苏州临江路西段路桥施工组织设计

目录第一章编制依据和说明11.1编制说明11.2编制依据11.3编制原则2第二章工程概况32.1工程简述32.1.1设计标准32.1.2工程内容32.1.3路基工程32.1.4路面工程42.1.5排水工程42.1.6桥梁工程52.1.7驳岸工程62.2工程地质地形情况62.3施工条件62.3.1工地现状及交通62.3.2现场河道72.3.3地下管线72.4工程施工组织和技术控制的关键72.5主要工程量86\n第三章管理目标103.1工程目标103.2施工总体步骤103.3分段计划123.4项目部组织机构12第四章工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度144.1施工进度安排144.1.1施工进度计划表144.1.2施工进度概述144.2进度计划保证措施154.3技术保证措施174.4材料供应及资金保证计划174.4.1主要材料、构配件供应保证措施184.4.2资金保证措施184.5机械设备计划184.6劳动力的保证19第五章施工现场平面布置245.1施工平面布置原则245.2现场临设245.2.1生活办公区布置245.2.2生产加工区布置245.2.3工地实验室256\n5.3施工便道265.4混合料拌和场275.5预制场和砼拌和场275.6用电计划275.7用水计划285.8施工排水285.9施工护拦28第六章主要施工方法、技术措施296.1施工控制测量296.1.1施工测量依据296.1.2施工控制测量296.2道路施工326.2.1路基施工326.2.2道路路面施工446.2.3沥青砼面层施工466.2.4侧平石施工496.2.5砼预制砖施工506.2.6水泥砼面层施工506.2.7软土地基处理556.3管道施工566.3.1污水管施工566.3.2雨水管施工666\n6.3.3雨水管排放口施工686.3.4管道施工技术措施686.4桥梁施工696.4.1钻孔灌注桩基础716.4.2盖梁施工756.4.3明挖浅基础施工826.4.4北桥台及搭板施工846.4.5重力式桥台施工（南桥台）866.4.6支座施工876.4.7钢筋砼板梁预制886.4.8钢筋砼板梁安装896.4.9桥面系施工906.4.10公用管线保护946.5河道及驳岸工程966.5.1施工工艺流程966.5.2测量放样966.5.3清淤施工976.5.4挖土施工976.5.5驳岸砼基础施工976.5.6脚手架施工986.5.7毛石砼墙身施工996.5.8注浆加固1006\n第七章季节性施工措施1027.1雨季施工措施1027.1.1雨季土方施工1027.1.2雨季路基施工1027.1.3雨季砼施工1037.1.4雨季施工其它注意事项1037.2夏季施工措施1037.2.1高温对混凝土的影响1047.2.2夏季施工其它注意事项105第八章质量保证措施和保证体系1068.1工程质量目标1068.2质量保证体系1068.2.1技术标准1068.2.2质量验收标准1068.2.3管理标准1078.2.4质量控制体系1078.3优良工程质量保证措施1108.4分项工程施工过程质量保证措施1138.4.1施工测量1138.4.2钢筋工程1148.4.3模板工程1148.4.4砼工程1156\n8.4.5钻孔桩基础工程1168.4.6预制构件安装1168.4.7桥面系工程1168.4.8路基填方1178.5管线保护措施1178.6工程防护措施118第九章安全保证措施1199.1安全管理目标1199.2安全管理组织1199.3安全管理标准1199.4安全管理措施120第十章文明施工及环保措施123第十一章廉政管理措施12711.1廉政管理目标12711.2廉政管理组织12711.3管理标准12711.4管理措施127附图目录1296\n第一章编制依据和说明1.1编制说明随着苏州工业园区开发建设的迅速发展，园区的建设规模进一步扩大，园区开发步伐也进一步加快，临江路位于娄江以南，西起已建亭和路交叉口，向东下穿沪宁高速与望江路相接。工程起讫桩号K0-224.07~K1+177.27，全长1401.34米。其中，桩号0+198.95处下穿沪宁高速。桩号0+139.80处有一规划河道，河道北侧为西气东输管道和一根污水压力管，拟建一座6+8+7.8+7.8米梁桥跨越。工程包括路基、路面、雨污水管道、河道、驳岸等，还包括标段内桥梁1座。临江路西段道路工程的建设，将进一步推动园区的开发步伐，为园区的可持续的全面发展，增添发展后劲。本工程招标单位：苏州工业园区地产经营管理公司。本工程设计单位：苏州市市政工程设计院有限责任公司。1.2编制依据临江路西段道路工程施工招标文件；随招标文件提供的设计文件及施工招标补充说明；本标段现场考察情况和施工条件；国家、部颁、地方有关技术规范和规程；国家、部颁、地方有关安全生产、文明施工的规范和规程；本工程所引用的设计规范和施工验收规范。设计规范：城市道路设计规范（CJJ37-90）公路路基设计规范（JTJ013-95）公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）公路排水设计规范（JTJ018-97）施工验收规范：公路路基施工技术规范（JTJ033-95）130\n沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJF30-2003）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准》（GB/T11836-1999）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）苏州市市政工程排水管道通用图《给排水管道用橡胶密封圈胶料》（GB9876-88）《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》（CECS122：2001）《市政工程质量检验评定标准》（CTJ1-90）1.3编制原则施工组织设计按照业主的要求及招标文件的规定，遵循设计及恪守合同，精心组织，优化施工管理及控制，按照国家、江苏省工法及吸收科学合理的施工工艺、施工技术，确保工程的安全、质量、进度和现场文明施工目标的全面完成。130\n第二章工程概况2.1工程简述本工程苏州工业园区临江路西段道路工程位于娄江以南，西起已建亭和路交叉口，向东下穿沪宁高速后与望江路相接，全长1401.34米。路线所经地段大多为农田和河塘，局部有取土坑，工程起终点与现有道路接顺，地面标高一般在2.5~3米。2.1.1设计标准道路等级：城市次干道II级道路标准。设计车速：30km/h。排水体制为雨、污水分流制。2.1.2工程内容路基工程：路基清理、路基挖方、路基填筑（素土填筑、灰土填筑、换填道渣）、软基处理及注浆加固。路面工程：二灰碎石基层、沥青砼面层、水泥砼面层、人行道铺设、挡墙及侧平石。排水工程：雨水管道、污水管道。桥梁工程：（6+8+7.8+7.8）米钢筋砼简支梁桥工程。驳岸工程：重力式驳岸，全长415.20米。2.1.3路基工程本工程路基沿线大多数段落位于农田，部分段落穿越河塘。农田段落路基填土高度一般在0.5~7.5米左右。130\n路基挖方15万方左右，包括土石方开挖及挖除淤泥和清除表土等一切非适用性材料，还包括老路翻挖和砌体结构拆除。K0+198.95处下穿沪宁高速公路段路基施工时采取井点降水工艺。路基填方约59.6万方，其中石灰土（掺4%~8%石灰）填筑38.3万方，回填道渣4.24万方。本工程填方一般采用借方填筑和标段内移挖作填。本工程土基回弹模量Eo=35MPa，土基顶面弯程控制为2.60mm（BZZ-100）；人行道土基回弹模量Eo=23MPa，土基顶面弯程控制为4.00mm（BZZ-100）。河塘段落路基处理采用先筑坝抽水，清淤后，回填60cm道渣，车行道采用4%石灰土回填至路槽下80cm。淤泥质土下卧层路段处理：沿线部分段有淤泥质粘土层存在，采用翻挖填土处理，挖除的淤泥质下卧层换填4%石灰土。2.1.4路面工程道路规划路幅宽度分别为30米（桩号：0+224.07~0+095）、34米（桩号：0+138.50~0+336）和24米（桩号：0+399.14~1+177.27），具体布置见标准横断面图。车行道路面结构层：4cm细粒式沥青砼（AC-13I）；8cm粗粒式沥青砼（AC-25I）；0.5cm下封层；50cm二灰碎石；总厚度62.5cm。人行道路面结构层：12cm二灰碎石，3cm干拌水泥砂浆，20´10´6cm砼预制砖。人、非混行车道路面结构层：18cm水泥砼板（抗拆强度4.0MPa）；20cm二灰碎石。车行道横坡为2%，人行道及人、非混行车道横坡为1.5%，土基顶面弯沉值为3.30mm。桩号K0+161.80~K0+330段落道路结构层：22cm水泥砼板，抗折强度5.0MPa，0.5cm下封层，40cm二灰碎石。2.1.5排水工程130\n本标段污水管分段排入唯亭新北路和望江路已建污水管，路幅宽30米，道路污水管位于北侧人行道下，管中心距道路中心线12.9米；24米宽道路污水管位于道路中心线下。污水管全长500米。污水管管径为DN400、d600，其中d600采用钢筋砼管，DN400采用UPVC管。雨水管采用就近入河原则排入规划河道。雨水管位于道路两侧混合车道下，其中北侧雨水管中心距道路中心线分别为6.5米、9米、9.7米。雨水管管径为DN400、d600、d800、d900、d1000、d1200、d1350，其中DN400采用UPVC管，d600、d800、d900、d1000、d1200、d1350采用钢筋砼管道。2.1.6桥梁工程本标段包括临江路西段工程1号桥工程桥梁1座，桥梁结构上部为钢筋砼板梁简支结构体系、桥面连续。下部结构桥墩采用单排架柱式桥墩。桥墩基础为钻孔灌注桩基础。桥梁桥台采用重力式U型桥台，明挖浅基础。北桥台采用埋置式桥台，钻孔灌注桩基础。新建桥梁简况桥名临江路西段工程1号桥中心桩号K0+136.8跨径（米）四跨6+8+7.8+7.8桥长（米）38.6桥宽（米）34.4交角（°）正交现场情况现场位于规划河道上，北侧河岸有一根西气东输和一根污水倒虹管河道情况规划河道宽20米，河床底标高-1.0米下部结构及基础桥台：南桥台为重力式桥台，北桥台为埋置式桥台，明挖浅基础，台身及侧墙采用C25片石砼。桥墩：2´1´8根f100钻孔灌注桩基础，桩长21米，单排桩。桩上现浇钢筋砼盖梁，盖梁均为双悬臂倒“T”型，高0.9米。上部构造钢筋砼实体板130\n支座氯丁圆板式橡胶支座伸缩缝GQF-C-80型伸缩缝桥面铺装12~13.4cm水泥砼铺装附注桥墩、桥台在横桥向设置二毡三油沉降缝，台后回填6%灰土，桥孔范围河道驳岸必须与桥梁同时施工。2.1.7驳岸工程本工程在沿线原规划河道改线段落及道路0+706.60处北侧河道端部设置驳岸。驳岸压顶标高2.6米，河道底标高-1.0米。规划河道宽20米，河道两侧绿化带宽5米。驳岸形式为重力式，驳岸墙身采用C20毛石砼，压顶采用C20砼，基础采用C25砼，垫层采用碎石垫层。驳岸每隔3米布置泄水孔，驳岸后通长布设300´500mm碎石滤水层并用土工布包裹。河道驳岸每隔15米设一道沉降缝。墙背基坑采用6%灰土回填。2.2工程地质地形情况根据设计图纸及工程地质资料，表层为素填土，下面有粘土、亚粘土和亚砂土，局部淤泥质亚粘土厚达十几米。本工程地处长江三角洲太湖流域，为平原水网地区，水流平稳，水位变化不大，基本上无冲刷。沿线地貌属长江流域冲积平原地貌，沿线地势略有起伏，地面高程一般在2.5~3米左右。2.3施工条件2.3.1工地现状及交通工程全线沿线现状大部分为农田，部分段落穿越河塘及河道。河、塘内淤泥较厚，需全部清除。少部分段落在拆迁的房基上，房基需清除。本工程位于娄江以西，起点与已建亭和路相连，向东下穿沪宁高速后，终点与已建望江路相接。因此沿施工范围全线纵向作施工便道，连接起终点亭和路和望江路。130\n2.3.2现场河道施工标段范围内有多条河道，河道较深，深度在2~6米左右，淤泥较厚。道路施工范围内除架桥通过外，其余河塘、河浜需填浜处理，先筑坝抽水，清除淤泥后，换填60cm道渣作承托层，分层回填4%石灰土至路槽下80cm。其上采用石灰土处理。2.3.3地下管线各相交乡村道路下可能埋设有地下管线，部分相交路口上空有架空线，施工中必须采取保护措施，确保安全。2.4工程施工组织和技术控制的关键本工程是集城市地面道路、城市排水、桥梁及驳岸等多项工程于一体的综合性重大市政工程。根据施工现场条件、周边环境、工程设计构造等特点及总体工期要求结合以往工程成功实践，从工程的组织部署、施工控制、质量控制、安全文明施工管理等最关键的要素考虑，以下几个方面为本工程施工组织及技术控制的关键和重点：（1）桥梁工程是施工控制的重点本工程桥梁为四跨钢筋砼板梁结构，桥面连续，钻孔灌注桩基础，其中桥墩位于河道中，板梁采用工厂预制，现场安装。根据现场施工条件，采用筑坝围堰施工，板梁安装采用汽车吊安装。（2）路基工程是施工及技术控制重点本工程路基挖方3.67万方左右，填方约14.64万方。路基工程包括清理现场及宅基翻挖、素土回填、灰土回填及河塘处理等。必须投入必要的土方施工机械、运输车辆及压实机械科学合理进行施工，确保路基压实度，使工程顺利开展，确保道路工程质量，以履行合同要求。沿线软基及河塘众多，河塘内淤泥较厚，必须对河道进行处理并提前填筑，对软基进行换填或粉喷桩加固处理，确保路基沉降稳定。（3）施工期间确保沿线农田正常的排灌及河道畅通是安全文明施工的关键130\n本工程沿线大多为农田及河道，施工期间必须尽量不占用或少占用农田，老河道及灌溉渠道被挖断前，必须采取相应措施。确保农田和水利灌溉正常，确保河道畅通。（4）同时，施工期间必须采取交通组织措施，设立专用交通便道，保证沿线村民出行安全和原有县、乡村道路的交通。2.5主要工程量（1）路基工程素土填筑：2.25万M3；石灰土填筑：11.25万M3；回填道渣：1.5万M3；挖方：3.67万M2。（2）路面工程二灰碎石基层（50cm、40cm）：2.52万M2；沥青下封层（0.5cm）：1.98万M2；细粒式沥青砼4cm（AC-13I）：1.98万M2；粗粒式沥青砼8cm（AC-25I）：1.98万M2；水泥砼（22cm、18cm）：5093M2；侧石：6569M；平石：3096M；人行道（6cm砼预制砖）：8409M2。（3）桥梁工程C25砼：343M3；C30砼：750M3；f1000钻孔灌注桩：686M；钢筋：141.63T。（4）驳岸工程C25砼：1039M3；C20毛石砼：2179M3；130\n挖土：1.73万M3填土（素土、灰土）：8440M3；压密注浆：375M2。（5）排水工程雨水管：污水重力管：管径管材埋深(米)管长(米)管径管材埋深(米)管长(米)DN250UPVC1~2250DN400UPVC2~4821DN400UPVC1~21470DN600承插式钢筋砼管2~4.5184DN600承插式钢筋砼管1~3386DN800承插式钢筋砼管1~338DN900平口式钢筋砼管1~3121DN1000平口式钢筋砼管1~3365DN1200平口式钢筋砼管1~3270DN1350平口式钢筋砼管1~324130\n第三章管理目标3.1工程目标在本工程的建设中，本公司将积极推进工程目标管理制度，责任落实到人，将目标管理与职工的经济利益直接挂钩，确保实现本公司的全部承诺，本工程总体目标如下：（1）工期计划目标一旦有幸中标，我们一定全力以赴，做好施工前期准备工作，并做好各项施工方案的审定工作。我们将发挥本公司管理的综合优势，协调交叉搭接各专业工序之间的施工，同时考虑工程的结构特点，组织协调各分部工程施工，确保开工期内准时开工，计划开工日期：2005年3月1日开工，计划竣工日期：2004年6月30日竣工，总工期为6个日历月，在业主要求工期内提前完成。（2）质量管理目标我们将全面执行招标文件提出的质量和技术要求，按国家质量规范、江苏省有关质量保证规定进行施工。本工程实行创优目标管理，质量目标为国家质量验收标准优良等级，综合评分85分以上。（3）安全施工目标本工程安全目标为在整个工程建设过程中确保无重大伤亡事故，无管线事故，达到国家安全文明施工标准化管理达标工地。（4）文明施工目标我们将按国家建设部、交通部和江苏省有关建筑工程施工现场标准化管理规定组织施工，确保道路交通正常通行，确保工程安全文明施工，。3.2施工总体步骤施工总体流程：130\n定位复测施工准备临时灌溉措施施工便道、便桥及围堰接水、接电、排水河塘处理、软基处理及表土清理地基加固桩基扩大基础河道开挖及处理驳岸基础管道施工驳岸墙身及压顶墩、台盖梁人行道路基施工墙背回填台后回填台身、台帽（压顶）机动车道、人非混行车道路基施工桥面系架梁钢筋砼板梁加工人行道施工基层施工沥青砼施工竣工验收（1）安排好临时设施、临时用电、用水和施工临时排水工作，全面仔细探测排水及桥梁施工范围内地下管线情况及做好管线保护工作。抓紧实施非机动车道及人行道下雨污水管道开槽埋管施工，确保非机动车道和人行道路基施工顺利进行。抓紧河塘处理、软基处理工作，确保道路路基工程顺利实施。130\n抓紧桥梁基础施工，确保车行道路基施工顺利实施，最后完成路面工程。在路基工程施工的同时，同步完成过路涵管工程。（2）结构砼采用商品砼，固定泵或汽车泵泵送，砼运输车运输。（3）钢筋砼板梁采用工厂生产。（4）根据季节合理安排施工，根据结构砼不同的温度要求，合理安排施工；雨季严禁大体积砼施工，严禁沥青砼施工。汛期路基填、挖方施工必须做好排水措施，确保质量。3.3分段计划根据招标文件及设计图纸的提供的资料，考虑本标段现场施工环境及工程特点，采取分段作业，段内流水施工的办法。本工程根据路段内结构分布情况，全线桥梁及道路、排水划分二个作业段：第一作业段：工程起点至K0+400范围内道路、排水、驳岸和桥梁工程，全长624.07米。第二作业段：桩号K0+400至工程终点范围内道路、排水和驳岸工程。全长777.27米。二个作业段见缝插针，同时进行平行及流水作业施工。选择交通方便的先施工。选择无拆迁、无管线地段先施工。先完成农田临时水利排灌系统，后施工主体工程，以利农田耕作。范围内村、乡道路挖除前，采取接线改线或道路临时改移措施，保证村民正常出行。3.4项目部组织机构本工程施工中，我们将在现场设立项目经理部，其组织结构见如下附表。130\n我公司将派出一名副总经理，作为公司主管，以便对整个工程的资金周转进行调度安排，确保施工顺利进行，并能使工程进度中机械、劳力、技术人员的提供和补充进行决策，在全公司调动，以保证本工程在质量、安全、进度和文明施工等方面均得以保证；选择具有相应资质的优秀项目经理和丰富施工经验的技术、管理人员组成项目经理部，并选择对类似现场环境中施工路基路面有足够实际经验的专业施工队伍来承建本工程。我公司承诺：本公司担任本工程的项目经理、及项目部主要管理人员和技术人员一经确定，保证常驻现场，未经业主和监理工程师同意，不得随意调动。如发生擅自更换，愿接受业主的处罚。投入本合同主要人员及简历见附表。腾达建设集团股份有限公司公司主管经理 项目经理 项目副经理项目总工程师项目经理办公室桥梁工程师机械设备总调度试验室材料供应总调度安全生产负责人文明施工负责人道路工程师计划统筹负责人测量工程师质量检验工程师驳岸施工队桥梁施工队混合料拌和场道路二队道路一队管道二队管道一队130\n第四章工程总进度计划安排，各分项工程的施工顺序及形象进度4.1施工进度安排本工程集城市地面道路、城市排水、桥梁及河道、驳岸等多项工程于一体的综合性重大工程。根据施工现场条件以及招标文件、设计图，结合各工程的分项技术要求及规范，我们将以加强施工组织管理，严格按规范及技术要求着手，合理配置资源来保证工程的质量，实行工程质量和进度同步控制作为本工程进度计划编制的原则。4.1.1施工进度计划表施工进度计划表见附表。本工程按照4个日历月121个日历天为目标确定控制施工进度计划，并作为控制施工工期及各分项工程搭接关系和连续时间的依据。制定施工计划按照“全面展开，分段施工，连续均衡”的原则。根据工程特点、工序间的搭接情况和雨季施工进行安排，直接影响总进度的关键线路为施工进度控制因素，其它区域工程同步进行。4.1.2施工进度概述（1）路基工程路基工程必须尽早完成路基填挖施工及河塘处理和软基处理，尤其在桥接坡处必须保证碾压密实度及固结沉降稳定。路基填、挖方开挖施工采用机械化分段施工，段内流水作业，计划安排2个月完成，计划安排时间：2005.3.10~2005.5.15。全线地基灰土处理也同步完成。（2）桥梁工程130\n桥梁施工为本工程施工控制重点，也是制约本工程工期的关键节点之一，必须尽早施工，以确保整个工程按期完成。临江路1号桥工程为钢筋砼实体板梁结构，桥墩、台基础为钻孔灌注桩基础，施工要求高。本公司经过同类型桥梁施工的实践，积累了丰富的实践经验和成熟的施工工艺，决定由专业桥梁工程队承担施工，以保证桥梁工程顺利进行。桥梁工程计划完成时间：2005.3.10~2005.6.20。（3）排水工程排水工程为本工程的关键分项工程之一，车行道上雨污水管道工程必须尽早完成，以确保道路路基提前完成。计划安排时间：2005.3.5~2005.4.30。（4）河道及驳岸工程为本工程关键分项工程之一，驳岸与桥梁施工必须互相配合，见缝插针，穿插进行，计划安排时间：2005.3.15~2005.5.30。（5）主线路面工程全线路基沉降稳定后，车行道路面工程全线整体施工，机械化流水作业。计划安排1个半月完成，完成时间：2005.5.15~2005.6.25。4.2进度计划保证措施本工程是苏州市工业园区重大市政建设工程，工程量大，工期紧，工艺要求高，我们应努力发挥本公司的特长，进行严密组织，精心施工，确保提前完成，并采取以下措施，保证总工期计划完成。我们的目标是确保4个月内提前完成整个招标文件规定的工作，严格恪守合同工期规定。我们承诺：若推迟工期，我们愿意接受招标文件及合同条件中关于延期的处罚，即工期每拖延一天，承包人向发包人支付违约金2000元。具体保证措施如下：(1)施工前做好当地气象调查研究工作，指导施工作业计划的编制，合理安排工程任务。根据气候变化，短期调整计划。(2)路基施工前，做好农田水利临时排灌措施，确保农田产量不受影响。并做好临时排水工程，确保围堰排水畅通。(3)工程在项目部统一部署下，合理安排作业队伍，根据线长面广的特点，调配后备队伍，充实施工关键点，保证工程不因条件困难而耽误工期。(4)130\n施工计划合理调整，对路基填筑、碾压施工、桥梁基础、吊装等关键工序通过人员调整补充力量，确保正常作业。适当增加机械设备，确保维修力量，配合专人指挥保持正常作业。(5)组织强有力的项目部，负责工程的全过程管理。合理安排施工，按制定的施工工艺，认真操作，整个工程做到有序施工，严格管理，实行流水作业。(6)把好工程的质量关，防止因质量问题或质量事故造成工程停工、返工而影响工期。(7)把好工程安全关，防止因安全事故而影响工期。(8)积极配合业主协调好各方面的关系，服从监理工程师的督促、检查，努力创造施工现场的条件，以保证工程能顺利进展。(9)配备施工后备力量，根据工程进度需要，及时充实力量确保工程按要求完成。(10)继续保持我公司在工程中从不拖延工期的优良传统，加强现场指挥调度，组织精兵强将，严格控制关键工序阶段性的节点工序，以确保总工期的实施。(11)提前做好各项施工准备工作，一旦我公司中标，我方施工管理人员将做到“今天通知、今天进场”决不拖延，我公司对任何工程项目均做到从投标开始即进入“角色”。积极进行施工准备工作。(12)在本工程的施工周期内，合理安排节假日、休息日，充分利用好夜间作业时间，以此满足工期要求。(13)项目管理部人员实施全天候目标跟踪管理，不间断跟踪现场施工节点，发现问题后有序而及时的上报并及时处理。(14)以工程项目为本，项目管理部建立以三天为一周期的工程例会，会同业主、监理、设计等单位及时协调各方关系，将工程施工中出现的问题及时化解处理。(15)充分发挥我公司的施工技术、施工管理的先进优势，全公司从总经理至施工现场的管理员至操作工人，通力协作以我公司特有的拼搏“团队协作”管理方式，确保本工程工期目标的顺利实现。(16)将本工程总工期目标分解成各分项分部工程节点目标，明确各节点目标的管理责任人。(17)130\n按照标书拟定的先后工期，划分出难点和重点，对各工序流程进行工程量计算，优化工序方案。(18)编制详细的周计划、月计划使之与总工期匹配，月度与季度计划的控制是实现总工期计划的关键，计划的编制以工作量为基础，严格按照项目合法工期，科学制定。(19)在总工期进度计划、周度计划的前提下制定切实可行的施工作业计划，施工作业计划编制详细向各班组下达时，在确保质量前提下，以缩短时间，提前完成为目标。(20)依据施工作业计划相应编制各个施工期间（阶段）的各种物资资源需要计划，根据所需物资的市场供应情况，或成品、半成品和加工周期以及运输等情况超前编制各类物资材料及设备的供应计划。4.3技术保证措施(1)对设计施工图应有超前意识，在总进度计划的控制下，主动超前与设计方联系，在实际施工中，必须尽早与设计方联系，对桥梁桩基施工、路基填筑、河塘清淤及软基处理过程中出现的技术指标异常情况，提出相应对策及方案，为施工创造条件。(2)对工程技术难点应充分了解，针对技术难点应采取切实可行技术方案，技术措施，以成熟的新技术、新工艺、新设备来缩短各施工工序的施工时间，做到既保证质量又缩短工期。(3)施工技术人员及时向施工班组做好详细的技术交底，勤到现场指导施工，对各个施工过程做好技术临控，防止因返工而延误工期。施工技术人员必须针对现场的实际变化及时对施工组织设计方案作出必要的调整，确保施工组织设计能准确地指导生产。4.4材料供应及资金保证计划为确保施工总进度计划的圆满实施，确保工期按时提前完成，必须制定相应的材料供应计划及劳动力计划安排，并确保计划的圆满完成。同时，为确保总工期按时提前完成，并全面履行工程合同，必须合理利用工程资金。130\n4.4.1主要材料、构配件供应保证措施本工程所用材料全部自行采购，所用材料都必须有出厂合格证和质保单或试验报告，经双方验收合格后，方可使用。保证措施如下：a.根据工程合同要求，接到中标通知书的同时，立即与各方联系，落实材料货源。b.依据施工作业计划相应编制施工阶段各种物资货源需要计划，并根据所需物质的市场供应情况或成品、半成品和加工周期以及运输等情况超前编制各类物资材料供应计划，严格按计划采购。c.对原材料、半成品、成品进场时必须有出厂合格证和详细的质保单，在进场前工地试验室必须做好材质预验收，经及格后申报工程师进行复验，待复验合格，方可采购至工地，并按照材料供应计划，和供货单位订立正式供应合同，确保施工中不发生停工待料等误工情况。d.材料采购供应计划由项目部副经理全面负责，在每周生产会议上根据施工进度综合进行平衡，并根据工程变化情况，及时动态进行调正控制，并周密制定月度及周度采购计划，确保工程所需。4.4.2资金保证措施本工程规模与投资额均较大，工程资金的利用好与坏将直接关系到工程能否顺利进行。为确保施工的顺利进行，使工程资金的周转正常进行，要保证业主划拨的工程款专款专用，不得挪作他用。另外，若我公司有幸中标，我们将及时地按照招标文件的要求，将合同总价百分之十的履约保函进入业主的银行帐户。在整个工程的建设过程中，我们都将严格按照计量、支付等相应制度，积极地与业主沟通配合，使工程施工进程始终处于良性循环。确保工程按时提前全部完成。4.5机械设备计划130\n在本工程的实施过程中能否投入足够的机械设备及机械设备的性能，对本工程的施工有较大影响。同时，机械设备的选用必须保证施工项目实施优质、高速、低耗、安全和文明施工，必须保证本工程各项目标全面实施。机械设备计划详见《拟投入本合同工程的主要施工机械表》、《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。路基填挖方施工机械配置安排如下：路基工程采用配套的机械化施工，主要机械设备有8台挖掘机，6台推土机，6台平地机，15辆15T自卸卡车及14台各种型号压路机等。桥梁工程计划配备6台钻机、25T汽车吊2辆。4.6劳动力的保证本工程为城市道路、桥梁、排水综合性工程，工艺要求高，要求的劳动力工种也相对较多，因此在充分熟悉施工工艺的前提下，对各工序的劳动力有一个统一的规划，对劳动力要进行提前培训，劳动力素质的高低是工程工期、质量保证的一个关键。根据本工程的实际情况，计划投入施工技术管理人员20人，路基工程投入劳动力200人，排水工程投入劳动力100人，桥梁工程投入劳动力100人，路面工程拟投入劳动力60人，计划共投入劳动力420人。根据施工总体计划表对各工种作具体安排，详见劳动力配备计划表。130\n拟投入本合同工程的主要施工机械表编号机械设备名称单位数量规格型号额定功率(KW)或吨位(T)生产厂家出厂日期自有新购租赁1自动翻斗车台105T20012钢筋加工设备台10最大f4020013电焊机台10BX3-300-220/12KW20014解放自卸车辆15SET210015T20025自卸车辆5东风5T20016电渣压力焊机台640T20027平地机台6PY1185185KW天津20008砼高压输送泵台6HBT-8096.5KW20029压路机台4YZ2550T振动洛阳2001台4YZ186/82/15双轮25T30KW徐州2002台43Y12/15三轮73.5KW徐工2001台2胶轮200210木模加工机械台10园锯平刨机等200111灰浆机台6HJ-1003.7KW常州200112钢模板T50013履带式挖掘机台2R942HD114KW上海200214履带式挖掘机台2卡特1m3125KW卡特200215履带式挖掘机台4PC200180KW日立200216履带式推土机台3T165165KW洛阳200117履带式推土机台3PD7155KW上海200218轮式装载机台1ZLM50A80KW徐州2001130\n拟投入本合同工程的主要施工机械表续表编号机械设备名称单位数量规格型号额定功率(KW)或吨位(T)生产厂家出厂日期拥有新购租赁19轮式装载机台1ZLM50B45KW徐州200120空压机台3W-2.6/5浙江200221砼搅拌机台10JDY35025KW上海200222发电机台3100KVA上海200123钢筋弯曲机台5GW6-40德国200124钢筋切割机台5GQ40武汉200125钻孔桩机台10GPS-150075KW上海200126泥浆泵台103PNL22KW石家庄200127轮式起重机台2QY2525T长江200228沥青砼摊铺机台2ABG4123~12米德国200229平板、插入式振动器台各15上海200230稳定土拌和机台3WCQ-200武汉200131稳定土摊铺机台2ABG4113~11米德国200232井点设备套10200133围囹板块6000200134f150~f400钢管T300T200135桐木桩根500苏州200336注浆机台6ZJM-10140KW上海200237液压注浆泵台6SYB-5010KW上海2003130\n拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1混凝土抗压试模150´150´150个20砼测试2混凝土抗压试模100´100´100连20砼测试3混凝土标准养护设备套24计算机联想台35天平2000g200g1000g500g台各1砂子检验6土壤自动压实仪台1土壤检验7土壤液限测定仪台1土壤检验8土壤含水两快速测定仪台1土壤检验9超声波仪台2桩基检测10全站仪SET2C台1测量11经纬仪J2台2测量12水准仪NA2台4测量13核子仪RMT5012台1土壤检验14压力试验机NYL-20000D台1力学试验15万能材料试验机WF-1000A台1力学试验16沸煮箱台1水泥检验17恒温干燥箱SC101-3台2水泥检验18砂浆稠度仪SG145台1砂浆砼试验19砼搅拌机506台1砂浆砼试验20砼振动台1*1m台1砂浆砼试验21砼回弹仪HT-225A个2砼检测22塌落度仪个3砼试验23石子标准筛20cm套2碎石检验24容重筒2-10L套2碎石检验25针片状规准仪套3碎石检验26压碎性指标测定仪套2碎石检验27砂标准筛20cm款2砂子检验28振筛机台1砂子检验29容重筒1-2L款2砂子检验130\n劳动力安排表（根据工程施工阶段安排）施工阶段电焊工模板工钢筋工道路工混凝土工起重工石工机操工管道工普工架子工合计管道工程510205105020120刚性扩大基础10101010101060桩基础2020102070砼台身及压顶102020301010110墩身及盖梁10202030101010120板梁预制及安装2020202020100桥面系1010201020101090土路基1003020150石灰土1003020150道路基层10502030110道路面层503080河道及驳岸工程1020102010101010100130\n第五章施工现场平面布置根据本工程的地理位置、交通条件，结合工程规模及材料来源，综合考虑经济性、合理性进行施工总体平面布置，详见《施工总平面布置图》。5.1施工平面布置原则(1)尽量在施工红线以内，尽量不占用或少用农田；(2)工程施工全过程临时设施位置不移动或少移动；(3)办公室、职工宿舍等尽量利用原建筑；(4)应靠近干道而不影响交通；(5)用水用电方便。5.2现场临设为管理方便，根据现场情况拟在标段K0+500处设本公司现场项目经理部，包括生活加工区、生产加工区、仓库等，在生活设施内设置项目部工地实验室。5.2.1生活办公区布置生活办公区占地约3000m2，考虑施工高峰时400人住宿，20人办公。生产办公区内有办公室、食堂、浴室、厕所等，共有7.2m×3.6m房60间。另在K0+950和K0+050处设置项目部现场办公室，现场办公室驻地内设置机具设备仓库和工人休息室。5.2.2生产加工区布置工程地处苏州工业园区，可以利用园区内工厂为工程服务。本工程定型钢模加工和钢筋砼板梁预制均在场外进行。现场设置常规的生产加工设施（200m*150m）。其中钢筋加工场一处，面积50m×8m；木模加工场一处，40m×8m；综合房7.2m×3.6m×8间，包括材料间、电工间、工具间等，试验室20m×8m130\n（包括试验室及混凝土养护室），钢筋加工场及木模加工场为半敞棚竹木结构；试验室为单层砖砌结构；综合房为单层钢骨架活动房。地坪结构为20cm灰土加15cm素混凝土。施工中，剩余混凝土可对加工区地坪进行补偿。宿舍区和生产加工区均应建立网状排水沟，并设一定量的沉淀池，污水经处理后排入沟浜。5.2.3工地实验室为使工程施工及时准确的进行，工程项目管理部必须设置现场工地实验室。试验设备标定由苏州市计量部门标定，试验操作人员须持证上岗。试验室必须经业主组织的苏州市有关部门技术资质审查合格后启动。（1）本工程施工中，试验工作基本上有以下几方面的内容：进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料；提供各种施工配合比，作为施工的依据；进行工程半成品、成品的质量检验；配合技术、质量部门进行检查管理工作。（2）本工程施工中，试验工作的具体内容有：a.土石方工程确定土方开挖段及借方土质的最佳含水量和最大干密度，为路基土方填筑压实提供数据。试验内容：土的视密度、液塑限、颗粒分析、有机质烧失量、含水量、最佳含水量、最大干密度。主要依据规范为JTJ051-93。b.混凝土工程检验水泥、碎石、黄砂等原材料，提出混凝土施工配合比，检验混凝土成品的抗压强度、坍落度、抗折强度。c.钢筋工程钢筋：拉力试验、冷弯试验、焊接接头试验。钢绞线：拉力试验、金属弯曲试验、反复弯曲试验。锚具：硬度及探伤试验。张拉设备：千斤顶的压力标定、油泵压力表标定。灌注砂浆：流动性和立方体强度试验。130\n主要依据规范为JTJ041-2000。d.砌石工程水、砂、石料的各种试验。砂浆的配合比试验。e.路面基层、底基层土、道渣、砂、石灰、粉煤灰、水的各种试验。稳定层混合料配合比设计：级配、最大干密度、最佳含水量、弯沉值试验。主要依据规范为JTJ053-94、JTJ054-94、JTJ057-94、JTJ058-94。对上述的试验，经初试完成后需经监理工程师核验，在监理工程师批准的具有相应资质的试验室复试合格后才能成立。试验项目依据的试验规范必须按招标文件进行。5.3施工便道施工便道沿新建道路北侧规划用地范围内纵向全线布置，施工便道两端与已建北部主干道和星华街北延伸相连，并与标段内乡村道路相连。施工便道宽度6米，便道一般结构层：填土分层夯实，铺30cm混道碴+10cm碎石。便道两侧开挖排水边沟，二侧排水沟以砼管在便道下贯通。便道在原农田上，应挖去表面植被土，再作便道。施工便道位于河塘处，必须清淤后，素土分层夯实加铺50cm道渣、30cm4%灰土和20cm泥结碎石。便道过河处时需根据河道及交通情况分别处理。施工范围内河道仅起排灌作用，没有通航要求，在便道下设立管涵通过，便道两侧设立桐木桩围堰，坝顶宽度2米。施工中交通安全措施：a.在临时围堰坝顶上设立临时路灯，确保车辆运输及行人出行安全。b.施工期间，我公司将在标段范围内各相交路口及工程范围两侧挂临时交通标识，提醒过往车辆及行人注意安全。c.在施工便道外侧设立移动式护栏将施工区域与非施工区域分隔。130\n5.4混合料拌和场本工程拟在K0+600处集中设置一个二灰碎石混合料拌和场。整个拌和场与堆场共约2000M2。其中搅拌站占地约500M2，采用三台WCQ-200稳定土拌和机拌和，搅拌功率为每小时250T以上。拌和场地平整碾压后，铺筑20cm二灰碎石和10cmC15砼地坪，使其满足车辆运输。5.5预制场和砼拌和场拟在1#桥附近设置钢筋砼板梁预制场，每处占地约1000M2，现场预制钢筋砼板梁及砼构件以满足施工所需。在桥梁及驳岸施工现场设立移动式砼拌和场，以满足小型及零散砼施工所需，每个拌和场配备二台350升强制式拌和机。拌和场旁设置材料堆场。同时在拌和场附近搭建洗车台二座，及时清洗土方车辆，确保施工区内外道路清洁及文明施工。5.6用电计划在计算用电量时从以下几点考虑：（1）全工地所使用电力设备，其它电气工具及照明用电的数量；（2）施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备的最高数量；（3）各种机械设备在工作中需用的情况。配电房布置在K0+000处西侧和K0+900处。容量800KVA，分四路，一路用于桥梁及驳岸施工（300V）；二路用于道路及排水（300V）；三路用于生产加工区、稳定料拌和场、简易搅拌站施工（150V）；四路用于生活办公区（50V）。我们拟向当地供电部门申请800KVA电源，批准后现场安装配电房接入。经过初步计算，800KVA的电量能够满足施工要求。为了确保施工的连续性及可能发生的停电事件，工地上自备三台各100KVA发电机，电源通过电杆或用地下电缆引入施工生产现场。施工中，配电箱的数量位置，电缆的型号必须经过计算确定，原则上每100m130\n设置一个。配电线路应尽量设在施工便道两侧，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并要避开堆料、挖土、修建临时工棚等用地。5.7用水计划施工用水量考虑现场施工用水、施工机械用水以及消防用水，水源采用经化验合格的河浜水。配水管网布置的原则是在保证不间断供水情况下，管道铺设越短越好，同时还应考虑在施工期间各段管网具有移动的可能性。我们沿施工范围铺设f100镀锌管至各施工点。生活用水拟向附近村镇借用，并铺水管接入。5.8施工排水生活用水及施工泥浆水必须沿工地临时排水沟统一排放，在临近相关河道或城市排水系统处设置集中沉淀池及过滤池，统一沉淀及过滤处理，经处理符合要求后排入相关河道和排水系统中。施工废水、生活污水不得乱排、乱放和污染水源、渔塘、农田等，应采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运至指定地点。清洗集料、机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀处理。5.9施工护拦我们在各施工交叉口及过路时均以全封闭护拦进行隔离，以保证施工安全，封闭式护拦采用彩式钢板及砧基础。在农田中红线范围纵向全线设置移动式护栏，以使施工区域与非施工区域互相隔离。130\n第六章主要施工方法、技术措施6.1施工控制测量本工程道路全长1401.34米，包括道路、排水及桥梁等工程，还包括河道驳岸全长425.20米。本工程必须确保新建道路工程与相邻标段及各横向道路和已建道路平顺衔接，确保标段内桥、路的中心轴线一致。本工程必须确保桥梁线形的流畅，确保桥面平整度和精度，确保中心位置和标高完全符合设计，确保河道驳岸轴线及标高符合设计。6.1.1施工测量依据（1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根据设计结构图、有关技术规范以及业主提供的有关测量资料进行计算和测量放样。（2）以《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》和《公路测量规范》中的有关规定作为精度标准。6.1.2施工控制测量（1）施工控制测量接受业主提供的工程原始测设的所有永久性标桩的测量资料及成果，进行详细检查核对，实地踏勘并复测，若发现有数据确实不符或标桩有遗失现象，应按招标文件及规范对测量的技术要求及时通知监理工程师，根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，及时重新测量，并将复测结果提交监理工程师，经过复测，对持有异议的原地面标高，应向监理工程师提交一份列出有误的标高和相应的修正标高表，在监理工程师确定正确标高之前，不擅自扰动有争议的标高的原有地面。130\n复测结束，复测结果准确无误或复测结果经监理工程师认可后，就应将施工中所有标桩包括转角桩，桥涵结构物的起讫点，控制点以及监理工程师认为对放样和检验用的标桩等进行加固保护。并对水准点，三角网点等树立易于识别的标志。并对永久性测量标志进行保护，直至工程竣工验收后，完整地交监理工程师。a.线路控制测量平面控制测量：对于线路测量，平面控制通常采用附合导线的方法，靠近与路贯通布设，导线点宜选在土层良好，便于观测，易保存的地方，对于已知基准点距离，而施工区段又较长的路线可采用分段布网的方法，这样既提高精度又便于施工。高程控制测量：高程控制测量采用水准测量方法，水准点应靠近线路，并应在施工干扰范围外布设附合水准路线。水准路线可另外选定，也可把上述的平面控制点兼作水准点，当然需符合水准测量的要求在较长的线路上，一般每隔500m和桥两岸，都要设立永久性水准点，作为全线高程的主要控制点，在较短的线路上或永久水准点之间，一般每隔100～150m布设临时水准点，作为纵断面测量分段闭合和施工时引测高程的依据。具体需要现场灵活决定。水准控制测量可采用精密水准仪N3或NA2加测微器进行往返多余观测，并按最小二乘法原理平差计算结果，并评定精度使之符合测量规范要求。上述平面和高程控制点应根据需要埋设标石，标石埋设应符合相关测量规范要求。b.桥梁控制测量平面控制测量：桥梁平面控制测量的任务是放样桥墩台位置。桥墩（台）的中心位置设立控制一般采用三角测量或导线测量的方法。为了精确地测定桥轴线的长度，应将轴线两个端点与三角网点叠合，当桥轴线的位置及长度精确测定后，即可用前方交会法来放样桥台及桥墩的位置。也可根据现场情况采用边角网，大地四边形网等布设平面控制网，针对现场和情况灵活运用，并采用多余观测法进行平差，按最小二乘法原理评定计算结果及精度。高程控制测量：桥梁两个端点的高程大多采用水准测量方法来施测，其精度要求应根据不同的桥长来确定。对于过河桥梁可选用过河水准测量方法。130\n对于过河水准测量视线长，远尺读数困难的问题可采取一定的技术措施加以解决。高程控制也可根据实际情况采用三角高程网来解决。（2）施工放样测量及施工测量根据上述平差测算的控制点或加密点的平面位置及高程，利用经纬仪加测距仪或全站仪、水准仪，按照常规的测量原理，可以很方便地进行施工放样测量及施工测量。其中曲线段的测量放样可采用偏角法或直角坐标法，纵断面测量采用水准测量法，对于横断面可采用简易测法，对于桥梁的放样测量及施工测量采用全站仪的坐标测量及放样法。（3）施工监测在施工进程中，对于控制点及加密点要定期进行复测，若发现点位有移动、变化，要及时恢复及修正。此外在施工过程中，对于邻近的重要建筑物及管线等，要采取有效措施，必要时定时进行监测，监测主要内容为沉降及水平位移，必要时对空隙水压力等也进行监测，以确保周围环境及财物的稳定和安全。（4）测量数据成果整理a.角度、水准、测距、放样点，成果资料按规范表式要求记录整理，控制测量按多余观测法最小二乘法平差计算结果，并评定精度，使之符合相关规范要求，若有不符，需进行重测。b.野外观测数据均采用2H铅笔记录，不得涂改，原始记录要保存，以备查。c.变形、观测成果资料整理要规范及时，并绘制曲线图以表示变形过程。d.路基测量中的纵横断面测量要绘制纵横断面图。e.各测量过程，施工放样过程，成果评定等结果必须详实上报监理认可。（5）仪器选择及检验全站仪set2c2″，3+2PPm经纬仪T2及J2，2″水准仪蔡司005或N3，0.005mm自动安平水准仪NA2或NA28及变通水准仪S3激光扫平仪，气压表，温度计等130\n所有测量仪器均需在市计量局授权的检定合格后，方可使用。若在使用过程中发现仪器有问题，也要及时送检，并追溯所测的数据，确保测量数据正确无误。6.2道路施工道路总体施工工序：准备工作施工测量农田段：耕填土挖除20cm场地及表土清理老路段：老路翻挖、构筑物拆除河塘段：抽水、清淤、分层回填处理路基挖方原土碾压及测试、开挖纵、横向排水沟发现软土按设计及规范要求处理分层路基填方二灰碎石基层施工人行道施工平侧石施工沥青砼面层施工竣工验收6.2.1路基施工（1）概述道路路基一般位于农田耕植土和河塘中，少部分位于现状乡村道路及两侧拆迁的房基上。农田段路基，先开挖纵横向排水沟以降低地下水，并清除表面耕植土20cm，车行道路槽下80cm130\n采用6%~8%灰土填筑。以下分层素土回填，填土厚度不足80cm的路段应下挖至80cm。路基位于河塘段落，施工前抽干水，清除淤泥后填60cm道渣，车行道分层回填4%灰土，路槽下80cm采用6%~8%灰土填筑。路基位于淤泥质土下卧层段，采用翻挖淤泥换填4%石灰土处理。车行道路槽下处理同一般路基。对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度；含水量试验；土的击实试验；土的承载比试验（CBR值）；有机质含量。（2）路基测量经由监理已核准的道路中心桩、各相关控制桩，结合设计图的要求，放出道路中心桩和边线桩，直线路段每20米一桩。每一个断面，道路控制桩按人行道边线、车行道位置设置。根据本标段经由监理复核后的水准点，按每10米一段，对原状填挖土路基实测标高，每个断面实测五点，测点分别位于机动车道及人行道两侧及道路中线。根据实测数据绘制原状土路基施工横断面图，用来指导路基填挖土施工。（3）植被土处理位于农田段路基表面覆盖着茂盛的耕植土，路基铺筑前应将表面植被土全部挖除，需挖除20cm以上，且应铲除全部腐根，以保证质量。耕植土应集中堆放，用于绿化用土所需。铲出的腐植土需全部外运至指定地点集中堆放，不能回填。（4）路基排水路基排水是路基施工质量的关键，为降低路基土含水量，提高路基密实度，保证路基在干燥状态下施工作业，必须加强路基排水。在路槽开挖及填筑前，必须先进行路基纵向明沟及横向盲沟施工。对地基含水量高地区，纵向明沟适当加深一些，有利于土路基排水，降低路基土含水量。本工程地下含水量较高，纵向明沟设置二道。纵向明沟中心位于非机动车道外侧，其中一侧为便道排水沟。纵向明沟深0.8米底宽0.5米，上宽0.7米。明沟需与原排水系统和河浜相连，以加强排水。130\n横向盲沟尺寸为40´40cm，间距15米。横向盲沟与纵向明沟必须连通，以加强排水。纵向明沟开挖待地下水位有所下降后，改成盲沟。纵横向盲沟用粒径5~40mm碎石回填，碎石回填厚度分别为60cm和40cm，纵横向碎石盲沟搭接高度20cm。（5）填土路基施工本工程路基填方量较大，达15万方左右，包括素土回填、灰土填筑和填道渣。填料以亚粘土为主，一般采用外购土方填筑和标段内移挖作填。根据实测原状路基的施工横断面，指导路基填筑施工。a.施工工艺框图路堤放样击实试验清理地表标段内移挖作填和借方填筑压实度检查填前压实清除表土监理签认测量标高击实试验强度试验(CBR值检验)含水量检查路堤填土土方运输压实度检查平整压实处理弹簧边坡修整排水施工填土层料监理检查b.主要机械设备推土机、挖土机、装载机、平地机、压路机、水车、自卸汽车、蛙式夯、气夯等。c.施工特征130\n路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。d.施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。清除填方范围内的草皮，树根、淤泥、建筑垃圾、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料点。地面横坡或纵坡陡于1:5时及新老路基连接处，原地面应挖成台阶后填筑，台阶宽度不小于1米，台阶做成2%的内倾斜坡。采用纵向分段水平分层的方法全路幅填筑路堤，根据试验段和技术规范确定压实设备、压实遍数和压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保压实度标准。当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。130\n半填半挖路基和填挖交界处的路基，结合填挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，认真清理半填断面的原地面，注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕。最后一层要翻松挖方地段，平整厚填方路段一起碾压成型路基。e.边坡施工为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填约30cm以上，这样能够保证压路机碾压到设计边坡处，而且能防止雨水冲刷。当路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：测量员按设计要求测量并打出路基顶面和坡脚的边线，在撒上白灰形成明显标记。再选一熟练的挖土机手，将推土机停放在路基顶面的边沿，从下往上搂土，铲除余土，边坡预留8~10cm厚用人工刷坡。挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺，无鼓肚、坑洼现象。刷坡时要求坡脚直顺。f.本工程道路路基下穿沪宁高速公路施工要求：应先采取井点降水措施，将路基下地下水位降至路床底以下150cm以上，然后施工路基，路基施工完后反开挖施工滤水管，待滤水管起作用后方可拆除井点再施工基层。井点降水施工工艺要求见“管道施工”专题章节。（6）路基挖方施工本工程路基挖方达3.67万余方。路基挖方主要包括清除耕植土、挖淤泥质土和老路翻挖及路槽挖土等。老路面层结构及房基必须全部挖除外运。a.施工工序路基放样地表清理土方挖运排水击实标准试验边坡修理排水系统施工压实度检查路槽平整压实标高复测面层土测试、分析处理b.主要机械设备推土机、挖土机、装载机、压路机、自卸汽车。130\nc.施工方法根据经由监理复核的水准点，按每20米一段，对路基挖方路段实测标高，道路上每一个断面实测5点，测点位于中央分隔带、两侧车行道或人行道边缘处。根据实测数据和设计路面底标高绘制施工横断面图，用来指导挖方施工。挖方施工采用横挖法进行，以路槽整个横断面的宽度和深度，由边到中，以低向高，由上而下，分层循环进行，挖土过程保持设计的纵横度和一定的平整度。路槽挖土采用机械化施工方法，根据路槽挖土不同深度的要求，较深地段，采用挖掘机和卡车配合作业。路槽挖土较浅地段采用推土机推土堆积，再用装载机配合自卸卡车运土。同时，采用平地机配合人工修刮整理路槽，压路机碾压密实。路基开挖前应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）排出路基，保证施工顺利进行。对施工设计中拟订的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，随时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。（7）路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤填筑、挖方和路堤基底均应进行压实。a.路堤压实施工工序130\n合格路堤基底碾压挖方利用方、借方不合格填方材料物理指标试验复验合格填方、推土机推平不合格含水量检测翻松晾晒或其它措施平地机分层整平合格振动压路机碾压（分层）不合格承包人质量自检（压实度）合格填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可b.铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。路基碾压时，选择有代表性的不同土质路段做试验段，从中选出路基压实的最佳方案。铺筑试验路段长度不宜小于200cm，按以下步骤进行：取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量。确定铺层厚度和碾压遍数。根据压路机械及土层情况，按松铺厚度25cm~30cm进行试验，确保压实层厚度20cm。130\n砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击次数最少。通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定填料的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填料的实际含水量，以利施工中掌握控制。c.根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。本工程土层以亚粘土为主，碾压采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；路基填土压实宜采用振动压路机或30t以上轮胎压路机进行，土石混填路基采用200KN以上的振动压路机压实。而对于原状路堤基底则采用轻型光轮压路机（6~8t）或重型光轮压路机（12~15t）进行预压整平。d.压实施工通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水量后，即可对路基进行压实施工。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水湿润。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，先轻型压路机，后重型压路机，先慢后快，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5米，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5米。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。在路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可采取多填宽度30cm以上，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。本工程中采用整幅碾压。e.路基压实标准：路基部位距离（cm）重型压实度（%）路槽底面下0~80³95路槽底面下80~150³94路堤基底³87挖方路段路床下0~30³95130\n挖方路段路床下30~60³94挖方路段路床下60~80³92人行道土基顶面³90注：表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》，重型击实度要求的最大干密度的压实度。（8）路堤的压实本工程桥头及河道填方路堤较高，高达3~7米左右。高填路堤的基底承受路堤本身的荷载很大，路堤压实除按前述一般路堤要求外，还必须做到：对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承受强度进行压实，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式20t以上的振动压路机碾压。（9）河塘段处理a.概述位于河塘中的道路路基必须进行处理，以满足道路施工要求。b.河塘路段处理施工工序筑坝抽水河底清淤回填60cm道渣车行道下分层回填4%石灰土至路槽下80cm路槽下80cm回填6%~8%石灰土c.筑坝、清淤130\n首先要切断河浜水流，采用粘土填筑草袋坝和有桩坝。坝底必须挤出淤泥抛石稳定，坝顶应高出最高水位50cm，坝体不能漏水，有漏点处必须及时封堵严密。当路基整幅座落在河浜路段时，一般用挖掘机由路中向路边挖空清除河塘淤泥，特殊情况如淤泥流动较大、层厚不均匀时可从高处向低处方向挖除，总之应将河底淤泥清除完毕，不留隐患。当路基半幅或一侧座落在河浜路段时，一般用挖掘机由路中向路边挖除淤泥。施工中需做好拼填部分的填筑质量，拼填时应随着填高按设计需要挖出台阶，台阶处采用人工分层夯实至设计要求的干密度，以保证拼填部位密实度稳固。清淤范围的边界处，应在清淤时及时填筑粘土挡住外侧淤泥的回流，筑挡淤堤时，应挤出堤埂底处的淤泥，保证其清淤质量。淤泥挖出后应及时装运出场，装运车辆的车斗采用密封式或采用填堵后为封闭式车斗，防止淤泥沿路洒滴。淤泥一定要清除干净，直至原状土完全暴露为止。原状土暴露后，应利用施工期间的晴好天气晾干基底，并及时注意对其保护，用集水井和坑内设置抽水机抽干地下渗水，防止坑底原状土含水量上升，破坏原状土土质，及时铺筑回填料。d.河道河底原状土基上进行60cm道渣。道渣粒径宜在30cm以上，且小于30cm粒径含量不超过20%，道渣垫层采用人工铺筑，先铺大块石料，大面向下，摆平放稳，再用小块石找平，石屑塞缝，采用25T以上振动压路机碾压，无明显沉陷为宜。e.河浜内铺设的4%石灰土采用稳定土拌和机路拌法工艺施工，其材料要求及摊铺、碾压详见灰土施工专题章节。（10）灰土填筑施工本工程农田段及河塘段路基在路槽下80cm采用6%~8%石灰土填筑。石灰土填筑施工均采用路拌法工艺施工，采用稳定土拌和机配合平地机整平。a.施工工艺流程130\n翻松拌和初步找平磨细生石灰粉铺石灰拌和闭料暂存12小时以上闷料加水、检查、含水量检查、调平、整型稳压碾压养生b.对材料及设备要求石灰采用磨细生石灰粉，符合III级消石灰和生石灰的技术指标，即有效钙加氧化镁的含量在70%以上，消石灰应过孔径10cm的筛。土采用塑性指数为15~20的粘性土，，粘性土块必须加强粉碎，粉碎后的土块的最大粒径不得大于15mm。摊铺机械组合：宝马土壤稳定机、附自动接平功能的平地机、3Y18~25T光轮压路机、6~8T光轮压路机、卡车。c.施工前准备道路路基已经过碾压平整，压实度及路基顶面弯沉值达到设计及规范要求。在路基上恢复中线测量并在路基边缘处用桩标出标高及松铺厚度的位置。石灰堆放在野外，易遭受风吹雨淋和日晒，其有效钙镁含量会很快降低，必须搭建专门袋装生石灰仓库。按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求进行石灰土混合料配合比设计，确认石灰土最佳含水量和干容重。130\nd.松铺系数石灰土一次摊铺厚度为20cm，80cm石灰土分四层摊铺。上下二层摊铺应错缝，但相隔时间不长，下层碾压过1天即可摊铺上层。松铺系数根据以往经验，采用1.4~1.6，具体施工时通过试验段，定出确切的松铺系数。e.拌和拌和采用路槽内拌和施工，根据石灰土配合比要求备土和备石灰，调整含水量，用稳定土拌和机将稳定料充分拌和均匀，拌和时根据原材料和灰土混合料的含水量，及时调整含水量。用拌和机械将灰土基本拌和均匀。拌匀后用推土机将其推至一端，拍紧“闷料”并用材料布覆盖防止雨淋。“闷料”12小时后，对石灰土用土壤稳定机将灰土进一步翻松、打碎、拌匀。f.摊铺与碾压用机械将混合料摊铺均匀并整平调拱至面层横坡一致，然后碾压。碾压时按“先轻后重”的原则进行。用6-8T压路机进行稳压，用18~20T压路机碾压至要求压实度，碾压遍数为5~6遍，无明显轮迹为准。灰土需当天摊铺当天碾压完毕。碾压时应控制石灰土含水量在其最佳含水量附近，这是保证压实度的关键，现场可以“手握成团，落地能散”进行控制。石灰土两工作段的衔接处应搭接拌和。即前一段拌和后，留5~8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和碾压。灰土适宜在气温5°C以上施工，如雨天或预报有严重冰冻天气必须停止施工。g.养生日最低气温在0°C以上采用湿治养生，灰土层碾压完毕七天之内，每天早上洒水一次（水应均匀喷洒，不得集中冲浇），0°C以下不得洒水养生。当灰土碾压完毕四天以内，出现严重冰冻天气时，采用覆土或薄膜养生。具体施工时，由于土质不尽相同，应选择典型路段进行摊铺碾压的实际控制试验，通过试验段总结压实设备的最佳组合方式，碾压遍数和碾压速度及混合料最佳含水量等，再在路面大面积推广。130\n6.2.2道路路面施工（1）二灰碎石基层施工本工程车行道沥青砼路面结构采用50cm二灰碎石基层；水泥砼路面采用40cm二灰碎石基层，人、非混行车道路面采用20cm二灰碎石基层。人行道路基采用12cm二灰碎石作为垫层。二灰碎石配合比（重量比）一般为生石灰：粉煤灰：级配碎石=6:12:82，二灰碎石混合料采用现场集中拌和施工。a.施工工艺流程准备下承层碎石石灰粉煤灰调整含水量施工放样拌和机拌和摊铺混合料整型碾压接缝和调头处理养生b.材料及设备要求碎石采用级配碎石，最大粒径在37.5mm以内，集料压碎值不大于30%，石灰采用磨细生石灰粉，符合III级消石灰和生石灰的技术指标，有效钙加氧化镁的含量在70%以上。粉煤灰采用火力发电厂燃烧煤粉产生的粉状灰渣，其Sio2、Fe2O3和Al2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g，水采用饮用水。拌和机械与二灰土相同。c.施工前准备130\n下承层经过验收合格，在灰土层上恢复中线测量，并在路基边缘处用桩标出标高及松铺厚度的位置。搭建生石灰仓库堆放生石灰粉，现场堆放的粉煤灰含水量需达到15%~20%左右，以防飞扬，表面保持湿润并覆盖。d.拌和拌和采用集中拌和法施工，在现场附近租借足够的空地进行集中机械拌和，根据二灰碎石配合比（重量比）生石灰:粉煤灰:级配碎石=6:12:82。要求进行备料和备二灰，调整含水量，用混合料拌和机充分拌和均匀，拌和时根据混合料的含水量，及时调整含水量，用拌和机械将二灰碎石混合料基本拌和均匀，并用毡布覆盖二灰碎石。二灰碎石混合料的堆放时间不应超过24小时，应及时摊铺并碾压，防止雨淋。e.摊铺及碾压本工程二灰碎石摊铺压实厚度控制在10cm~20cm以内，二灰碎石铺筑厚度分别为50cm、40cm、20cm和12cm。50cm采用三次摊铺，40cm分二层摊铺，每层15~20cm，而12cm和20cm二灰碎石层一次摊铺碾压。二灰碎石摊铺宽度为设计宽度增加2´20cm。具体摊铺时先按纵向20m一个断面上设3个指示桩，标出松铺厚度和设计高程，然后二外侧培土，土肩上宽30cm，下宽50cm，每5~10m开挖临时泻水沟。摊铺机械采用摊铺机横向全路幅摊铺，人工配合整平。要求当天摊铺，当天碾压，如遇雨天，应及时用塑料薄膜覆盖。摊铺时，严禁用齿耙拉平。摊铺松铺系数为1.2~1.3。碾压先用8T压路机碾压1~2遍，同时由人工整形，高出部分铲平，整形结束后，经现场测定，在最佳含水量附近用18~20T重型压路机碾压10遍，再用8T压路机轻压2遍，二灰碎石在重型压路机碾压后，不准再撒料找平，同时也不准过湿碾压，避免表面起浆，形成二灰薄层和收缩裂缝，影响其强度、平整度和上下结构层的整体性。为避免纵向接缝，故全幅摊铺，尽量减少横向接缝。摊铺间隔时间一天内，接头处长度5m130\n，暂不予碾压，待摊铺后再连续顺接碾压，可不作施工缝处理。否则一律按横向施工缝处理，处理办法为：压路机一直开到前端，将二灰碎石压成斜坡，留出1米宽，摊铺时，将其斜坡直切除，横切缝必须顺直，并要保证横接缝的压实度。上层二灰碎石施工前，必须对下层作全面检查，各项指标必须全部合格。横向接缝应错开1米以上。上下二层二灰碎石碾压完成后，第二天开始养生，其表面应始终保持湿润，尤其在七天内，每天3~4小时洒水一次，但不可喷水。二灰碎石层养生期间车行道两侧、交叉路处，一律设置交通护栏，禁止一切车辆行驶，养生封锁交通时间为14天，待弯沉测试合格后方可转入下道工序。通过以上精心施工，我公司有信心确保二灰碎石顶面平整度达到设计要求。（3）下封层施工本工程车行道二灰碎石顶面采用0.5cm沥青下封层。二灰碎石养护检测合格后，将表面清扫干净，进行沥青下封层摊铺施工。沥青采用沥青洒布汽车浇洒。石油沥青油温控制在150。C，煤油沥青油温控制在100。C。摊铺按层铺法的单层沥青封层施工。首先均匀地洒布透层油；手工摊铺缝石料，石料粒径为0~5mm。均匀盖满洒布的沥青，嵌缝料均匀整平后，然后用6-8T压路机碾压。最终将二灰碎石表面做成沥青封层。6.2.3沥青砼面层施工本工程机动车道面层采用8cm粗粒式沥青砼（AC-25I）和4cm细粒式沥青砼（AC-13I）组成。（1）施工工艺流程130\n沥青混合料检验合格温度检测施工放线配合比检测合格自卸车运输石油比检测高程复核马歇尔试验温度检测合格摊铺机摊铺安砌侧平石合格温度检测2Y、3Y光面碾初碾设标高线合格温度检测YZK25振碾复碾洒布透层油YL-16胶轮复碾及涂沥青漆合格温度检测2Y、3Y光面碾终碾宽度、平整度验交密实度、弯沉检验合格（2）沥青砼面层施工要点a.沥青砼混合料供应商按设计级配要求生产供应，并向承包商提供石料、砂、沥青等原材料和混合料的有关测试资料和混合料的出厂温度、合格证等。本工程沥青混合料选择苏州市质量管理严格、在同行业中信誉佳的合格供应商供应，而所选择的供应商同时必须获得业主和监理工程师的认可。b.沥青砼摊铺前，下封层表面须清扫干净。130\n沥青砼采用附有自动调平的进口摊铺机摊铺，摊铺路拱按设计线型路幅，保持路中和路缘标高不变，按机型摊铺全幅宽度，调整路拱横坡度。沥青砼面层采用等厚度施工法进行，摊铺采用路幅全宽度施工，尽量减少纵、横向接缝。摊铺机不便摊铺的拐角小范围内配以人工摊铺。在所有与新铺沥青砼接触的侧面，如分隔带、侧平石、路缘石、下水道窨井和进水口侧面及地下管线检查井的侧壁等均须涂以薄层沥青粘层油。c.机动车道路每向车道宽度在11米以内时，采用1台附有自动调平进口摊铺机进行摊铺作业。11米以上采用二台进口摊铺机纵向成梯队摊铺，互相搭接5~10cm，摊铺机前后间距5~10米。摊铺松方系数，可通过试压确定，一般控制在1.15-1.35。本工程我们将采用ABG412进口摊铺机，摊铺宽度3~12米，摊铺厚度0.3~15cm，可满足施工所需。d.摊铺下层时采用一侧冷拔钢丝或钢丝索引导高程控制方式，摊铺上层时宜采用摊铺层前后保持相同高差的等厚摊铺控制方式进行摊铺。e.摊铺机烫平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢，均匀、连续不间断的进行，中途不宜停顿，机械行走速度可控制在每分钟3-6米。f.为了使摊铺机连续行走，必须供料及时，因此在摊铺机前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆。机械螺旋分料器不停的旋转，并保持两侧有不少于分料器高度三分之二的混合料。g.经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度和横坡的要求，因此在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。h.沥青混合料质量控制沥青混合料运输应有蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染；进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀，无花白脸和烧焦现象，无粗细料分离和成团现象，否则退料；严格控制沥青混合料的温度，摊铺温度一般正常施工时不低于130°C但不得高于165°C，因此料车进场后及时量测温度，不合格时，必须退料。i.沥青混合料的碾压130\n严格控制碾压温度在110-130°C，一般是在摊铺30M左右时开始碾压，碾压速度与摊铺速度平衡进行；沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式进行碾压；碾压应按初压、复压、终压的程序进行；初压应由低侧始向高侧，压路机驱动轮面向摊铺机，跟在摊铺机后边按路线方向进行，碾压过程中，不得突然改变方向，压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行；复压紧跟初压后边进行，复压宜采用重型轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数应由试压确定，但不少于4-6遍，达到压实为止，并无轮迹；终压是紧接在复压后进行，终压温度控制在不低于85°C，终压可用关闭振动压路机，碾压遍数不少于两遍，并无有轮迹。j..接缝处理采用全路幅摊铺作业，因此纵向不留接缝。横向接缝上、下层可采用斜接，上层采用垂直接，斜接时斜坡长度视摊铺厚度而定，但在接缝前应将斜面打扫干净，并洒粘层油，无论是斜接还是直接都要事先将压实的端头用三米直尺检查平整度，不符合要求部分切除。下次摊铺时应将烫平板加热放在已压实部份上，使其软化以便结合。横向接头处宜用钢轮压路机横向碾压，再纵向碾压，并用三米直尺检查平整度，如有不符合要求时趁热整改；上、下层接缝要错开，横缝错开距离不小于1米。k.质量要求压实后的沥青混合料表面应平整密实、无松散、裂缝、泛油现象；表面无轮迹，粗细均匀，无脱落，掉渣和烂边现象；实测弯沉值应符合设计要求。6.2.4侧平石施工预制砼侧平石采用业主监理工程师认可的合格供应商产品，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。侧平石基础施工：130\n根据设计图放线开挖基槽，平整夯实槽底，现浇20MPa水泥砼。平侧石强度为30MPa。侧平石施工时做到：a.核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样定出边桩；b.按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高，定出侧石标高。c.排砌侧石，直线段采用长99cm侧石，曲线半径园角段视半径采用30~60cm侧石。相邻侧石接缝需平齐，缝宽1cm，勾凹缝，深度为3~5mm。d.侧平石灌缝，灌缝用水泥砂浆采用1:1水泥砂浆砌筑，抗压强度需³10Mpa，灌缝做到饱满嵌实，接缝要进行3天以上的湿治养护。侧平石间缝宽1cm，与侧石间的缝宽£1cm。6.2.5砼预制砖施工本工程部分人行道铺厚20´10´6cm砼预制砖，砼预制砖采用业主和监理工程师认定的合格供应商生产的产品，砼预制砖的抗压强度必须符合设计及规范要求。现场收料需进行成品质量检验合格后，方可使用。砼预制砖施工要求：铺垫层前先将土基整平压实，采用6~8T压路机碾压平整。压实度须达到90%以上。人行道板下砂浆需采用机械拌和，配合比准确。垫层厚度及材料符合设计要求。垫层采用12cm二灰碎石垫层。平整密实后铺垫3cm1:3干拌水泥砂浆。二灰碎石施工工艺见前所述。砼预制砖铺筑一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴垫层，不得有“虚空”现象。并经常采用三米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求，及时整修。6.2.6水泥砼面层施工本工程在桩号K0+161.80~K0+330范围机动车道路面采用水泥砼路面结构，水泥砼板厚22cm，抗折强度2.5MPa，在人非混行车道结构采用18cm水泥砼板，抗折强度4.0MPa。130\n（1）施工工艺流程确定板块分格、基层验收分幅及跳仓顺序测量放样材料、机具设备模板安装测设原材料检验混凝土配合设计安装伸、缩缝板传力杆、钢筋混凝土搅拌、运输摊铺混凝土OK现场取样振捣（一）作混凝土试件（平板振捣器）全幅找平振捣（二）（全幅行夯振捣）真空吸水磨光机赶光压实压纹及锔缝处理湿治养生a.水泥130\n水泥标号不应低于#425，采用普通硅酸盐水泥，其性能应符合现行国家规定的标准，水泥需有出厂合格证，若有疑问及发现受潮的水泥，必须先经试验，合格后方准使用。混有杂质或已变质的水泥不得使用。不同品种，不同厂家和不同出厂期的水泥应分别堆放，严禁混合搅拌或在同一仓内使用不同的水。b.碎石碎石材料应质地均匀，坚硬无风化，多棱角，表面粗糙，石料应首先采用极限抗压强度较高的火成岩（为花岗石），其石料的强度等级³3级。公称最大粒径在31.5mm以内，其级配比例须根据混凝土级配试验确定。硫化物（SO3计）的含量按重量计不大于1%，含泥量按重量计不大于1%，超过时须用水清洗后方可使用，碎石中不得混有石灰块、泥团、草根和其他杂物。c.黄砂选用质地坚硬，富有棱角的粗砂或中粗砂，含泥量按重量计不大于2%，硫化物（SO3）及云母含量按重量计均不大于1%，砂中不得混有石灰块、泥团、草根及其它杂物。d.水拌制混凝土及湿治养生所用的水，必须清洁，不得含有油、糖、酸、碱类及其污浊物质，一般的饮用水均可以使用。e.钢筋传力杆及钢筋网的箍筋采用I级钢筋，拉杆、边缘钢筋、角隅钢筋的钢筋采用II极钢筋。钢筋的力学强度应符合现行国家规定的技术标准，钢筋要平直，无锈蚀，表面洁净，用作传力杆与拉杆的钢筋所有断口毛茬须仔细磨平。（2）水泥混凝土配合比选择水泥混凝土原材料的配合比，应满足如下主要要求：a.有足够的变形能力和强度，其中抗折强度是主要的技术指标。b.有一定的耐久性（耐磨、耐蚀、抗冻）。c.施工时有一定的和易性。d.节约水泥，降低造价。砼采用商品砼施工，砼配合比根据设计要求和工地所到原料事先试配或搅拌站须按规定配量进行配料拌制，未经试验室同意，操作人员不得任意改变。130\n（3）测量控制在砼铺装前，复测基层标高。根据设计图纸的标高和砼板块划分要求，按纵横坡方向做塌饼控制标高，塌饼按间距4´4m网络放置，在砼塌饼上用红漆标出面层控制标高。（4）钢筋网绑扎：钢筋网片要严格控制纵横间距和标高，支垫块绑扎在钢筋下以免人员走动后移位。上、下两层钢筋网片应分二次安装，上、下两层钢筋网片相距顶、底板应在5cm以上。安放角隅钢筋时，应先在安装钢筋的角隅处摊铺一层砼，角隅钢筋就位后，及时用砼压住。钢筋网片铺设后严禁人员随意走动。（5）混凝土的摊铺与震捣：a.混凝土混合料从搅拌机出料至摊铺，震捣，抹面成活的允许最长时间由试验室根据混凝土初凝时间及施工气温确定，工地应严格掌握根据劳动力组织，妥善安排一次连续铺摊的工作量。b.对摊铺作业的要求砼摊铺严格分仓进行，以避免出现收缩裂缝，面层厚度控制通过塌饼进行。砼摊铺分二层进行，下部厚度宜为板厚3/5，摊铺上层混合料应在下层砼初凝前完成。每一分仓块的摊铺压实工作须连续进行，不应中途间隔，如遇特殊情况被迫临时停工在半小时以内，已摊铺的混合料应用湿麻布覆盖，以防干结，当恢复工作时，将此处砼混合料耙松补浆后再继续浇筑砼。如停工半小时以上时，应作施工缝处理，施工缝一般应设在伸缩缝处。超过初凝时间的混合料，严禁继续使用于找坡混凝土工程中。下雨时不得露天进行混凝土作业，应准备一定数量的防雨遮盖设施。c.对震捣作业的要求应采用2.2千瓦（振实用）和1.1千瓦（振平用）两种功率的平振振动器，并应足够的备用台数。平板震动器在每一位置震动持续时间，以一次震至：有足够的混合料泛浆；不再明显下沉和不冒气泡；表面均匀不能在同一位置停留过久，一般需震捣三次。130\n震捣应顺序有规律地进行，沿垂直模板方向震捣，横向由低到高，其平板搭头须重叠20cm（约为1/3平板宽度）。在模板附近可改用插入式震动器震实，以避免模板走动。震捣密实后，再用震动夯样板搁在模板上来回夯打三遍，使表面符合设计路拱。d.整平的抹面整平作业不得站在混凝土面层上操作。用木拍板拖抹1~2遍，消除混凝土表面上大的痕迹，再用铁抹字将混凝土抹平，并压下石子，最后顺横坡方向进行切纹。水泥混凝土成活后的要求是平坦、微粗、密实、无抹痕、无石子、无砂眼及气眼。（6）接缝和平整度纵向缝采用f25拉杆，横缝分横向缩缝，胀缝和横向施工缝。横向缩缝采用假缝形式，胀缝采用滑动传力杆，传力杆采用f28钢筋；每日施工终了，或浇筑砼过程中，因故中断浇筑时，必须设置横向施工缝，其位置应设在缩缝或胀缝处，施工缝采用平缝并加设传力杆。砼路面接缝是影响路面平整度的重要因素，横向缩缝宜采用切缝机切割，切割时间应严格掌握，一般在混凝土强度达到20~30%时即可切割。（7）填缝板及填缝料本工程伸缩缝均应设置20mm厚油浸木板，端部填缝板，嵌沥青混合料填缝。填缝料富有弹性、不透水、耐疲劳，与砼表面粘附牢固，并有良好的温度稳定性，高温不流淌，低温不缩裂。砼接坡浇捣应注意的其它事项有a.拆模时应注意拆模时间应根据气温和砼的测定情况而定，一般拆模时间36－48小时，以保障砼边角不损坏时才能拆模。拆模时应先拆模外支撑铁杆等，然后用扁头小铁棒，轻轻插入模板顶端的内侧，细心向外移动，不可损坏砼边角。130\nb.砼路面浇筑时力争连续施工，减少施工缝，必须设施工缝时需设置在胀缝或缩缝位置，保持板面整齐。d.砼路面采用塑料薄膜养护，在砼初凝时，洒上水，将塑料薄膜盖实，并压浸水向麻袋，并经常洒水。完成后需要待养护期结束方可行走车辆，以保障其永久性的质量6.2.7软土地基处理本工程部分路段位于淤泥质下卧层上，按设计要求，根据路段不同地质地貌状况，采用一种或几种互相组合的软土地基处理技术，以使路堤沉降值控制在公路使用年限的容许沉降值范围内，并达到设计要求。（1）一般路段清除20cm耕植土后，采用填筑预压及石灰土处理。（2）对塘、浜等清淤后河塘底回填60cm道渣，其上分层压实、填筑，其中车行道部分回填掺4%石灰土至路槽下。由于路段内软土层较厚，路堤沉降量较大，而桥台沉降量则较小，确保桥台工后沉降符合设计及规范标准是软基处理的关键。6.2.7.1预压施工本工程桥头及河塘段高填路基需采取路堤填筑预压处理，路段采用等载预压，预压期估算2~3个月。（1）加载控制标准路基应分层填筑，均匀压实。路堤填筑每层松铺厚度不大于30cm，压实厚度控制在20cm以内。等载预压：路面当量荷载填土高度（根据设计要求）+路床顶面高的填土预压方法。超载预压：路面当量荷载填土高度（根据设计要求）+路床顶面标高+超填高度（根据设计要求）的填土预压方法。加载过程中，每填一层，动态进行沉降与稳定监测；严格按设计及规范要求控制填土速率。（2）预压期施工要求预压沉降期内，根据沉降量，必须添加沉降量补方。130\n采用原填土表面相同填料填筑补方，每天铺设不得超过10cm，直到预压期完成，多余填料卸除为止。软基路段，桥台钻孔桩施工须在桥头路堤预压期满后方可施工；对于间距小于40米的同一桥梁的两台后须对称填筑预压。（3）沉降监测及原位测试观测a.每个普通观测断面设置沉降板3块。在预压路段，沉降板安装在路堤中心及两侧路肩处。在桥头和结构物位置适当加密。b.在施工过程中，对沉降板需妥善保护，不使其损坏。路基加载期间，每填一层观测一次，每三天至少进行一次沉降观测；路堤填筑完至铺筑路面前期间，第一个月每三天观测有一次，第二个月至第三个月每七天观测一次。预压期内对路堤沉降观测需连续进行，及时进行沉降补方，保持预压期标高，直至预压期结束。沉降观测采用精密水准仪，并符合二级水准观测要求。c.对路堤同时进行水平位移观测。d.在填土高、地质条件差的重点观测断面，委托有资质的专业检测单位进行观测。每个断面设置沉降板3块，分别埋设于路堤中心处及两侧路肩处；每个断面位移边桩设置6块，分别埋置于坡脚处及边沟外。填筑过程中每天进行位移观测，将位移控制在设计及规范允许范围内。确保路基填筑的稳定性，指导填筑施工。这样，通过对路堤沉降和水平位移观测，将路堤填筑质量控制在设计标准范围内，使工后沉降值完全符合设计和规范要求。6.3管道施工6.3.1污水管施工（1）概述本工程30米宽路幅道路污水管位于道路北侧人行道下，管中心距道路中心线12.9米，24米路幅道路污水管位于道路中心线下。管径为d600和DN400，其中d800采用承插式钢筋砼管，DN400为UPVC管。本工程污水管沟槽开挖深度在2~5米左右。沟槽开挖深度在4米以下，采用密列板支撑直槽开挖，4米以上采用钢板桩支撑直槽开挖。130\n根据地质资料分析，污水管一般位于粘土、亚粘土层中，钢板桩段沟槽开挖采用井点降水；4米以下密列板支撑沟槽开挖段采用水泵抽水降水。特殊情况，如遇流砂质土等不良地质及老河道、池塘段时，必须采用井点降水措施。本工程在跨河段及低洼段施工时，必须按道路回填要求先填至管顶以上50cm，碾压密实后开槽施工，并采用井点降水。井点降水采用轻型井点，单排布置。承插式砼管采用“O”形橡胶圈接口，UPVC管采用“T”型橡胶圈接口。（2）污水管施工工艺流程测量定线<4米³4米沟槽深度亚粘土夹沟槽开挖水泵抽钢板桩施工砂层井点水降水降水井点施工密列板支撑垫层施工沟槽开挖、支撑管道基础管道铺设窨井砌筑管道接口闭水试验承插管、UPVC管回填黄砂分层夯填至设计标高至管顶以上15cm以上回填至设计标高平整场地130\n（3）施工日常测量日常施工测量放样控制设置高程样板控制，高程样板（龙门板）应放置在稳定位置，每节管段放测三块样板并能通视，在样板上定测管道中心线。（4）沟槽开挖施工a.钢板桩围护的沟槽开挖施工根据沟槽边线先开挖钢板桩槽，宽度为0.5M，深度约1M，然后采用0.6吨柴油打桩机施打钢板桩。钢板桩打设完毕后，可进行井点施工，当井点降水在沟槽底以下0.5M时可进行沟槽挖土。钢板桩支护的沟槽挖土，采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机挖至1M，然后进行头道支撑，支撑采用f100钢管，支撑的水平间距不大于2.5M，垂直距离不大于2.5M，在作管顶0.3M处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至距离沟底30cm处，设置一道临时支撑，待基础完成后，在排管前拆除。机械挖土是要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若有遇障碍物清除超挖后，应采用素砼填实，不得用土回填。机械挖土时要设专人指挥，专人维护施工现场安全和施工机械运转范围的围护标志。沟槽挖出土后，将符合回填要求的好土及时回填至前放管道沟槽回填处或运至路基填土地段，槽边不准填土。b.密列板支撑沟槽开挖采用密列板支护时，挖土深至1米，需要及时撑头挡板，以后每次撑板的高度一般控制在0.8米。横列板采用组合钢围林，其尺寸长4米，宽20cm，厚6~6.4cm。采用铁板与角铁焊接而成或用特殊型钢制作而成。横列板要求水平放置，板缝严密，板头齐正，深度确保到碎石基础面。沟槽支撑采用铁撑柱，铁撑柱由f100的无缝钢管和两端的铸铁撑角组成。130\n铁撑柱二头要求水平，每层高度一致，每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱，铁撑柱的水平间距不大于2米，垂直间距不大于1.5M，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6~0.8米。铁撑柱在施工时，要求钢管套筒不得弯曲，支撑要充分绞紧。沟槽挖土采用人工与机械相结合的方法进行施工，头层土采用挖掘机至1.0~1.5M，然后进行头道支撑，在管顶净距离0.3米处设置最后一道支撑。为确保沟槽稳定，在挖至沟槽底时，距离沟底30cm处，设置一道临时支撑，待基础完成后，在排管前拆除。机械挖土是要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高30cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若有超挖和遇障碍物清除后，应采用低标号砼填实，不得用土回填。沟槽挖出土后，及时堆放至距沟槽两边3米外地方，不得堆放在沟槽边。（5）井点降水与沟槽排水本工程管道钢板桩段、过河段及及亚粘土下部夹砂层段采用轻型井点降低地下水位。轻型井点平面采用单排线型布置，井管间距1.6米。轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和射流泵等组成。管道施工过程中，钢板桩段沟槽及管基座落在亚粘土下部夹砂层段上土性较差沟槽，为防止出现流砂、管涌现象以及因软土层承载力不够而造成管道施工后的压缩沉降、变形，沟槽采用轻型井点降低地下水位。轻型井点平面采用单排线型布置，井管间距1.6M。轻型井点系统的主要设备由井点管、连接管、集水总管和射流泵等组成。井点管孔径采用f38mm，孔深比滤管底深50cm以上。每套井点总管为50根井点管组成。井点孔口地面下1.0米深度内采用粘土封口。井点安装必须经过计算。井点管埋置深度：H³H1+h+IL+LI=1/4式中：H——井点管埋置深度（m）H1——井点管埋设面至槽底的距离（m）h——降低后地下水位至槽底地最小距离，取2m。I——降水曲线坡度，取1/4L——滤水管长度（m）a.井点施工工序：130\n挖井点沟槽，敷设集水总管¯冲孔、沉设井点管，灌填砂滤料¯井点管间集水总管连接¯安装抽水机组连接集水总管单根试抽¯接通回水总管全面试抽b.施工要点：采用套管冲枪成孔，同时在套管冲枪上增加喷高压空气动力，以加快成孔速度和泥浆排除速度。在全部井点沉设完毕后，接通回水总管，并进行全面试抽。井点工作过程中，对井点抽水质量进行全面跟踪监测：c.地下水位观测：用井点管作观测井，在开始抽水时，每隔4~8小时观测一次，以观测整个系统的降水机能。3天后，每日观测1~2次至地下水位降到槽底下0.5米。每套总管设2个观测井。d.测定井点抽水量和真空部分：用流量表观测，通过地下水量变化分析降水效果。定时测定井点真空度，确保井点真空度工作正常。而密列板支撑段沟槽采用沟槽内水泵抽水，降低地下水。地下水位降至沟槽底下50cm后，进行沟槽开挖。管道施工过程中为维持开挖的沟槽内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少路面上的雨水流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够数量的污泥泵和潜水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。施工排出的水由临时管排入相应排水系统或就近河浜中，但排出的水必须经过沉淀，方可排入排水系统中，以免阻塞河道和污染环境。（6）管道基础本工程d600砼管道采用135°C20钢筋砼基座。DN400UPVC加强筋管采用10cm碎石垫层，垫层上铺5cm粗砂，满沟槽填中粗砂至管外顶以上15cm。130\na.C20钢筋砼基础施工顺序：槽底检验合格后®C10砼垫层®浇捣管道基础®铺管及管道接口®闭水试验（合格）®坞膀。b.砼承插管C10砼垫层采用自拌砼施工，而C20钢筋砼基础施工采用商品砼施工，砼基础浇筑采用平板式和插入式振捣器振捣及振平。垫层及基础浇捣采用钢模板立模，基础浇筑完毕后及时进行养护。c.UPVC管基础采用10cm碎石垫层，碎石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平，采用蛙式打夯机夯实，其上铺5cm厚粗砂，粗砂采用平板震动机洒水拍平震实。（7）管道铺设承插管砼基础浇筑2天后方可开始排管，具体视气温情况而定，并替换基础面上的铁管支撑（铁撑柱）。成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标色及时处理。排管前做好清除基础表面淤泥，杂物和积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置与标高。排管自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向。下管采用15T汽车吊起吊，吊点设在管子的重心处，用栏腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，将手拉葫芦吊挂在横跨的钢管上，并将管子平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，管节承插入到位后放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心，使管子平顺相接。（8）接口施工a.砼承插管采用“O”型橡胶圈接口在接口前先将管子二端清洗干净，调整好轴线和标高。将检验合格的橡胶圈套入插口槽内，做到四周均匀、平顺，无扭曲，表面均匀涂刷润滑剂。管节合拢时采用悬吊方式进行，采用架在沟槽上的手板葫芦悬吊住管子，用两只3T手板葫芦拉紧管子，进行管节就位。手板葫芦安装在已完成管子的左右两侧，用钢丝索连接挂钩，挂钩拉住另一及管子的承口。管节两侧同步拉动葫芦，保证接口的正确就位密闭。钢丝索及挂钩与管节连接处垫木块，以确保砼管节断口不损坏。130\nb.UPVC加强筋管接口采用“T”型橡胶圈接口将检验合格的橡胶圈套入管端插口槽内，橡胶圈必须安装在管端第二条肋槽中，在承口内壁以及橡胶圈外圈需涂润滑剂。调整管节的标高和轴线，管节合拢采用悬吊方式进行，用手板葫芦进行管节就位。在管节两侧用二只1.5T手板葫芦同步拉动，将插口向承口用力挤近，管道插入承口深度在四条肋槽以上，使橡胶圈封闭。管节到位后，放松吊索和拉力前应复核管道的高程和中心，使管子平顺相接。UPVC管道与检查井的连接采用半节短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出水方向，连接段长度约50cm左右，检查井底板整体浇捣至连接段长度以上。（9）管道闭水试验及坞膀或全包固a.管道闭水本工程污水管闭水试验采取管道磅水方法试验。闭水试验合格后，方可进行管道坞膀或砼全包固，并进行沟槽覆土。管径在f600以内采用磅筒磅水方法。DN400、D600污水管允许渗水量磅筒磅水分别为1.5cm/10m.min、2.9cm/10m.min。管道窨井及磅筒磅水检测注意事项如下：磅水检验应在管道坞膀前进行。磅水检验在两井间进行，用砖墙将二端管子封堵住。磅水检验应在管子内先灌水24小时，使管子充分浸透后再进行。磅水水头高度为管内顶分别至磅筒顶2米高。试磅时间不得少于30分钟。为防止管道“漂管”发生，UPVC管道试压前，管身首先覆盖部分黄砂，避免管子移动。雨天施工时，管身必须覆盖一部分黄砂，以压重管子。磅水检验合格后，及时进行管道坞膀和回填。试验示意图见附图。管道磅水允许渗水量严格按国家规范执行。b.坞膀本工程坞膀采用135°C20现浇钢筋砼结构。现浇砼采用商品砼施工，机动翻斗车运输，料斗下料施工。钢筋砼施工中，其钢筋、砼及模板施工要点见桥梁结构专题章节阐述。130\n（10）沟槽回填a.黄砂回填UPVC加强筋管采用粗砂进行回填，回填高度至管顶以上15cm。黄砂回填时需在管道两侧同时均匀下砂回填，并每层20cm用平板振动机洒水振实拍平，确保砂的干容重不小于16KN/M3。为确保管道下45°斜角范围内黄砂回填密实，我们采用特制的斜夯锤夯实，操作工人穿厚重胶鞋人工踏夯，确保达到密实度要求。管顶15米以上至人行道结构层底采用素土回填。b.沟槽复土承插式砼管沟槽复土在管道隐蔽工程验收合格后进行，为确保沟槽段车行道路基填土质量，保证车行道土路基密实度，车行道下沟槽采用4%灰土回填，沟槽复土采用20cm一层，分层填筑，采用蛙式打夯机分层夯实，灰土用集中拌和施工。复土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水复土，不得回填淤泥腐植土及有机物质，大于10cm的石料等硬块也应剔除，大的泥块要敲碎。横列板拆板按复土自下而上的顺序逐层进行，每次拆板的块数不得超过3块，拆板与运土要交替进行，当天拆板做到当天复土夯实，当管道施工完毕后复土至管顶标高1米以上时，才能停止降水，拔出井点设备。拔出轻型井管采用15T吊车，拔出钢板桩采用人字拉杆和卷扬机，应采取间隔跳拔和灌砂等措施。在新老管道接头处采用边拔边注浆加固措施，防止管道基础开裂和地面沉降。（11）过河管施工本工程过河管采用筑坝围堰施工，根据道路处理要求，管道开挖时，需首先筑坝抽水，将河道淤泥清除干净，回填60cm道渣。然后根据道路路基处理要求进行回填处理。a.施工工序测量放样筑坝抽水、清淤铺临时排水管道130\n河道回填按设计要求回填管道开挖基础处理管基位于河底原状土层以上时，按常规方法施工钢筋砼基座施工管道铺设及回填b.筑坝围堰施工从河道断面分析，河深一般约为3~6米，河道宽10~15米。施工期间，河道无通航要求。采取两侧筑坝施工。筑坝围堰位置需根据施工便道及桥梁施工整体考虑，便道位置二侧一般采用桐木桩坝或钢板桩坝；坝顶宽度为2米。筑坝前，为保证原有河道农田灌溉和防汛要求，临时铺设一根f500砼管，连接被分隔的河道。施工断面如附图所示。河道段管道采取钢板桩支护沟槽开挖，井点降水施工。筑坝前应将坝底上淤泥和杂物清除。采用桐木桩坝或钢板桩坝，坝高为当年最高水位以上0.5米。坝顶宽为2米，可行人或推手推车。坝内排水采用大功率水泵抽水。河底淤泥采用水冲法施工，架管冲至指定地点，风干后再运走，严禁将淤泥冲至河浜里。用二台超长臂挖机，铺路基箱板进行沟槽开挖。（12）窨井施工本工程污水管检查井一般在4米以内，采用园形钢筋砼窨井，在砼井壁上至井盖高1米左右砌一砖墙（220mm）厚井壁，两侧井壁采用C20现浇砼结构，壁厚30cm。井底采用C20钢筋砼底板，底板下设C10砼垫层，底板上设C15砼流槽。污水窨井盖采用圆形钢纤维砼井盖座或铸铁井盖座。井内配套采用的钢筋砼圆板采用工厂预制，与井盖底配套供应。130\n窨井内包塑状爬梯到底。雨水管均采用砖砌窨井，井深在4米以内，窨井下部2.0米左右采用一砖半，厚度330mm，其余上部均采用一砖厚度220mm。采用铸铁井盖座，窨井钢筋砼板及梁均采用现场预制。a.砖砌窨井施工工艺流程测量定位¯开挖沟槽一样实施¯垫层、钢筋砼基础¯待排管后砌井室¯砌管顶以上一道砖拱¯安装过梁板收口¯砌井上口至路面¯安装钢筋砼顶盖板¯安装铸铁窨井盖b.砼窨井浇筑施工工艺流程测量定位¯围护同沟槽一样实施¯垫层、钢筋砼基础¯井壁、模板、钢筋、砼预留进、出水口洞¯井板支架搭设¯顶板底模、钢筋、砼、预留孔¯顶板以上砖砌收口到路面标高¯安装钢筋砼顶盖板¯安装铸铁窨井盖c.沟槽支撑130\n应根据不同位置采取以下方式：采用大开挖，适用于挖土深度不大于3米的地方。沟槽采用钢板桩或密列板直撑开挖施工，适用于挖土深度在3~5米以上的地方，参见管线沟槽开挖断面示意图。d.施工要点现浇井分节高度按实际定为一次或二次。本工程中的管道及窨井砼采用商品砼。窨井砌筑、钢筋、模板施工严格按设计要求及施工操作规程施工。6.3.2雨水管施工本工程雨水管管径为DN250、DN400、d600、d800、d900、d1000、d1200和d1350，雨水管沟槽深度在1~3米以内。沟槽开挖采用大开挖施工方法，沟槽内降水采用水泵抽水降水施工。施工测量同污水管方法。雨水管管材：DN250、DN400采用UPVC管；d600、d800为钢筋砼承插管，管道接口采用O形橡胶圈接口；d900、d1000、d1200、d1350为平口式钢筋砼管，管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。本工程DN250、DN400UPVC雨水管施工工艺与前述污水管相同，故不再赘述。（1）沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机放坡挖土，人工配合修边和平整。根据现场土层性质和含水量，沟槽放坡坡度为1:1。采用挖掘机反铲后退挖土方法施工。沟槽开挖宽度见附图所示。为防止扰动槽底土层，机械挖土控制在距槽低土基标高30cm处，采用人工挖土，修整槽底。大开挖沟槽时，当天施工必须一节沟槽及时挖土完毕，并及时做好砼基础工作。沟槽排水必须认真做好，在沟槽底两侧设置排水明沟，在每节两端的窨井处设置集水坑，并配备足够的污泥泵和潜水泵进水抽水，确保沟槽无水施工。（2）管道基础雨水管管道基础均采用135°C15砼基础，基础下为10cm130\n碎石垫层，而在土质较差的淤泥质流砂地区则采用C20钢筋砼基础。碎石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、拍实，铺设结束后，在铺好的碎石垫层上浇筑砼基础。砼的级配由试验人员按设计规定的砼强度进行配合比设计，砼基础采用自拌砼施工，浇筑时采用平板式振捣器振实，浇筑完毕后及时进行养护。C20以上钢筋砼基座施工采用商品砼。（3）管道铺设砼基础浇筑2天后方可开始排管，具体视气温情况而定。成品管运到施工现场，做好严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用，并做好标色及时处理。排管前做好清除基础表面污泥，杂物和积水，复核好高程样板（龙门板）的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用15~20T汽车吊起吊，吊点设在管子的重心处，用拦腰起吊的方式起吊，禁止钢索穿管吊管的方法，并在吊运管时，防止管节接口受损。铺管时，将管节平稳吊下，用手拉葫芦吊将管子平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，使管子平顺相接。（4）管道接口a.f900及以上雨水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，接口四周需均匀、光滑、平顺。抹带施工采用特制加工的薄钢片作标尺，宽、厚按抹带宽度及厚度制作，确保接口外光内实。b.f600和f800砼承插管采用“O”型橡胶圈接口在接口前先将管子二端清洗干净，调整好轴线和标高。将检验合格的橡胶圈套入插口槽内，做到四周均匀、平顺，无扭曲，表面均匀涂刷润滑剂。管节合拢时采用悬吊方式进行，采用架在沟槽上的手板葫芦悬吊住管子，用两只3T手板葫芦拉紧管子，进行管节就位。手板葫芦安装在已完成管子的左右两侧，用钢丝索连接挂钩，挂钩拉住另一及管子的承口。管节两侧同步拉动葫芦，保证接口的正确就位密闭。钢丝索及挂钩与管节连接处垫木块，以确保砼管节断口不损坏。（5）沟槽复土a.130\n本工程雨水管均位于两侧机动车道及人、非混行车道下，沟槽回填采用4%灰土回填。灰土所用土块应粉碎，配料应准确，采用集中拌和、回填施工。沟槽复土需在管道隐蔽工程验收合格后进行，雨水管沟槽位于非机动车道，为确保沟槽段土路基填土的密实度，在管道两侧及管顶以上50cm内，沟槽复土采用20cm一层，分层填筑，分层夯实。复土时沟槽内的积水要及时排除，严禁带水复土，不得回填淤泥腐植土及有机物质。b.灰土回填施工中材料配比及拌和要求见“灰土施工”专题章节。6.3.3雨水管排放口施工本标段范围内两侧雨水管有多个雨水排放口，分段就近排入河道内。施工工序：筑坝®河浜抽水®清淤®浆砌块石护坡护脚。（1）筑坝：筑坝结合临江路1#桥一起施工，采用有桩坝施工。（2）河浜抽水：将浜内积水全部排入原有河道或排水明沟内。抽水至沟底。并在坡脚底设置集水井用水泵随时抽水。（3）护底清淤：采用挖机清淤配合水枪冲击，进行河道清淤。用加长臂挖机捞出河道淤泥用全封闭卡车运至业主指定地点。（4）浆砌块石护坡护脚：砌石前要清洗石料，块石要洒水湿润，分层砌筑时要按每层厚度拉线，以便砌筑整齐。墙身砌筑时，先在基础上铺一层“座浆”厚约3cm，先砌四角转角石，后在已砌石料上挂起，砌筑中部外露部分，最后填砌腹部填心石。面层块石需选择表面平整，高度大致相同，面石砌筑时，上下两层的石块要错缝，同一层面石块要按一顶一顺的排列方法，使与整体连接连牢。匀缝在墙身砌好后，自上而下进行，以保证墙面洁净，封条光洁，整齐、清晰美观。6.3.4管道施工技术措施（1）管道雨季施工措施130\n对于排水管道施工来说，雨季、冬季施工是较困难的，但是排水管道施工要想完全避开雨季和冬季是不可能的。江南是多雨季节，雨季施工在江南地区是较为普遍的现象，我们对雨季施工也积累了一定的经验。首先雨季施工前，要做好充分的排水准备，特别是要保证挖、填、堆土区有畅通的排水系统和运输道路。排水设施包括排水沟、散水沟、集水坑、泄水口，配套的排水设备要随时准备完好。雨季中管道施工要采取突击的方法。为了防止地面雨水流入沟内，要地面上围住土坝。a.管道安装经过验收后及时回填压实，严防漂管事故的发生。雨季施工时为防止漂管事故的发生则需做到：在保证进度的前提下，缩短开挖面，切忌全面铺开。雨季施工时，需集中力量，挖一段，铺管一段，验收后及时回填。尽量压缩分段的施工周期。在沟槽内每30米左右挖集水井，以便及时排水。必须采取24小时连续抽水，管道未回填前严禁停止排水。b.雨季施工时，要严密检测管道开挖间土层情况。有支撑沟槽井点降水必须24小时连续进行，钢板桩入土深度必须保证桩长的一半，同时必须加固钢板桩支撑，防止塌方发生意外。对于放坡大开挖施工沟槽时，沟槽断面边坡需加大，沟槽内排水需采用大功率水泵连续抽水。同时筑坝和排水沟，严防地表水进入。对于管道放坡开挖深度超过3米以上时，需采取复合沟槽施工，围囹板或短木桩密排支撑或井点降水施工，以确保沟槽稳定。对于管道开挖深度超过5米以上时，需采取井点降水配合钢板桩支撑沟槽开挖施工，以确保沟槽稳定。（2）管道冬季施工措施管道冬季施工时，对橡胶圈必须采取保温措施，冬季施工不得使用冻硬的橡胶圈。冬季施工铸头弯头采用石棉水泥接口，施工时必须采取掺加外加剂和加温保温防寒措施。气温低于-5°时，不得进行石棉水泥接口。冬季进行管道水压试验及闭水试验时，应采取保温防冻措施，试验完毕后应及时防水。6.4桥梁施工本标段临江路1#桥四孔钢筋砼简支板梁桥，四孔跨径为6+8+7.8+7.8米，总长29.6米。桥墩及桥台采用D1.0米钻孔灌注桩基础，桩长在21~22米之间。北桥台基础及侧墙采用现浇C25砼，南桥台台身、侧墙采用C25片石砼。南桥台为重力式桥台，明挖浅基础。桥台、桥墩盖梁采用C30现浇砼。台后采用6%灰土回填，并设置4~5米长C30钢筋砼搭板。桥面采用12cm~13.4cmC30砼铺装。（1）桥梁施工工序130\n测量定位定出桥墩台位置临时围堰、地基加固明挖浅基础基坑桥墩桩机就位砼扩大基础钻孔灌注桩测试钻孔及灌注砼台身基坑挖土、桩顶处理钢筋、模板、砼施工钢筋砼台帽模板制作钢筋安装墩柱、盖梁台后回填侧模安装及耳背墙浇捣砼浇筑、养护安装支座桥面板架设检测桥面板外加工搭板基层施工桥面水泥砼铺装侧石浇捣下槛浇捣搭板、枕梁浇捣人行道施工栏杆施工型钢伸缩缝竣工验收130\n6.4.1钻孔灌注桩基础（1）概述本工程桥墩及北桥台桩基均采用钻孔灌注桩基础，直径为1.0米，桩长分别为21~22米左右。桩基采取围堰内陆施工方法进行。根据业主提供的地质资料表明：桥位处各土层为：亚粘土、粘土、亚砂土层。根据地质情况，我们拟采用正循环回旋钻进成孔施工。钻孔灌注桩包括安装和拆除钢护筒、钻孔、制备泥浆。吊车配合钢筋笼的安装，导管法灌注水下砼等相关作业。执行规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。（2）材料及水下砼的要求水泥砼标号应不低于425号，其初凝时间不早于2.5小时。混凝土的含砂率宜为0.4。粗集料采用级配良好的碎石。粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4。同时不得大于40毫米。细集料宜采用级配良好的中粗砂。缓凝剂只有得到监理工程师的批准，才能采用。塌落度宜为18~22厘米，水灰比宜为0.5~0.6。本工程共有32根桩基，采用3台GPS-15型钻孔机配套有离心吸泥泵，2台25T汽车吊配合施工。（3）钻孔桩施工工艺130\n围堰及桩位及障碍物排除处场地平整挖土排水桩位复核搭设工作平台埋设护筒校正护筒检验垂直度桩机定位试车开机钻进泥浆沉淀沉渣处理清孔泥浆回收终孔检查拌制护壁泥浆粘土准备撤除钻机多节钢筋笼焊接吊放钢筋笼钢筋笼验收钢筋笼制作下入导管检查导管安装料斗确定砼配合比测定砼面高度灌注砼砼拌制砼试块测定导管埋入深度起拔导管清洗导管起拔护筒清洗护筒移至下一桩位成桩质量检测记录（4）主要施工设备名称规格型号单位数量钻机GPS1500台3水泵3PNL台3130\n电焊机BX3-300-2台4排污泵7.5KW台2排污泵3KW台2潜水泵3KW台2吊车25T台2井径仪台2泥浆比重仪台2漏斗粘度剂套2试模75´75´75组10坍落度测试器只10（5）测量放样：根据轴线控制标志放小样桩。填写桩基轴线和桩位标志记录，钻桩地区所放水准点的数量不小于2个，桩基轴线和桩位样桩的定位点，设置在不受施工直接影响的地点，在施工过程中经常作系统的检查，定位点需要移动时，先检查其准确性，并作好测量记录。（6）准备及埋设护筒a.钻孔桩施工前，需对桩基周围地下情况仔细探测。根据现场调查及探测，须首先对钻孔场地清除障碍物，必须将石块等硬物全部清除干净，原有硬物及淤泥全部清除干净。硬化场地，确保场地清洁。清理干净后埋设护筒。桩基周围如有地下管线，必须探测清楚，采取相应保护措施。b.钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌；隔离地表水，并保持钻孔内水位高出施工水位，以稳定孔壁。c.护筒计划用钢护筒，用d=6mm的钢板卷制而成，并具有一定的强度，不易变形，根据规范要求护筒内径应比桩径大20~30cm。护筒顶面高度高出地下水位以上，同时护筒还应高出地面约0.3m，护筒埋置深度为2m。d.护筒四周应夯填密实粘土，护筒底埋置在稳固的粘土层中，否则也应换填粘土并夯填密实。（7）泥浆制备及排放130\n泥浆在钻孔中的作用是：在孔内产生较大的静水压力，可防止坍孔，在钻进过程中，由于钻头的转动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形成一层泥皮，具有护壁作用。同时，将孔内外水流切断，能稳定孔内水位。泥浆粘度大，具有携带钻渣作用，利于钻渣的排出。因此，在钻孔过程中，孔内应保持一定稠度的泥浆，拟采用塑性指数大于28的黄粘土制浆。泥浆比重以1.10~1.30为宜。在桩基施工过程中，沿施工轴线合理地设置若干个具有一定规格的泥浆池，不仅有利于钻机在制孔过程中就近使用的需要，同时也可以合理地利用有一定质量要求的泥浆，对钻机在制孔时的正常排渣清孔，保护孔壁和冷却钻头起到良好的作用。我们计划在一个台（墩）位开挖一组泥浆池，泥浆池用钢筒埋置。一组泥浆池由泥浆池、沉淀池和泥浆沟组成，其体积应为桩身体积的1.5倍，如22米长桩身，泥浆池和沉淀池的体积均为22´1´1π/4´1.5=26M3。当沉渣超过1/2时，应及时清理，以保证泥浆充分沉淀。（8）试成孔：钻孔灌注桩正式成孔之前应先打试孔，以便核对地质资料、检验所选的设备、施工工艺及技术措施是否适宜，如出现缩径、坍孔、回淤等不能满足设计要求时，应拟定补救措施或重新考虑施工方案或工艺，同时根据试成孔施工所需时间与总进度计划钻孔桩工期对比，我们基本可以定出为满足进度计划要求所需的机械设备数量，若设备不足应考虑及时增加施工设备。（9）成孔a.开钻必须正确，具有导向装置的钻机开钻时，进钻应适当控制，机动推钻钻进时，应适当放松钻锥的钢丝缆；钻杆顶端不得降到扶钻平台下面，以防掉钻。b.钻孔均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。c.施工过程中的泥浆起浮悬钻渣并护壁功能。d.成孔后采用正循环清孔，孔底沉渣不得大于设计及规范规定，清孔采用二次清孔，并以第2次清孔为主。e.清孔后的泥浆指标必须符合以下要求：泥浆比重相对密度：1.05~1.20粘度：17~20（秒）PH值：8~10130\n含砂率：<4%（10）钢筋笼施工a.因钢筋笼需分段制作，故放钢筋笼时主筋采用电焊搭接，在同一截面内钢筋接头数不得大于主筋总数的50%。b.第一次清孔厚钢筋笼放下，钢筋笼放置时应对准孔位，吊直扶正，缓缓下放，避免碰撞孔壁，放置到设计标高时即固定，以防钢筋笼上浮。c.本工程钻孔桩钢筋笼要按设计要求放置。施工时布置穿心圆混凝土垫块，一个断面对称放3~4块，每隔2m~3m放一档。d.钢筋笼施工时必须避免主筋偏心连接。为了加强笼体节段在起吊、安装过程中的刚度，避免发生弯折、扭曲现象，在笼体内每隔2m布置一层f16水平支撑筋，在节段连接好下沉时再予以割除。e.每个钢筋笼对称通长设置两根f50钢管作测管，及时检测桩身质量。(11)成桩施工a.采用商品砼浇灌，每根桩做一组试块，在开灌、中间和结束时各做一次坍落度测定。一般坍落度控制在20cm±2cm。b.混凝土开灌前做第二次清孔，不达标准不能灌混凝土，清孔后的孔底沉淀厚度必须小于15cm，安放浇灌活塞，导管离孔底40cm。c.浇灌时为确保不出现断桩现象，第一灌采用大剂量灌注且导管必须埋入混凝土面≥1m。灌注中严禁导管提出混凝土面，并设专人记录混凝土灌入深度及导管埋深，导管埋深不准小于2m或大于6m。d.灌注水下砼末期，导管上口应高出桩顶或护筒内水面4至6米，严禁采取往复提升导管高度的方法灌注砼。e.浇筑至桩顶时，按设计图纸的标高增加20cm的浇筑高度。f.成桩后根据设计及规范要求进行检测，按《桩基技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》规定进行低应变检测，以确保桩的质量。6.4.2盖梁施工本工程桥墩及北桥台盖梁在桩顶上现浇钢筋砼，盖梁均为“T”型，盖梁为双榀，每榀盖梁长17.2米。130\n本工程盖梁高度为0.9米。盖梁四周投影线均按2米进行地基加固处理。盖梁现浇采用在重力排架上进行。盖梁底模采用整体钢板底模施工。盖梁施工流程：测量定位¯槽钢及地基加固¯重力排架¯底模¯钢筋¯验收¯侧模¯验收¯浇筑砼¯养护等¯拆支架（1）施工步骤场地整平→硬地坪施工（包括排水沟）→排架、脚手、登高施工及验收→搁栅铺设→底模铺设及验收→钢筋骨架加工及验收（与其它工序同时进行）→钢筋骨架吊装、就位及验收→钢筋绑扎及验收→侧模安装及验收→砼浇筑→砼养护→拆模。（2）测量定位130\n本工程盖梁采用整体钢板底模施工工艺，故盖梁底模定位分两个阶段。第一阶段将墩柱十字中心线，用平尺水平引伸至底模支承架的硬地坪上。然后根据该墩柱十字中心线在地坪上弹出上盖梁的投影边框线，以投影边框线四角为基准，分派底模支承架立柱位置点。要求在盖梁边框线四周必须有数根支承架立柱，以便水平标高控制盖梁两端翘角的底模标高。第二阶段在重力排架搭设结束后，由整体排架顶架设仪器进行盖梁纵横向中心十字线投点，点设在支承架顶部的钢管上，然后由木工拉十字麻线控制底模的施工位置。（3）施工方法a.施工准备在盖梁四周投影线2米范围内，清除表面杂土，并清除松软淤泥和腐蚀土后回填好土，层层夯实，每层20cm，要求密实度达到95%以上，围堰内也必须重新平整、夯实，然后铺设20cm碎石垫层压实，浇筑15cm厚C20砼，在砼层上放置30#槽钢，槽钢凹口向上。在槽钢上立施工脚手架。b.模板支架支架必须经过详细计算。钢管全部采用f48´3.5mm的万能杆件。面积为489mm2，回转半径为15.8mm，立杆为搭接接长，单杆垂直承载力按《钢结构设计规范》和有关数据，按11.6KN计算。计算出钢管立杆间距、纵杆间距、横杆间距，待立杆稳定性计算满足总负载后，再另加剪刀撑布置加固整个支架。钢管支架立于硬地坪上，要用30＃槽钢作为垫板，钢管立杆设置在凹口向上的槽钢内，使应力分散，保护砼地坪不受剪力损伤，这样更进一步保证支架的整体性和稳定性。支撑横杆上下两端头隔10cm放一道横杆，以保支撑稳定。搭设支架过程中要及时放置斜撑杆，剪刀撑以及必须的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。立杆与立杆之间通过两只旋转扣件绑接连接，间距45cm，这样有利于调节梁底标高。当多根立杆搭接时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的1/3，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5130\n根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2～4个扣结点。由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查，只有当力矩达到设计及规范要求时才能通过。对顶端放槽钢的横杆与立杆之间的扣件作重点检查。c.模板制作及安装为保证盖梁的稳定，盖梁模板均采用专业工厂定制的整体大钢模板。盖梁模板支架及底模应有预拱度的计算。盖梁底模、侧模均采用钢模板，模板应具有相当的刚度和强度，模板采用钢框钢板面大模板。面板为6mm精制光面层板，柱箍采用14#槽钢围檩，间距600mm。这样能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构各部形状，尺寸准确。钢模板的主肋采用整体材料制造。拼接焊缝不宜多于1条，部位宜在受力较小处，主肋间拼接焊缝应错开，且不小于200mm。钢模板组装完毕后，其侧模、端模和底模工作面之间的局部最大缝隙不得大于1mm，且0.8~1mm缝隙的累计长度不得大于每边总长度的25%搁栅一般采用7.5´15cm楞木。依此对底模搁栅布置，侧模、纵肋进行计算。在铺设盖梁底模时应设置适当的预拱度，予拱度的数值根据设计给出的数据和实测的试验数据来定，试验予压时在横跨1/4处，1/2处和悬臂端处放置所需的荷截。底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。待模板全部安装后，对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。底模接缝处用粘酯嵌填密实打光。施工脚手架不得和模板及支架相连，模板在使用前要涂刷脱模剂，外露面砼模板和脱模剂，应采用同一品种，不能使用易粘在砼上或使砼变色的油料，固定在模板上的预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。浇筑砼时，应派专人看模，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时及时纠正。130\n落架严格按设计要求进行操作，每榀盖梁从跨中和悬臂端开始拆除支架，再延伸到支点，横向应对撑均衡卸落。梁侧面模板要在砼强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方可拆除，其拆模期限可参照《非承重模板拆除的估计期限》执行。重复使用的模板应始终保持其表面平整、清洁、形状准确，不漏心，在进行安装前需均匀涂刷脱模剂并直立堆放。值得引起重视的是，模板进场后必须严格检验，厚度差超过标准1mm的不得用于底模铺设。通过复核方可吊装钢筋骨架，钢筋验收后方可安装侧模。模板制作允许偏差：项次项目允许偏差(mm)1长0、-12宽0、-13面板端偏斜≤0.54板面局部不平（2cm平尺检查）15板面和板侧挠度±1脱模剂采用精制油。模板安装允许偏差：项次项目允许偏差（mm）1标高£±12轴线偏位£±13表面平整£0.54相邻两板面高差£0.5侧模拆除时间应控制在砼浇筑完24h后且砼抗压强度达到2.5MPa以上时，底模须待砼强度到100%方可拆除模板。模板拆除后必须堆放平整，以免影响平整度。（4）钢筋施工130\n盖梁主筋一般为骨架形式，钢筋进场后必须按不同规格、品种分开，架空堆放，并设立标牌，以便区分，减少锈蚀，可加盖油布。钢筋骨架加工需在平整的加工场地上进行，场地面积约150m2，做法为10cm道碴夯实；5cm厚C20素险刮平、压光。在场地上弹出钢筋骨架外边线及中间钢筋的位置线，然后在近转角处用4cm角钢背靠背做成限位，以控制每榀钢筋骨架的加工尺寸及防止加工过程中变形，角钢用膨胀螺栓固定。钢筋骨架加工前必须再次仔细核对钢筋的尺寸、规格，并将表面的油渍、漆皮、锈等清除干净，局部弯曲的先进行调直。不合格的钢筋不得加工。焊接前，应将需要焊接部位用铁丝临时绑扎牢固，焊接时先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊接口。骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，所以较小直径的钢筋在焊接时，下面应垫以适当厚度的钢板。施焊顺序应由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，再焊骨架上部：相邻的焊缝采用分区对称分皮跳焊，不得顺方向一次焊成，焊渣应随焊随敲，并随时检查电焊质量，严禁产生漏焊、夹渣等质量通病。钢筋骨架焊接允许偏差：项次项目允许偏差(mm)1骨架的长±102骨架的宽±53骨架的高±5骨架电焊完毕后，必须等其充分自然冷却后方可取出，运往堆场。骨架堆场必须平整，做法为10cm厚道碴整平、夯实；上浇3cm厚C20细石砼。钢筋骨架必须平整、重叠堆放，每榀骨架下须用2’×4’木料垫衬，间距不大于1m，且上下对正，同时，每一堆的榀数以此盖梁中骨架的榀数为准，并要求按吊装顺序堆放，即先吊在上，后吊在下，以避免吊装时发生混淆，必要时可进行编号。130\n钢筋骨架吊装采用汽车吊，吊装过程中必须用型钢扁担多点吊，以免发生变形。第一榀就位后，上口用φ48钢管作斜撑、下口用平撑加以固定在脚手上，以后每榀就位后用平撑与前一榀固定牢固，由于钢筋骨架自重较大，今后绑扎中恐有困难，故要求在吊装就位时尽量准确。钢筋骨架全部就位校正后即可进行环箍施工，环箍可加工成上下两个“U”型箍，下箍应事先均匀排列于底模上，等骨架就位后，再从上套入另一部分的“U”型箍，箍筋联接采用电焊（单面焊10d）。底部钢筋保护层控制采用半球型塑料垫块，布设间距50cm左右。钢筋位置允许偏差：项次项目允许偏差(mm)1钢筋排距±52主筋间距±53钢筋弯起点位置±204箍筋间距0，205预埋件中心线位置（5）水平高差（±3）6保护层厚度±5钢筋验收前，必须备齐质保书、试验报告等有关资料，通过验收后方可进行侧模安装。（5）砼施工盖梁砼浇筑使用固定泵或汽车泵送，采用C30砼，商品砼施工。振捣采用φ70插入式振动器，盖梁砼从两端往中间浇。分层浇筑，振动棒振捣时，近模板边处插点间距10cm（离模板距离不大于10cm）；中间部分“梅花式振捣），插点间距20cm，每一点振捣时须插入前一皮5cm以上，并做到快插慢拔，以减少气泡。浇筑工应分区段各负其责，确保振捣到位，不得漏振，砼浇筑50cm高时，用敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的砼应慢慢拔出，便于砼的气泡逸出。130\n砼浇筑完毕后及时用泡沫薄膜遮盖，经常洒水保持砼湿润状态。侧模拆除后继续浇水，养护期不小于14天。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即复盖以免砼的干缩裂缝。6.4.3明挖浅基础施工本工程南桥台采用重力式桥台、明挖浅基础。桥台基础采用C25钢筋砼扩大基础，砼浇捣厚度在60cm，桥台在横桥向分3段浇筑，段与段间设二毡三油沉降缝，砼基础埋深在4米。明挖浅基础结合河道开挖一起施工。刚性砼基础对地基承载力有较高的要求，必须保证地基承载力达到设计及规范要求。（1）明挖浅基础施工工艺图测量放样明挖基坑放坡开挖1:1基坑排水坑底加固地基承载力达到设计要求坑壁整理清除坑壁龟裂面，采用喷射水泥砂浆护壁C10砼垫层施工砼扩大基础全部回填结束台身、台帽完成130\n（2）测量放样：用经纬仪测出桥台、基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑开挖边坡按1:1比例放坡。（3）放坡开挖采用人工和机械结合挖土。挖出土方除回填外，经检测合格土方全部外运移挖作填。临时堆土应远离基坑边5米以外。基坑开挖前，还要调查周围环境，了解地下水情况。基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距坑底面20cm以上时，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑面坚实和承载力，确保基底承载力在设计及规范要求内。对淤泥质粉质粘土基底需进行夯实和换填处理，确保基底承载力达到设计标准。（4）基坑排水及护壁在基坑四周设置排水明沟，明沟尺寸为50´80cm，中间每隔5米设置横向盲沟。盲沟尺寸为40´50cm，明沟、盲沟内填充碎石，盲沟连通明沟，以降低地下水位和排泄明水。在基坑四周设置2个集水井，集水井采用f300砼管，在砼基础下设置2个f300钢管进入集水井。集水坑用水泵抽水，及时排出，以保基础质量。为避免雨水冲坑壁，基坑顶四周做好截水沟，截住地表水。在雨季施工时，在坑壁上采用水泥砂浆护壁，确保坑壁稳定。（5）垫层施工a.扩大基础下设置10cm素砼垫层。b.基础施工前，应加强排水，保持在无水条件下进行碎石垫层施工。（6）砼基础施工：重力式桥台浅基础中砼基础厚60cm。砼基础中设置一层15´15cm钢筋网，钢筋直径为f18。钢筋砼网片距基础底面5cm。a.材料要求：水泥：选用425#普通硅酸盐水泥。砂：选用中粗砂，含泥量<2%。石子：5~30mm粒径的碎石。b.施工配合比一般要求：水泥用量控制在350kg/m3130\n以下，泵送砂率0.4，坍落度12cm。c.施工过程中及时测湿，控制砼升温。d.基础砼浇筑采用固定泵施工，桥台基础砼约90M3，砼用硬管进入基坑。为保证砼连续浇捣和流水作业，基础砼分别浇捣。计划每座桥台基础砼浇捣时两侧各布置1台HBT80固定泵，同时开始从北向南浇捣，砼泵管搁置在支撑的管子支架上，固定泵泵送浇捣量工作状态为80M3/h，则预计砼连续浇筑时间约80分钟可全部完成。桥台在横桥向分段浇筑，段与段之间设二毡三油沉降缝。砼从输送车下料至固定泵上，能确保砼连续浇捣。砼基础浇至标高时，在基础面上预埋笋石以连接台身，笋石为接触面积25%左右。e.待砼浇筑至设计标高后，用长刮尺刮平，用铁滚筒滚压2~3遍后，再用木蟹铁板扫平油具，为保证底板预留平整后，也可用磨光机配合木蟹铁板刮光，油光，以确保水平面误差£±5mm。f.泄水孔施工桥台刚性扩大基础砼浇捣施工时，将设置f300钢管作泄水孔，钢管埋入基础下60cm以上，钢管下部灌入30厚砂卵石，使其能真正起到泄水孔作用，在砼基础达到设计强度后方可封塞泄水孔，封塞泄水孔前必须先清除孔内杂物，然后用砼充分捣实，处理好接缝以免渗漏。钢管设置时外围包一油一毡，在封塞孔时，割去上端钢管，使砼底板表面平整，不准钢管伸出砼。6.4.4北桥台及搭板施工北桥台为桩基上现浇钢筋砼盖梁、耳背墙等肋式桥台。桥台进行钻孔灌注桩施工前，先进行软基处理，再进行台后路堤填筑，须确保台后填土固结沉降时间。路堤沉降稳定后，进行反开槽施工，开挖路堤填土并施工桥台桩基及台帽。台后填土压实度和沉降符合标准后，进行台后搭板结构层施工。（1）桥台施工工序基坑挖土®基坑排水®垫层铺设®凿除桩顶砼®测量定位®钢筋安装及处理®桥台盖梁模板®桥台盖梁砼浇捣®养护®桥台台身定位®桥台台帽钢筋®台帽模板®台帽砼®养护®桥台耳、背墙钢筋®耳、背墙模板®耳、背墙砼®130\n养护。桥台施工中需严格控制模板尺寸，保证支架的稳定性，防止跑模，在浇捣过程中，注意振捣次序，保证振捣质量。台身采用整体模板施工，一次立模到顶，钢模板不设内拉杆，内涂脱模剂。（2）质量控制要点桥台的外观质量：采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。砼采用合格的商品砼用导管导落浇筑，砼到现场后，派专人检查砼的坍落度及离析情况，合格后用以浇筑，分层浇筑，分层振捣，每层厚度为30cm。振捣密实，特别注意转角部位的振捣，不漏振也不过振，以保证墩台表面光滑、平整、色泽均匀。加强浇筑过程中垂直度的控制，在浇筑过程中，用经纬仪或吊线随时监控，发现有偏移，立即停止浇筑，找出原因，处理好后再继续。（3）主要施工方法a.绑扎钢筋整直承台顶预留搭接钢筋，准确测量放出桥台中心线及桥台的边线，并标出在承台顶面上，复测台顶标高。绑扎桥台钢筋。首先将桥台竖筋与承台伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。竖筋上端用支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋、横向筋的控制绑扎位置，将制备好对应桥台的钢筋按竖筋上标出的控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩台钢筋的保护层厚度。b.桥台模板的支立为保证桥台外观质量，模板采用整体钢模板。首先进行模板设计，根据工程结构形式和特点及现场施工条件,对模板及其支撑系统进行设计，确定模板平面布置。130\n模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的桥台中心线及台底标高，支立模板至设计标高。桥台模板地支撑牢固,四周均设置风缆拉住模板,以防浇筑混凝土时模板倾斜。模板支立后复测检查以确保桥台的设计尺寸与允许偏差符合要求。c.浇筑混凝土钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格，即进行混凝土的浇筑。采用集拌混凝土，混凝土事先出实验确定其配合比并经监理工程师同意，且强度符合设计要求。在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。浇筑混凝土前，先洒适量水湿润承台顶混凝土面。混凝土浇筑采用导管导落。人工入模内振捣混凝土，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。台身混凝土的浇筑一次连续完成，如遇特殊情况时，间断时间不超过90分钟。养护：待台身混凝土终凝后，开始洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），混凝土抗压强度达以设计要求，即可拆除台身模板，用作下一桥台的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤混凝土面层。不得使模板抛到地面，以免模板变形。台身混凝土的洒水养护时间为7天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。（4）桥头搭板施工本工程台后搭板采用现浇钢筋砼结构，采用C30砼，宽度应不小于桥台宽度。搭板采用钢筋网结构。搭板应与埋在桥台中的防滑钢筋现浇在一起。搭板的钢筋、模板及砼施工见前说述。搭板施工必须在台后路堤填筑及预压状况下，经连续沉降观测，沉降速率符合设计及规范要求后，方可进行施工。施工前，首先将台后填土压实、整平，并做好基层后，再浇捣搭板砼。6.4.5重力式桥台施工（南桥台）本工程南桥台为重力式，桥台台身及侧墙均采用C25片石（片石25%）砼。桥台钢筋砼扩大基础施工时需按设计要求预埋石笋，以保证台身与基础连接。（1）桥台施工工序基坑挖土及排水®测量定位®基础整理®侧墙（台身）模板®侧墙（台身）砼®养护®台帽钢筋®台帽模板®台帽砼®养护®灰土回填。130\n桥台施工中需严格控制模板尺寸，保证支架的稳定性，防止跑模，在浇捣过程中，注意振捣次序，保证振捣质量。台身采用组合钢模板施工，一次立模到顶，钢模板不设内拉杆，内涂脱模剂。（2）质量控制要点桥台施工钢筋、模板及砼施工要点与前述要求相同，故不再赘述。6.4.6支座施工本工程桥梁采用圆板式橡胶支座。（1）板式橡胶支座的施工流程图浇筑桥墩、台盖梁支座垫石®测量放线®安放支座®质量验收。（2）支承垫石的制作准确放出支承垫石的空间位置，按图安装钢筋网；安装垫石模板，砼浇捣要求同盖梁；严格控制垫石顶面高程和平整度。支座施工前必须完成桥墩和桥台上支座垫石砼施工。对支座垫石浇捣时上口标高用精密水准仪校核。垫石的水平位置则由桥墩及桥台顶的轴线来控制。垫石砼浇后，用带水平管的平尺刮平抹光。重新将轴线引测到垫石面，复核中心线之间的距离及垫石顶标高。（3）板式橡胶支座安装要点a.墩台支座位置处的混凝土表面，要光滑、平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。b.在安装前要认真检查所有表面，底座或支座垫石标高。安装的桥梁支座的标高，如与图示不同，要调整下部构造标高，使完成后的上部构造达到要求的标高。c.可采用经过设计及业主批准的粘结剂，将支座粘结在结构物上，粘结剂必须采用专业厂家生产，并经业主和监理审核通过。d.在上部结构为现场浇注砼的地方，要用经过批准的粘结剂将支座粘结在砂浆层上。然后将梁底模板安装就位于支座四周。要特别注意在铺设混凝土时不要扰动支座。e.130\n垫石与支座间平整密贴，支座组装时，其底和顶面的钢垫板必须埋置密实。其上下各个部件轴线必须对正。f.安装时支座中心要准梁端的计算支点，梁与支座顶的接触面、支座底与垫石的支承面应保持一致，使受压均匀。支座表面应严格保持清洁。g.要在月平均温度+5~20℃的范围内时安装支座。6.4.7钢筋砼板梁预制本工程板梁均为钢筋砼实体板梁。钢筋砼板梁高度均为40cm，砼标号为C30，单片板梁重量在6~8T左右。钢筋砼板梁的制作由专业砼构件厂生产，为确保板梁的质量和进度，板梁供应商我们将选择在行业中具有卓越信誉、履约能力强、质量管理制度严格、质量保证及内控制度健全且具有砼及构件生产国家一级资质的企业。该企业同时必须通过ISO9002质量体系认证。板梁供应商必须根据设计及规范要求，结合ISO9002质量控制要求及本工程工期安排，提出本工程板梁质量工作计划。为确保质量保证体系全面实施和监督，项目部将派出专职质监工程师配合监理工程师及时进行检测及旁站监督，确保板梁供应质量。板梁由大型平板运输车辆运至现场。（1）钢筋砼板梁预制工艺框图根据板梁要求计划施工场地布置整个场地尺寸采用定型模板，用预埋件固定侧板安装钢筋绑扎面层拉毛处理砼浇捣砼养护测试强度合格后汽车吊运出安装130\n（2）制作施工要点板梁预制时，将板梁拉毛，预制板梁需预留设计要求的预拱度。板梁钢筋、模板、砼具体施工如前述要求基本相同，不再赘述。（3）梁的运输板梁达到设计强度才能进行板梁运输、安装。a.梁从预制厂由专业运输单位运至现场。b.梁运输时支承点位置需与吊点一致，支承点设置临时橡胶支座，吊运板梁时不准吊错上下面。c.按安装次序来运输板梁，如在现场需堆放时，应保持稳定，并适当留有通道。d.梁吊运前，须严格检查梁的外形尺寸及外观位置，且具备出厂合格证。6.4.8钢筋砼板梁安装本工程板梁桥均在围堰内抬吊安装施工。钢筋砼板梁采用2台25T吊车抬吊安装。为了确保安全，我们将吊装范围内场地清淤、换填，整平密实，其上铺设路基箱板，进行抬吊安装。（1）抬吊安装施工工序盖梁及桥台整理清洁面层，定位定线板梁检验运至现场起吊用二台吊车抬吊安装支座梁板就位复验（2）安装要点板梁长度最长为8米，重量£8T，采用二台25T汽车吊抬吊安装。130\n25T吊车极限吊装功率在12T左右，可满足施工需要。吊装作业时，吊装技术专业人员在场指挥，上下呼应，统一指挥信号，绝对杜绝差错。架梁前，梁板砼必须达到100%设计强度，且养护期结束，台盖梁砼也必须达到100%设计强度。吊车停置位置需稳固，可用路基箱加固。梁板安装后即为主体桥面板的样板，要求面层基本平整，相邻梁板高差趋于最小，梁板端头整齐，因此在梁板成品检查和盖梁顶面平整检查、支座安装检查等三方面必须全部达到规范要求，使整个相邻面平整，无明显高差，这样才能保证桥面层的平整。6.4.9桥面系施工本工程桥面系工程包括栏杆、水泥砼桥面铺装和型钢伸缩缝等。桥面系施工工艺框图：130\n砼下槛绑扎钢筋、安装模板自检钢筋、模板、尺寸原材料试验补救措施监理工程师检查鉴证混凝土配合比试验塌落度测试现浇混凝土拌和、运送混凝土补救措施监理工程师检查鉴证取样、试压花岗石栏杆加工栏杆安装绑扎桥面钢筋、安装模板自检钢筋、模板监理工程师检查鉴证现浇桥面混凝土混凝土抹面、整修、压纹监理工程师检查鉴证粘层油桥面沥青砼安装伸缩缝监理工程师检查鉴证单项工程完成130\n（1）砼下槛及侧石施工a.施工工序搭设操作平台底模®绑扎钢筋®安置预埋件®立侧模®砼浇捣®拆模养护®拆工作平台。根据桥梁中线测出砼下槛的平面位置，根据高程控制点测出砼下槛的标高控制点。b.砼下槛的操作平台砼下槛的操作平台结合栏杆施工一起考虑。采用吊篮工作平台施工，在预制边梁时，在板梁底部和外侧预埋外模操作支架螺栓，采用角钢和钢拉杆组成吊篮安装支架，钢支架材料在施工时应经计算，外侧加挂密目安全网。c.砼下槛钢筋工程砼下槛预埋钢筋与桥梁现浇层钢筋同时安装，钢筋的接头应错开布置，纵向钢筋在断缝处断开。d.砼下槛模板工程模板采用定制钢模，分内模和外模两片。模板用斜撑管与桥面及支架联接固定。用桥面预留f25钢筋作斜撑支点。同一跨梁模板应一次性拼完下槛。e.下砼浇捣砼配比设计时应充分考虑砼收缩因素，严格控制砼配合比设计，控制水灰比。砼下槛采用的坍落度为12±2cm。在施工缝的接合部分，应凿除旧混凝土表面的水泥浮浆和松疏层，经凿毛处理的混凝土面应用水冲洗干净，在浇砼前应铺一层厚为1－2cm与砼级配一致的水泥砂浆，以保证新旧砼的良好结合。防撞栏混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层浇筑厚度为30cm。浇筑混凝土应连续进行，如因故必须间歇时，其间歇时间应不超过下层混凝土初凝时间，并应在下层混凝土终凝之前将新混凝土浇筑完毕。当混凝土浇至模板顶时，应按顶面标高抹平砼顶面，并检查砼下槛顶面标高及顶宽，如超过允许偏差时，应及时采取措施纠正。130\n拆模与砼养护：当浇筑的砼强度达到2.5Mpa以上时，可以拆除防撞护栏模板。拆模时不得乱撬乱敲以减少砼表面和砼边角损坏的可能。砼浇筑6－8小时后，应及时进行淋水保养，砼的养护时间不应少于7昼夜，以能保持混凝土表面处于湿润状态为度。砼下槛的修饰采用统一的修饰方法，达到清水砼的效果。（2）桥面水泥砼铺装层施工本工程在预制桥面板安装后进行桥面水泥砼铺装层施工。桥面水泥砼铺装层采用12cm~13.4cm钢筋砼。桥面水泥砼铺装层是桥面荷载的应力均布层，施工中要突出控制其平整性和整体性。平整的铺装层将为桥面提供准确而平整的基层，而整体性好的结构层，结构钢筋受力理想，产生裂缝的可能性小。我们将重点保证结构层的平整度和整体性。铺装层的设计厚度较薄，内设钢筋网片。施工时以伸缩缝之间的多孔一联为单位进行，纵向钢筋在桥上调直处理后，立即用紧线钳拉紧临时点焊在伸缩缝的预留筋上，从而形成多孔整体的钢筋网格，并在浇筑砼过程中不易被扰动。由于铺装层厚度薄，施工面积大，要保证平整度，拟采用网格标高控制法来提高精度，间距取2m´2m，网格顶点处标高提供的纵、平曲线进行计算，浇捣砼前在对应网格顶点处用砼作好标高标志。浇捣砼时，由专业建筑泥工刮平，根据2´2M的网格标高标志，用3M直尺作刮平处理，确保施工出来的桥面铺装层平整、顺直、密实。砼的配合比注意根据气温、湿度尽量采用小的砂率和用水量，确保铺装层混合料在初凝前几乎没有沉落，初凝后不产生裂缝。砼浇筑时由下坡往上坡方向进行，面层在砼初凝前作一次抹平并扫毛，扫毛要保证深度。养护期内还要保证洒水养生。（3）伸缩缝安装本工程桥台车行道采用GQF-C-80型钢橡胶伸缩缝。a.先定伸缩缝中线，根据当时施工气温定出安装缝宽，再接实际桥面纵横定出型钢顶面的标高。b.130\n锚固钢筋应沿桥宽方向均匀焊接在异型钢梁上，在工厂制作完成，现场安装。异型钢应严格按设计图纸加工制作，加工单位应由监理工程师审核后认可，并应对产品作必要的试验。c.预埋钢筋应严格按设计要求布置预埋好。水平钢筋应和锚固钢筋及预埋筋，互助焊牢。异型钢安装应注意其顶面标高、平整度、线形及路拱等符合要求，并使之定位牢固，在浇筑混凝土时不会产生变位现象。d.混凝土预留槽内按设计要求采用现浇40米钢纤维砼填充捣实。砼浇捣要待型钢等全部落位后浇筑，浇筑混凝土必须振捣密实，捣插同时应使振动棒不直接敲击预埋角钢，防止产生位移。清除预埋角钢上的水泥浆，修补脱漆部位；电焊钢盖板，点焊间应不于50cm。e.要注意：伸缩缝和桥面接触应处理得当、平稳；连接的铆钉和螺丝应紧固；搭边和腹板安装一定要平整。安装伸缩缝的温度控制在5°C~25°C之间。6.4.10公用管线保护本工程临江路1#桥3#墩与4#台之间有西气东输管和f800污水管穿越，污水管管材一般为钢筋砼管，西气东输管材为钢管。钻孔灌注桩基础施工前，必须对管线采取保护措施。从设计图纸及现场了解，污水管基础标高与承台底标高相近。桩基施工前，首先将污水管挖出，将3#墩、4#台桩顶以上土方全部挖出，暴露出污水管道。同时在沿污水管和西气东输管两侧采用深层搅拌桩加固，加固深度为西气东输管线下5米，搅拌桩加固层形成隔水墙体，切断土体内地下水影响线，同时承受施工引起的侧向土压力和地基差异沉降所产生的摩擦力。桩基施工时，确保土体不被流失，保证管道整体稳定。同时，搅拌桩内侧和管线四周及基底下土体进行压密注浆加固，西气东输管线基础下注浆加固层为3米。深层搅拌桩施工要求：130\n搅拌桩采用f450双轴搅拌桩机，配合灰浆泵施工，间距500mm，水灰比0.5。搅拌桩采用强度等级为32.5(R)普通硅酸盐水泥。配套机械：SJB-40型深层搅拌机和HB6-3型灰浆泵。施工工序：定位®预拌下沉®喷浆搅拌上升®重复搅拌下沉®重复搅拌提升®移位。搅拌桩施工工序靠围护墙做起，从基坑边向内跳打，以防止挤压，使围护墙产生过大位移。a.定位起重机悬吊深层搅拌机到达指定桩位，对中。当地面起伏不平时，应使起吊设备保持水平。b.预搅下沉待深层搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制。工作电流不应大于70A。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。c.制备水泥浆待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。d.提升喷浆搅拌深层搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时严格按照设计确定提升速度提升深层搅拌机。e.重复上、下搅拌深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。f.清洗向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残余的水泥浆，直至基本干净。并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。g.移位重复上述1～6步骤，进行下一根桩的施工。130\n压密注浆施工工艺见专题章节。6.5河道及驳岸工程本工程河道及驳岸长415.20米，驳岸两侧绿化带各5米。驳岸型式为重立式挡墙，驳岸压顶为C20砼，基础为C25砼，墙身采用C20毛石砼，每15米设沉降缝。驳岸墙后回填采用4%灰土，20cm一层夯实。每隔15米设一道沉降缝。6.5.1施工工艺流程测量放样筑坝围堰清淤河道开挖驳岸基础垫层、基础墙身施工压顶回填6.5.2测量放样先根据现场的控制点及设计提供的坐标进行定位，对河道的两岸进行轴线放样。根据设计提供尺寸及现场的控制桩进行准确的放样。水准点根据业主提供的高程控制点，在两岸每隔约50m布设一点，也可根据施工的实际需要另行调整。所有的控制点均应及时的请监理复核认可后，办完规定的手续方可使用。平面控制点放样，我们采用SOKKIA、SET2CII进行测量放样与复核。130\n6.5.3清淤施工先筑坝抽水，有桩坝围堰高为3~4米，坝顶宽为2米，筑坝前应清除坝底的树根、石块、淤泥。采用二台挖机挖除部分河底淤泥，二台自卸车配合，拟在场内设一临时堆场，堆放挖出的淤泥（具体位置与业主商量后决定），待风干后装车运走。6.5.4挖土施工我公司将采用6台超长臂挖土机并排同步对河道进行开挖，用4台120湿地式推土机配合推土。并用15辆自卸车装土外运，土方必须及时运至路基工程填土地点。河道一次开挖成型，且开挖边坡不陡于1:1。河底及边坡留出20~30cm土方，采用人工挖土平整。挖出的土体原则上随挖随运至路基填土处，采用二台推土机协助推土。在挖土过程中，每完成一段应及时挖好排水沟，每隔15m在河底两侧各设一个集水井（f600砼管集水井），深在1.0m左右，位置设在河道中心轴线约8.5m处，用以降低地下水及明水。挖土每60m为一工作段，当完成一段开挖后，立即进行挡墙施工。6.5.5驳岸砼基础施工（1）施工工序基础放样®基坑开挖®基坑排水®碎石垫层®沉降缝安设®模板安放®砼浇捣（栽石笋）®养护。基础定位放样见前。（2）土方开挖挡墙土方开挖深度基本上为1.5米左右，采用明开挖法，采用挖机施工，机械挖土应预留30cm厚度用人工挖除。开挖坡度为1:1。基坑较底板四周每边放50cm宽，作为操作面，挖出土方除回填外，多余土方则运至指定弃土区堆放。土方开挖前还要摸清有关周围环境详细情况，确保安全。在基坑四周设集水坑，并设纵横向盲沟，集水坑设f130\n300集水井，集水井设置潜水泵抽水，排入河中。（3）基础砼施工本工程挡墙底板厚50~80cm，碎石垫层为10cm，底板宽度3.05~3.30米左右。a.底板侧模板采用组合钢模，采用斜撑固定模板并注意拼装精度，满足几何尺寸和平整度要求。b.砼浇筑底板砼采用商品砼浇捣。底板浇筑时，砼浇捣时采用搭设水平支架，用高压泵输送到位。砼入模后应及时振捣，振捣采用插入式振动器。底板砼施工时，严格按沉降缝位置分段，15米一个分段，采用油浸木屑板沉降缝，各分段砼需一次浇捣完成。c.底板砼浇捣至顶面时，墙身采用浆砌片石结构时，需将不规则毛石作为石笋栽在砼底板面上，毛石一半在底板砼层中。另一半将与墙身砼浇捣在一起。6.5.6脚手架施工驳岸墙身高度达4.1米，墙身施工中需搭设脚手架。脚手架采用f48钢管搭设，所有杆件连接均用扣件。脚手架搁栅上满铺脚手笆，脚手笆四角用18#铁丝扎紧。脚手架每步在里外外排立杆间、小横杆下设置横斜撑。脚手架水平方向每三根立杆，垂直方向每三步设一连横杆，连墙杆与立杆垂直。脚手架设置剪刀撑。剪刀撑与地面成45°角。最下面与立杆的连接点离地不大于50cm。脚手架立杆横距为1米，每步步距为1.5米。脚手架搭设顺序为：立杆®小横杆®大横杆®格栅®剪刀撑®脚手笆®栏杆。脚手架立杆地基必须碾压平整密实，地基经加固或换填处理后土压力应达到10T/m2以上。130\n6.5.7毛石砼墙身施工墙身顶面宽度为50cm~60cm左右。底板以上墙身高度为3.10~3.60米左右。墙身每15米为一工作段，段与段之间设沉降缝，内嵌油浸木屑板。墙身施工时宜紧跟底板砼展开流水施工，抢出进度，确保施工工期。墙身砼整体一起现浇。（1）墙身施工流程图底版及石笋完成测量定位模板拼装模板安装沉降缝设置浇砼养护拆模（2）砼施工a.模板考虑周转需要和产品外观质量，墙身模板采用标准化、系列化和通用化的组合钢模板，用拉杆固定。施工时严格控制模板拼缝、几何尺寸、接头部位处理和表面平整度的加工精度，并保证足够的强度和刚度。模板安装前应进行表面清理，与砼接触面应涂隔离剂。墙身模板在现场拼装，顶部和中部用钢丝绳花兰拉紧，防止倾斜，安装就绪后应复核模板的顺直度。b.砼砼采用商品砼施工，结合高压泵输入模板。墙身砼分层浇筑，每层50cm130\n，并要控制好浇捣速度，因为砼对模板侧压力跟浇捣砼有着直接的关系。砼入模后，及时用插入式振捣棒振捣，振捣时间适当掌握。每次浇筑砼应连续作业。砼初凝前要做好顶面的抹平工作。砼施工时，严格按沉降缝位置分段浇捣，并一次浇捣完成。为了确保砼平面光滑平整，气泡少的优良外观，在砼浇筑振捣时，派专人在模板外侧用木锤适度敲打，另外在砼初凝之前再进行一次复振，这样可以大大减少砼表面的气泡。驳岸墙身砼达到100%方能进行墙后回填。回填前必须清除基坑内积水、淤泥。回填土层应夯实，每层厚度不易大于30cm。回填土的土料不得含有树根、草皮。墙后回填采用6%灰土回填，回填土采用蛙式或火力夯实机夯实，严禁采用压路机碾压，压实度必须达到标书及规范要求。墙后灰土回填采用拌和法施工。施工工艺及材料要求见前述专题章节。驳岸压顶采用C20砼压顶，砼压顶与整体墙身一起立模浇捣施工。施工过程中，必须确保挡墙压顶线形直顺，标高一致。6.5.8注浆加固本工程在K0+136.8和K0+158处河道北侧驳岸与道路间原地面进行双液压密注浆加固，对原地面进行防渗处理。（1）施工要求a)注浆施工中需注意公用管线位置，采取避让措施。b)根据地质资料及现场情况，注浆平面布置如下：注浆孔孔距为0.6米，排距为0.6米，孔深约为7.10米。（2）材料及设备a)注浆水泥采用新鲜普通硅酸盐水泥425#与水玻璃的混合液，水玻璃模数为3.0~3.3。b)设备：名称型号数量（台）液压注浆泵SYB-50/50-12搅拌机NJ-6002贮浆桶SM-2002振动器.起管机若干注浆管.球阀若干130\nSH30型钻机（5.5KW）2注浆设备每台套用电10KW60KW（3）分层注浆工艺流程定位®钻孔®灌入封闭泥浆®插入注浆芯管®劈出脉状浆液（4）施工工艺及步骤（4.1）注浆场地事先平整，并沿钻孔位置开挖沟槽与集水井，集水井连接沉淀池，泥浆水经过沉淀池沉淀后，经过过滤口通过(300临时排水管排入老浜，以保持场地的整洁干燥。（4.2）注浆孔的位置，用经纬仪按纵横向0.6米间距放出，并用白灰注上标记。（4.3）分层注浆法施工步骤a)钻孔与灌浆设备就位。b)钻孔：孔径采用f100mm，采用泥浆护壁，钻孔垂直误差小于1%。c)当钻孔钻到设计深度后，从钻杆内灌入封闭泥浆。d)在充满封闭泥浆的钻孔中，插入单向阀管，单向阀管用内径f50mm塑料管，每隔40cm钻一组射浆孔，外包橡皮套。e)待封闭浆凝固后，在塑料阀管中插入双向密封注浆芯管进行分层注浆。f)注浆完毕后，冲洗塑料阀管中的残留浆液，以利于第二次重复注浆。g)根据基坑下淤泥质粘性土层性质，注浆压力选择0.3Mpa。注浆顺序采用从管壁顺次往外侧注浆的方法。浆体必须经过高速搅拌机搅拌均匀后，才能开始压注。在整个注浆过程中不停顿地缓慢搅拌，浆体在泵送前需经过筛网过滤。（4.4）注浆用水采用可饮用的自来水。（5）注浆加固完成且强度满足施工要求后，进行驳岸基础开挖。130\n第七章季节性施工措施7.1雨季施工措施7.1.1雨季土方施工本工程中土方大多为填方，且填实层度较厚，在雨季施工时应做好切实的保护工作，以保证质量。排水应保证，排水沟应及时清通，防止堵塞，基坑外应做好小沟，防止雨水流入基坑。回填土应选择无雨时回填，最好用刚挖出的土直接回填，回填土及时摊平及时碾压，并向二侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，及时将面上水份扫去，边沟应及时疏通，以减少路基内含水量，再填土时应在表面没有水迹。碾压时轮足迹按规范施工，杜绝轮痕。填上层土时应检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土应立即全部挖出重新摊晒后再行回填。管道施工时应加强沟槽排水，回填时应排干沟内积水，确保质量。7.1.2雨季路基施工(1)搞好施工地段的排水系统防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。在两侧路肩上每隔5－10M挖一道横向排水沟，将雨水排至边沟。(2)集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开。灰土层填一段压一段施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成活等工序抢在下雨之前完成，防止摊铺好的稳定层未经碾压即遇雨被灌，无法继续施工，修筑碎石底层时，应使当天摊铺的碎石材料，在收工前至少碾压1～2遍。(3)130\n因地制宜，采取必要的防雨措施。压实后的二灰稳定碎石层对防雨能力有一定的功效，因此，当路基成活后，应尽快将稳定层碾压密实，二灰稳定层及灰土层应选择晴天突击拌和摊铺及压实。7.1.3雨季砼施工本工程中砼数量较多，施工中尽量避免在雨季浇捣砼，但在桥梁及驳岸施工时不可避免遇到雨季，因而采取如下措施：混凝土在雨季施工时应对堆料场做好排水工作，不使原材料冲入泥浆，若有泥浆，应加以冲洗、筛过，对水泥仓库应严格保护，尤其在水泥运输中途不能使水泥受雨淋而受潮结硬，对仓库要经常检查，运输时有受潮的水泥应未结硬时使用。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量，及时调整水灰比，确保砼质量。混凝土浇捣前必须和气象站密切联系，有大雨和中雨均不得浇捣，而若因工期关系则有小雨时亦必须浇捣，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布，塑料布等，并设法准备适量的雨蓬，以便在雨淋时应用。刚浇好的砼若遇雨，不准用草包直接覆盖，在水泥层面上用塑料薄膜覆盖上面再盖上草袋，否则草包受雨淋后有黄色泛滥，影响砼面层色泽。雨季混凝土施工要充分做好运输，劳力准备，使浇筑、振捣成活各工序间距要缩短，中间遇雨即盖上蓬布继续施工，尽量支持完成单项施工，绝对杜绝纵向、竖向施工缝。7.1.4雨季施工其它注意事项加强和气象站联系注意一切工作，生活的安全。对各种电器、机具加强监护，防止危险。加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题立即及时处理。7.2夏季施工措施苏州的夏季高温在35℃以上的时间年趋增多，夏季气候的气温高，水分蒸发快，为此在夏季内施工应必须采取相应措施：130\n7.2.1高温对混凝土的影响有关混凝土各种性能的基本理论都是在常温条件下研究出来的，通常制造混凝土也只考虑在最佳情况下拌成。夏季高温混凝土施工受温度影响较大，施工时应严加注意。搅拌混凝土要得到设计稠度，用水量增加；要达到设计含气量，加气剂要增加；运输时坍落度会减少；凝结硬化加快，操作时间缩短。振捣困难，泌水减少，表面干燥快，整修困难，易产生裂缝（塑性）；早期强度高，后期强度比低温灌筑时低；水化发热在初期速度大，散热少，温度上升快，易因温差产生裂缝。白天高温时灌筑，黑夜周围温度下降，由环境温差产生裂缝。由于高温时灌筑混凝土在不同程度上影响其强度、抗渗性、稳定性，以及防风化、磨损和抗化学侵蚀性，因此必须采取措施。形成耐热混凝土，在用水量，水泥热量，搅拌工艺，灌筑、振捣和湿润养护等方面严加控制。控制水的措施：对混凝土的温度，若按各组成材料的单位重量计算，水的影响最大，水的比热要比水泥和粗细骨料高出4－5倍，水也容易控制温度。试验证明，在标准配合比的混凝土中，若将水温降低2℃，则能使混凝土降低0.5℃。外加剂的控制：使用缓凝剂或减水缓凝剂可降低因高温而增加的混凝土用水量，并使其具有适当的稠度，可消除混凝土因受高温影响某些性能的下降。使用外加剂需得到监理工程师同意，并必须有足够理论说服力。操作时间的控制：施工宜在夜间温度低时进行。高温下的搅拌时间应力求缩短，运输时间应保证在最小值内完成。加强养护：在高温下急需连续养护，并以洒水法为宜，在灌筑后的最初几小时，应不间断洒水，防止构件表面干燥，可覆盖薄膜等使之在24h内保持湿润状态。准备好足够的覆盖工具，而在必要时需采用遮阴棚，架设在砼浇灌地段，防止阳光直晒，遮阳蓬亦可在雨季施工时使用。130\n7.2.2夏季施工其它注意事项夏季填土应适当控制水分。夏季施工气温较高，应注意施工人员的安全。在夏季施工中，应和监理工程师商定更改施工时间，避开高温施工，尽量利用下午6时至次日上午10点之间来施工。在各季施工中应根据季节的特征加经适当措施，弥补季节带来的损失，将工程做得最好最好。130\n第八章质量保证措施和保证体系8.1工程质量目标我公司是一个以公路市政工程建设为主业，对公路及市政工程施工具有丰富经验的国家一级施工企业，并取得建筑业ISO9000质量体系认证。多年来，工程质量一直是我公司赖以生存的坚实基础，“一流管理，精心施工、优质服务、顾客满意”是我公司的质量方针，“创优质工程”是我们在本工程质量目标。多年的施工生产实践，为我们积累了充足的经济和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，确保我公司的质量目标在每一项工程项目中得以实现。为此，本项工程我们的质量目标是：质量评定等级达到国家和江苏省优良工程。信誉第一，顾客满意。我们将以完善的质量体系保证，现代的施工管理手段和方法，精湛的施工技术，一心为顾客服务的精神，确保目标的实现。8.2质量保证体系8.2.1技术标准招标文件《技术规范》、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》、JTJ033-95《公路路基施工技术规范》、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》、JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》、招标文件、补充文件图纸中述及的各种设计和施工规范。8.2.2质量验收标准JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》。130\n8.2.3管理标准GB-1994-ISO9002：1994标准。公司的质量体系保证手册。质量体系其他文件。8.2.4质量控制体系(1)质量保证管理架构图质量保证管理架构图公司质量体系管理者代表项目经理项目总工程师混凝土采购部试验计量部财务部质安监控部材料设备部工程技术部经营核算部计划统计部130\n(2)质量检验架构图承包商自检：项目施工部竣工验收外观交工资料实测实最终检验项目施工管理部、技术部试验室外购件非购件送货检验项目材料设备部公司材料设备部公司工程技术部部项目部检查验收公司检查验收班组自检工序项目质安部分部工程单项工程公司质安部过程检验原材料130\n质量保证体系质量信息反馈工程处材料部后勤组机械保养组工程技术部计量标准的质量控制施工过程质量控制机具材料的质量控制施工准备的质量控制施工组织设计与方案控制预防为主的方针质量回访服务质量意识教育项目经理部组织体系控制体系思想体系质量保证体系质量管理目标确定说明：1、质检机构：现场项目经理部设有质量安全，有专职工程师，有试验室，工程外设质检员，施工队和班组设兼质量员。2、质检程序：项目部每月一次质量大检查。由总工牵头、质安部组织、工程技术部、试验室等人员参加。采取“一看二查三听汇报”的方法，首先以施工点看施工是否符合工艺要求，二是施工工序或成品进行实测实量，然后听汇报检查各项质量资料。每完成一道工序，或一分项工程，由工程处组织自检，符合核准后，报质安部检查，确认达标后，报监理工程师检查认定签定。130\n8.3优良工程质量保证措施(1)组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。(2)施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。(3)根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计，严格按照我公司质量体系程序文件TZTD／CX02－4.2“质量计划控制程序”的要求和内容，编制施工计划，确定并落实配备租用的实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包括人力）以达到规定的质量，并根据工程施工的需要和技术要求，针对吊梁工艺、灰土填筑、软基处理等特殊和重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，以保证该部工程的质量达到要求。若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量全过程控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性及可行性，并做好变更后的标识和记录工作。(4)做好开工前及各部位、工序正式施工前的技术交底工作，严格按照我公司的质量体系文件TZTD／CX09－4.9“施工过程控制程序”内容做好技术交底工作，按照两级技术交底（即公司——项目部、项目部——施工班组）的要求，使各级施工人员清楚和掌握对将进行施工的工程部位、工序的施工要求、施工工艺、技术规范、特殊的重点部位的特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程的准确性和规范性。(5)切实按照ISO9002质量体系运行模式的标准及我公司TZTD／CX09－4.9“施工过程控制程序”的要求，做好施工过程控制工作：a.130\n配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习施工招标文件和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要；特殊工种作业人员须持有效上岗操作证；工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工过程的正常运转。b.配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。并严格执行我公司质量体系工作TZTD／CX09－GZ03“设备维修保养管理规定”关于TZTD／CX09－GZ02“机械设备管理规程若干规定”，保证各类设备能够保持过程能力，满足整个工程施工的需要。c.组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是工程推进的指挥棒，我们将严格按照质量体系管理对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度和向监理工程师报批制度，以“放准、勤复、点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。d.对经认可适宜施工过程的方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视的控制，保证在具体的施工操作的过程中，能够按照我司和顾客的期望实现，尤其是对工程的特殊和重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加大监视的力度和控制的手段，使工程施工的每个部位、工序的形成均达到优良标准。e.严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做每道工序的“第一”，即第一次摊铺、第一次安装模板、第一次砼浇捣等，将每个“第一”质量检验数据结果定位在全优起点上，并以此做样板通过定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到部优工程以上。f.通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中已受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”130\n的内容和要求，保证四级验收制度效能，及时组织质安和施工人员及有关技术人员对各工序按施工技术规范要求进行自检，并按检验点分类和有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对于出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，制度纠正和预防措施并确保其实施效果的达到，及时通知业主监理单位，经现场检查检验认可后，才能进行下一工序的施工。g.合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一。我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现。(6)施工材料质量的控制，并根据顾客的要求选择适用的材料，我们将从几方面来保证材料质量满足工程要求。a.按照ISO9002质量体系要求和程序，除顾客提供的材料外，我公司自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面已经评价、有保证持续供料能力的发承包方处采购。b.做好材料进货检验和标识工作。按质量体系标准和要求，从进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，都必须严格执行TZTD/CX11-4.9“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一个程序开始，层层把关，确保材料质量。c.对于顾客提供的材料，我们也将按照质量体系之TZTD/CX07-4.7“顾客提供产品的控制程序”要求，使用必要的检验和试验手段，确保材料质量时时处于控制中。d.做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种证明、合格证（单）、验收、试验单据等齐全，确保其可追溯性的完整性。(7)确保各种试验的时效性和准确性，在加强公司实验室对本工程各种试件的测试工作的基础上，现场设立专（兼）职试验人员和工地试验室，配合公司试验室工作，并严格按照“试验室规程”开展现场各种试验工作，保证按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、砂浆、锚固件、焊接件等的抽检和复检工作，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。130\n(8)按照我公司TZTD／CX15－4.11“检验、测量和试验设备控制程序”内容要求，对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，如称量设备，须按规定做好计量检定工作，并在全程使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。(9)根据工程验收和我公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档等工作、尤其是对于各种资料的形成过程中，严格按照我公司TZTD/CX04-4.5“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、记录、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、签认，格式等方面进行有效的管理和控制，保证文件和资料控制对保障工程施工质量的有效可追溯性，确保工程竣工资料的准确性，及时性和完整性。(10)本工程雨季施工难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键：如在雨季进行砼浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，避免在雨天进行砼桥面的施工，做好临时排水沟、截水沟等等。8.4分项工程施工过程质量保证措施8.4.1施工测量对所有施工用的测量仪器要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，即送去修理，并重新校定，精度满足要求之后，方可使用。对设计单位的交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题要补测加固，移设或重新测校，并通知设计单位及现场监理。施工放线，水准点、测量控制点，应定期半月校核一次。各工序开工的，应校核所有的测量控制点。130\n8.4.2钢筋工程供应商供应的钢筋，必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的用筋，不用采购，对新用的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。钢筋焊接，必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，对一批焊接构件，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。Ⅱ级钢筋，必须使用直流焊机。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应做好标识，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。要专人负责钢筋垫块（保护层）制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。钢筋绑扎后，要经过监理验收合格后，方可浇注砼，在浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。8.4.3模板工程模板采用定型钢模板和整体钢模板，模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。模板必须采购可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下道工序。使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，顶埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，其基层是泥土时，周围必须有排水措施，以保持干燥，并且基层要夯实，采取扩散应力的措施，如在支撑底下垫木板、钢板等。脱模剂涂刷要均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在砼浇注过程中，必须派木工值班，密切注意模板承载情况，发现问题及时处理。130\n拆模板必须等砼强度达到规范规定强度并征得监理工程师的同意后才能进行，拆模板时，要保证不会引起砼的损坏。拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。8.4.4砼工程砼施工工艺质量保证措施：砼采用集拌砼，应派专人监督检查砼，坍落度、试件取样及拌和时间与审定通过的配合比设计及规范是否相符。严格控制砼的运输时间，运输时间应由当时的气温决定。砼采用泵送施工，输送管接头要严密封闭，保证不漏气，管道安装要顺直、垫平，泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。浇注砼前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙，应填塞，并经监理工程师检查批准后才能开始浇注砼，砼的浇注方法，必须经得监理工程师的批准。砼浇注施工时，要严格控制分层厚度，一般在30cm左右，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串简或流槽，以免砼产生离析。砼浇注作业，应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次砼的初凝时间，若超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师报告。砼振捣时，振捣器的插入或拔出时速度要慢，振捣点要均匀，在振捣器不能达到的地方应铺以插铲式振掏，以免发生漏振现象。施工缝的设置，应按规范规定或监理工程师指示的要求进行；在旧砼表面浇注砼前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水润湿后，并浇一层水泥浆以确保新旧砼之间的结合良好。砼终凝以后要及时采取适当措施养护，并在浇注部位注明养护起止日期，以免遗漏。130\n8.4.5钻孔桩基础工程测量放线一定要准确，钻孔桩位置定出后，应在四周绑点控制，以便校对。埋设护筒时，要校对桩中线，保证护筒中心与桩中心一致，筒壁则与水平面垂直。钻孔时，工作要一气呵成，不宜中途停顿。钻进过程中，经常检查成孔情况，用测锤检测孔深及转达轴倾斜度，还应注意钻渣捞取判明钻进实际地质情况，并记入记录表中，并与地质剖面核对，发现不符时应会知甲方和设计人采取对策，保证钻孔正常顺利进行。灌注砼施工应连续进行。若有短时间歇应经常抽动导管，以保持砼有足够流动性。施工时要作好详细浇灌记录，并取有代表性的砼做试件，并分批送往试验室作抗压强度试验。8.4.6预制构件安装安装前必须向监理工程师提供构件的生产合格证明，其内容包括砼配合比、水灰比、和易性及砼28天强度详细资料，监理工程师认可后方可安装。严格按施工规范要求及安全操作规程进行施工，安装有关人员一定要熟悉安装机械的使用性能，开工前须对有关人员进行技术和安全交底。8.4.7桥面系工程桥面现浇层所有砼必须符合设计要求，并经监理工程师认可。桥面现浇层施工时，在相应地方预埋钢筋，以便防撞栏立模用，防撞栏用定型钢模板。严格按图纸所示预留伸缩缝预留槽。执行钢筋、模板、砼工序的质量保证措施。130\n8.4.8路基填方道路填土施工时，我们将采取如下措施：本工程填方工程量较大，选择土质良好的土方来源，并对土质成分及含水量进行测试，达到要求方可投入使用，烂泥、垃圾淤泥和腐殖土都不许用作填方，以保证工程质量。填方前将路床积水排干，烂泥挖除。如有树根、杂草则清除干净。所有填方作业应严格符合图纸或监理工程师指定的线内、标高和横断面。在经过检查合格的各层土基上，应即进行辗压。8.5管线保护措施本工程施工场地内沿线管线应重点加以保护，特别是桩基础、排水工程施工期间，为了保护好管线，我们制定了下列措施：(1)与电讯、电力、供水、军队等有关单位联系、协商，调查管线的走向位置和埋设深度，取得管线走向图，实地打点放样。(2)各级都要成立有力的管线保护小组。(3)严格按管线图纸施工。(4)对管线部位要指定专人进行精确探测，对非管线部位亦要进行普测。(5)对管线部位，须有明显标志，队长、施工员须熟悉本段管线位置。(6)要指定高度负责任的人员在施工期间进行管理值班。(7)各保护管线小组的领导在施工前要全面检查，确认各项保护措施是否落实，才能动工。(8)加强思想政治工作，要对全体人员（包括民工）讲清楚保护管线的重要性，明确要求。(9)凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。130\n8.6工程防护措施工程完成后，在正式交验前应按以下措施进行防护，以保证已完工程质量不受损坏。(1)在本工程入口处设置防护栏，设立明显的禁行标志，夜间设置警示灯，防止车辆驶入。(2)严格按施工规范施工，保证混凝土施工的养护时间，在养护期间禁止施工及机动车辆通行。(3)对完成工序严格进行防护，防止后续工序施工过程，将已完成的部位破坏，尤其墩柱、防撞栏等影响外观质量的部位应加以控制和保护。(4)工程竣工验收前，派专人负责定期检查已竣工的工程，发现因质量或其他原因造成的损坏，应立即派人进行修复。(5)工程交验后或通车时，应及时将防护设施清理干净。130\n第九章安全保证措施9.1安全管理目标我们的安全指标是：不发生任何事故－－包括工伤事故、第三方面伤害事故等，确保“施工现场安全事故为零”，建成安全标化工地。9.2安全管理组织公司质安部项目经理工地专职安全科项目经理部现场办公室安检组施工队专职安全员各班组专职安全员项目经理作为安全第一责任人，全面管理安全工作。9.3安全管理标准中华人民共和国宪法和刑法中有关法令；国务院《建设安装工程安全技术规定》；“施工现场安全标准化管理标准”；130\n“施工现场防火规定”；“施工现场电气安全管理规定”；“起重机械安全操作规程”；国务院、建设部、江苏省及苏州市等各级有关部门颁布的一切安全管理法令和规定。按照上述各项规定，定出适合本工程的实际条例，订立本工地安全制度，认真执行。9.4安全管理措施认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，建立健全以公司质安负责人、项目经理、总工程师为首，各级党政领导、质安人员、现场施工人员参加的安全保证体系。制定实施一整套工地必须的安全防护措施，保护施工现场的安全和工地地正常的生产、生活秩序。如防风、防涝、防火、防工程伤害、治安管理等安全措施。加强安全教育，定期组织施工人员安全学习。对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工程或使用新工具、新设备前要进行岗位教育和安全操作的培训。遵守国家和劳动保护法，根据工种相应配备劳保用品，并且认真落实各级人员的安全责任制，把安全生产纳入统一规划和系统管理的轨道中。针对本工程的特点，施工外部和内部环境及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。130\n在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。加强施工现场的安全管理。由于桥梁跨越地方道路及河道，在施工桥面板时，在桥底用门式架搭设安全网，以防高空坠物伤人。教育广大施工人员使用劳保用品，进入现场按标准戴好安全帽，高空作业系好安全带。严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，各类电器设备均安设保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。雨季要认真进行防洪涝、防淤积的安全检查。加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全距离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴、雨、雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。130\n施工安全保障体系安全管理机构现代安全管理安全系统工程传统安全管理识别分别评价控制建立法规组织机构监督监察宣传教育部门作业项目安全检查表定性定量评价安全措施操作规程岗位责任专职安全机构稽查、检查每周一小时学习安全交度三级安全教育上岗培训130\n第十章文明施工及环保措施本工程位于苏州市工业园区娄江以南，位于园区中心区域，在施工过程中，我司将最大限度减少对周围环境的不良影响。我司将严格遵守国家、江苏省及标书文件规定的文明施工要求，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，我们的目标是将工地建成国家安全文明施工标化工地，具体措施如下：(1)加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。(2)做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司<<文明施工管理规定>>。(3)项目经理部以项目经理为责任人，设一名专职文明施工员，施工员分区负责，各班组长实施施工现场和生活区文明施工工作。(4)施工现场的淤泥及时清运，淤泥外运由散体物料运输公司负责，不得雇用无淤泥排放证的车辆运送淤泥，不乱倒淤泥、垃圾。(5)坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次检查，公司每月不少于一次检查评比。并根据实际情况，随时组织检查。(6)施工现场的管理现场办公室及住宿设施要合理、方便、整齐、划一，工程一开工，文明施工的宣传标语要同步布置。为方便公众监督，施工现场入口处必须悬挂城监部门颁发的施工标牌，标明工程名称、施工单位、现场负责人、施工许可证号、文明施工负责人、投诉电话等。严格控制施工范围、搭设临设、停放机械、材料不乱占施工范围外的道路、农田。130\n施工场地两侧沿线设置排水沟，场内设置横向排水系统，将场地内的积水排至河、塘，保证施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水。现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。在场内适当的位置设置宣传教育栏，进行文明施工管理，安全质量保证等方面的教育宣传。施工现场防火、用电安全、施工机械及淤泥外运，散体物料运输，严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为，确保安全生产。工程竣工后，在规定时间内拆除工地及四周围栏。(7)环境卫生管理施工单位应保持施工场容、场貌整洁，并搞好施工现场周围的环境卫生。在施工过程中，确保河道防汛施畅通，如造成部分堵塞或损坏，立即组织疏浚或修复。临时建筑采取砖砌墙体，或集装箱式临时设施，并符合安全、通风，明亮及环境卫生要求。生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通。生活污水未经处理后不准排入沟渠。(8)综合治理方面生活区;落实安全、防火综合治理及计生责任人制度及行政管理清除的专责轮值制度。对防火重点之地、油料存放点要设专人管理。宿舍内严禁打麻将及其他赌博活动和违法行为，严禁男女混住及家属留宿。在生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。工地实行综合治理责任制，落实分工责任，搞好综合治理工作。进场人员按公安及有关部门规定、办理手续，岗前培训及安全、纪律法制教育。工地做好防盗防窃工作，杜绝工地发生群殴群斗事件。130\n加强民工宿舍的治安巡查，制定突发事件的控制及疏散路线图，要培训民工学会使用防火设施。做好与附近乡村关系，积极与当地各级行政及公安部门合作，共创文明工地。(9)其他环保措施钻孔桩产生的泥浆外运至指定地点排放，决不能流入农田及小河沟。生活区厕所设二级化粪池，不能直接排放，定期清理。空气污染控制：经分析，造成空气污染主要来自自燃动力机械（包括汽车、铲车、挖土机、发电机排出废气及施工中扬起的飘尘）。因此，控制空气污染主要是减少废气排放量及空气中的飘尘。a.采取措施包括动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的b.施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。c.工地临设食堂燃料使用液化石油气等清洁料，不得使用木柴等引起空气污染等燃料。d.合理调配施工机械避免集中使用大量施工机械造成局部环境污染。e.每天有专人负责给施工便道和现场的机动道淋水，以减少工地的尘土。f.水泥临时存放地应设置离居民区或厂区较远的地方，并加盖顶棚，尽量减少水泥灰尘的上扬。(10)文物保护施工过程中，如发现文物迹象，采取有效的封闭保护措施，通知文物管理部门处理。(11)防噪措施130\na.加强建筑施工工地噪声控制管理，建筑施工区域环境噪声平均值小于国家及当地政府有关规定分贝。施工区段位于市区，周围有村民和居民集中生活区，应控制打桩时间，一般在21：00以后，早6：00以前及当地政府规定的时间停止打桩。b.选用环保型的低噪音低排放施工机械；改进施工工艺，尽可能少用小钢模板而采用成模过程中噪音小的木模。c.教育、督促施工班组工人在施工中做到轻提轻放，严禁随便乱扔、乱敲工具和材料，杜绝不必要的噪音产生。d.对某些不可避免的噪音，采取设置隔音屏障的办法以吸收和隔阻噪音的扩散。130\n第十一章廉政管理措施11.1廉政管理目标抓好工程建设的党风廉政建设，保证工程建设高效优质，保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益。把本工程项目部建成苏州市党风廉政建设标兵。11.2廉政管理组织公司党委¯项目部党支部¯项目部廉政建设领导小组¯施工队廉政建设监督员¯各班组廉政建设监督员项目部党支部书记作为党风廉政建设第一责任，全面负责项目部廉政建设。11.3管理标准交通部《关于在交通基础建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定。国家、江苏省和苏州市关于在建设工程中党风廉政建设的有关规定。招标文件中关于党风廉政建设的有关规定。11.4管理措施130\n在进场施工前，由项目部党风廉政建设领导小组组织全体施工员认真阅读招标文件中关于工程建设中有关廉政建设的规定。使全体职工进一步重视工程建设中有关廉政建设的重要性，从自身做起，加强自检，人人争做工程建设廉政标兵。和业主订立廉政合同，决不投机取巧及任何不正当行为违反廉政建设规定，给业主和国家带来损失，切实加强教育，提高认识，决不有违法行为产生。愿意随时接受国家执法机关的征询、检查，以自身做起，严格执行廉政合同的有关规定，设立举报电话和廉政告示牌，接受社会监督，保证廉政合同的执行。130\n附图目录施工总平面布置示意图施工计划进度表管线保护示意图钻孔桩施工工艺流程图钻孔桩泥浆循环示意图落地盖梁支架布置示意图驳岸墙身模板图钢板桩围堰断面布置示意图承插式钢筋砼管合拢示意图f600污水管铺设断面布置图（钢板桩段）f600污水管道铺设断面布置图污水管道磅水示意图D1000钢筋砼雨水管道铺设断面布置图标准横断面图（0+399.14~1+177.27）标准横断面图（0+138.50~0+336）标准横断面图（0+224.07~0+095）路基示意图（一）路基示意图（二）内部资料仅供参考130\n9JWKffwvG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^G89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z8vG#tYM*Jg&6a*CZ7H$dq8KqqfHVZFedswSyXTy#&QA9wkxFyeQ^!djs#XuyUP2kNXpRWXmA&UE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmUE9aQ@Gn8xp$R#͑Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz84!z89Amv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$U*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNuGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5uxY7JnD6YWRrWwc^vR9CpbK!zn%Mz849Gx^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&MuWFA5ux^Gjqv^$UE9wEwZ#Qc@UE%&qYp@Eh5pDx2zVkum&gTXRm6X4NGpP$vSTT#&ksv*3tnGK8!z89AmYWpazadNu##KN&Mu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