施工组织设计 毕业论文

大连理工大学网络教育学院毕业论文（设计）模板网络教育学院本科生毕业论文（设计）题目：施工组织设计学习中心：陕西靖边奥鹏学习中心层次：专科起点本科专业：土木工程(道桥方向)年级：2011年春季学号：201104935059学生：任斌慧指导教师：杨颖完成日期：2013年3月14日IV\n内容摘要施工组织设计是合理组织单位工程施工和加强施工管理的重要措施。在工程开工前的施工准备阶段最先完成是施工准备工作的重要内容之一同时又可以指导施工准备工作。实践表明，单位工程施工组织设计是施工中必不可少的行之有效的文件，也是建筑施工企业科学管理的方法。是组织施工的全面性的技术、经济文件，目的是以最小的消耗而取得最大经济效益及高质量。本施工组织设计目的是能促进G307国道大修工程优质、低耗、安全、文明、快速完成全部施工任务。论文根据编制依据、工程概况、主要工程量、施工部署及施工进度计划、施工组织机构、施工准备、主要工程项目施工方法、主要材料计划、施工机械设备计划、劳动力计划、施工技术组织措施等几个板块来阐述工程的施工组织设计。其中，各个板块又分成了许多小点来详细论述，使得论文的线索更加清晰，条理更加分明。关键词：工程特点分析；施工部署；施工进度计划；主要工程项目施工方法38\n目录内容摘要…………………………………………………………………………………………I引言…………………………………………………………………………………………11编制说明……………………………………………………………………………………21.1编制说明……………………………………………………………………………21.2编制依据……………………………………………………………………………21.3编制原则……………………………………………………………………………32工程概况……………………………………………………………………………………42.1概况…………………………………………………………………………………42.2公路现状……………………………………………………………………………42.3大修处治的必要性…………………………………………………………………42.4主要技术标准………………………………………………………………………42.5地形地貌……………………………………………………………………………42.6气象、气候与水文…………………………………………………………………42.7工期…………………………………………………………………………………53设备、人员、材料运到现场的方法………………………………………………………53.1设备人员动员周期…………………………………………………………………53.2设备、人员、材料运到现场的方法………………………………………………54施工组织机构的主要职责、范围………………………………………………………64.1拟在本项目的现场组织机构………………………………………………………64.2主要人员组织………………………………………………………………………74.3主要职责范围………………………………………………………………………74.4具体安排……………………………………………………………………………85主要工程项目的施工方案、施工方法……………………………………………………95.1前期准备工作…………………………………………………………………………95.2水泥就地冷再生底基层施工方案及方法…………………………………………105.3石灰粉煤灰稳定碎石的施工方案及方法……………………………………………115.4同步碎石下封层的施工方案及方法…………………………………………………135.5沥青砼面层……………………………………………………………………………135.6排水防护工程施工方案及方法………………………………………………………135.7涵洞工程施工工艺及方法……………………………………………………………1538\n5.8圆管涵工程施工工艺及方法………………………………………………………165.9附属工程施工方案、施工方法……………………………………………………166各分项工程的施工顺序…………………………………………………………………176.1总体计划及安排…………………………………………………………………176.2各分项工程的施工安排和施工顺序………………………………………………177保证工程质量和工期的措施……………………………………………………………187.1工程质量保证措施…………………………………………………………………187.2工期保证措施………………………………………………………………………198重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施………………………………208.1施工方案……………………………………………………………………………208.2施工方法……………………………………………………………………………208.3沥青混合料面层施工必须注意的质量问题……………………………………239雨季施工安排……………………………………………………………………………249.1雨季施工前的准备…………………………………………………………………249.2雨季施工安排………………………………………………………………………2410质量、安全保证体系……………………………………………………………………2510.1质量保证体系……………………………………………………………………2510.2安全保证体系……………………………………………………………………2511施工保畅方案及应急预案………………………………………………………………2712环境保护及文明施工措施………………………………………………………………2938\nG307国道大修工程施工组织设计引言工程施工的第一步要解决的问题就是要结合工程的性质和规模、工期的长短、工人的条件，从经济和技术互相统一的角度出发，从众多可能的方案中选择最合理的方案，对施工的各项活动做出全面的部署，编制出规划和指导施工的技术经济文件，即施工组织设计。无计划、无安排地进行施工，没有一个系统全面的规划作指导，那么一定会导致工期滞后，成本增加，资源浪费。针对G307国道大修工程工程，我单位结合自身的实际情况，编制出一份切实可行，具有可操作性、灵活性、指导性的施工组织设计，充分发挥其应有的作用，最终使工程实施时间上达到速度快和工期短，质量上达到精度高和功能好，经济上达到消耗少、成本低和利润高的目的。38\nG307国道大修工程施工组织设计1编制说明1.1编制说明我单位G307国道大修工程的施工组织设计方案是严格按照工程施工图、中标文件、施工合同和图纸会审进行编制的。根据本工程设计特点、功能要求，本着对业主资金的合理利用，对工程质量的终身负责，以“科学、经济、优质、高效”的编制原则以及在人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制的。1.2编制依据1）本项目施工组织设计编制依据陕西省榆林公路管理局所发的《榆林市2012年第一批干线公路大修专项工程招标文件》、《合同文件》、路面工程现行施工技术规范、相关部门制定的法律法规以及本单位施工经验和施工能力。根据资质预审强制性要求及设计图纸确定了本合同所投入的人员、机械、施工队伍，合理安排了工期，并保证提供的所有资料合理、真实、准确。2）道路施工的相关技术规范及验收标准。（1）《建设工程质量管理条例》国务院令第279号（2）《实施工程建设强制性标准监督规定》建设部令第81号（3）《建设工程质量监督机构监督指南》建设部建设管理司（4）《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-84（5）《建设安全工程质量检验评定标准》（6）《混凝土质量控制标准》GB50164—92（7）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（8）《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036-98（9）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（10）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003（11）《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTGF037.1-2000（12）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（13）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008（14）《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-2006（15）《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/2-2004（16）《公路工程施工监理规范》JTGG10-200638\nG307国道大修工程施工组织设计（17）《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95（18）《公路线路设计规范》JTGD20-2006（19）《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-871.3编制原则1）遵循《合同文件》的原则严格按照合同文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足施工中各项要求。2）遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）遵循实事求是的原则在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7）遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）遵循贯标机制的原则使IS09001质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。38\nG307国道大修工程施工组织设计9）遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行《环境保护法》和陕西省榆林市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。38\nG307国道大修工程施工组织设计2工程概况2.1概况G307是横贯陕西北部东西走向的一条重要干线公路，我省境内起点位于榆林市吴堡县与山西省分界，终点位于榆林市定边县与宁夏自治区分界，境内养护里程为382公里。2.2公路现状此段路线于1969年被列为国防公路，1971年-1974年间建成设计时速为30公里/小时的三级公路，路基宽7.5米，沥青路面宽6.0米；1988年对损坏路段进行了中修罩面整治。1998年对部分段落进行了中修整治后一直沿用至今。随着榆林市经济进入一个飞速发展期，国省道干线公路交通随之也增长较快。特别是随着与G307国道伴行的GZ35高速公路以及太中银铁路在2005年-2008年的修建，现有G307国道公路作为其施工运输的主要通道，交通量更是成倍的增长，加之各类大型建材运输车辆对现有公路桥涵承载能力加重、车辆堵塞现象使得现有公路的服务水平急速下降,通行能力不足,与区域快速增长的运输需求形成十分明显的反差,直接影响着沿途县区与相邻省区的经济联系。故对现有G307国道公路危桥进行加固整治工程显得尤为重要、迫切。2.3大修处置的必要性该路段路基路面破损严重,公路通行能力大大降低,行车极为困难,并且随时都有可能发生交通事故,安全问题较为严重。结合当地群众生产生活的需求,所以通过大修、整治措施，才能解决上述问题。2.4主要技术标准G307线项目为三级公路，设计行车速度30公里/小时，路基宽度7.1米，路面宽度6.5米，路面结构主要为4cm沥青混凝土面层+18cm二灰碎石基层+20cm水泥就地冷再生底基层。2.5地形地貌此段路线处于横山县和靖边县境内，该地区北部为风沙草滩区、中部为覆沙黄土梁峁涧区、南部丘陵沟壑区。地势南低北高，一般海拔在1123-1823米之间。根据地形地貌特征,大致可分为：北部以风蚀为主风的沙草滩地貌，南部以水蚀为主的黄土丘陵沟壑地貌及西南部黄土梁状低山丘陵沟壑地貌。2.6气象、气候与水文38\nG307国道大修工程施工组织设计路线所经地区属半干旱内陆性季风气候,四级变化较大，冬季漫长严寒。夏季炎热，冷热多变，温差悬殊。冬春干旱，降雨集中，风沙频繁，蒸发强烈。多年平均气温7.8℃，最热为7月份，平均气温为22.0℃-22.6℃；最冷为1月份，平均气温-8.4℃。区域冬春(11月至3月)气候寒冷，对工程施工有较大影响。多年平均降水量395.4毫米，降水主要集中在7、8、9三个月。年平均无霜期130天左右。沿线大部分路段水资源丰富，且水质良好，可满足生活用水及工程用水。2.7工期总工期：2012年4月1日开工，2012年7月31日路面工程全部完工，总工期4个月。38\nG307国道大修工程施工组织设计3设备、人员、材料运到现场的方法3.1设备人员动员周期我公司接到建设单位中标通知书后，立即进行人员、设备的动员和调遣工作。根据该工程实际情况，5天内派项目经理部的主要负责人、管理和技术人员进驻工地，和业主、监理工程师接洽的同时，详细勘察、了解施工沿线情况，安排落实施工营地，着手水、电、路三通和场地平整等准备工作，开始料场、拌合厂的修建工作。同时，按照工序先后，组织相应的机械设备同期进入工地。其他人员在10日内根据需要陆续进入现场。机械设备动员周期控制在20天之内。接到中标通知书后，前期所需水泥就地冷再生施工设备陆续进场，10日之内二灰碎石拌合厂及沥青砼拌合厂设备进场开始安装调试。封层、沥青砼面层及其他工程现场施工设备在20日之内全部进场。3.2设备、人员、材料运到施工现场的方法3.2.1、设备进场方案由于施工场地距我公司总部较近，工程所用机械全部由公司安排使用平板车公路运输调运至工地，根据施工的先后顺序及组织计划，各分项工程所用机械在其开工前10天全部运至工地。本工程施工需要大量的机械设备和运输车辆。在以往施工时，常因部分关键设备跟不上而严重影响施工进度，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，根据我公司现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。3.2.2、人员进场计划项目部全体人员，在接到中标通知书后5天内全部进驻工地现场。工程施工过程中，根据施工需要，人员实行动态管理，根据计划增减。3.2.3、材料进场方案先遣人员进场后，立即做出材料供应计划，确定工程按进度所需的沥青、碎石、水泥、白灰、粉煤灰、砂等的供应地点、数量及运输方式，建立完善的检测试验手段，采购先期开工所需的工程材料，保证工程按期开工。所用材料将主要采用汽车运输的方式进场。38\nG307国道大修工程施工组织设计本工程施工需要大量的材料，主要材料有：沥青、碎石、水泥、粉煤灰、白灰、砂等。材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。在保证材料品质的情况下，广泛调查料源、价格、运输条件，做好技术经济比较，择优选用。同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。沿线的砂石材料比较缺乏。路面面层所需的碎石、白灰、粉煤灰须从山西柳林远运采购；砂采用吴堡黄河砂；汽油、柴油、木材等其它材料在附近购买运往工地；沿线用水较丰富，且水质良好可满足生活用水及工程用水。因路面施工材料需求量大，施工过程不能随意间断。所以在施工准备阶段将原材料碎石、白灰等材料进行了足够的储备，保证计划到场材料的数量，方可开始施工作业。38\nG307国道大修工程施工组织设计4施工组织机构的主要职责、范围4.1拟在本项目的现场组织机构根据本工程分布情况及特点，为确保该工程保质保量按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工。针对本项目我公司制定了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，以优质工程为管理目标，贯彻GB/T19001-2000-IS09001：2000《质量管理体系认证》标准等一系列现代企业制度。我们将集中一流精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工。设立强有力的工程项目经理部，实行项目法施工，对人员、机械设备、材料实行统一管理，统一调度。项目部下设项目经理1人，项目副经理2人，项目技术负责人1人，试验室、质检部、工程部、机材部、财务部五个职能部门和一个综合办，一个路面面层作业施工队，一个同步碎石下封层作业施工队，两个二灰碎石基层作业施工队，两个水泥就地冷再生底基层作业施工队，一个附属工程作业施工队；两个二灰碎石拌合厂和一个沥青混凝土拌合厂。其中各自的业务范围如下：1、项目经理：负责本标段全面工作。2、项目副经理：负责项目经理安排、部署的各项工作。3、总工程师：主管施工中技术、质量检查。4、工程部：主管施工中的技术、生产调度、资料编制、施工放样、施工安全。5、质检部：主管工程质量检测工作。6、机材部：主管工程机械调配、管理、维护、材料采购。7、试验室：主管工程试验、质量自检、质量监督等。8、财务部：主管工程财务管理、伙食后勤等工作。9、综合办：主管工程安全生产、交通保障、环境协调等工作。10、路面面层施工队：负责全线同步碎石下封层和沥青混凝土路面面层施工。11、路面基层施工队：负责全线二灰碎石基层施工。12、路面底基层施工队：负责全线水泥就地冷再生底基层施工。38\nG307国道大修工程施工组织设计13、附属施工队：负责全线防护排水工程及路基等附属工程施工。4.2其主要人员组织为：序号职务人员配备数量1项目经理12项目副经理23项目技术负责人14质检工程师15路面工程师36试验工程师24.3主要职责范围项目经理部：项目经理部全权代表我公司履行与业主所签定合同的权利和义务，组织本工程施工和对外联络、协调，GB/T19001-2000-IS09001：2000质量体系运行，按期完成施工任务，按项目法组织施工，实行项目经理负责制。项目经理：项目经理是我公司在本合同段的法定委托人，履行有关法定程序；贯彻企业质量方针、目标、建立健全组织机构，合理配置所需资源；主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求；定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项改进措施；贯彻业主及陕西省有关文明施工、环保、交通、防汛等法律、法规和指示。38\nG307国道大修工程施工组织设计总工程师：贯彻国家及陕西地方各项政策和法令，执行业主和上级制定的工程技术、质量、进度、安全规范和规定；全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本项目实施性施工组织计划、质量计划、作业指导书；组织竣工文件编制和验收交接工作；具体主持本项目GB/T19001-2000-IS09001：2000质量体系运行工作。工程部：下设中心测量组、专业工程组。工程部的职能是完成工程进度计划、质量计划的制定和下达，检查、督促各施工队进度、质量计划的完成。进行测量、试验工作，编制施工组织计划，完成分项工程的开工报告申请资料，制定分项工程施工操作细节书面材料并进行技术交底，完成日常技术管理工作，每月对各施工队完成的施工计划任务计量，编制中期支付文件，报送监理和业主。质检部：接受并传达业主和监理工程师有关质量的指令。协助总工程师解决各项施工队施工中遇到的技术问题，编制各项目的施工方案。在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，施工中与监理工程师密切协作，完成全过程全方位的质量控制。财务部：负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供运款的报告，供项目经理进行决策。机材部：统一组织全合同段内各种材料的购置，做到有计划、质量高、价格低。监控各施工队自购材料的质量和价格，以降低工程材料的成本，督促原材料、周转材料、低值易耗品、辅料、配件和工具的足量储备。并负责全合同段内施工机械的统一管理、调配、维护修养，组织足量的施工机械、专用设备、小型机械的准时到位，保证设备完好率，确保工程机械的足量供应。综合办公室：负责本工程人事、党群、文档、后勤、交通、消防、环保、宣传、医护、安全等工作。（附：项目部施工组织机构表）4.4具体安排根据设计图纸及现场考察的实际情况：1、K1004+200设立项目经理部、项目经理部试验室。2、路面工程施工队驻地、料场、库房、沥青混凝土拌合厂设立在K1019+500，占地40亩。3、在K925+000和K1003+800设立二灰碎石基层施工队，租用民房作为公住宿，占地20亩作为料场、库房、二灰碎石拌合厂。4、在K939+600和K1004+500设立水泥就地冷再生底基层施工队。附：施工平面布置图38\nG307国道大修工程施工组织设计5主要工程项目的施工方案、施工方法本次大修工程合同段在路线平面上满足三级公路要求，线型原则不调整，纵断面根据基层厚度及排水需要进行局部微调，排水以过村镇路段为重点，以完善旧路排水系统为主。施工中需要把有限的资金发挥的更加充分，经过大修处治，消除安全隐患，公路路面达到平整无病害，使路况质量有明显提高，全面恢复路容路貌，保证行车顺畅、安全，同时可以有效的延长路面的大修周期。5.1前期准备工作5.1.1、施工技术准备首批技术人员进驻现场后，立即开始进行技术准备工作。技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。1、内业技术准备主要包括：①认真阅读审核施工图纸、施工规范和招标文件；②进行临时工程设施建设的具体设计；③编写实施性施工组织设计；④制定各种有针对性的保证制度（质量检验保证制度，安全施工保证制度、文明施工保证制度、环境保护保证制度等）；⑤结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则；2、外业技术准备主要包括：①现场详细调查全线路况及旧路病害等；②各种工程材料调查与合格性测试分析，并编写试验报告报监理工程师审批；③施工作业中所涉及的各种外部技术数据；技术准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善。技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查实施。5.1.2、沥青砼拌合厂准备1、对拌合场地进行科学合理的规划、布局。2、平整场地及场地道路硬化。3、砌筑材料堆放的隔墙。4、生活简易房及文明工地建设。38\nG307国道大修工程施工组织设计5、修筑场内的排水系统。6、砌筑拌合设备基座。5.1.3、二灰碎石基层拌合厂准备1、对拌合场进行合理规划、布局。2、平整场地及场地道路硬化。3、砌筑材料堆放的隔墙。4、生活简易房及文明工地建设。5、修筑场内的排水系统。6、砌筑拌合设备基座。5.2水泥就地冷再生底基层施工方案及方法5.2.1、施工方案本标段水泥就地冷再生底基层共有547565m2。由两个路面冷再生底基层施工作业队进行底基层施工，计划在2012年5月3日到2012年6月10日之间完成，工期39天。1、施工放样：根据旧路线形，放出中桩。曲线段10m一桩，直线段20m一桩，按设计宽度7.1m用钢尺放出施工线，并打出白灰线。有结构物的，以结构物中线控制。2、摊铺水泥：根据设计厚度、宽度和预定的干密度及水泥剂量5%(另加0.5%水泥损耗),计算每袋水泥纵横间距，划定面积。然后根据划定面积，布好水泥，人工均匀摊铺成型。3、翻拌：G307大修工程水泥就地冷再生底基层，每个断面采用一台冷再生机进行施工，在正式开始施工之前，必须先调试冷再生设备，将规定的含水量和转子转速输入电脑，以确保拌制的混合料的含水量等都达到规定和设计要求。在冷再生过程中要及时检测含水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量。及时检查冷再生厚度，使再生深度达到20cm左右。否则必须进行二次重拌。对于漏拌的要及时通知冷再生机，返回重新再生。冷再生施工长度一般控制在100-150米。4、整型：利用平地机初步整平和整型后，压路机快速静压一遍，碾压暴露潜在的不平整，再用平地机配合人工整型，确保路基的平整度及横坡。整型过程中，严禁任何车辆通行。另外，配备专人对边部松散、局部粗料集中、离析现象的地方进行修补、换料、补料，修整合格后方能碾压，确保铺筑质量。38\nG307国道大修工程施工组织设计5、碾压：①整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用不小于20T振动压路机、羊足碾在路基全宽内进行碾压，应在规定的时间内碾压到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，当含水量小于最佳含水量时，应用洒水车补洒少量水并在洒水20分钟后进行碾压，严禁洒大水碾压。试验段的碾压次序暂定为：先由羊足碾稳压1遍，再振压2遍，再由YZ26C压路机振压2遍，最后由胶轮压路机静压2遍收面。振压至第3遍时开始每振压1遍测1次压实度，以便确定最合适的碾压遍数。压实度用灌沙法进行检测，检测频率必须满足规范要求；②在直线和不设超高的平曲线段，碾压由外侧向内侧碾压；在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，前后轮迹必须重叠1/3；③碾压中禁止随意调头转向或急刹车，保证表面平整密实；④压路机碾压速度控制在静压1.4-1.7km/h，振压2-2.5km/h，延迟时间不超过2.5小时。6、横缝的处理：施工当天的碾压结束后，把斜坡段切除做成垂直接缝，切齐长度应保证余下部分平整度及标高达到要求。7、养护：每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不得延误。整个养生期间，用土工布覆盖始终保持冷再生表面潮湿，不应时干时湿，养生期不少于7天。养生期间，禁止重型车辆通行。8、厚度控制：压实后，检测压实度的同时用钢尺检测厚度。9、压实度控制：压实度与压路机的机型及碾压遍数有关，根据施工经验，我们采用“静1振4静2”的压实次序组合。实际根据试验段数据及施工中试验员抽检压实度数据分析再做调整。5.3石灰粉煤灰稳定碎石的施工方案及方法5.3.1、施工方案本合同段基层采用二灰碎石基层，采用厂拌法集中拌合，计划在K925+000和1003+800处设两个二灰碎石拌和厂，拌和设备为WBS500各1台，集中拌和基层混合料，自卸车运输，采用摊铺机摊铺、压路机压实的施工方法。在路面基层开工前按规定作试验路段，以确定最佳的机械组合，施工工艺和方法，虚铺厚度及压路机的压实遍数，报监理工程师批准，经监理工程师同意后进行基层的施工。计划2012年5月10日开始，2012年6月23日结束，工期44天5.3.2、施工方法1、施工材料要求38\nG307国道大修工程施工组织设计①粉煤灰质量须达到工程技术要求；②石灰堆放时间较长时应用篷布或塑料布加以覆盖封存；③施工中碎石必须经试验证明符合业主规定后才能采用，各种材料堆放整齐，界限清楚。2、准备垫层在铺筑基层之前，应对底基层进行全面检查，将表面打扫干净并保持湿润，经检查合格后方可铺筑基层。3、基层的拌和采用WBS500型厂拌设备进行拌和，该拌和设备性能良好，采用电子计量能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确。①集料必须满足级配要求；②料仓和拌缸前有剔除超料径石料的筛子；③拌和现场设一名专职试验员监测拌和时的白灰、粉煤灰的含量和各种集料的配比，发现异常现象及时调整或停止生产；④各料斗配备2名工作人员，观测下料情况，若出现卡堵现象，则应及时停止生产。4、运输摊铺①将拌和好的混合料用15T自卸汽车及时运送到铺筑现场，车辆根据需要配置并注意装载均匀，车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。车给摊铺机倒料时应距摊铺机20cm处停车，由摊铺机推着运输车辆前行，杜绝撞击摊铺机，影响平整度。②采用ABG423型摊铺机半幅摊铺混合料，按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。③摊铺时在两侧经测量后架设两条基准钢丝，摊铺机的两侧自动找平传感器置于基准钢丝上，摊铺时能够根据标高自动找平。④在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补。⑤摊铺机摊铺二灰碎石混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。⑥在靠近结构物台背附近摊铺机无法作业的地方采用平地机刮平，人工局部找补，保证高程和平整度符合规范要求。5、碾压38\nG307国道大修工程施工组织设计采用20T以上压路机进行碾压，其碾压方法由试验路段来确定，并按要求达到规范要求的压实度，并要保持表面光滑。碾压过程中应注意的几点：①施工人员要不断检测摊铺和碾压后的标高，及时校正施工中的偏差；②挖除大料窝点及含水量超限点，并换填经监理工程师同意的合格材料；③对于碾压推移产生的拥包、拥坎以及平整度的问题，要求立即处理；④快速检测压实度，压实不足尽快补压。6、养生①养生期内采用土工布覆盖，洒水车洒水养生，养生期间不得在上面行车；②养生直接影响结构层的成型强度和质量，洒水养生不少于7天，养生期间保持结构层面湿润。7、检验各项指标的检验应及时进行，检测各项质量指标是否满足标准要求。基层施工质量不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量和经济效益产生较大的影响，压实度、强度不合格的应返工处理，平整度、标高检测在做沥青面层之前，会同驻地监理工程师逐段进行检测，凡检测不合格部分，立即进行处理。5.4同步碎石下封层的施工方案及方法5.4.1、施工方案本合同段的下封层是同步碎石下封层，采用智能同步碎石洒布车洒布施工，于2012年5月18日到2012年7月20日之间完成，工期63天。5.4.2、施工方法1、严格按技术规范标准和监理程序控制封层原材料质量。2、开工前，按照直线段20m，曲线段5m用白灰撒出施工线。3、同步碎石下封层洒布前，用吹风机清除基层表面松散材料，直至无尘埃为止。4、使用同步碎石撒布车按照设计撒布量撒布沥青及集料。5、当热沥青温度低于160℃时或有雾或下雨时，不可以安排施工，施工前保持表面轻微湿润。6、喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。7、对于撒布不到位地段使用人工补撒。8、封层撒布施工结束后，采用25T胶轮压路机碾压不少于五遍。5.5沥青砼面层38\nG307国道大修工程施工组织设计G307大中修工程的重点（关键）和难点工程为沥青砼面层的铺筑，施工方案、施工方法见第五章。5.6排水防护工程施工方案及方法5.6.1、施工方案本合同段路面普遍提高了20-30cm,旧边沟破坏较大，故所有全线边沟需新建，并综合完善排水系统。全线有浆砌片石边沟8555.9m3，青红砖边沟15387.8m3，防护工程基本完好，对部分破坏较大段落进行维修、加高，并新建部分挡墙，共有浆砌块片石挡墙5445.7m3，排水及防护工程在2012年5月25日到2012年8月20日之间完成，工期87天。5.6.2、施工方法1、浆砌块片石施工方法本工程浆砌块片石采用座浆法施工，施工段落为K930+000-K971+000。砌筑时，两面立杆挂线或样板挂线，外线顺直整齐、逐层收坡，内线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸。①在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦应干净并湿润。②必须采用座浆法砌筑，严禁用灌浆法砌筑，所有石块均应座于新拌和砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位；③所有灰缝应填满砂浆，填缝砂浆必须用扁钢捣实；④所有石料均应按层砌筑，砌筑时相邻段高差不得大于1m；⑤墙身高出地面1米后分层设置泄水孔。泄水孔间距2～3m，上下交错布置，孔内埋φ6cm塑料管，管长出墙背20cm。⑥挡土墙10～15m设置沉降缝一道，缝宽2cm，缝内用沥青木板沿内、外、顶三边填塞，深度不小于15cm。⑦砌体完工后，在7-14d内应加强养生。2、注意事项①墙身开挖后，检查地基承载力合格后方可砌墙身，软弱地层和坡积台地段，分段跳槽开挖。②挡土墙墙背回填。墙背回填待砂浆强度达70%以上时进行；回填材料应分层摊铺；墙后地面横坡陡于1:5时，先挖台阶，然后回填。5.6.3、施工方法1、浆砌青红砖施工方法38\nG307国道大修工程施工组织设计本工程浆砌青红砖采用座浆法施工，施工路段为K971+000-K1020+500。砌筑时，两面立杆挂线，外线顺直整齐、逐层收坡，内线大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸。①在砌筑前一天应把砖浇湿润，不宜即时浇水淋砖，即时使用。根据层数线最下面一层砖的标高，用水准仪进行抄平检查，砌筑第一层砖的水平灰缝厚度超过20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺填碎砖或用砂浆找平，更不允许采用两侧砌砖、中间填心找平的方法。②根据设计配合比进行配料称重，水泥配料精确度控制在±2%以内；砂、石配料精确度在±5%以内。砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在拌成3-4小时内使用完毕。③砌筑之前，应根据砖的高度和灰缝厚度计算层数，将层数设于边沟的两侧。水平灰缝应平直，水平灰缝厚度及竖向灰缝宽度一般为10mm，最小不小于8mm，最大不超过12mm。转角处和交接处应同时砌起，如不能同时砌起，则应留置斜槎，斜槎的长度应等于或大于斜槎高度。④沉降缝必须符合设计要求，垂直贯穿整个砌体断面，缝宽2cm，缝内填塞砂浆。⑤砌体外侧必须勾缝。⑥砌体在砌筑过程中随时检查平面位置、断面尺寸、坡度、标高，确保砌体外观及内在质量，砌体在完工后7-14d内加强养生。5.7涵洞工程施工工艺及方法1、施工放样：施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程等。2、基础开挖：严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑，基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机开挖或人工开挖。在基槽底面留一层适当厚度土层，以便压实后达到设计标高；石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土、石及动力设备堆放设置在距坑顶边缘1.0-2.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。38\nG307国道大修工程施工组织设计3、基础施工：施工前先将浮土清除，若有超挖现象，用砂砾补填夯实。地基允许承载力不小于设计规定值，若达不到要求，及时反映并采取相应的处理措施。基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行施工，避免暴露或浸水时间过长。混凝土工程施工时采用标准组合钢模板。安装模板前，符合基底标高和中线，放出基础边线，安装模板。混凝土施工现场采用拌和机、机动翻斗车辅以人力双轮车近距离运输。4、主体施工：石拱涵，施工时采用分层砌筑方式，分段位置和沉降缝保持一致，并符合设计。砼的浇注，采用机械搅拌，浆砌采用人工砌筑，均严格按规范及设计要求施工。5、出入口结构物施工：出入口结构物主要有八字翼墙、一字墙等型式，应严格按设计及有关规范施工。6、涵背填土施工及技术要求：涵背回填，按图纸要求和监理工程师的指令进行，回填时在结构物强度达到要求后进行。回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、碎石土等材料，或监理工程师同意的其它材料，填料的粒径不小于50mm。涵背的填土采用对称分层填筑夯实，每层松铺厚度不超过150mm。涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。已填路基与结构物周围回填衔接处未压填土部分，全部清除或夯实达到规范要求后再进行回填。涵背压实采用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法对称回填压实。涵背、侧面及锥体均以透水材料每层0.2M厚夯实回填。两侧对称回填，人工回填涵背两侧1.0米范围内，用蛙式打夯机夯实后，再用机械回填，碾压密实。回填厚度大于1.0方可通过机械。7、施工要求及注意事项（1）避免地面水冲塌坑壁，在基坑边缘四周适当距离设截水沟，并防止水沟渗水，影响坑壁稳定。（2）开挖基坑，挖至坑底时应保留至少30cm厚度，在基础砌筑圬工之前，再用人工清挖至基底标高，以防止基底扰动。（3）基础施工不可延续时间过长，开挖至基础完成，应抓紧时间不间断施工。（4）在基底地质不符时，及时报告监理工程师，处理基底时，监理工程师认可后，方可砌筑。（5）涵洞洞身强度达到100%时，方可回填土，应两侧向中间对称回填，人工分层扒平，蛙式打夯机夯实。（6）涵洞应做到洞身直顺，涵底铺砌密实，平整，进出口与上下游沟槽应连续顺适，水流畅通。帽石、八字墙平直，无翘曲现象。38\nG307国道大修工程施工组织设计（7）涵洞出入口沟床要整理顺直，与上下游排灌系统的连接要圆顺、稳固、流水顺畅。5.8圆管涵工程施工工艺及方法5.8.1施工前准备工作在施工前，充分做好技术、材料、物资、场地、设备机具、配合比设计等其他方面的准备工作，并编制详尽的施工组织计划，为正式开工创造好前提条件。5.8.2施工放样施工前组织测量放样，复测中线，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。5.8.3基坑开挖及基底处理施工中视具体情况采用机械、人工相结合办法准确进行开挖、必要时设置支护及排水设施。其压实度、断面尺寸及原材料均需满足相关技术要求。5.8.4涵管基座设施涵管中节基座为砂砾。砂砾垫层必须密实，浆砌片石必须用砂浆严格进行抹面找平，以防涵管沉降和确保涵管安装平顺、稳固。5.8.5涵管敷设及接口处理涵管有关指标均须满足相关技术要求，且及时进行涵管敷设共作。涵管敷设好后的纵横轴线、标高及管内纵坡均须符合设计及规范要求，确保位置准确和水流畅通。5.8.6进出水口施工涵管敷设完毕并经检验合格后，进行进出水口工程内容的施工工作。各项施工必须严格按照设计及相关规范进行。并做好养生和有关设施的设置工作，确保排水畅通和外形美观，并避免引发不必要的病害和影响工程外观质量。5.8.7交验在对成形圆管涵进行各类实测项目检测的基础上，整理施工过程中的各类自检及评定资料，上报监理工程师签认，对圆管涵进行交验，以为后续工程创造工作面和施工条件。5.9附属工程施工方案、施工方法本合同段附属工程包括安全管理设施、绿化工程等。于2012年5月28日到2012年8月31日之间完成，工期94天。5.9.1、安全管理设施38\nG307国道大修工程施工组织设计全线路侧临沟、险要路段上现有的安全设施大部分为示警桩，将其中危险路段更换为砼防撞护栏以加强防撞能力并补修原有损坏护栏，共计5597m；个别转弯地段为诱导视线和起示警作用，栽设示警墩，共计107块、在全线设置划4m空6m的黄色热熔路面标线，共计5741.85m2。5.9.2、绿化工程本合同段在路基两侧种植油松、紫穗槐等作物对道路进行绿化。38\nG307国道大修工程施工组织设计6各分项工程的施工顺序6.1总体计划和安排G307大修工程的特点是路线长、工程量大，且工期要求紧，为了便于施工管理、确保工期，根据本标段特点，我们将整个标段分成一个桥涵施工队、两个构造物施工队、五个路面施工队和一个附属工程施工队进行施工，在每个工作面里找出重点和先后施工顺序。具体安排如下：桥涵施工队全线涵洞工程和桥梁维修工程排水防护一队K971+000-K1020+500排水防护工程排水防护二队K930+000-K971+000排水防护工程冷再生底基层施工一队K971+000-K1020+500冷再生底基层施工二队K930+000-K971+000二灰碎石基层施工一队K971+000-K1020+500二灰碎石基层施工二队K930+000-K971+000路面封层施工队全线同步碎石下封层施工路面面层施工队全线沥青砼面层施工附属工程施工队全线交通安全设施及绿化工程施工6.2各分项工程的施工安排和施工顺序1、水泥就地冷再生底基层施工日期：2012年5月3日开始至2012年6月10日结束施工放样→备料（水泥）→翻拌→摊铺整平（粗平）→快速静压→平地机配合人工整型（精平）→跟踪测量检测→压路机碾压→洒水养生→检测验收。2、二灰碎石基层施工日期：2012年5月10日开始至2012年6月23日结束施工准备→施工放样→混合料拌和→摊铺机就位→运料摊铺→整修合格→碾压→封闭交通养生→检测验收。1、同步碎石下封层施工日期：2012年5月18日开始至2012年7月20日结束施工准备→同步洒布车运输→撒布沥青碎石→人工补撒石屑→碾压→交通管制→检测验收。2、沥青砼面层38\nG307国道大修工程施工组织设计施工日期：2012年5月22日开始至2012年7月31日结束清扫基层→施工放样→混合料拌和→摊铺机就位→复核放样→运料摊铺→碾压→终压及除迹收面→封闭交通至冷却→检测验收→试验总结。1、排水防护工程施工日期：2012年5月25日开始至2012年8月20日结束施工准备→施工放样→挖基→基底处理→拌和砂浆→砌筑块片石→洒水养生→回填→检测验收。施工准备→施工放样→挖基→基底处理→砖浇水→拌和砂浆→砌筑青红砖→洒水养生→回填→检测验收。2、涵洞工程施工日期：2012年5月5日开始至2012年7月20日结束。施工准备→施工放样→钢筋砼管节预制→挖基→基底处理→砌筑块片石基础墙身→安装管节→进出口施工→洒水养生→回填→检测验收。38\nG307国道大修工程施工组织设计7保证工程质量和工期的措施7.1工程质量保证措施工程质量是施工企业信誉所在,是提高企业经济效益的条件之一。为保证本工程目标达到优良工程，本投标人将采取如下具体措施：1、为确保工程质量，我单位将派出具有多年工程施工经验、工作踏实、责任心强的项目经理，同时各质检、试验、工程组织部门及现场专业施工工程技术人员均具有公路工程专业职称及施工经验。目的是通过项目经理部一班人强有力的现场管理、技术管理、材料管理、试验检测，能够从严把好质量关，取得工程质量的高标准。2、我们将根据施工的进度需要及投标书承诺，合理、及时地进行人、财、物的投入，重点配好、配足各类工程机械设备、试验及测量设备，通过精良的机械设备，自我质量检测，严格的测量控制，结合以往的施工及管理经验，努力使本合同工程在内在质量及外观质量两个方面，创优夺标，我们将积极参与业主组织的全线范围内的劳动竞赛，有信心与全线同行开展质量竞争、相互学习，并取得质量优胜。3、制定施工管理方针目标本合同段施工方针目标：精心组织，科学管理保工期；精心施工，不惜代价保质量。确保优良工程，争创精品工程。4、质量管理制度本投标人将在项目经理部下设工程技术部、质量保证部、试验室，配专职质检员，各施工段还设兼职质检员，由总工程师负责开展工作，对施工质量进行多级检查，并实行工程质量与施工人员的收入挂钩，制定“奖罚条例”，做到奖罚分明。5、做好质量教育及技术交底项目经理部将经常组织人员认真学习《技术规范》、《招标文件》并认真做好质量意识教育及技术交底培训。6、各工种必须持证上岗，做好中标签约后开工前的交底工作，开好工地例会，及时地总结经验教训。7、建立中心试验室38\nG307国道大修工程施工组织设计本投标人在项目经理部总工程师领导下设试验室，试验室配备混凝土、砂浆及原材料配合比试验及其它试验工作的仪器设备，以满足工程所需的试验服务。试验室对工程所用原材料或试件等进行检查和质量控制，对现场施工质量以数据为准，实行质量一票否决制。8、开展质量评比活动以各施工队为单位，以质量、进度、安全为主要评比内容，优胜者给予奖励。7.2工期保证措施本合同段预计2012年4月1日开工，2012年7月31主体完工，共计4个月的工期。工程实施阶段，要确保关键线路上的人、财、物的供应，其它工程项目跟着关键线路的方向流水作业，保证为关键线路上的工程项目按期提供工作面。在充分发挥专业施工队伍优势的基础上，从施工组织、技术方案以及机械设备等三个方面对施工工期予以保证。1、从施工组织上予以保证抽调富有实践经验的精干人员组成项目经理部，配备足够的先进机械设备投入施工。加强施工现场施工组织指挥，建立以项目经理和技术负责人为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，确保施工进度。建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准，工艺措施，按设计要求施工。深化改革，完善项目管理模式，形成竞争激励机制，把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，充分调动全体员工的积极性。2、从技术方案上予以保证缩短施工准备期，使首批进场人员、设备一步到位。狠抓重点工程进度，确保按期竣工。从施工准备开始，制定详细的实施性施工组织计划，每天由专人检查落实情况，发现问题及时修正方案，调整计划。研究对策，确定应急措施，协调各工序间的施工矛盾，确保工程顺利完成。统筹规划，确保施工计划的严肃性。在安排施工计划时留有余地，关键工序在保证均衡生产的前提下，不宜安排过紧，留有后期调整的余地。制定合理施工方案，合理安排施工程序，提高劳动生产率。注重依靠科技和技术进步，采用新技术，在关键工序上采用施工效率高的机械，对影响施工进度的施工技术难题，组织攻关，充分吸收多方意见，提高施工进度。38\nG307国道大修工程施工组织设计按施工总进度要求，分别编制季、月、旬施工生产计划，材料供应计划等。实施中对照检查，找差距、原因、完善计划，加强管理，促进施工。采取有效应急措施，如合理安排施工计划、采用机械化施工等，防止因农忙季节民工大量流失而影响整个工程进度。3、从机械设备上予以保证严格遵循机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，检查和督促设备正常运作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、高效、低耗运行。严格执行交接班制度，机械工程师对施工设备的管、用、修的动态管理，提高机械使用效率。机械设备在使用中不得超载作业或者任意扩大使用范畴，不得影响施工及环境保护。4、保证工期的具体措施如下：①加强组织领导，选派精良的施工队伍，将本工程列为我单位重点工程以保证进度。按照“精干机构，精良设备，精兵强将”的原则，组建高效的工程项目经理部，组成施工作业层。根据工程特点投入足量专业化施工队伍进行施工，减少中心环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。上场劳动力数量和技术素质满足工程需要，加快施工进度。②认真编制实施性施工组织设计和进度计划，以计划保进度。中标后，我方将立即组织编写详细的“实施性施工组织计划”和“分项工程施工组织设计”，并以此为依据，编制相应的工程总体进度计划和年、月、日、周进度计划，对施工实行网络计划管理，按季节特点合理组织施工。③提高机械化程度，以提高劳动生产率保进度调配良好的机械设备投入施工以满足施工需要，提高施工机械作业程度和劳动生产率，同时在施工中加强机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证机械设备出勤率80%以上，确保工程施工顺利进行。④加强材料管理，保证合格材料供应工程项目经理部设专业材料供应系统，根据材料计划采购全部材料，充分备足施工所需材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。⑤建立质量管理体系，强化质量管理，以质量保进度38\nG307国道大修工程施工组织设计建立质量管理体系并根据质量目标编写详细的质量计划，加强质量管理和施工环节及每道工序的质量监控，确保单位工程一次验收合格率100%，优良率90%以上。⑥采取切实可行的雨季施工措施，保证雨季施工的可行性。⑦确保工程用电、用水并自备发电机组，保证施工高峰期及停电时的连续施工。⑧协调好各种关系要处理好和建设单位、设计单位、监理单位、当地政府及当地群众等多方面的关系，要虚心听取意见，主动反映情况，共同协商，积极参与解决施工中出现的新问题、新情况，使施工顺利进行。38\nG307国道大修工程施工组织设计8重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施通过对图纸和文件的详细阅读和理解，我们认为G307大修工程的重点和难点工程为沥青混凝土路面的施工，现将沥青混凝土路面的施工方案及方法叙述如下：8.1施工方案本项目面层采用4cm沥青混凝土。在靖边县五台K1019+500路左设置沥青混凝土拌和场，采用1台LB2000型沥青混凝土拌和楼,拌和能力120-150吨/小时，对面层所用沥青混合料集中拌制，运输车辆均选用30辆15T以上自卸车，2台ABG423型沥青混凝土摊铺机进行阶梯摊铺，两台摊铺机间隔200-300米,配自动找平装置，有自动伸缩功能，确保平整度，压实采用4台13T以上振动压路机配合26吨胶轮压路机碾压。施工时投入面层施工的全部机械设备，在监理工程师批准的地点并在其监督下做200m试验路，为确保交通畅通，施工顺序从标段的K1020+500-K930+000方向全幅铺筑。计划2012年5月22日开始，2012年7月31日结束。8.2施工方法面层施工采用流水作业法施工。施工时要按照试验段总结出施工工艺进行，精心组织施工，使铺筑保持连续作业。1、施工放样：本段路面有路缘砖，铺筑严格按路缘砖进行边线控制。采用找平装置控制各层厚度。2、拌和：采用间歇式沥青混凝土拌和楼拌和。每锅拌和时间30～50s，其中干拌时间不得少于5s。严格控制出料温度及配合比，其计量误差应控制在规定的范围内。所有过度加热即出厂温度超过正常温度高限190℃的沥青混合料都应予废弃。严格控制出厂产品质量，沥青混合料必须均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。3、运输：采用大吨位自卸汽车运输。车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。车槽在装料前保持清洁，底板和侧板均匀涂抹一层隔离剂（一般采用油水混合物，柴油：水=1：3），以便卸料。装料时，通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。运输全程覆盖，避免温度下降。连续摊铺过程中，运料车宜停在摊铺机前10cm～30cm，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、摊铺38\nG307国道大修工程施工组织设计：每台摊铺机采用半幅施工，使用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式，摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板2/3高度，以减少离析现象。人工处理离析时，选用温度较高的混合料进行筛料，筛孔不宜小于10mm，处理必须及时，随用随筛，处理必须在复压前进行，摊铺进行到半幅计划长度200-300米后,另一台摊铺机进行紧跟施工，每天两半幅工作段落要持平。5、碾压：采用双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压。沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。初压时，采用双钢轮振动压路机（静压）对结构层在全宽范围内进行静压2遍，碾压速度控制在1.5～2Km/h为宜；复压时，先采用振动碾压，振动压路机倒车时，必须先停止振动，在向另一方向运动后再开振动，并使碾压端头成台阶形，碾压3～4遍，碾压速度控制在2～4Km/h为宜，再用轮胎压路机根据试验路段测出的碾压遍数进行碾压，碾压速度控制在3～5Km/h为宜；终压采用双钢轮振动压路机静压至少2遍，碾压速度控制在3～5Km/h为宜。碾压时要特别注意压路机的直线行走，不得产生推移、开裂，否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段已成型的路段上，慢慢打方向转移位置，再直线前行。压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头。碾压时相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。当边缘有路肩时，紧靠路肩碾压，不能留空隙，当边缘无任何支撑时，可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面再压边缘，以减少向外推移。压路机碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，及时碾压；当环境温度高时，混合料温度降低慢，可以增大碾压长度，以防温度过高而发生推移等现象。6、接缝处理：包括纵向接缝、横向接缝处理。纵向接缝采用平接缝，施工采用模板，使接缝齐平，摊铺时重叠在已铺半幅5－10cm摊铺后使用人工铲走多余混合料，碾压时先在已压实路面上行走碾压新铺层10－15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10－15cm，充分将接缝压实紧密。纵缝应保持顺直。38\nG307国道大修工程施工组织设计横接缝全部采用平接缝，应错位1m以上，接缝处洒热沥青。在施工结束或摊铺机因故停机时，在螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，待混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外，将切割面附近的水分清扫、烘干。下次继续摊铺时，在面层切割截面上涂上粘层沥青。横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，再用筛子筛一部分细料均匀地罩在上面；当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料，轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压后接缝平整。横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7、成品保护：沥青路面碾压完成后，封闭交通，待摊铺层完全冷却，表面温度低于25℃后，方可开放限制性交通。交工前必须限制重型、超载车辆。当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土路面上，以免造成面层的永久变形。设立明显标识，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。8.3沥青混合料面层施工必须注意的质量问题：1、拉沟、麻面：主要是由于沥青混合料粘度较高，熨平板温度低、混合料温度降低等原因造成。施工时必须提高熨平板预热温度，严格控制混合料温度。2、压实度不足：主要是由于碾压不及时，混合料温度下降造成。施工时必须严格按规定的碾压工艺执行。3、平整度差：主要由于摊铺不连续、混合料温度不稳定等原因造成。施工时，必须保证运输车辆数量，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料各阶段要求温度的控制。4、表面离析：主要原因是混合料级配不好、放料方法不对和摊铺机螺旋分料器高度不对。施工时，针对具体情况，采取调整级配、运输车分层放料和调整摊铺机螺旋分料器距地高度。同时，对离析处根据严重程度采取换料等方式及时处理。38\nG307国道大修工程施工组织设计9雨季施工安排本工程标段所属地区的降水量主要集中在夏秋两季，雨季施工安排措施显得尤为重要，所以在雨季施工时必须采取有力的施工措施，以保证施工质量和工期要求。据此，我们制定了切实的雨季施工措施。9.1雨季施工前的准备工作1、对雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。2、施工便道保持晴雨畅通。3、驻地、库房、车辆机械停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。4、临时排水设施应完备、畅通、不淤积，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。5、拌和厂、料场做好水泥白灰等路面材料的防雨措施，水泥建立水泥库存放，白灰、碎石应用帆布或塑料布覆盖，以防雨淋破坏或含水量过大影响路面质量。6、专人收集气象信息，正确指导施工安排。9.2雨季施工安排1、雨季施工路面时，在进行施工现场布置时，充分考虑气象、水文特点，大型施工机械、材料库及人员驻地等不应设置在地势低洼处，同时做到办公场所、料场、拌和厂、机械停置场、宿舍等场地的硬化工作。并做到防汛抢险的管理组织、人员组织，物资组织工作准备充分。2、集中力量分段施工，在雨前将路面碾压密实。3、随时疏通边沟，保证排水良好。4、路面施工时，现场配备塑料彩条布或篷布，遇暴雨时及时覆盖，防止水泥或石灰稳定混合料遭受雨淋。5、在未施工路段的路基上，先修一些临时排水沟，使施工现场始终处于良好的排水状态，保证施工场地不积水和不受冲刷，以保证工程质量及施工安全。6、雨后，路床或底基层禁止车辆通行。7、基层工程施工时遇到降雨应立即停止施工，并立即用压路机进行稳压，雨后根据情况对湿软地段采取翻拌晾晒等方法处理。8、水泥需存放在库房内，不得露天放置。石灰应做好防雨覆盖准备工作。38\nG307国道大修工程施工组织设计9、根据施工期实际情况，及时调整施工计划，制定科学合理的施工方案，周密安排，抢晴天，减少损失，在保证安全质量的前提下快速施工。10、项目部成立防洪抢险领导小组，认真作好汛期的安全检查，主要查防洪抢险措施的落实情况，对发现的问题都按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施。38\nG307国道大修工程施工组织设计10质量、安全保证体系10.1质量保证体系10.1.1、质量目标：竣工工程合格率达到100%。10.1.2、总则1、认真落实《公路工程施工企业质量检验体系管理暂行规定》，2、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查，按《公路工程质量检验评定标准》评定。①质量领导小组定期抽查。②质检组配合驻地监理人员对分项、分部工程进行检验和自检。③质量工程依据设计文件要求，交通部颁发招标文件的施工技术规程、规范、质量检查验收标准，做到严格认真、准确及时、真实可靠、系统达标。④质量指标以数据考评来起到把关、指导作用，并实行奖罚制度。10.1.3、质量控制机构和创优规划健全质量保证体系（附后），设立专职质检部，实施项目经理负责制。经理部成立质量管理领导小组，各施工队分别成立现场质量管理小组。施工队成立工序检查小组。10.1.4、完善自检体系，加强质量控制按质量管理手册严格要求使各项工程质量落实到实处，推行投标人行之有效的《技术管理条例》和《分项技术负责制》，使技术工作规范化；推行全面质量管理，实行项目分解目标管理。按照“工作质量保证工序质量、工序质量保证工程质量”的原则，健全系列责任制度和技术管理制度。10.2安全保证体系公路工程施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个良好的企业形象。为此我公司将做好以下几点：10.2.1、工程项目的安全与环境管理38\nG307国道大修工程施工组织设计1、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，遵守《公路工程施工安全技术规程》，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。2、加强安全生产教育和预防措施，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。①对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆发生事故。②对于基础工程施工，要注意预防塌孔发生，及时采取防护措施。③结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好安全带，防止落人落物。④对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，准备足够数量的灭火器具、消防水管和消防栓等，以备急需。⑤项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，取得好的成绩。3、加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备、材料堆放整齐。10.2.2、保证安全的主要措施为杜绝重大人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：1、建立安全保证体系，各施工队设专职安全员，专职安全员归安全管理领导小组，在项目经理和主管部门的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想。3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施，检查工作时，总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众在安全生产中的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时整改，落实到人。5、临时结构施工必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。38\nG307国道大修工程施工组织设计6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。桥梁架设、高墩施工等高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。7、工地修建的临时房、架设的照明线路、库房，都必须符合防火、防爆炸和安全用电的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。10.2.3、安全管理制度1、安全管理①建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。②教育工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。③施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。④进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。⑤安全检查建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。⑥班组“三上岗、一讲评”活动班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。2、施工用电①支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱.绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管埋地并作标记。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。②现场照明：采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具采用符合要求的安全电压。③架空线：架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。3、安全管理网络安全管理网络由项目经理带头负责，由主管部门、总工程师分管共抓。主管部门具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程部，从技术方案角度来落实安全生产措施。同时建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。38\nG307国道大修工程施工组织设计11施工保畅方案及应急预案根据工程实际，我们通过设置醒目的标志、标牌，成立专职疏导队，加强路政人员力量，聘请当地公安交警，全力保通。一、保畅措施1、施工期间由建设单位成立专门保畅机构，专人负责管理指挥交通，由靖边县交警队、横山县交警队各抽调交警2人，靖边路政大队、横山路政大队各抽调路政员2人，靖边公路段、横山公路段各抽调协调管理员4人，各配备执勤车1台，对讲机8部，在施工路段施工期间不间断轮流值班疏导交通。做到全施工路段统一指挥，并实行安全责任制，做到领导到位、管理到位、工作责任到位，全力保障施工期间车辆正常通行。2、建设单位在开工前一个星期积极取得当地政府和交警部门的支持，加大宣传力度，并通过报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息，以取得社会各界特别是驾驶人员的理解和支持。首先通过电视、报纸发布通告，在工程沿线张贴传单等形式及时向司乘人员和行人提供路况信息服务。其次，在工程的起点、终点设立大型的公告牌和人性化的温馨提示牌，提醒行人和过往司机前方即将进入交通易阻塞路段。第三，公布路况咨询电话，及时将路况信息发布在陕西公路信息网和榆林公路信息网站上，确保过往司乘人员及时查询。3、实行交通管制。区间内车辆在指定的时间内放行外，其余车辆均禁止通行，需绕行青银、包茂高速公路通过。在307国道与沿线各高速公路的出入口设置温馨指路提示牌，在施工段两端，多处设置施工警示牌和交通管制执勤点，交通指挥员在施工期间不间断轮换值班，通过传递通行牌的形式实行管制交通。施工单位按照规定对施工路段设置多级GB5768-1999反光式导向标志，每个作业面设立规范、醒目、数量充足的标志标牌，夜间悬挂反光警示灯和施工警示提示进行安全布控。配备安全锥、安全旗、安全绳等安全设备，保证保畅工作的硬件投入，做好作业区域的安全防围防护。对路面作业人员、施工现场旁站人员、路政人员按规定配给安全反光标志服。4、设置通车养护组，抽调民工数人组成。通车养护组应加强对通车过渡路段及前后路段的日常巡查和养护，确保路面不出现大的坑槽和沉陷。以提高车辆的通行能力。雨季确保临时排水设施有效畅通，雨天安排人员不间断维护临时排水设施以确保其有效性，随时垫平通车路幅路面，保证车辆有序，快捷通行。38\nG307国道大修工程施工组织设计5、合理安排工作进度和工作面，尽量避免同一路线多点施工造成多处堵车。并在施工沿线设多处错车点。设置应急实施施救组。联系当地就近一家有维修力量的车辆维修队伍组成，以便随时对故障抛锚车辆进行应急施救。6、主动接受工程所属地政府的领导，加强与政府个部门的联系，融洽与当地群众的关系，争取他们的支持，创造良好的外部环境。二、应急预案采取保畅措施应急预案制度。编制几类特殊情况的应急保畅预案：1、对车辆抛锚的应急处置。交通疏导组在指挥车辆放行过程中，遇有放行车辆故障抛锚，立即与两端交通疏导工作人员通报受阻情况，暂时切断交通或指挥车辆绕道通行。并立即通知就近车辆抢修队伍赶赴现场，对故障车辆进行抢修。对一时无法修复的抛锚车辆，及时组织拖车或铲车等机械将故障车辆拖离现场，尽快恢复通行。对个别车辆超宽行驶或其他不确定因素造成交通受阻时，立即派员进入现场进行指挥疏导，消除人为堵车，并努力控制每个施工点堵车不超过10分钟。2、对交通事故的应急处置。在放行过程中一旦发生交通事故，立即向当地122台报警，同时果断切断两端交通，尽可能指挥其它车辆绕道行驶，并协助进行救护，并等候120急救中心将伤员送往医院抢救。交警处理好事故现场后，立即派人员对现场进行清场，扫除各类障碍物，尽快恢复通车。3、对路面故障的应急处置。通车过渡段的路基弹簧、路面沉陷或路面打滑造成的堵车，迅速调派人员，动用机械及储备养护料全力以赴进行抢修恢复原状。并根据现场实际情况采取指挥车辆绕道、铺设临时通道等应急措施，恢复道路畅通。同时要加强做好施工组织工作，以提高工作效率缩短施工工期。针对重大节假日黄金周期间交通量剧增的特点，我们将暂时停止路面施工，黄金周期间不再开设新的施工路段，未开工和不能完工的路段在节后再开工。并且交通保畅疏导人员必须坚守岗位进行保畅，以保障黄金周期间施工过渡段的安全畅通。4、对不服指挥冲关的处置，对不听指挥、扰乱秩序乱停乱放和冲关的车辆，交由交警部门对驾驶员进行教育或对车辆进行查处处理，以确保施工路段的交通安全和畅通。38\nG307国道大修工程施工组织设计12境保护及文明施工措施环境保护措施在施工过程中，充分体现“预防为主、保护优先、建设和保护并重”的原则，严格执行国家及省市有关环保和水保方面的法律、法规及有关规定，接受当地环保部门监督、检查，杜绝环境污染。成立以项目部经理任组长的环境保护小组，配备一定数量的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，切实搞好环保工作。1、生活污水的排放与处理措施为使生活污水有序排放，不污染地表水源，在生活区域建立污水池，使其经过地层岩土自然过滤后，渗入地下。污水池的容积不小于25立方米，侧壁采用5厘米厚的砂浆封闭。此外，选择远离地表水源地段修建防渗漏厕所，做到文明施工。2、生活垃圾的处理措施施工期间，由于施工人员较多，其生活垃圾集中挖坑堆放，施工结束后回填掩埋。3、大气环境的保护①在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。②在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，注意装载量适中，不得超限运输。③配备专用洒水车，对施工现场、拌合站和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。④拌合设备安装防尘设备，避免投料、搅拌时扬尘污染环境。4、施工噪音的控制措施①遵守《中华人民共和国环境噪音污染防治法》，并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作施工机械，减少接触高噪声的时间。②对距噪声源较近的施工人员，使用防护耳塞或头盔等措施，或缩短其劳动时间。③加强机械的保养，尽量使其噪声降低到最低程度。④对距居民区150m以下的施工现场，施工时间加以控制。控制夜间施工时间，原则上晚上10点以后不进行放炮、电焊、土方机械压实等噪音较大的项目施工。38\nG307国道大修工程施工组织设计39