工作，并在各施工段中下设兼职安全员1名。各单位、分部分项工程施工前，根据JTJ076-95规范有关规定，由安全领导小组向安全员进行交底，指导、监督和检查安全工作以及参与事故调查处理，安全员分别负责各施工段的施工安全、交通安全及生活场所的防火、防洪及防盗安全工作等问题。项目部安全组织机构以及安全保证体系见表7-1、表7-2。7.3安全生产保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。具体措施如下：7.3.1加强领导，健全组织。项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，定期分析解决工作中存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。图7-1安全管理组织机构7.3.2教育要经常化、制度化。开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。7.3.3安全监督，完善安全检查制度。各级安全生产领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。7.3.4施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。38 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计7-1项目部安全组织机构7.3.5施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。架子工、起重工、电工、电焊工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。7.3.6夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。7.3.7加强安全防护。设置安全防护标志。高空作业要设立安全栏杆、安全网，个人要戴安全帽，系好安全带，脚手架，脚手板要搭设牢固。7.3.8抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。尤其是上公路的机动车辆限速行驶，不抢道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通的发生。7.3.9要安全用电，严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。及时修理加固，严重危险部分立即排除。7.3.10加强安全管理措施，制定切实可行的安全技术措施。如针对高空作业、起重吊装以及采用新工艺、新方案的工程特点制定相应安全技术要求，求，层层传达交底。由各施工段安全小组写出书面要7.3.11加强火工用品的管理，火工用品的存放严格按要求执行，并安排专职保管员保管。现场施工领取必须专人、专车领取。雷管和炸药分别存放，分开运输。现场使用过程要由安全员和爆破员发放，严格按爆破操作规程使用。剩余的火工品必须及时退库。所有安全员、爆破员、库管员必须经过培训、考核，持证上岗。39 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计安全保证体系框图思想保证安全教育组织保证措施保证承包责任制安全设施档案安全生产活动五防制度保证二级检查经济保证经济奖惩项目经理部安全领导小组定期检查行政处罚安全预防为主安全知识学习宣传劳动法规项目经理部安全部经常检验安全奖金挂钩总结评比抓好五个重点提高安全意识安全员奖惩兑现起重高空车辆用电爆破安全无事故安全信息反馈实现安全目标图7-2安全保证体系流程图40 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计第八章文明施工及环境保护8.1文明施工措施8.1.1建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。8.1.2工地适当位置处设标志牌，标示工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。8.1.3工程材料、构件分类分规格存放整齐。机具设备定人保养，停放整齐有序。8.1.4现场施工注意工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后对现场进行清理。8.1.5现场内外环境整洁，民工宿舍、职工食堂、临时厕所等符合卫生标准，保持清洁。8.1.6健全各项文明施工管理制度，明确各部门和人员文明施工的责任和义务，切实提高现场文明施工的质量和水平。8.1.7加强对施工人员的文明施工宣传，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。8.1.8加强对施工人员的法制教育，杜绝一切非法活动。8.1.9加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。8.1.10制定各种规章制度，并加强检查和监督。8.1.11开展“5S活”动和各项竞赛活动，实行目视管理。8.2环境保护措施在施工过程中尽量避免因人为的因素而导致新的山体病害的产生，历史文物、风景区、建筑、居民生活、生产和生态环境的不良影响。尽量减少对工程附近的8.2.1施工过程中尽量少占用地，维持施工现场周围的自然环境。8.2.2做好施工临时防、排水工程，减少雨水冲刷造成的水土流失。8.2.3及时做好取土场的治理工作，辅以一定的防护和绿化措施，减少水土流失，消除隐患，避免滑塌等灾害。形成人为泥石流，并在弃渣顶覆盖土层，复垦还田或植树造林。8.2.4施工中对环境可能产生危害的废水、化学浆液、处理后方可排放，避免污染周围水系。8.2.5做好施工场地竣工后的清理、绿化及复耕还田工作，保护自然环境。8.2.6减小施工中噪声和振动，不扰民.对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。41 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计附图施工进度横道图施工工艺流程图42 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计43 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计人工挖孔桩施工工艺流程图施工准备测量放样开挖、护壁下一循环终孔验孔钢筋笼安装砼灌注成桩检测不合格合格缺陷处理验收44 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计承台及下系梁施工工艺流程图施工准备测量放样基坑开挖钢筋绑扎模板支设混凝土浇筑拆模养生验收混凝土拌和混凝土运输模板制作混凝土试验45 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计盖梁施工工艺流程图施工准备施工放样安装底模板钢筋绑扎穿波纹管穿钢绞线安装侧模板浇筑混凝土拆模养生底模板制作混凝土拌和混凝土运输侧模板制作混凝土试验张压封拉浆锚检查验收46 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计预应力箱梁施工工艺流程图底模清理绑扎底板、腹板钢筋安装预应力管道安装侧模钢筋抽检安装芯模、端模及锚垫板绑扎顶板钢筋砼浇注砼试件养生、拆模砼强度检测穿钢绞线张拉管道压浆封锚梁体养生压浆强度检测验收移梁出坑47 \n武罐高速土建18标实施性施工组织设计箱梁安装施工工艺流程图架桥机拼装架桥机试车架桥机就位前横梁起吊后横梁起吊纵向运梁至安装孔铺设运梁轨道安装平车平车运梁牵引平车后车前移横移梁就位下一片梁安装本孔安装完毕架桥机前行至下一孔架桥机就位48