新都主城区柏园片区号路及排洪渠工程环评报告.pdf

'建设项目环境影响报告表（公示本）项目名称:新都主城区柏园片区2号路及排洪渠工程建设单位（盖章）:成都市新都兴工建设投资有限公司编制日期：2016年12月国家环境保护部制四川省环境保护厅印 《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。3.行业类别—按国标填写。4.总投资—指项目投资总额。5.主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，不填。8.审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 建设项目基本情况(表一）项目名称新都主城区柏园片区2号路及排洪渠工程建设单位成都市新都兴工建设投资有限公司法人代表彭健联系人黄工通讯地址成都市新都工业东区君跃路618号联系电话13980576314邮政编码610500新都主城区柏园片区（道路起于万石路，止于接物流大道西沿线；蟆水建设地点河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠）立项审批部门成都市新都区发展和改革局批准文号新都发改审批[2016]157号行业类别铁路、道路、隧道和桥梁工建设性质新建及代码程建筑（E4721）占地面积绿化面积69.83亩/（平方米）（平方米）其中：环保投环保投资占总总投资（万元）5116.25123.72.42%资（万元）投资比例评价经费（万元）预计建成日期2017年10月工程内容及规模：一、项目的由来本项目为物流园区拓展区的道路基础设施，因园区发展较快，每天进出园区的货运车辆都很多，现阶段本片区只有3个出入口，一到货运高峰期就会造成交通堵塞，会造成物流时间延长，本项目的建设将打通物流大道与万石路的通道，使得本片区车辆能快速集散开。道路的建设将使新都物流园区基础设施在布局和功能上更加完善，也将进一步完善新都物流园区的整体道路骨架结构，为新都物流园区的发展提供更加强有力的支撑，对园区经济发展具有十分重要的意义。本项目位于新都主城区柏园片区，建设内容包括道路工程及排洪渠工程。道路起于万石路兴城大道，止于物流大道西延线，路线总长1200m；蟆水河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠，排洪渠全长1164.76m。项目总投资5116.25万元，计划于2017年1月开工，2017年10月建成通车，计划工期10个月。根据《中华人民共和国环境影响评价法》要求，本项目建设应进行环境影响评价。为此，成都家具产业园建设投资有限公司特委托成都宁沣环保技术有限公司承担“湖滨路东延线道路工程项目”环境影响评价工作。评价单位在接受委托后，进行了现场踏勘、资料1 收集，并在工程分析的基础上，依据国家有关环保法规和环评技术导则的有关规定和要求，编制了该项目环境影响报告表。图1-1本项目区位图二、项目建设的必要性分析1、项目建设是流通方式创新的需要随着市场经济体制改革不断深化，我国商品市场出现全局性买方市场的格局，市场竞争日趋激烈。过去单纯靠一买一卖赚取价差的营销方式已很难发展下去，必须向以增值服务为主要竞争手段的物流配送等现代营销方式转型。发展社会主义市场经济，搞好流通极为重要，是消费通过流通来决定生产，大规模的流通方式才能带动大规模生产。本项目为新都物流中心拓展区基础设施，基础设施的完善才能加快更多物流企业进驻，进而间接推动集中配送等现代流通方式的形成和创新，也间接推动地区经济发展，提高竞争力。2、项目建设对新都物流中心的发展起促进作用新都物流园区拓展区道路的建设，有利于新都物流园区物流产业功能的升级，项目建设将促进成都市现代物流与物流产业的培育和发展，这将产生新的经济增长点，为新都区乃至成都市经济的可持续发展提供新的产业成长。拓展区基础设施的完善将加快新都区及成都市区域内产业布局与发展环境，为招商引资提高经济发展水平创造了条件。3、项目建设可促进物流效率和企业效益项目的建设将园区内物流大道西沿线与万石路接通，物流园区内的车辆将不必折返回2 货运大道，车辆将通过本项目可快速离开物流园区。交通成本及交通时间的节省将大大改善新都物流园区的社会物流环境，提高园区物流运作的整体效率，从而带动相关环节产生良好的效益。如运输效益、仓储效益、加工及包装效益和信息效益等，并能有效降低城市物流费用。较好的基础设施环境使物流园区的建设和发展为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，专业化的物流企业将从中受益，从而提高物流企业的经济效益。综上所述，本项目的建设是十分必要且迫切的。三、项目产业政策符合性分析本项目属于《国民经济分类及行业代码》（GB/T4754—2011）中的E4813市政道路工程建筑，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》（国家发展和改革委2011年第9号令公布，国家发展和改革委2013年第21号令修正），本项目属于第一类（鼓励类）第二十二条“城市基础设施”中的第四条“城市道路及智能交通体系建设”。根据国土资源部和国家发改委联合发布的《禁止用地项目目录（2012年本）》、《限制用地项目目录（2012年本）》，本项目建设不在禁止、限制用地项目目录之内。同时，项目已于2016年7月取得了新都区发展和改革局下发的《关于新都主城区柏园片区2号路及排洪渠工程可行性研究报告（代项目建议书）的批复》（新都发改审批[2016]157号），同意本项目开展前期工作。成都市新都区税务局也于2016年11月14日下发了《关于新都主城区柏园片区排洪渠工程专项方案的批复》（新都水务字（2016）162号），同意排洪渠的改造方案。因此，项目建设符合国家现行产业政策要求。四、规划符合性分析1、与新都区总体规划符合性分析新都区是成都经济区成德绵发展轴上重要的节点城市，省级历史文化名城，成都卫星城，重要的商贸集聚区及高端装备制造业基地。本项目道路起于万石路兴城大道，止于物流大道西延线；蟆水河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠。项目位于新都区城市总体规划范围内，项目用地符合《新都区城市总体规划》的规划要求。同时，成都市新都区规划管理局下发了本项目的“建设项目选址意见书”（选字第SZ2016003号）和“建设项目选址意见书”（选字第SZ2016001号），明确本项目符合新都区城乡规划要求；成都市新都区国土资源局出具了“情况说明”，明确本项目符合《成都市新都区斑竹园镇土地利用总体规划（2006~2020年）》和《成都市新都区新都镇土地3 利用总体规划（2006~2020年）》。因此，本项目建设符合新都区总体规划。2、选线合理性分析本项目道路起于万石路兴城大道，止于物流大道西延线，路线总长1200m，占地面积59.64亩；蟆水河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠，排洪渠全长1164.76m，占地面积10.19亩。项目周边均为待建空地（主要为物流仓储用地和娱乐康体用地），项目建成后将极大的完善柏园片区物流园区的整体道路骨架，为新都物流园区的发展提供强有力的支撑，而施工期和营运期经采取污染防治措施后，污染物的排放和环境质量可以满足新都区环保局批复执行的各项环境标准的要求，道路沿线环境质量能够满足相应的环境功能要求。同时，项目建设区域均为待建空地，施工区域内无国家重点保护野生动物活动，无国家保护的珍稀植物和名木古树分布。因此，工程建设对区域生态环境不会带来大的不良影响，选址合理。综上，项目符合新都区规划，拟建地周边无大的环境制约因素，用地符合相关法律法规要求。五、项目概况1、项目基本情况项目名称：新都主城区柏园片区2号路及排洪渠工程建设地点：新都主城区柏园片区（道路起于万石路，止于接物流大道西沿线；蟆水河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠）建设单位：成都市新都兴工建设投资有限公司工程投资：5116.25万元建设性质：新建施工工期：计划于2017年1月开工，2017年10月建成通车，计划工期10个月。2、项目建设内容本项目地位于新都主城区柏园片区，起点接万石路，终点接物流大道西沿线，道路近于西东走向，全长约1200m，红线宽度为30m，道路等级为城市次干路，设计车速为40km/h，采用沥青混凝土路面。项目建设内容包括道路工程以及排水工程、照明工程、绿化工程、河道改道工程4 和交通工程等。雨水经新建雨水管收集后，就近排入蟆水河；项目新建污水管线接入下游拟建的污水管网中。表1-1主要经济技术指标表序号项目单位指标一地形类别/平原区二道路工程/（1）设计车速km/h40（2）宽度m30（3）道路类别/城市次干路（4）路面设计年限年15（5）交通量达到饱和状态年15表1-2项目工程特性一览表序号名称单位工程量备注1道路工程㎡全长1200m，宽30m1.1车行道工程㎡28917.9车行道22m1.2人行道工程㎡10845车行道8m1.3土石方工程m³1.3.1清表m³188591.3.2挖方m³57501.3.3填方m³194001.3.4砂砾石换填m³277002雨水管道工程2.1DN500m3202.3DN700m4422.4DN800m1972.5DN1000m4333污水管道工程3.1DN400m3203.2DN500m10564交通工程m1200包括相关设备5照明工程5.1单挑路灯及其他套6612米高LED路灯5.2中杆照明灯及其他套1015米高LED路灯6绿化工程株4607其他工程㎡7m跨箱涵，钢筋混凝土7.1植草护坡㎡39807.2临时边沟m19208排洪沟工程长1164.76m5 序号名称单位工程量备注河床底宽4.0m，深2.8m，顶宽9.6m38.1土石方开挖m7700038.2堤后回填m3200038.3堤脚回填m360038.4砂砾石换填m60008.5C20混凝土挡墙m2200高4.5米38.6干砌块石m200038.7C30混凝土压顶m3008.8混凝土栏杆m2200部分栏杆做造型，8.9PVC排水管m25008.10箱涵m150三道箱涵28.11原有河堤破除m3508.12正常水深m2.28.13过水断面流速m/s1.8~1.95本项目组成及主要环境问题见表1-3。表1-3项目组成及主要环境问题可能产生的环境问题名称建设内容建设规模施工期营运期起点接万石路，终点接物流大道西沿线，全长道路工程1200m，宽30m，设计车速40km/h，采用沥青混凝土路面。雨水管线：项目建设道路配套雨水排水管1392m，雨污管网均为钢筋混凝土承插管，管径Φ500~Φ1000。原有植被工程污水管线：项目建设道路配套污水排水管1376m，汽车尾气、破坏；水土均为钢筋混凝土承插管，管径Φ400~Φ500。扬尘、交通流失；施工主体2号路K0+320和K0+620处分别设置一处涵洞，噪声，过往废水；施工工程箱涵工程都是用于现状场地内2号路北侧灌溉渠引入蟆水人员产生废气；施工河的通道。的生活垃噪声；建筑本次排洪渠改造是对既有蟆水河河道进行裁弯取圾垃圾；直，设计起点为万石路箱涵出口处，设计终点顺排洪渠改接下游物流大道西延线已建排洪渠，全长1164.76造工程米，改道后河道是顺新建2号道路走向布置，河道为新建C20混凝土结构，按照50年一遇防洪标准设计。6 采用单杆单挑路灯沿人行道双侧对称布置，光源安装高度12米，安装间距40米，弯道处适当加照明工程密；采用250W半截光型高光效LED灯，灯臂长2.0米。共76套。项目建设道路配套交通标志、标线，标线长交通工程1200m。拆除工程拆除工程含原有河堤破除350㎡。本项目绿化工程为道路两侧行道树，植树间距约绿化工程6m，共460株。施工机械停放、建筑材料堆放等施工场地布设在水土流失、施工场地临时项目两侧的城市空闲地及项目永久占地范围内。施工扬尘、/工程施工噪声、施工营地本项目不新建施工营地，就近租用民房。施工废水工程施工期占用工程永久占地69.83亩/占地道路拆迁本项目不涉及移民安置及房屋拆迁。社会影响/安置3、交通量预测根据工程设计资料，本项目计划2017年1月开工，2017年10月建成通车。因此，预测特征年为2018年、2023年、2033年。本项目车流量昼夜比为8∶1，昼间为6:00~22:00，夜间为22∶00~次日6∶00。表1-4拟建项目交通量预测结果pcu/d年份20182023年2033年全路段5404662410539表1-5车型比例预测结果表年份小型车中型车大型车2018年77.2%19.1%3.7%2023年78.1%18.2%3.7%2033年79.4%17.6%3.0%六、工程内容概况介绍1、道路工程（1）道路平面设计本项目道路起点与万石路相交，终点接既有的物流大道西沿线，设计道路全长1200米。全线共设4个交点，全路段不设平曲线。道路为城市次干路，设计车速为40km/h，7 路幅总宽度30米，为单幅路型式。（2）道路纵断面设计因道路K0+000起点交叉口已形成，道路竖向高程主要考虑与已形成交叉口顺接，其余路段交叉口标高均按控规执行。本条道路设置2个变坡点，最小坡度为0.3%，对应长度为163m。（3）道路横断面设计①横断面采用单幅路形式。道路标准横断面结构如下：4.0m(人行道)+22m(车行道)+4.0m(人行道)=30m图1-2道路标准横断面图②车行道路拱形式采用直线形路拱，为向内单面坡，横坡度为1.5%，人行道为向内单向坡，横坡度为2.0%。（4）路基本项目道路边坡高度较小，根据以往新都地区类似工程经验，边坡坡度按照填方段为1:1.5，挖方段为1:1设置。路基填料采用合格填料（经调查周边无塑性指数为7～17，含水量控制在最佳含水量±2%范围的素土，建议采用砂砾石），不良土换填材料采用砂砾石，详见路基处理措施。土基的压实度采用重型击实标准，路槽应作与路面一致的横坡。8 （5）路面根据《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》，对本项目市政道路定位为城市支路，道路两侧为已建区域，并根据BZZ-100累计标准轴次（＜200万次/车道）进行路面结构设计计算，确定交通量为轻型交通等级。机动车道结构：4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-136cm中粒式沥青混凝土AC-20C6cm中粒式沥青混凝土AC-20C25cm5%水泥稳定碎石25cm4%水泥稳定碎石20cm级配碎石垫层人行道结构为：6cm人行道透水砖3cmM7.5水泥砂浆15cmC20透水混凝土20cm级配碎石垫层2、雨水管线项目建设道路配套雨水排水管1392m，均为钢筋混凝土承插管，管径Φ500~Φ1000。本工程雨水管道采用道路单侧布置，布置在道路南侧非车行道下，雨水最终排入蟆水河。3、污水管线项目建设道路配套污水排水管1376m，均为钢筋混凝土承插管，管径Φ400~Φ500。本工程污水管道为沿道路单侧布置，布置在北侧非车行道下，收集的污水最终进入斑竹园镇污水处理厂处理达标后外排毗河。4、交通工程项目建设道路配套交通标志、标线，标线长1200m。5、箱涵工程在K0+320和K0+620处分别设置一处涵洞，都是用于现状场地内2号路北侧灌溉渠引入蟆水河的通道。9 6、河道改造工程（1）蟆水河现状本项目区域蟆水河主要功能为排洪，河宽约4m，目前河道两侧堆积了较多垃圾且杂草丛生，现状情况见下图：图1-3物流大道西延线处麻水河（终点）现状图1-4万石路处麻水河（起点）现状改造前蟆水河的走向如下如所示：10 图1-5蟆水河现状河道走向图（2）蟆水河改造方案本次排洪渠改造是对既有蟆水河河道进行裁弯取直，设计起点为万石路箱涵出口处，设计终点顺接下游物流大道西延线已建排洪渠，全长1164.76米，改道后河道是顺新建2号道路走向布置，位于2号路南侧，河道为新建C20混凝土结构。①河道设计主要水利参数防洪标准：50年一遇洪水标准设防。堤防等级：Ⅱ等。地震：设防烈度为Ⅶ度，设计基本地震动峰值加速度值为0.1g。建筑物级别：2级。本次设计蟆水河河道防洪采用五十年一遇洪水标准，洪峰流量为26.7m³/s。②河道平面布置为了减小本次临时排洪渠的实施难度及对周边地块的影响，本次蟆水河的平面总体定线基本沿规划道路的走线进行设计，局部穿路段采用箱涵，适当截弯取直，转弯半径尽量按不小于5倍水面宽度控制，局部不满足断不小于2.5倍。改造前后蟆水河走向对照如下图所示：11 改造后蟆水河走向图1-6蟆水河改造前后河道走向图③河道纵断设计考虑适当调整控规标高，在满足河道行洪安全及城市周边地块雨水排放的前提下，顺接下游河道，不改造已建河道。在考虑了周边地块的规划高程以及现状已建道路高程后确定了河道起点采用陡坡，陡坡后河道纵坡为0.226%。④河道横断面设计本次设计河道大部分采用生态复合式断面，穿规划道路段采用箱涵，道路展宽段采用直立式挡墙的形式。蟆水河生态复合式断面为河床底宽4.0米，深2.8米，顶宽9.6米，河床采用干砌卵石铺砌，两岸下部采用C20砼护脚防冲，埋深1米，上部采用生态护坡。根据项目初设，本次河道改造采用生态砼植草护坡做为复合式断面的生态护坡。生态混凝土是一种性能介于普通混凝土和耕植土之间的新型材料,由多孔混凝土、保水材料、缓释肥料和表层土组成。12 生态护坡段渠道断面箱涵段采用C30钢筋砼框架结构，截面净宽5米，净高2.4米；直立式挡墙段采用衡重式挡墙，河道宽度为5米，墙高墙高3.8~4.8米，基础埋深1米，河床同样采用干砌卵石。箱涵段渠道断面图挡墙段渠道断面图13 ⑤老河道回填河道建成后，将原有河道回填平整作为柏园片区建设用地。老河道的水抽至既有河道内，待河道淤泥晾干后再进行回填。该部分工程不属于本次评价范围。7、拆除工程拆除工程含原有河堤破除350㎡。8、照明工程采用单杆单挑路灯沿人行道双侧对称布置，光源安装高度12米，安装间距40米，弯道处适当加密；采用250W半截光型高光效LED灯，灯臂长2.0米，共76套。9、绿化工程本项目绿化工程为道路两侧行道树，植树间距约6m，共460株。10、施工临时设施施工总布置主要考虑有利施工作业，易于管理，方便民工生活，少占地，安全可靠，经济合理的原则进行；本项目在施工作业用地布局过程中尽量布局紧凑，节约用地；节省投资原则：在布局过程中尽量利用周边设施，节省投资；功能合理原则：在布局过程中密切结合工艺布局，流程合理，方便使用。（1）施工场地本项目不设冷、热拌和场，混凝土、沥青砼、砂石料直接外购成品料。项目施工机械的停放、建筑材料的堆放场地可布设在项目两侧的待建空地或者项目永久占地范围内。（2）施工营地本项目施工人员大部分聘用当地农民工，食宿均自行解决；本项目位于城市建成区，项目所在区域有很多出租的民房，因此少部分外来工人及施工单位办公均采用租用当地民居，不设施工营地。（3）施工便道项目位于新都城区内，建设区域内道路密集，交通便捷，建筑材料可利用现有道路运输，因此不设施工便道。七、工程施工组织及方案1、工期安排本项目计划于2017年1月开工，2017年10月建成通车，计划工期10个月。14 2、施工条件（1）本工程外来物资主要包括各种建筑材料，施工机械设备等。这些物资均在新都区及其周边采购，均有公路相通。对外交通主要依靠现有公路网，交通便利。（2）本项目沿线筑路材料料源较为丰富，分布较均衡，几种主要外购材料运距也不远，施工不会受到太大的干扰。3、施工组织要求项目成立专门的工程建设指挥部及专职的监理部门，以便对全段施工计划、财务、外购材料、施工机具设备、质量要求、施工验收及工程决算进行统一管理，各县地方政府参与领导管理，以发挥其优势与积极性。成立专职的监理机构对工程质量进行监督、计量与支付，确保工程质量和工期。建议本项目采用国内招标方式、分合同段组织施工力量进行施工，通过工程招标可选择资质条件优良的施工队伍，保证工程质量，降低工程造价，严格的合同管理也有利于工程的实施。各施工单位进行周密的施工进度计划，组织精良的施工队伍，配备先进的机械设备，采购充足的筑路材料；加强各分项工程施工的紧密衔接与配合，采取切实有效的措施在雨季和冬季进行路基施工。全段施工组织应结合本项目区域特有的气象水文、气候干燥、暴雨集中，汛期与雨季基本一致的特点，路基工程、排水工程、排水渠工程，宜安排在旱季施工，以避免雨季暴雨冲刷对基础工程的影响，从而确保工程质量，加快工程进度，对起控制作用的关键工程，以机械创造多个作业面同时展开施工，确保全段按时完工，及时发挥效益。当采用分段招标施工时，对合同段的划分应注意填挖方数量的相对平衡，避免产生跨越合同单元的土石方调运给施工带来的相互干扰。各分项工程遵循从准备工作→认可施工报告→实施→检测合格→转入下道工序的原则。作好各分项工程和各工序施工间，特别是路基与环保工程施工之间的衔接、协调与配合，有条不紊。3、施工原材料供应及来源项目区及其附近地方性筑路材料比较丰富，质量和数量均可满足设计要求。具体情况如下：（1）砂、碎石本工程砂、砂砾料均采用外购的形式，料场均有公路相通，运输条件良好。砂、砂砾料开采相应的环境污染、水土保持等防治责任归砂、砂砾料开采业主。（2）卵石15 卵石料场分布于青白江等地方，储量丰富，有采运施工便道接乡镇交通公路，运输条件好。本工程石料均采用外购的形式，相应的防治责任归石料开采业主。（3）钢材、砼、沥青砼可由施工单位在附近市场购买。新都区有商品砼、沥青砼出售，施工单位可择优购买。（4）水项目位于城镇建成区，沿线自来水有自来水，同时项目临蟆水河，施工用水较为方便。（5）电沿线通电，与电业管理部门联系，搭接附近电力网线。八、施工设备施工机械主要包括土石机械、运输机械、动力机械和混凝土机械等。主要施工机械设备见表1-6：表1-6主要机械设备汇总序号名称1破路机2建材运输汽车及其它车辆3沥青混凝土摊铺机4压路机5混凝土罐车6起重机7挖掘机8混凝土振捣器9混凝土输送泵九、工程占地、土石方平衡1、工程占地本项目共计占用土地面积69.83亩，其中允许建设区1.6亩，有条件建设区68.24亩。项目用地主要为城市建设空闲地。道路起点接万石路，用地现状为已建道路；沿线两侧用地现状为城市建设空闲地；道路终点接物流大道西沿线，用地现状为已建道路。地势较为平坦。2、土石方平衡项目地表清理18859m³，挖方82750m³，填方55000m³，弃方80309m³，砂砾石换16 填33700m³。本项目为浅填浅挖路基，根据以往本地区类似工程地勘质料，地表杂填土厚度需全部清除，清表厚度0.4m～0.8m左右，最终以现场情况而定，清除后以天然砂石砾石回填。项目弃方中包括清表产生的腐植土、杂草、淤泥、砖瓦等杂物以及挖方中达不到回填料要求的弃方。按照《城市建筑垃圾管理规定》，项目产生的弃方由施工方按照指定路线及时清运至新都区城建部门指定的建筑垃圾处理场处理，项目不再另设弃土场。表1-5项目土石方平衡表地表清理土石方开挖外购砂砾石土方回填弃方33333备注（m）（m）（m）（m）（m）弃方运往城建部门1885982750337005500080309指定的弃渣场清表18859m³外购砂砾石33700m³挖方填方弃方指定弃渣场82750m³55000m³80309m³图1-7项目土石方流向图环评要求，清表产生的表层剥离物，在除去杂草、淤泥、砖瓦等杂物后，可作为后期绿化覆土。这部分可利用的表土应集中堆放于预先设置的表土临时堆放区内，施工结束后用于绿化覆土需要。本项目沿线两侧均为待建空地，表土临时堆放区可布置在项目沿线两侧的空置地内或项目永久占地范围内。为保证表土在堆放时段内不流失，应在表土堆场周边用土袋挡墙对其进行拦挡防护，必要时还应修建土质排水沟、土质沉沙池等水土保持措施。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:项目用地主要为城市建设空闲地。道路起点接万石路，用地现状为已建道路；沿线两侧用地现状为城市建设空闲地；道路终点接物流大道西沿线，用地现状为已建道路。地势较为平坦。根据现场勘察，项目片区主要为待建空地和已建物流企业，无与本项目有关的原有污染情况。17 建设项目所在地的自然环境社会环境简况（表二）自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：本项目位于新都区斑竹园镇，故本次评价以新都区的自然环境概括说明本工程所在地的自然环境状况。一、地理位置新都区位于四川省中部，成都平原腹心地带，居“天府之国”川西平原腹地，素有“天府明珠”和“香城”之称。新都区是成都市科技•文化•旅游卫星城，在成都市总体规划中被确定为都市区，其中32.6平方公里为都市区。大丰街道地处成都市外北、新都区西南，位于成都火车北站的正北边，在绕城高速公路与三环路之间，素有成都“北门门户”之称，距成都主城区5公里，离新都城区16公里。北接新都区龙桥镇、斑竹园镇，东依金牛区天回街道，南连金牛区沙河源街道，西靠郫县安靖和团结两个镇。本项目位于新都区斑竹园镇，项目地理位置见附图1。二、地质、地貌、地形构造特征新都区位于四川盆地西部，期间成都平原是在成都拗陷基础上发育起来的地貌格局，延展方向受龙门山断裂带与龙泉山断裂带的控制。它在古老构造的基础上，表现为间歇性的差异抬升和下降，构成平坝和台地，其上第四系堆积深厚。境域地势西北高、东南低，地面平均坡降度2‰-3‰，从西北向东南倾斜。利济镇公毅村海拔572米，新繁镇外西街海拔536米，新都镇通站路海拔494米，石板滩镇西江河边海拔476米。全区最高点在三河镇松柏村西部，海拔584米。最低点在泰兴镇先丰村东部，海拔472米，高低差112米。丘陵中部凸起，相对比高20-50米，呈马鞍状，坡缓长，谷宽坦。依其成因，可归为侵蚀堆积地形类。本项目工区位于成都平原，地形起伏微小，开阔平坦。地貌上属冲洪积扇状平原区，被现代河流侵蚀切割成为条带状分布的河间地块、河道带和扇状平地。区内天然支沟和人工沟渠纵横密布，地表水系较为发达。三、地表水系及水文特征新都地处都江堰腹心，没有独立的闭合流域，过往水多，水资源情况复杂。水资源主3要由大气降水、外来水、地下水三部分组成。水资源总量18.10亿m，其中地表水资源量18 33313.16亿m，地下水资源量2.53亿m，地表水与地下水相互交替部分2.39亿m。全区地33表水可开发量为10.53亿m，地下水可开发量为2.00亿m，合计可开发水资源总量为12.533亿m。（1）大气降水根据新都区气象站的降水资料和新都区幅员面积，区内多年平均总降水量为4.945亿333m，丰水年降水1111.8mm，水量5.359亿m；平均年降水910.6mm，水量4.389亿m；3枯水年降水726mm，水量3.499亿m。降水季节分布不均，6~9月为雨季，其余8个月的降水量还不足全年降水量的25%，多雨年份与少雨年份的年降水量和径流量往往相差数倍。多数降水变成径流，汇入江河。根据《四川省水文手册》，新都多年平均径流深在500~600mm两条等值线之间，中心地带33为550mm，多年平均径流量为8.404m/s，年总量为2.6503亿m。（2）地表水流经新都区境内的主要河流有两条，均由西北向东南贯穿全境。北有青白江，源于都江堰蒲柏闸分流，其上游称为蒲阳河，蒲阳至人民渠分流口下称为青白江，从任家沟进水口入境，流经高宁、利济、清白、清流、新农等八个镇，在邓家坝出境进入广汉市，于金堂县赵镇东南部与毗河、北河相汇成沱江，境内流程33.4km，河宽40~50m，多年平均流33量37.6m/s，枯水期流量5m/s；南有毗河，以都江堰内江支流柏条河，徐堰河在石堤埝处分水进入区境，境内流程37.8km，水量充沛，河道弯道大，河床宽80~100m，比降2.5‰，3多年平均径流量15.3m/s，在下游金堂县城赵镇处注入沱江。河流穿境过程中散流分岔，纷繁如网，密布全区，形成自流灌溉网络，灌溉面积达42.28万亩，占总耕地面积的93.4%，333可利用水量丰水年为14.2亿m，平水年12.1亿m，枯水年10.3亿m。各河流的水量变化与区域降水变化紧密相关，年度内丰水期为6~9月，枯水期12~翌年3月，其余为平水期。本项目区域地表水体主要为蟆水河，其水体功能主要为排洪、灌溉，蟆水河汇入锦水河，最终再汇入毗河。（3）地下水新都境内地下水位盆地构造基础上的第四纪松散堆积孔隙潜水，含水层为全新统河流冲积层和上更新统冰水堆积层叠加组成的混合水层，储水条件好，埋藏浅，富水性好，物理性质良好。19 四、气候气象特征新都区属于四川盆地亚热带湿润气候区。主要气候特点是：气候温和，累年平均气温在16.2℃左右，绝对最高气温35.5℃，绝对最低气温-5.4℃；雨量充足，累年平均降水量在909毫米左右；累年平均日照时数为1401.3小时，年平均日照率为32%；年平均相对湿度81.5%；无霜期长，年平均为279天。四季分明，春季气温回暖早，但不稳定；夏季炎热，多暴雨；秋季降温快，多绵阴雨；冬季干燥，多云雾。如以候平均气温划分四季，就是夏、冬季较长，春、秋季较短。五、植被及生物多样性新都区植被已被人工植被更新，成片林木较少，以“四旁”植树、零星疏浇植被和竹林较多。新都区各旅游风景点，如宝光禅院、升庵桂湖、桂湖公园等植被数量和种类较多。常见树木有：桉树、千丈、麻柳、女贞、楠木、香樟、柏树等；农家竹林主要有慈竹、白英竹、斑竹、芦竹等；主要农作物有水稻、小麦、油菜、红苕、叶菸、甘蔗和蔬菜等。本项目所在区域人类活动频繁，周边无珍稀动植物分布。20 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：本项目位于新都区斑竹园镇，故本次环评以新都区的社会环境概括说明本工程所在地的社会环境简况：一、历史沿革新都区置县始于西汉时，距今2000多年。西晋设新都郡，武帝咸宁三年改置为新都国，后罢国复县，隋开皇改为兴乐县，唐初复名新都县，其后不变。解放后，属温江地区。1960年新都县合并于新繁县，1962年恢复县的建制。1965年新繁县并于新都县。1983年温江地区与成都市合并，新都县隶属成都市。2001年11月15日，国务院批准撤销新都县，设立成都市新都区，2002年1月1日，正式设立成都市新都区。二、行政区划及人口新都区隶属成都市。新都区人民政府驻新都镇。全区幅员面积497平方公里，六分之五为平原，六分之一为浅丘。新都区现辖13镇4乡，全区总人口62万人，城市化率41％。全区耕地面积3.63万公顷，农民人均耕地0.9亩。土地可利用资源较紧张。三、社会经济1、综合经济2014年，新都区全年实现地区生产总值542.2亿元，同比增长(以下简称增长)7.7%。其中，第一产业增加值24.6亿元，增长3.6%；第二产业增加值338.1亿元，增长7.9%；第三产业增加值179.5亿元，增长8.0%。三次产业比例关系为4.5:62.4:33.1。按常住人口计算，人均生产总值67403元，增长5.8%。全年非公经济实现增加值379.5亿元，增长9.8%，占GDP的比重为70.0%，对经济增长的贡献率达87.2%。全年城镇新增就业4687人，城乡失业人员实现再就业2862人，其中就业困难人员实现再就业628人，年末城镇登记失业率为3.4%。全年居民消费价格指数(CPI)比上年上涨1.3%。其中，食品类价格上涨2.6%，居住类价格上涨1.2%，家庭设备用品及维修服务类上涨1.5%，医疗保健和个人用品上涨0.4%，烟酒及用品下降1.4%，衣着类上涨0.2%，交通与通信上涨0.2%，娱乐教育文化用品及服务上涨0.3%。工业生产者出厂价格(PPI)下降0.7%，工业生产者购进价格(IPI)下降0.9%。2、农业21 全年实现农业总产值39.3亿元，增长3.6%。其中种植业22.3亿元，增长6.5%；畜牧业实现产值14.5亿元，下降0.5%。年末农作物播种面积达72.4万亩，比上年减少1.0万亩，其中粮食播种面积43.0万亩，比上年减少0.8万亩。粮食产量20.7万吨，比上年减少0.6万吨，其中小麦11.7万亩，产量4万吨；稻谷27.7万亩，产量15.4万吨。油菜13.4万亩，产量2.2万吨。蔬菜12.8万亩，产量27.6万吨。水果产量2.1万吨。绿色食品新都柚基地面积达0.5万亩，产量0.6万吨。3、工业建筑业全年全部工业增加值305.5亿元，增长8.7%。规模以上工业企业增加值增长9.2%。规上工业企业产品产销率98.6%。全年规模以上工业企业资产负债率为61.9%，总资产贡献率14.1%。实现利税76.8亿元，实现利润42.7亿元，企业亏损面为9.7%。全年规模以上机械制造业、电子行业、食品及饮料业、医药行业、家具行业五大支柱产业共完成工业总产值468.5亿元，增长14.8%，占全区规模以上工业的比重为70.5%。全年建筑业实现增加值32.6亿元，建筑业总产值177.7亿元，竣工产值81.2亿元；施工面积1175.5万平方米，竣工面积481.2万平方米。4、固定资产投资全年固定资产投资完成405.2亿元，下降8.6%。民间投资完成319.3亿元，下降1.3%。全年新增固定资产105.3亿元。分产业看，一产业完成投资2.5亿元，下降67.4%；二产业完成投资76.6亿元，下降18.5%，其中工业投资76.6亿元，下降17.9%；三产业完成投资326.1亿元，下降4.6%。分行业看，制造业完成投资66.2亿元，批发零售业完成投资21.0亿元，水利环境公共设施管理业完成投资16.6亿元，交通运输仓储邮政通信业完成投资5.9亿元，教育业完成投资5.9亿元，电力燃气及水生产供应业投资10.0亿元。全区房地产开发投资达211.7亿元，增长4.5%，其中建安投资176.8亿元，增长13.6%。商品房销售面积达319.4万平方米，下降10.5%，其中住宅销售面积272.4万平方米，下降15.7%。5、国内贸易、对外开放及招商引资全年实现社会消费品零售总额126.9亿元，增长11.3%。从城乡看，城镇实现零售22 额126.3亿元，增长11.2%；乡村实现零售额0.6亿元，增长16.8%。从行业看，批发业实现零售额5.3亿元，增长9.7%；零售业实现零售额95.8亿元，增长11.9%；住宿业实现零售额1.4亿元，增长10.6%；餐饮业实现零售额24.4亿元，增长9.1%。全年实现进出口总额50113万美元，比上年增长17.4%。其中，出口总额42212万美元，增长16.4%；进口总额7901万美元，增长23.0%。全区省外到位资金218.2亿元，增长0.6%；实际使用外资21775万美元。6、交通、邮电和旅游2014年年末，公路总里程1179公里，其中高速公路里程48公里。全年新改建公路147公里。全年公路货运周转量55.0亿吨公里，增长18.9%；公路客运周转量13.0亿人公里，增长26.3%。全年完成邮政业务总量4540万元，增长15.0%。电信业务总量11.1亿元，增长12.6%。年末有固定电话用户19.3万户，增长3.6%；移动电话用户129.0万户，固定互联网用户20.2万户。全年共接待游客887.1万人次，增长14.1%；实现旅游收入16.7亿元，增长15.0%。7、财政、金融和保险全年实现公共财政预算收入44.4亿元，增长7.6%，其中税收收入36.9亿元，增长6.8%。公共财政预算支出51.6亿元，下降4.3%。2014年年末，全部金融机构人民币存款余额640.7亿元，比上年末增长9.1%。全部金融机构人民币贷款余额316.2亿元，增长17.6%。个人消费贷款余额94.7亿元，增长14.4%。全年保费收入63499.8万元。其中，财产保险公司保费收入31908.4万元；人身保险公司保费收入31591.4万元。各类保险赔偿与给付支出18670.6万元。其中，财产保险公司赔偿与给付支出17174.5万元；人身保险公司赔偿与给付支出1496.1万元。8、科学技术和教育全年组织实施省、市重大科技项目56项，其中省级20项，市级36项；获专项资金支持2085.14万元。新认定高新技术企业8家，高新企业总数达到55家。全年共申请专利5819件，其中发明841件。2014年年末，共有各类学校260所，其中：幼儿园185所，普通小学29所，普通中学39所，特殊教育学校1所，职业中学3所，大学3所。在校学生188658人(含幼儿园)，其中：幼儿园35412人，小学58108人，初中2583923 人，高中12015人，职高8961人，特殊教育学生82人，本、专科、研究生及博士48241人；专任教师10392人。9、卫生、文化和体育2014年年末，有卫生机构465个(含村卫生室)，其中医院、卫生院共33个，疾病预防控制中心1个，妇幼保健院1个，社区卫生服务中心(站)8个。各类卫生机构床位数5604张，其中医院、卫生院床位数共5021张。全区共有卫生技术人员5714人，其中执业医师1859人，执业助理医师227人，注册护士2563人。全年总诊疗493.9万人次。2014年年末，有文化馆1个，图书馆1个，馆藏图书72.2万册，博物馆1个，川剧团1个，电影公司1个，体育中心1个。全年区级开展各类文艺演出127场，观众达65.6万人次。年末全区拥有广播、电视制作节目各1套，广播电视覆盖率达100%。全区有全民健身路径309条，增加52条，参与全民健身活动的人数31万人。10、城市建设、环境保护和安全生产2014年年末，建成区面积52.5平方公里，建成区绿化覆盖率39.5%。城市铺装道路长度257.6公里，铺装道路面积803.8万平方米。年末本区域内通客运班车里程1245公里；公交线路长度870公里，比上年末增加83公里；年末营运客车700辆，出租汽车205辆。全区自来水管道长度达1189公里，比上年年末增加415公里，自来水供水总量达5255万立方米，城区用水普及率达98%。全年空气质量达标天数(API指数≤100的)203天。城区区域噪声平均值54.5分贝，城区交通干线噪声平均值65.4分贝。集中式饮用水水源地水质达标率100%。全年立案交通事故47起，与上年持平；交通事故直接经济损失达25.3万元，增加19.4%。火灾事故913件，事故直接财产损失92.6万元。11、人口、人民生活和社会保障2014年年末，城镇居民人均可支配收入33526元，增长9.8%。农民人均纯收入15345元，增长11.2%。年末城乡居民储蓄存款余额438.0亿元，增长15.2%。年末参加城镇基本养老保险人数20.4万人，其中参保职工11.0万人。参加城镇基本医疗保险人数18.5万人，其中参保职工11.8万人。参加失业保险人数6.0万人，参加城乡居民养老保险人数24.5万人。24 全年1163名城市居民得到政府最低生活保障，比上年减少195人；5361名农村居民得到政府最低生活保障，减少666人；保障资金投入1971万元，其中投入农村1490万元，增加477万元。年末有各类社会福利机构4个，拥有床位1209张，年末在院人数785人；有各种社区服务设施255处。25 环境质量状况（表三）建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、声环境、生态环境等）一、大气环境质量评价本项目位于新都区斑竹园镇，本次评价引用《新都主城区柏园片区一期（物流）规划环境影响报告书》中的1#点大气监测数据对项目区的环境空气现状予以说明。1、监测点位设置新都主城区柏园片区一期（物流）规划用地内拟建物流大道西延线一侧。2、监测项目SO2、NO2、PM10、PM2.5。3、监测时间及频率监测时间：2016年8月3日-9日。监测频率：按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）和国家环保总局颁布的《环境监测技术规范》执行。4、采样及分析方法按《环境空气质量标准》（GB3095-2012）和国家环保总局颁布的《环境监测技术规范》执行。5、监测结果监测结果见表3-1。3表3-1环境空气质量现状监测结果统计表单位：mg/m3监测监测结果（mg/m）点位监测时间项目7:00~8:0011:00~12:0015:00～16:0019:00~20:00范围或均值2016.8.30.0040.0030.0070.0050.003~0.0072016.8.40.0070.0040.0060.0080.004~0.0082016.8.50.0050.0060.0050.0040.004~0.006SO22016.8.60.0060.0070.0050.0080.005~0.0082016.8.70.0080.0070.0040.0060.004~0.0081#规划2016.8.80.0040.0030.0060.0040.003~0.006用地内2016.8.90.0050.0070.0060.0050.005~0.007拟建物2016.8.30.0100.0130.0170.0150.010~0.017流大道2016.8.40.0110.0160.0210.0170.011~0.021西延线2016.8.50.0140.0150.0140.0180.014~0.018一侧NO22016.8.60.0120.0140.0110.0180.011~0.0182016.8.70.0130.0140.0140.0170.013~0.0172016.8.80.0110.0150.0170.0190.011~0.0192016.8.90.0120.0140.0140.0170.012~0.0172016.8.30.087PM102016.8.40.09126 3监测监测结果（mg/m）点位监测时间项目7:00~8:0011:00~12:0015:00～16:0019:00~20:00范围或均值2016.8.50.0822016.8.60.0902016.8.70.0992016.8.80.0852016.8.90.0882016.8.30.0422016.8.40.0512016.8.50.040PM2.52016.8.60.0442016.8.70.0482016.8.80.0432016.8.90.049PM10、PM2.5为日均值，监测时段为6:00~24:00、6、大气环境质量现状评价（1）评价标准按国家《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准进行评价，评价标准见表3-2。3表3-2环境空气质量标准浓度限值单位：mg/Nm浓度限值污染物名称小时平均24小时平均SO20.500.15NO20.200.08PM10/0.15PM2.5/0.075（2）评价方法采用单项标准指数法进行，其数学模式为：Pi=Ci/Coi式中：Pi—i种污染物标准指数值；3Ci—i种污染物实测浓度值，mg/Nm；3Coi—i种污染物标准浓度值，mg/Nm。当Pi值大于1.0时，表明大气环境已受到该项评价因子所表征的污染物的污染，Pi值越大，受污染程度越重。（3）评价结果分析评价结果见表3-3。表3-3环境空气质量现状评价结果项目二氧化硫二氧化氮PM10PM2.5点位、时间27 项目二氧化硫二氧化氮PM10PM2.5点位、时间2016.8.30.0140.0850.5800.5602016.8.40.0160.1050.6070.6802016.8.50.0120.0900.5470.5331#2016.8.60.0160.0900.6000.5872016.8.70.0160.0850.6600.6402016.8.80.0120.0950.5670.5732016.8.90.0140.0850.5870.653根据表3-4可知，新都区环境空气中SO2、NO2、PM10和PM2.5均未超标，环境空气质量较好。二、地表水环境质量现状监测及评价1、地表水环境质量现状监测断面项目所在区域主要地表水体为毗河。毗河水质执行《地表水环境质量标准》GB3838-2002Ⅲ类水域标准。本次评价收集《新都物流中心环境影响跟踪评价报告书》中斑竹园污水处理厂毗河排污口上下游地表水监测资料。2、地表水环境质量现状监测及评价结果（1）评价因子评价因子为pH、DO、CODCr、BOD5、氨氮、总磷、氟化物、石油类、粪大肠菌群共计9项。（2）评价标准执行国家《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅲ类水域标准浓度值。（3）监测布点表3-4水质监测断面位置编号所属河流监测点位置Ⅰ斑竹园镇污水处理厂排口上游500m毗河Ⅱ斑竹园镇污水处理厂排口下游1500m（4）评价方法：采用单项标准污染指数法进行评价。其评价公式如下：Pi=Ci/Si式中：Pi──为i污染物标准指数值；Ci──为i污染物实测浓度值（mg/L）；Si──为i污染物评价标准值（mg/L）对于具有上、下限标准的pH，则按下式计算pH的Pi值。Pi=（pHi-7.0）/（pHs-7.0）当pH＞7.0时28 Pi=（7.0-pHi）/（7.0-pHs）当pH≤7.0时式中：Pi—pH因子的标准质量指数值；pHi—pH的实测值；pHs—pH的评价标准上限或下限值；当计算出的Pi值大于1.0时，表明地表水体已受到该项评价因子所表征的污染物的污染，Pi值越大，水体受污染程度越重，否则反之。（5）监测及评价结果表3-5地表水环境质量现状监测结果单位：mg/L，pH无量纲监测时间5月26日点位及编号1#斑竹园镇污水处理厂2#斑竹园镇污水处理厂Pi标准值排口上游500m排口下游1500m分析项目S160526-301S160526-3021#2#pH7.167.096～90.580.545溶解氧5.905.89≥50.8220.816石油类0.030.03≤0.050.60.6生化需氧量8.59.9≤42.1252.475氨氮10.615.8≤1.010.615.8粪大肠菌群21002600≤100000.210.26化学需氧量2834≤201.41.7挥发酚0.00220.0062≤0.0050.441.24总磷0.1260.090≤0.20.630.45六价铬0.004L0.004L≤0.05----砷0.0003L0.0003L≤0.05----汞0.00004L0.00004L≤0.0001----铅0.01L0.01L≤0.05----（6）评价结论由表3-5可知，毗河监测断面的生化需氧量、氨氮、化学需氧量、挥发酚不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准要求，呈典型的有机污染特征，总的说来，水质较差。其中，总磷的地表水监测数据斑竹园镇污水处理厂排口上游500m监测断面为0.126mg/L，斑竹园镇污水处理厂排口下游1500m监测断面为0.090mg/L，上游断面浓度高于下游断面的原因在于斑竹园镇污水处理厂排口上游500m监测断面以上5km水域距离两岸尚有较大面积农田分布，接纳了大量农业面源污染；而自该断面往下游为新都物流中心及新都城区，区域废水全部收集进入市政污水处理厂处理，总磷在该河段衰减后，浓度到下游有所降低。三、声学环境质量现状评价29 本次评价收集《新都主城区柏园片区一期（物流）规划环境影响报告书》中5#点噪声监测资料。5#布置在本项目中段，且从监测时间2016年8月3日～4日至今，项目区域一直为空地，外环境未发生变化，因此，引用噪声监测资料有效。1、监测时间和频率2016年8月3日～4日，监测2天，昼、夜各监测一次。2、监测点位布设新都主城区柏园片区一期（物流）规划范围内拟建2号路中段。3、监测结果噪声监测结果见表3-6。表3-7项目所在地区域声学环境质量现状监测结果表单位：Leq[dB(A）]时间2016.8.32016.8.4点位昼间夜间昼间夜间5#拟建2号路中段47.644.347.944.2标准限值：4a类（昼间70dB（A）；夜间55dB（A））3类（昼间65dB（A）；夜间55dB（A））2类（昼间60dB（A）；夜间50dB（A））4、评价标准《声环境质量标准》GB3096-2008中2类、3类和4a类标准。5、评价方法采用直接对比法。6、声环境质量现状评价结论从表3-7监测结果统计可以看出：监测点昼、夜噪声均达到《声环境质量标准》GB3096-2008中对应类标准的相应标准限值要求，因此，项目所在区域声学环境质量现状情况良好。四、生态环境质量现状1、植物资源本项目内位于斑竹园镇，现状用地为空地和已拆迁完的宅基地等，属于城镇生态系统。目前城区绿地仅以荒草和农作物为主。经资料调研及现场踏勘，设项目区域内及周边300m范围内无国家级省市规定的名木古树。2、动物资源30 项目区域位于城市建成区，动物种群只有能适应城市生态环境的鼠类、小雀类、蚊蝇类昆虫以及人工饲养的猫狗等家禽，无其他野生动物和保护动物。经资料调研及现场踏勘，评价范围内无大型陆生野生动物，也无国家保护的陆生珍稀野生动物。生态环境现状如下图所示：主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1、项目外环境关系本项目建设地点位于新都区斑竹园镇，根据现场勘察，道路起于万石路兴城大道，止于物流大道西延线，沿线均为新都区柏园片区待建空地，道路南侧820m为毗河。2、主要环境保护目标（1）大气环境质量评价区域空气环境质量满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值要求。（2）地表水环境质量项目既有蟆水河河道进行裁弯取直，设计起点为万石路箱涵出口处，设计终点顺接下游物流大道西延线已建排洪渠，全长1164.76米，蟆水河是一条以排洪为主要功能的小型沟渠，最终汇入毗河。项目新建污水管道接纳两侧污水后，接入现有市政污水管网，最终进入斑竹园镇污水处理厂，经处理后排入毗河。本项目地表水环境保护目标为毗河以及蟆水河，应使其水质符合《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水域标准要求。（3）地下水环境质量本项目所在区域地下水水质应达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类31 标准要求。（4）声学环境质量评价区域声学环境质量达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类、3类和4a类。综上所述，项目外环境关系图见附图3，主要环境保护目标见表3-8。表3-8项目所在区域外环境主要环境保护目标表序号类别保护目标方位距离保护目标保护级别大气环境质量不受项《环境空气质量标环境项目所在地大气1项目所在区域目施工期、营运期影准》GB3095-2012二空气环境响级蟆水河项目南侧不受项目施工期、营《地表水环境质量地表2运期的影响，满足各标准》GB3838-2002水毗河项目以南820m自功能区的要求Ⅲ类《地下水质量标地下不受项目施工期、营3区域地下水项目所在区域准》(GB/T14848-93)水运期的影响Ⅲ类标准施工期不受施工机械声环项目两侧拟建的距中心线200m《声环境质量标准》4噪声影响；营运期不境商贸居住区范围内GB3096-20082类受交通噪声影响项目拟建地区建设实施、建成后不生态道路绿化等植被5域及周边500对区域生物量、生物/环境及土壤米种类造成明显破坏32 评价适用标准（表四）1、环境空气质量执行国家《环境空气质量标准》GB3095-2012中二级标准，详见表4-1。表4-1各项污染物的浓度限值单位：mg/l污染物名称SO2NO2PM101小时平均值0.500.200.07取样时间日平均值0.150.080.152、地表水环境质量执行国家《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅲ类水域标准见下表4-2。表4-2地表水环境质量标准值表单位：mg/lpH（无量高锰酸监测项目BOD5氨氮挥发酚溶解氧TP纲）盐指数标准限值6~9≤6≤4≤1.0≤0.005≥5≤0.23、声环境质量执行国家《声环境质量标准》GB3096-2008中2类、3类和4a类，标准限值环见下表4-3。境表4-3环境噪声标准值表等效声级LAeq:dB（A）质昼间602类夜间50量昼间65标环境噪声3类夜间55准昼间704a类夜间554、地下水质量地下水执行《地下水质量标准》（GBT14848-93）Ⅲ类标准。表4-4地下水质量标准单位：mg/l指标Ⅲ类水域标准pH6.5~8.5总硬度≤400高锰酸盐指数≤3.0NH3-N≤0.233 1、废气项目废气排放执行《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996中二级标准。具体标准值见表4-5。表4-5大气污染物综合排放标准最高允许排放最高允许排放（kg/h）无组织排放监控浓值污染物浓度排气筒（m）二级监控点浓度颗粒物120153.51.0周界外浓二氧化硫550152.60.40度最高点氮氧化物240150.770.12污2、废水染废水排放执行《污水综合排放标准》GB8978-1996三级标准，其标准值见表物4-6：排表4-6第二类污染物最高允许排放浓度单位：mg/L放序号污染物一级标准1PH(无量纲)6～9标2SS400准3BOD53004CODcr5005石油类203、噪声施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011中标准限值，标准见表4-7。表4-7建筑施工场界噪声限值等效声级LAeq:dB（A）昼间夜间7055总量控本项目为非污染生态类项目，不设总量控制指标制指标34 建设项目工程分析（表五）一、项目施工期及运营期工艺流程本项目为市政道路建设项目，其施工期工艺流程为定线、征地、拆除→地表清理→路基施工（开挖土石、填方碾压等）→河道改造工程施工→箱涵工程施工→管网工程施工→路面工程施工→绿化工程施工→附属设施安装。在施工的过程中，主要对沿线社会环境、生态环境、环境空气、环境噪声、水环境等产生一定的影响。项目施工期及运营期工艺流程如下图所示：施工噪声、施施工噪声、施工施工噪声、施工施工噪声、施工工扬尘、施工扬尘、施工废扬尘、施工废扬尘、施工废社会影响、生废水、固废、水、固废、水土水、水土流失水、水土流失态影响水土流失流失拆除工程、地河道改造工定线、征地路基工程箱涵工程表清理程工程验收项目运营附属工程绿化工程路面工程管网工程交通噪声、汽施工噪声、施施工噪声、施施工噪声、施施工噪声、施工车尾气、废水工扬尘工扬尘、施工工扬尘、沥青扬尘、施工废废水、固废烟、施工废水、固废、水土水、固废流失图5-1项目工艺流程及产污环节图5-2河道改造施工工艺流程及产污环节35 二、施工期主要污染工序本工程建设施工期和营运期主要产污工序分述如下：1、路基工程本项目道路边坡高度较小，根据以往新都地区类似工程经验，边坡坡度按照填方段为1:1.5，挖方段为1:1设置。路基填料采用合格填料（经调查周边无塑性指数为7～17，含水量控制在最佳含水量±2%范围的素土，建议采用砂砾石），不良土换填材料采用砂砾石。土基的压实度采用重型击实标准，路槽应作与路面一致的横坡。路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。本项目大部分为浅填浅挖路基，根据以往本地区类似工程地勘质料，杂填土厚度需全部清除，清表厚度0.4m～0.8m左右，最终以现场情况而定，清除后需回填以土质良好的填料-建议以天然砂石砾石回填。清除的表土应在合理的位置堆放，采取遮盖、设置挡土墙等水土保持措施，不要与可用于回填的挖方混合。项目路基施工阶段，主要的环境影响因素是地表植被破坏、施工扬尘、施工噪声、废弃土石方以及施工废水等。2、河道改造工程本项目不涉及清淤工程。①河道基坑开挖：河道开挖采用全幅明挖施工。主要采用挖掘机自上而下逐层开挖，弃渣采用自卸汽车运至本项目所设置的临时弃渣场。施工采用先深后浅的原则。开挖前探明场地范围内的地下管线、地下构筑物情况，必须采取切实可行的措施确保施工期间既有管线的安全和正常使用。②基坑降水开挖前制定可行、可靠的降水方案，在围护结构顶设置截水沟，基坑内设置临时排水沟，防止地表水流入基坑内及确保钢筋及新浇筑混凝土不浸泡于积水中。③基坑排水1）初期排水由于工程在枯水期进行，初期排水不考虑降雨影响，故无须考虑初期排水。2）经常性排水36 经常性排水主要为基础渗透水，此外还有基坑施工期的天然降水和施工弃水等，基坑采用明沟排水系统，排水系统布置兼顾基坑开挖及主体建筑物施工。本工程围堰主要采用水泵抽排水。④河堤回填：河堤整治工程中所需回填材料就地采取，如粉质粘土粘性土等。河堤均主要采用三维生态护坡。⑤与现状河道相交段施工：采用围堰施工。施工围堰结构主要采用编织袋装土型式。在施工前，对河水应采取围堰排水措施，上层滞水可采用集水坑排水。围堰填筑：利用导流明渠开挖暂存料进行填筑。围堰拆除：先沿导流轴线方向由反铲退挖挖土，自卸汽车装渣至上游淹没回填区，将正面过流区的所有围堰土石渣清理，并开挖至明渠设计底高程（进口明渠为平坡明渠，出口为有坡明渠），再按照设计开挖扩散角收缩挖除围堰，人工配合反铲清坡、清底。⑥废弃河段回填：新河道形成后原废弃河道将回填作为柏园片区建设用地。3、管网工程项目排水管道沟槽土石方采用机械开挖，机械上车，汽车运输的方式。沿线敷设管线作业带宽度6-10m。管道沿线修筑临时性的排水沟排水。管网施工阶段，主要的环境影响因素是地表植被破坏、施工扬尘、施工噪声、废弃土石方以及施工废水等。4、路面工程项目路面施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。路面沥青砼拌合料由拌合站机械拌合提供成品，本项目不设置沥青砼拌合站。基层用摊铺机分层摊铺，压路机压实，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌合料，压路机碾压密实成型。边角辅以人工摊铺。项目路面施工阶段，主要的环境影响因素是施工噪声和摊铺过程产生的沥青烟。沥青烟气中主要有毒有害物质是THC、酚和3.4-苯并芘。根据有关类比资料，沥青烟气污染影响范围为下风向100m。三、项目施工期污染物排放及治理1、扬尘施工期大气污染主要来自于施工扬尘。扬尘主要产生于土石方开挖、沟槽开挖、土方回填、建材装卸、车辆行驶等作业。施工中的弃土、砂料等材料若堆放时被覆不当或装卸37 运输时撒落，也都产生施工扬尘，从而造成大气中TSP值增高。施工扬尘量大小与许多因素有关，包括：基础开挖量、天气干燥程度、道路路况、车辆行驶速度、风速等。3根据类似工程实地监测资料，可吸入颗粒物浓度介于1.5～3.0mg/m，在正常情况下，50～100m范围外其贡献值可满足环境空气质量二级标准；在大风（>5级）情况下，100～300m外可满足二级标准要求。由于拟建项目所在地多年平均风速为1.35m/s，故施工活动产生的粉尘与二次扬尘可能对施工场区周围100m以内的环境空气质量有一定的影响。另外，施工车辆运输过程中将产生汽车尾气，汽车尾气中含有CO、NO2、碳氢化合物及颗粒物等有害物质。2、沥青烟沥青烟产生于化油系统的熬制工艺、拌和器拌和工艺及铺路时的热油蒸发等。由于沥青中含有荧光物质，其中含致癌物质苯并芘高达2.5％～3.5％，高温处理时随烟气挥发。沥青烟气是黄色气体，其中大部分是0.1～1μm焦油细雾粒。沥青烟和粉尘可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒，发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、心悸、头痛等症状。经科学试验证明，沥青和沥青烟中所含的苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。本项目不设沥青拌和站，项目所需的沥青均在当地购买商品沥青砼。运送沥青砼均采用采用密闭的沥青砼专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。因此本项目沥青烟仅在铺路时，由于热油蒸发而产生，对环境影响较小。3、施工噪声施工期噪声包括各种建筑机械和运输车辆噪声，施工时将采用较多的大中型设备进行机械化施工。据调查，国内目前常用的筑路机械主要有：挖掘机、推土机、平地机、混凝土搅拌机、压路机等，由于施工机械辐射声级水平较高，施工时噪声对现场施工人员及附近居民产生一定影响。4、施工期废水施工期污废水主要来自建筑施工废水和施工人员生活污水。建筑施工废水包括沟槽开挖等过程中产生的泥浆水、机械设备的冷却水和洗涤水；生活污水为施工人员的日常生活用水。其影响因素主要是pH、SS、COD、油和BOD5等。施工人员产生的生活污水取90L/人·d，施工场地按最高峰50人估算，施工人员产生的生3活污水总量约为4.5m/d，施工人员生活污水的水质指标浓度见表5-1。38 表5-1施工营地生活污水成分及浓度表单位：mg/L序号指标高中低1悬浮物（SS）3502201002生化需氧量4002001003总有机碳290160804化学需氧量10004002505动植物油15010050考虑施工作业点比较分散，应做好施工人员生活污水的收集和处理。5、固体废物施工期固体废物主要是道路和河道开挖产生的土石方及施工人员生活垃圾。项目地表清理18859m³，挖方82750m³，填方55000m³，弃方80309m³，砂砾石换填33700m³。项目弃方中包括清表产生的腐植土、杂草、淤泥、砖瓦等杂物以及挖方中达不到回填料要求的弃方。按照《城市建筑垃圾管理规定》，项目产生的弃方由施工方按照指定路线及时清运至新都区城建部门指定的建筑垃圾处理场处理，项目不再另设弃土场。环评要求弃渣要做到日产日清；运输时，采用符合要求的密闭式的运输车辆，运输车辆的运输路线，由渣土管理部门会同交通管理部门规定，运输单位和个人应按规定的运输路线运输。工程弃渣按照指定地点弃渣，并做好防护，不会对周围环境产生环境影响。项目施工期间，各类施工人员较为集中，产生的生活垃圾按1.0kg/人.日计，施工高峰期间工人数50人计算，因此在建设期施工人员产生的生活垃圾总量为50kg/d，施工期内（10个月）共产生生活垃圾约15t，其中可分为可降解和不可降解固体废弃物。若不对这些垃圾采取处理措施，将会对沿线生态环境及河流等水环境造成较大的影响。6、对生态环境的影响（1）生态环境影响项目所在地目前均为待建空地，路基和河道开挖会造成现状植被遭到破坏，地表裸露，造成一定的水土流失。地表植被的损失将对现有生态系统产生一定的影响，但由于损失的面积相对于沿线地区是少量的，而道路和河道绿化又将弥补部分损失的生物量，因此，施工不会影响生态系统的稳定性和完整性。由于区域内人为活动频繁，已无野生动物，因此，工程施工期和营运期间，不存在对陆生动物的影响。（2）防治措施①废弃的砂、石、土必须运至规定的专门存放地堆放，禁止向现状蟆水河和专门堆放39 地以外的沟渠倾倒；②工程竣工后，开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地，及时植树种草，树种尽可能以本地树种为主，防止水土流失；③施工期工程排水修建专门的排水沟渠，通过沟渠排到指定的排放点，严禁随时、随地漫流和乱排；④挖填方协调一致，尽可能地使弃土、渣就地消化，杜绝长距离输送；⑤日挖日清，如未能及时清运，则加盖草帘，防止扬尘、防止水土流失；⑥不得雨天、大风天开挖土石方。7、施工水土流失影响（1）水土流失来源①河道开挖及导流明渠开挖等施工活动，使自然植被遭到破坏，造成一定的地表裸露，地表土壤失去保护，遇到暴雨容易产生径流冲刷，从而使土壤不断遭受侵蚀，导致土层变薄，养分流失，土地生产力下降。裸露边坡，如不采取护坡等有效防护措施,将可能造成局部的滑坡和滑塌等流失现象,影响工程安全。②与河道相交处，涉水施工，会对水体造成一定的扰动。③施工活动将扰动地表，破坏植被、土壤结构组成，使土壤抗蚀性能降低，容易加剧风力侵蚀，产生风蚀危害。工程建设对局部地表开挖，强烈扰动了地表，破坏了原有的生态系统，将使自然景观遭到破坏；随之水土流失的加速发展和面积扩大，如不加以控制将直接破坏局部区域水土资源，恶化局部生态环境，导致生态失衡。④各种机具车辆碾压、施工人员践踏及土石堆放，都会造成植被破坏和水土流失。（2）水土保持措施：①根据《中华人民共和国水土保持法》（2010）第18、19及27条的规定：企事业单位在建设和生产过程中必须采取水土保持措施，对造成的水土流失负责治理；修建公路和水工工程，尽量减少破坏植被；废弃的砂、石、土必须运至规定的专门存放地堆放，不得向江河、湖泊、水库和专门堆放地以外的沟渠倾倒；工程竣工后，取土场、开挖面和废弃的砂、石、土存放地的裸露土地，必须植树种草，防止水土流失；生产建设项目竣工验收，应当验收水土保持设施；水土保持设施未经验收或者验收不合格的，生产建设项目不得投产使用。②运输工程中的散落物要及时处理，施工时采取修建临时挡土墙、排水沟、覆盖塑料布等措施，并对施工期间产生的弃土及时清运，可有效防止水土流失。施工结束后应立即40 恢复植被，加大植树种草工作，实行绿色覆盖，减少硬覆盖。③导流工程涉水施工，选用围堰一次性拦断河床、导流明渠导流的导流方案。围堰堰顶高程拟根据施工期（枯水期)5年一遇洪水加0.5m的超高确定，堰顶的宽度在0.8~1.2m,围堰边坡1：1.5，堰高根据枯水水面的高度确定。④临时渣场的水保措施：a临时覆盖；b加强施工期管理；c在材料堆场和临时弃渣场周围修建围栏；d临时渣场在使用完毕后及时复垦尽量恢复原有植被，采取绿化措施；e合理规划运输路线，加强土石方及原辅材料运输过程管理，装车时加防尘布覆盖土石方，防止在运输过程中撒漏。避免在交通高峰时期运输土石方及原辅材料。41 四、营运期工程分析1、噪声在道路上行驶的机动车辆为非稳态噪声源。营运后的主要噪声源为车辆排气、进气噪声、轮胎与路面摩擦噪声以及鸣笛。另外，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。2、汽车尾气道路运营期的大气污染源主要来自机动车排放的尾气以及道路扬尘。汽车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气管的排放，主要有CO、NOx、THC。此外，道路上行驶汽车轮胎与路面接触，使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染；在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。根据相关资料，营运期汽车尾气影响范围主要集中在道路两侧距道路中心线20m范围内，道路两侧绿化工程的实施在很大程度上可以降低道路汽车尾气对道路两侧居民的污染影响。3、废水本项目为市政道路，项目设置污水管道接纳沿线居民生活废水，接入现有污水管网。因此，工程营运期对附近水域产生的污染途径主要为路面径流。在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经道路泄水道口流入附近的水域，造成石油类和COD的污染影响。另外，运载石油制品或其他危险品的车辆可能发生翻车事故，事故一旦发生，将对附近地表水体局部水域造成污染。4、固体废物营运期项目产生的固体废物主要来自于过往行人、车辆产生的垃圾，此部分产生数量较小；该类固体废物主要通过项目设置的垃圾桶和环卫工人定期清扫和收集后，交由当地的环卫部门统一处理，对周围环境无影响。本项目道路的垃圾桶按50m的辐射范围布置，能够满足固体废物收集的需要。42 项目主要污染物产生及预计排放情况（表六）内容污染物排放源产生浓度及产生量排放浓度及排放量类型名称在正常风况下，施工活动产生的扬尘在施工区域近地施工期原3面环境空气中TSP浓度可达1.5～3.0mg/m，对施工材料及废区域周围50～100m以外的贡献值符合环境空气质量土石运输、扬尘二级标准；在大风（＞5级）的情况下，对施工区域堆放、汽车大周围100～300m以外的贡献值符合环境空气质量二级运输气标准。污3正常情况沥青烟排放浓度为22.7mg/m，在沥青搅拌染施工期铺机下风向100m处，苯并[a]芘浓度能满足《环境空气物设沥青面沥青烟质量标准》二级标准的要求，正常风况下沥青烟对空层气环境的影响范围在半径500～1500m以内。营运期汽机动车尾气少量对环境影响很小车行驶扬尘少量对环境影响很小pH、SS、利用周边已有的生活污3生活污水COD、石油类4.5m/d水收集处理设施进行收水污和BOD5等集处理染施工废水SS、石油类/处理后循环使用物营运期路SS、石油类少量排入雨水管网面径流事故污染石油类等发生概率极小/物废弃土石3新都区城建部门指定建建筑垃圾约80309m方筑垃圾处理场处理固体废物施工场地垃圾15t交环卫部门清运道路沿线生活垃圾/交环卫部门清运施工机械昼间施工，对附近敏感噪声75-90dB左右及车辆点有明显影响噪声不同声功能区分别满足车辆噪声噪声/声环境质量2类、3类和4a类标准主要生态影响本工程主要生态影响为施工期工程占地造成的植被破坏以及扰动地表造成水土流失，破坏自然景观。43 环境影响分析（表七）一、社会环境的影响分析本项目的建设将打通物流大道与万石路的通道，使得本片区车辆能快速集散开。道路的建设将使新都物流园区基础设施在布局和功能上更加完善，也将进一步完善新都物流园区的整体道路骨架结构，为新都物流园区的发展提供更加强有力的支撑，对园区经济发展具有十分重要的意义。但在项目实施过程中，尤其是施工期不可避免的会对公路沿线居民的生活带来一定程度的影响，如：施工车辆的进出，对沿线现有道路的占用，将影响沿线居民出行；施工车辆扬尘、施工噪声将影响附近居民的生活质量等。由于施工行为的短期性，当施工结束后，这种不利影响将不再存在。本项目涉及片区为城市建成区，周边居民较多，施工期间对现有交通有一定的影响，但本项目所在片区以城市待建空地为主，交通和建设条件较好，为最大程度降低对周边居民的影响，环评建议施工期间应采取交通保通措施和环境减缓措施。（1）新都区城区道路总体呈网格布局，过往车辆可根据需要分流到施工区域外围的兴城大道、新竹大道等。（2）对施工路段安排洒水车，进行洒水降尘，减小道路扬尘对周边环境的影响；综上，项目施工建设过程中，将会对沿线居民产生一些不利影响，但与此同时，本项目的建设也将为当地剩余劳动力提供一些就业机会，改善道路交通条件，促进人民生活水平提高，对社会经济产生较大的正效益。二、生态环境影响分析本工程建设对生态环境的影响主要表现为土地利用类型的改变、植被破坏。1、工程占地影响分析本项目占地主要为已建道路用地与空闲地，项目用地符合新都区城乡规划和土地利用规划。项目在原有空置土地上进行兴建，将提升土地利用率，使闲置土地的价值得到体现。本项目不设施工营地，施工人员可大部分聘用当地农民工，少部分外来工人住房和办公用房可租用当地居民住房；不设冷、热拌和站，预制场等，项目建设所需混凝土与沥青砼均直接购买成品直接使用；项目施工机械的停放、建筑材料的堆放场地利用项目永久占44 地或者周边空地，工程使用完毕后对占用的道路和绿地进行迹地恢复，施工场地对占地影响较小。2、对植被的影响本项目内现状用地为已建道路用地与空闲地，工程对植被的破坏表现在施工过程中，可能对现有绿化破坏。因此在施工过程中应加强管理，精心施工，尽量减少破坏现有的绿化；如果造成绿化破坏，施工结束后将予以恢复。因此本项目对植被的影响较小。3、对蟆水河水生生态和水质的影响根据调查蟆水河为城市内河，水体中的鱼类资源较少，主要有鲤鱼、鲫鱼等常见鱼类，不涉及受国家保护的珍稀鱼类。本项目在施工时对该河段产生较大的扰动，但本项目的扰动范围仅限于本项目建设范围，而本项目涉及的河段较短，相对于整个河流范围是很小的，河中的鱼类等水生生物在受到惊扰后会迁移到其他河段，待施工期结束后，随着环境的恢复，这些水生生物可能再迁移回来；另外本项目选择在枯水期进行施工，对河流的扰动相对较小。因此，本项目建设对水生生物影响不大。项目在与旧河道相交的地方将涉及涉水施工，采取围堰一次性拦断河床、导流明渠导流的导流方案施工。围堰施工的过程中，会扰动河床，使少量底泥发生悬浮，悬浮的底泥物质在水流扩散等因素的作用下，在一定范围内将导致水质泥沙含量增大，水体浑浊度相应增加；施工围堰拆除时，围堰中泥浆废水排入水体也会造成SS在短时间内有所增大。围堰安排在河流枯水期进行，且围堰工程段较少，围堰施工对水质的影响时间和范围是有限的，随着施工期的结束，该类污染因素也随之消除。围堰基坑排水来自围堰渗漏水和降水，会影响河水水质，枯水季节施工期间，基坑排水多数为渗漏水，洪水季节，基坑排水以降水为主，围堰基坑排水对SS的影响较轻微。三、水环境影响分析1、施工期水环境影响分析（1）施工人员生活污水的影响本项目施工期作业人数高峰期约为50人，生活污水量估算见表7-1。45 表7-1施工人员生活污水排放估算表施工人数用水定额(L/人∙d）K污水排放量(t/d）501000.904.50注：K为生活污水排放系数。本项目位于城市建成区，项目不新建施工营地，主要采取租用当地居民住房，依托居民已有的生活污水收集处理设施进行收集处理，不直接外排生活废水。因此，本项目施工生活废水对区域水环境影响较小。本项目估算施工期为10个月，施工单位在租用民房时，需检查其现有生活污水处理设施是否满足要求。（3）施工期生产废水的影响分析本项目生产废水主要来自水泥构件养护所产生废水、砂石冲洗废水及各种设备的冷却排污水等，该类废水排放具有悬浮物浓度高、水量小、间歇性集中排放等特点。3据有关资料，混凝土拌和场每次冲洗废水量约0.5m，废水中悬浮物浓度约5000mg/L，pH值在12左右，废水污染物浓度超过了《污水排放浓度》一级标准限值的要求。环评要求在施工场地修建临时沉淀池，将施工废水经沉淀处理后全部循环使用，不外排。因此，施工废水对周围水体不会产生影响。（4）施工期含油污水对水体的影响施工期含油污水主要来源于施工机械的修理、维护过程及作业过程中的跑、滴、漏，同时挡土墙、箱涵施工过程中会使用模板和机械油料。其成分主要是润滑油、柴油、汽油等石油类物质，这些物质一旦进入水体，则浮于水面，阻碍油水界面的物质交换，使水体溶解氧得不到及时补给，给水生生物的生命活动造成威胁。因此，在施工中应严禁机械油料和废油直接进入水体，施工机械修理场所应设置简易的隔油沉淀池，并配备油水分离器对施工机械冲洗及维修产生的油污水进行收集处理。含油废水需经隔油沉淀后用于施工场地洒水降尘，不排入地表水体。（5）降雨产生的面源流失对水环境的影响项目施工期间，如果砂石、石灰等建材和开挖土石方露天堆放，在当地强降雨条件下，产生大量的水土流失而进入周围水体，对水环境造成一定影响。项目在施工时应用篷布对表土堆积地、堆料场等进行覆盖，在堆料场周围设置沉淀池等措施。在采取这些措施后将大大地减少表土的裸露及被雨水的冲刷，且设置的沉淀池对含泥污水也有一定的沉淀作用，在强降雨条件下所产生的面源流失量也较小，对周围水环境的影响也很小。46 （6）施工扰动对地表水体的影响本项目河道改造、箱涵工程施工中，在进行修建围堰、河堤开挖土石方等工序，会对蟆水河的河床产生较大的扰动，导致河底少量底泥上浮、土石进入水体，悬浮的底泥和土石等在水流扩散等因素的作用下，在一定范围内将导致水质泥沙含量增大，水体浑浊度相应增加。蟆水河及项目下游10km范围内无饮用水源保护区和集中式饮用水源取水口，项目施工不存在对饮用水源的影响。同时项目将河道改造、箱涵工程施工期安排在枯水期，并加强管理，文明施工，减少土石进入水体的数量，以控制施工扰动对地表水体影响范围。综上所述，项目施工对水体的影响时间和范围是有限的，随着施工期的结束，该类污染因素也随之消除。（7）地下水影响分析在项目施工期，可能影响地下水水质的因素主要是施工过程中的各种废物、油污以及泥浆下渗进入地下水，对地下水水质产生影响。①施工场地内堆放的各种建筑材料、施工废弃物以及机械漏油在雨水的冲刷下可能导致污染物下渗进入地下水，造成地下水污染。但该部分油污较少，且容易浮于泥浆之上而被带走，因此，在防范得当的情况下，油污和各种废料对地下水产生的影响较小。②本项目雨污管施工需要开挖沟槽，开挖深度2-3m，在开挖过程中可能涉及到地下水含水层，施工污染可以直接进入地下水含水层，造成地下水污染。本项目沟槽长度较短，且挖深较浅，在严格按照施工工艺，保证施工机械和车辆清洁并正常运行的条件下，开挖沟槽对局部地下水水质产生的影响很小。因此，本项目施工期对区域局部地下水环境产生的影响很小。同时，当地居民采用自来水作为饮用水，本项目的建设也不会对建设区居民的饮水产生影响。（8）施工期水环境保护措施1）管理措施开展施工场所的水环境保护教育，让施工人员理解水资源保护的重要性；特别是在河流附近施工时，应加强施工管理和工程监理工作，严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。2）施工材料如沥青、油料、油漆及化学品等应堆放在远离地表水体的地方，并应47 备有临时遮挡的帆布；散体建筑材料和施工产生的土石方堆放的地点也应选择在远离地表水体的地方，并做好保护措施减少水土流失，如临时土袋墙、塑料布遮盖等。3）施工生产废水施工期间施工工场（拌和场）产生的生产废水，经修建的临时沉淀池处理后，全部循环回用，不外排。施工期将产生间歇式机修含油废水，经设置的隔油沉淀后用于施工场地洒水降尘，不排入地表水体。施工机械修理场所应设置简易的隔油沉淀池，并配备油水分离器对施工机械冲洗及维修产生的油污水进行收集处理。4）施工期间的生活废水本项目位于场镇建成区，项目不新建施工营地，主要采取租用当地居民住房，依托居民已有的生活污水收集处理设施进行收集处理，不直接外排生活废水。施工单位在租用民房时，需检查其现有生活污水处理设施是否满足要求。5）蟆水河水体保护措施因涉及到跨河箱涵、河道改造施工，为保护水体的环境质量，施工必须选择在枯水季节，以减少涉水施工的影响；施工结束后，需要拆除的围堰必须及时拆除，并将围堰弃渣清运到指定弃渣场堆放。由于施工围堰可能会改变围堰周围水流流场、方向及流速，可能会造成局部河床泥沙淤积，因此，施工结束前还必须根据淤积情况判断是否需要进行河床泥沙清淤，以免抬高河床；在布置机械停放场、废水沉淀池、建筑材料堆放场、弃渣临时堆场时，应尽量远离河道布设，避免弃渣、废水在发生意外的情况下进入水体。6）其他措施此外，在施工过程中，严格规范施工过程，定期清理施工废料，规范处理，禁止随意丢弃，以免污染当地水环境。2、营运期水环境影响评价本项目营运期废水还包括路面径流污水。非事故状态下，路面径流污水基本可接近国家规定的排放标准，不会造成对环境的污染影响，但在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等情况时，可能泄漏汽油、机油等油类污染路面，在遇降雨后，含油污雨水经公路排水沟排入附近地表水体，将造成水体的污染。另外，在临近蟆水河的河段，如果发生交通事故，导致车辆落入河中，可能泄漏车内的汽油、机油或者其运载的物品，也将造成水体的污染。因此，在营运期应采取48 在临河路段设置警示标志，限制车速，禁止运载危险化学品的车辆进入等交通管理措施，并在项目临河路段设置防撞护栏，防止车辆翻入河中。四、噪声影响分析1、施工期声环境影响评价（1）施工期噪声预测模式施工期噪声主要来源于施工机械和运输车辆辐射的噪声。施工期噪声应满足《建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）规定。施工设备都是点声源，其噪声预测模式为：RiLL20lgLi0R0式中：Li和L0分别为距离Ri和R0处的设备噪声级；ΔL为障碍物、植被等产生的附加衰减量。对于多台施工机械对某个预测点的影响，应进行声级叠加，其预测模式为：L10lg100.1Li2）施工期噪声预测根据工程施工机械满负荷运行测试的单机噪声源强，采用上述公式，计算得到施工期主要施工机械满负荷运行时不同距离处的噪声影响预测结果见表7-2。施工机械噪声影响达标距离预测结果见表7-3。表7-2常用施工机械噪声距离衰减表噪声值Leq（dB）机械类型型号10m20m30m60m90m120m150m180m210m240m270m300m轮式装载机ZL40型847874686562605958565554轮式装载机ZL50型847874686562605958565554平地机PY160A型847874686562605958565554振动式压路机YZJ10B型807470646158565554525150双轮双振压路机CC21型756965595653515049474645三轮压路机756965595653515049474645轮胎压路机ZL16型706460545148464544424140推土机T140型807470646158565554525150轮胎式液压挖掘机W4-60C型787268625956545352504948fifond311摊铺机（英国）767066605754525150484746ABGCO摊铺机（德国）VOGELE81757165625957565553525149 发电机组（2台）FKV-75787268625956545352504948冲击式钻井机22型676157514845434241393837锥形反转出料混凝JZC350型595349434037353433313029搅拌机表7-3常用道路施工机械噪声影响范围施工标准（dB）影响范围（m）机械类型型号阶段昼间夜间昼间夜间轮式装载机ZL40型28282平地机PY160A型28282振动式压路机YZJ10B型18178双轮双振压路机CC21型10100土石方三轮压路机705510100轮胎压路机ZL16型656推土机T140型18178轮胎式液压挖掘机W4-60C型14141冲击式钻井机22型440摊铺机fifond311ABGCO20112路面、摊铺机VOGELE361997055结构发电机组FKV-7525141锥形反转出料混凝搅拌机JZC350型3163）施工期噪声影响分析从预测结果可以看出，施工期噪声在270m范围内均可符合施工场界标准限值，本项目两侧500m范围内目前均为城市待建空地，因此，施工期噪声不会产生扰民。况且，这种噪声影响是短时间的，噪声不产生累积，影响将随工程竣工而消除。4）施工噪声污染防治措施1、尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止其入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而使噪声增强现象的发生；2、工程施工前应公开张贴告示，告知工程名称、工程内容、施工作业方式、施工时间、拟采取的降噪措施以及声环境影响的大致程度和范围，请受影响民众的监督及谅解；3、合理安排运输车辆的运输时间、路径，在途径沿线的居民敏感点路段时，应减速慢行、禁止鸣笛；4、项目施工现场应采取打围施工，即减少景观影响，也能减少一定的噪声影响；施工布置时，尽可能将高噪声源安排在远离项目周围的环境敏感点，防止噪声扰民现50 象的发生；在靠近本项目声环境保护目标的路段进行施工时，可以采取临时性的降噪措施，比如设置简易隔声障；5、施工期间在夜间22时至凌晨6时应禁止打桩机、空压机等高噪声设备施工和倾倒、装卸砂卵石料等，若因特殊原因需夜间连续施工的，必须经环保局批准；6、根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》和四川省人民政府办公厅《关于在中、高考期间加强噪声污染监督管理工作的通知》（川办函[2001]90号精神，为在中、高考期间保证考生有一个安静的学习、休息和参考环境：中、高考期间禁止进行产生噪声污染的建设施工。7、按劳动卫生标准，控制高噪声机械施工人员的工作时间，对机械操作者及有关人员采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等。8、加强对居民点路段的施工管理，合理制定施工计划。监理单位应做好施工期噪声监理工作，配备一定数量的噪声测量仪器，对施工场所附近的居民点进行监测，以保证其不受噪声超标影响。9、建设单位应责成施工单位在施工现场张贴通告和投诉电话，建设单位在接到报案后及时与当地环保部门取得联系，以便及时处理各种环境纠纷。综上所述，采取以上措施后，可有效减缓施工期噪声对敏感点的影响，防止施工期噪声污染。2、营运期交通噪声影响评价本项目营运期的声环境影响源，主要为车辆运行噪声，营运期将对附近环境敏感点将产生一定的影响。现将道路噪声影响预测分析如下。（1）预测模式本次评价采用《环境影响评价技术导则-声环境》（HJ2.4—2009）中推荐的噪声预测模式进行预测。1.车型分类车型分类（大、中、小型车）方法见下表。表7-4车型分类车型总质量（GVM）小≤3.5t，M1，M2，N1中3.5t-12t，M2，M3，N2大>12t，N3注：M1，M2，M3，N1，N2，N3和GB1495划定方法相一致。摩托车、拖拉机等应另外归类。51 2.基本预测1）第i类车等效声级的预测模式L(h)(L)10lg(Ni)10lg(7.5)10lg[(12)]L16eqi0EiViTr式中：Leq（h）i—第i类车的小时等效声级，dB（A）；(L)—第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB0Ei（A）；Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；r—从车道中心线到预测点的距离，m；（上表）适用于r＞7.5m预测点的噪声预测。Vi—第i类车的平均车速，km/h；T—计算等效声级的时间，1h；Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端的张角，弧度，见图7-1所示图7-1有限路段的修正函数，A—B为路段，P为预测点△L—由其他因素引起的修正量，dB（A），可按下式计算：△L＝△L1－△L2＋△L3△L1＝△L坡度＋△L路面△L2＝Aatm＋Agr＋Abar＋Amisc式中：△L1－线路因素引起的修正量，dB（A）；△L坡度－公路纵坡修正量，dB（A）；△L路面－公路路面材料引起的修正量，dB（A）；△L2－声波传播途径中引起的衰减量，dB（A）；△L3－由反射等引起的修正量，dB（A）。2）总车流等效声级为：Leq(T)10lg100.1LAeq（h）大100.1LAeq（h）中100.1LAeq（小）小52 如某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响），应分别计算每条车道对该预测点的声级后，经叠加后得到贡献值。3.修正量和衰减量的计算（1）线路因素引起的修正量（△L1）1）纵坡修正量（ΔL坡度）公路纵坡修正量ΔL坡度可按下式计算：大型车：ΔL坡度=98×βdB（A）中型车：ΔL坡度=73×βdB（A）小型车：ΔL坡度=50×βdB（A）式中：β—公路纵坡坡度，%。2）路面修正量（ΔL路面）不同路面的噪声修正量见表7-5。表7-5常见路面噪声修正量不同行驶速度修正量km/h路面类型3040≥50沥青混凝土000水泥混凝土1.01.52.0注：表中修正量为（L0E）i在沥青混凝土路面测得结果的修正。（2）声波传播途径中引起的衰减量（ΔL2）1）障碍物衰减量（Aatm）①声屏障衰减量（Abar）计算无限长声屏障可按下式计算：式中：f－声波频率，Hz；53 δ—声程差，m；c—声速，m/s。在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为A声级的衰减量。有限长声屏障计算：Abar仍由上述公式计算。然后根据图5.3-2进行修正。修正后的Abar取决于遮蔽角β/θ。图7-2中虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB，若有限长声屏障对应的遮蔽角百分率为92%，则有限长声屏障的声衰减为6.6dB。图7-2有限长度的声屏障及线声源的修正图声屏障的透射、反射修正可参照HJ/T90计算。②高路堤或低路堑两侧声影区衰减量计算高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引起的附加衰减量。当预测点处于声照区时，Abar=0；当预测点处于声影区，Abar决定于声程差δ。由图7-3计算δ，δ＝a＋b+c。再由图7-4查出Abar。54 图7-3声程差δ计算示意图图7-4噪声衰减量Abar与声程差δ关系曲线（f=500Hz）（3）由反射等引起的修正量（ΔL3）1）城市道路交叉路口噪声（影响）修正量交叉路口的噪声修正值（附加值）见表7-7。表7-6交叉路口的噪声附加量受噪声影响点至最近快车道中轴线交叉点的距离（m）交叉路口（dB）≤40340＜D≤70270＜D≤1001＞10002）两侧建筑物的反射声修正量地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计算高度30%时，其反射声修正量为：55 式中：w—为线路两侧建筑物反射面的间距，m；Hb—为构筑物的平均高度，h，取线路两侧较低一侧高度平均值代入计算，m。4.预测点位交通噪声预测点P处的环境噪声为：(L)10lg100.1(LAeq)交100.1(LAeq)现Aeq预（dB）式中：（LAeq）现预测点环境噪声现状值（本处采用现场监测值）。（2）预测点位本项目沿线目前为空地，无环境敏感点，今后项目西段两侧规划有住宅商贸，东段两侧规划为物流企业。因此，本次噪声预测主要针对预测结果明确交通噪声达标距离，并据此提出相关的规划建议与噪声防治措施。（3）预测结果交通噪声预测结果见表7-7。表7-7本项目交通噪声预测结果距道路中心线的距离（m）年份时段20406080100120140160180200昼间67.7764.3162.3961.0259.9459.0558.2757.5956.9756.412018夜间61.7558.2956.3755.0053.9253.0352.2551.5750.9550.39昼间68.1564.6962.7761.4060.3259.4358.6557.9757.3556.792023夜间62.1358.6756.7555.3854.3053.4152.6351.9551.3350.772033昼间69.7666.3064.3863.0161.9361.0460.2659.5858.9658.4056 夜间63.7360.2758.3556.9855.9155.0154.2353.5552.9352.37表7-8噪声达标距离（与道路中心线距离）2018年达标距离2023年达标距离2033年达标距离道路区域类别（m）（m）（m）名称昼间夜间昼间夜间昼间夜间2类99＞200110＞200145＞2002号路3类37804590501204a类1380159018120（4）交通噪声防治建议1、合理规划、建筑布局及控制道路两侧用地根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》“第二章、第十一条”的规定：“规划部门在确定建筑物布局时，应当依据国家声环境质量标准和民用建筑设计规范，合理规定建筑物与交通道路的防噪声距离，并提出相应的规划设计要求”的精神，对道路两侧土地进行合理规划，严格控制沿线土地的使用功能。原则上噪声防护距离以内区域，不宜新建、扩建学校、医院和集中居民住宅区等敏感建筑。建议合理规划道路两侧土地功能的同时，应加强建筑布局和隔声设计，保证敏感建筑室内环境能满足使用功能的要求。根据噪声预测结果，在道路西段两侧距道路中心线100m范围内不适宜新建学校、医院、居民住宅区等对噪声敏感的建筑物。如必须在道路噪声防护距离之内新建居民住宅、学校等敏感点时，环评要求，应按《中国人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，由建设单位考虑优化建筑布局或对临近道路的前几排房屋采取隔声治理措施，使室内环境能达到相应的使用功能噪声标准要求。同时由于本工程路线很短，西段沿线今后主要规划为公共服务设施和居住商贸用地，因此，营运区要求本项目设立禁鸣标示，车辆经过本项目道路时禁止鸣笛。2、本工程在设计中，道路最外侧为人行道，道路主车道距各敏感点有一定的距离，考虑距离衰减及小区围墙、绿化隔声降噪左右，噪声的得到进一步降低。3、随着经济发展和城市化进程的加快，根据规划项目沿线敏感点将逐渐增多，为进一步降低道路建成后噪声对环境的影响，本次评价要求项目营运后还应采取以下措施：①在路段设置限速、禁止鸣笛的标志。②加强城镇路段的交通管理，避免因交通拥堵而造成噪声超标。③加强对车辆噪声监测，控制噪声超标车辆上路。57 经采取以上隔声降噪措施后，可以做到达标排放，项目建设不会恶化当前的噪声环境。五、大气环境影响分析1、施工期大气环境影响分析道路施工对周围大气环境的影响主要是扬尘污染。道路施工扬尘主要发生在灰土拌和及施工现场运输车辆、机械作业过程中的扬灰、粉状筑路材料的装卸、运输过程。在路况较差，风速较大，运输车辆行驶速度较快时，扬尘污染尤为严重。施工期对环境空气的另一影响是沥青混凝土在铺筑过程中排放的沥青烟。（1）施工运输车辆产生的尘污染在施工期，施工材料的运输和装卸将给道路沿线带来扬尘污染。根据类似施工现场汽车运输引起的扬尘监测结果，在不利气候条件下，距路边50m下风向TSP浓度超过二级标准10倍多，相距150m处超标仍有4倍多，说明施工期车辆运输扬尘可能对对施工沿线地区造成较重污染。由上述分析可知，施工期灰土拌合与运输车辆产生的尘污染不可忽视，应采取相应措施（如洒水、运输过程覆盖篷布等）减轻污染。（2）沥青烟项目路面施工阶段，沥青烟气主要出现在沥青裂变熬炼、搅拌和路面铺设过程中，其中以沥青熬炼过程中沥青烟气排放量最大。沥青烟气中主要有毒有害物质是THC、酚和3.4-苯并芘。沥青烟气污染影响范围为下风向100m。本项目不设沥青拌和站，项目所需的沥青均在当地购买商品沥青。环评要求，须采用罐装沥青专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。在摊铺时沥青烟气的排放浓度较低，可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中沥青烟气最高允许排放浓度，对周围环境影响较小。（3）施工期大气环境污染防治措施1、在开挖、钻孔时对干燥断面应洒水喷湿，使作业面保持一定的湿度；对施工场地范围内由于植被破坏而使表土松散干涸的场地，也应洒水喷湿防止粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止回填作业时产生粉尘扬起；施工期要加强回表土临时堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷湿的措施，防止扬尘对环境的影响。施工场地的垃圾应及时清运。2、选用密封式并配有消烟除尘装置的灰土拌和设备，能满足达标排放清洁生产的58 环保要求。施工结束后应进行灰土施工工场的清场工作。3、在施工场地出口设置冲洗设施，对出场运土卡车轮胎、底盘进行冲洗，对所运土方进行湿润。4、保证运土卡车完好无泄漏，装载时不宜过满，确保运输过程中不散落，如果运输过程中发生洒落应及时清除，减少污染。5、水泥应罐装或袋装运输，车辆应采用加盖蓬布，土、砂、石料运输应控制运输量，严禁超载，装高不超出车厢挡板，并加盖蓬布，以减少扬尘对空气的污染，物料堆放时加盖蓬布。根据天气和施工情况在非雨天定时洒水，减少道路二次扬尘。6、沥青采用外购，不在设置沥青拌和站，项目不单独对沥青混凝土进行拌和，沥青混凝土运输时须采用罐装沥青专用车辆装运，以防止沿程撒落污染环境。7、做到“六必须”“六不准”：本项目施工工地必须做到“六必须”：必须湿法作业、必须打围作业、必须硬化道路、必须设置冲洗设备设施、必须配齐保洁人员、必须定时清扫施工现场；“六不准”包括不准车辆带泥出门、不准运渣车辆超载、不准高空抛撒建渣、不准现场搅拌混凝土、不准场地积水、不准现场焚烧废弃物。8、本项目应严格执行《四川省灰霾污染防治实施方案》中的相关规定：建设单位严格控制建设施工扬尘，组织制定、完善和严格执行建设施工管理制度，全面推行现场标准化管理，施工工地做到“六必须”、“六不准”；要加强对建设工地的监督检查，落实降尘、压尘和抑尘措施；强化城市道路扬尘防治，要采用绿化和硬化相结合的方式，实施绿化带“提档降土”改造工程和裸土覆盖工程，减少城市道路两侧裸土面积；加强建筑垃圾管理，实行建筑垃圾密闭运输；加强城市道路路政养护管理，减少路面破损和路面施工。9、根据成都市人民政府办公厅关于印发关于《成都市重污染天气应急预案（试行）》的通知（成办发〔2013〕63号）中应急措施要求：第一条三级预警（黄色）应急措施：3.污染减排强制措施的规定“严格落实绕城高速内各类工地、料场、堆场扬尘防治措施，做好洒水降尘工作”；“早07:00-晚21:00点期间对散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆实施绕城高速（含）以内禁行（生活垃圾清运车除外）”。第二条：二级预警（橙色）应急措施：3.污染减排强制措施的规定“绕城高速以内禁止土石方开挖、路面整修、绿化种植、房屋拆除等作业；严格落实中心城区、近郊区（县）各类工地、料场、堆场扬尘防治措施，做好洒水降尘工作。”；“散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆和大型有机溶剂槽车实施绕城高速（含）以内全天禁行”。第三条：一级预警（红色）59 应急措施：3.污染减排强制措施的规定“全市范围内禁止土石方开挖、路面整修、绿化种植、房屋拆除等作业；全市各类工地、料场、堆场严格落实扬尘防治措施，做好洒水降尘工作。”；“散装材料、渣土、建筑垃圾运输车辆和大型有机溶剂槽车实施绕城高速（含）以内全天禁行。”环评要求建设单位严格按照以上要求的相关规定执行。综上，项目施工期将会对施工场地周围的环境空气质量造成一定影响，但这些影响随着施工期的结束也会结束。因此，项目施工期不会造成项目所在地环境空气质量明显影响。2、营运期环境空气影响分析在项目运营期间，车辆行驶激起的扬尘及排放的汽车尾气会造成一定的空气污染，其主要污染物为CO、NOX、THC和TSP。本项目路面采用沥青路面，扬尘污染相对较小；道路路建成后，汽车尾气是环境空气污染物的主要来源，污染物排放量的大小与交通量成比例增加，与车辆的类型以及汽车运行的工况有关。为响应国务院《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号），建设单位应严格执行《四川省灰霾污染防治实施方案》中关于“加强工地和道路扬尘整治”的规定，严格做到以下要求：在运营期，强化道路扬尘防治。加强道路绿化，减少道路两侧裸土面积；道路管理部门应加强道路路政养护管理，减少路面破损和路面施工；配合城市管理部门，对抛洒滴漏、带泥行驶、道路乱开乱挖以及擅自清运工程渣土等行为，严格予以查处。综上，在加强管理的基础上，项目在营运期不会对当地大气环境产生明显影响。六、固体废物影响分析施工期固体废物主要为建筑垃圾和施工人员生活垃圾。1、建筑垃圾项目地表清理18859m³，挖方82750m³，填方55000m³，弃方80309m³，砂砾石换填33700m³。项目弃方中包括清表产生的腐植土、杂草、淤泥、砖瓦等杂物以及挖方中达不到回填料要求的弃方。按照《城市建筑垃圾管理规定》，项目产生的弃方由施工方按照指定路线及时清运至新都区城建部门指定的建筑垃圾处理场处理，项目不再另设弃土场。环评要求弃渣要做到日产日清；运输时，采用符合要求的密闭式的运输车辆，运输车辆的运输路线，由渣土管理部门会同交通管理部门规定，运输单位和个人应按规定的运输路线运输。工程弃渣按照指定地点弃渣，并做好防护，不会对周围环60 境产生环境影响。2、施工人员生活垃圾由于项目建设不设施工营地，对于施工人员产生的固体废弃物建立小型的垃圾临时堆放点，聘请专人定期清除垃圾，并运送至附近的垃圾处理站待处理，运送途中要避免垃圾的遗撒。同时应该特别注意对临时垃圾堆放点的维护管理，避免垃圾的随意堆放造成垃圾四处散落，同时对堆放点定期喷杀菌、杀虫药水，减少蚊虫和病菌的滋生。综上所述，在施工期项目产生的固体废弃物均能得到妥善处置，对周边环境影响不大。七、行洪影响分析蟆水河水体功能主要为农灌、排洪。根据现场调查，蟆水河平时水量很少，洪水期，河道水流量暴涨，目前的河道已经远远不能满足汛期的需求。本次设计段河道上下游现状河道河底淤积严重，由于河道未按防洪规划改造，过水能力有限，且景观效果较差。河道改道后，防洪标准为50年一遇，河道根据规划需求，基本上截弯取直，河道适当加宽，河道深度及安全超高预留均满足相应的行洪标准。可见，通过本项目建设，将有效的保证周边用地的防洪安全和排水通畅本项目的建设有效的控制雨季洪水的泄流速度，大大减少了周边可能受到洪水威胁的可能性，实现可持续发展。因此，本项目的实施提高了蟆水河的排洪能力。八、环境风险分析1、道路运输环境风险营运期间，运输有毒有害危险品的车辆如果发生倾覆，导致有毒有害物质泄漏，将对周边环境造成严重污染。但本项目为城市支路，主要用于周边居民的日常出行，且项目区域无工业用地。根据规划，项目道路无运输危险化学品的功能，在营运期应禁止运载危化品的车辆驶入，并且从目前的周边道路运行情况来看，周边道路未发生车辆倾覆的类似事故。因此本项目营运期发生环境风险事故的概率是较小的。环评要求采取项目路口设置警示标志，限制车速；加强交通管理，禁止运输有毒有害危险品的车辆进入本项目；在项目临河路段设置防撞护栏，防止车辆翻入河中等61 措施进一步减小环境风险事故的概率。2、管网工程的环境风险营运期管网工程的环境风险主要是可能发生的管线破裂、断裂以及堵塞等情况，污水将从管网中溢出，可能对地表水或地下水环境造成污染。一般来讲，如管网堵塞严重，污水通过检查井外溢，流出地面造成地表水环境污染，这种现象易于发现，只要及时向相关部门反映即可降低污染程度和范围。但如管网因破裂、断裂发生渗漏，造成污水下渗，污染地下水，这种现象不易被发现，一般只能通过定期检查发现。经类比调查，一般如管网破裂污水可渗入地下水并逐渐扩散污染地下水，其规律是离破损区越近，时间越长，污染越重。3、风险防范措施（1）严格管理。人为因素往往是事故发生的主要原因，因此严格管理，做好人的工作是预防事故发生的重要环节。主要内容包括：加强对职工的思想教育，以提高工作人员的责任心和工作主动性；加强沿线管道和检查井的检查，特别是加强沿线新建项目施工的检查，避免施工不慎导致污水管道破损。（2）对于雨污水管网这类隐蔽工程，建设单位应加强施工期间的管理、检查，确保施工质量。（3）一旦发生事故应及时向有关部门反映，并采取有效处理措施，最大限度降低事故对周围环境造成危害。（4）加强交通管理，设立明显标识牌，本项目营运期应禁止运载危化品的车辆驶入。在项目临河路段设置防撞护栏，防止车辆翻入河中。综上所述，在采取上述风险防范措施后，从环境风险角度分析，项目营运期环境风险可接受。九、水土流失影响分析项目建设期间，在工程土料开挖、堆放过程中，不可避免地要破坏一些地表植被，从而削弱了抗风蚀能力，若土石方不及时回填和处理，极有可能为水蚀、风蚀提供条件，造成水土流失，同时，工程在施工中产生的弃土、弃渣为风蚀提供了物质来源，不及时处理很容易造成水土流失。为减轻水土流失对生态环境造成的影响，施工单位应采取切实可行的水土流失防治措施加以控制：62 ①在开挖建设中，应尽量避开雨季；②工程施工中做好土石方平衡工作，开挖的土方尽量作为施工场地平整回填之用；③临时堆放场应选择在项目红线范围内较平整的地方，减少额外环境影响；④工程施工应分区进行，开挖的裸露面要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失；⑤施工过程剥离的表土应专门堆存并采取覆盖措施，堆存表土供后期绿化。随着本项目的施工结束，原地表将由建筑物、道路和方砖铺地和草坪树木等所替代，故其水土流失是暂时的，随着工程的竣工投产，水土流失现象将逐渐消失。十、清洁生产与总量控制1、清洁生产：清洁生产是将整体预防的环境战略贯穿于整个产品、服务的生命周期中，以期增加生产效率，并减少对社会和环境的风险，通过生产全过程的控制和资源、能源的合理处置，实现经济建设与环境保护协调发展。本项目属于非污染生态类项目，营运期的污染影响很小，并有一定的环境正效益。因此，项目上述工程在清洁生产主要体现在清洁施工上，主要在以下方面体现了清洁生产思路：（1）施工废水处理后回用，提高了水资源的利用率；（2）采取湿法作业，采用商品混凝土及沥青，尽量减轻施工扬尘对环境空气质量的影响；（3）项目基础设施建设产生的弃渣用于填方，减少了弃渣的产生；（4）项目施工中通过实施环境监理制度和完善合同约束机制，可发挥节省能源、施工材料、节约生产用水和削减整个生产过程产污的积极作用；综上所述，本项目符合清洁生产要求。2、总量控制：本项目为非污染生态类项目，不涉及总量控制指标。十二、污染物治理措施及投资项目环境保护投资总计123.7万元，占总投资5116.25万元的2.42％，项目环保措施及投资见表7-9：63 表7-9环保设施（措施）及投资估算一览表环保环保措施数量金额（万元）阶段投资用途项目租用当地居民既有生活污水水污染/0.5收集处理设施施工期减轻水污染防治施工场地临时隔油沉淀池1处1.0低噪声设备、加强设备维护/5.0噪声耳塞、头盔若干0.5减缓噪声对环境和人施工期防治噪声防护措施（打围、简易员的影响/5.0声屏障等）设置临时垃圾收集点3处2.0施工期固废处置固废设置垃圾桶，垃圾收运及处处置5个2.0营运期固废处置理施工车辆拦网覆盖/2.0降尘减少扬尘对环境和人洒水车1辆1.6施工期措施员的影响防尘口罩若干0.1环境限速和其它相应提示标志4处1.0营运期风险增加营运安全，降低环桥涵两侧及沿河路段设置防防范1200m50营运期境风险发生概率撞护栏措施环境提供环保措施实施依水质，空气及噪声监测/5.0施工期监测据及措施效果反馈环境影建设管理，环境监理，科研勘响独立/5.0/环境影响独立费用设费用费用绿化行道树460棵40.0运营期生态补偿预备费临时环保措施及应急措施/5.0/预留合计123.764 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果（表八）内容产生排放源污染物预期治理效果及污染防治措施及投资类型时间（编号）名称物排放增减量定期清扫、洒水，减少道路二次扬尘；配备洒水车；扬尘可降低80%，对施工扬尘TSP大运输车辆采用加盖蓬布和环境影响很小施工期气湿法相结合的方式污CO、NOX、汽车尾气加强管理，自由扩散对环境影响很小染THC物CO、NOX、汽车尾气道路两旁植树绿化，加强对环境影响很小运营期THC管理，及时进行路面维护扬尘TSP对环境影响很小雨水冲刷SS、石油类加强管理，用加盖蓬布对环境影响很小废水机修和清不外排，对环境影响很SS、石油类沉淀隔油后回用水施工期洗废水小污通过附近已有环保措施进COD、BOD、可满足排放标准，对环染生活废水行收集处理，并排入市政SS境影响很小物污水管网路面径流SS、石油类加强管理可满足排放标准运营期事故污染石油类等加强管理发生概率很小物打围施工，针对居民小区对道路沿线50m范围施工机械、等敏感点设置简易声屏施工期噪声内的居民有明显的影噪运输车辆障，加强管理，优化施工响声计划，并在夜间停止施工绿化、交通管制、汽车禁不会对周围环境产生运营期车辆噪声鸣，道路维护不良影响道路工程废弃土石方弃方运往制定弃渣场对周围环境影响很小固废弃建筑材分类回收利用、不可回收不会对周围环境产生体施工期施工场地料和包装部分由环卫部门清运不良影响废施工人员生活垃圾交由环卫部门清运对环境影响很小弃道路路沿物运营期垃圾由环卫部门收集处理对环境影响很小线生态环境保护措施及预期治理效果：本项目内现状用地为已建道路路面与空闲地等，属于城镇生态系统。目前城区绿化以街道行道树及街边草坪为主。本项目为新建道路工程，将对道路两侧进行系统性的绿化，项目的绿化工程能够使施工期破坏的植被得到恢复和补偿，还可以使城镇景观得到一定的改善。环评要求，项目在选择绿化树种、草种时，不得引入外来物种。65 结论、要求与建议（表九）一、结论由成都市新都兴工建设投资有限公司实施的新都主城区柏园片区2号路及排洪渠工程位于新都主城区柏园片区。道路起于万石路兴城大道，止于物流大道西延线，路线总长1200m；蟆水河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠，排洪渠全长164.76m。建设内容包括道路工程以及排水工程、照明工程、箱涵工程、河道改造工程和交通工程等。项目总投资5116.25万元，计划于2017年1月开工，2017年10月建成通车，计划工期10个月。通过对项目所在区域环境质量现状的评价及对项目施工期、运营期进行的环境影响分析，本评价工作得出以下结论：1、产业政策符合性分析本项目属于《国民经济分类及行业代码》（GB/T4754—2011）中的E4813市政道路工程建筑，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）》（国家发展和改革委2011年第9号令公布，国家发展和改革委2013年第21号令修正），本项目属于第一类（鼓励类）第二十二条“城市基础设施”中的第四条“城市道路及智能交通体系建设”。根据国土资源部和国家发改委联合发布的《禁止用地项目目录（2012年本）》、《限制用地项目目录（2012年本）》，本项目建设不在禁止、限制用地项目目录之内。同时，项目已于2016年7月取得了新都区发展和改革局下发的《关于新都主城区柏园片区2号路及排洪渠工程可行性研究报告（代项目建议书）的批复》（新都发改审批[2016]157号），同意本项目开展前期工作。因此，项目建设符合国家现行产业政策要求。2、项目选线合理性分析本项目道路起于万石路兴城大道，止于物流大道西延线，路线总长1200m，占地面积59.64亩；蟆水河排洪渠起于万石路已建涵洞，止于物流大道西延线已建排洪渠，排洪渠全长1164.76m，占地面积10.19亩。项目周边均为待建空地（主要为物流仓储用地和一类工业用地），项目建成后将极大的完善柏园片区物流园区的整体道路骨架，为新都物流园区的发展提供强有力的支撑，而施工期和营运期经采取污染防治措施后，污染物的排放和环境质量可以满足新都区环保局批复执行的各项环境标准的要求，道66 路沿线环境质量能够满足相应的环境功能要求。同时，项目建设区域均为待建空地，施工区域内无国家重点保护野生动物活动，无国家保护的珍稀植物和名木古树分布。因此，工程建设对区域生态环境不会带来大的不良影响，选址合理。综上，项目符合新都区规划，拟建地周边无大的环境制约因素，用地符合相关法律法规要求。3、清洁生产及总量控制项目施工期及运营期清洁生产采取环评提出的清洁生产措施及要求的前提下能够满足清洁生产的要求。本工程为非污染类项目，故不涉及总量控制问题。4、治污措施与达标排放分析本项目在按照环评要求对产生的废气、废水、噪声和固体废弃物进行治理后，废气、废水和噪声均能达标排放，固体废弃物可得到合理处置，采取的污染治理措施经济技术可行。5、环境质量现状环境空气质量现状：新都区环境空气中SO2、NO2、PM10和PM2.5均未超标，环境空气质量较好。地表水环境质量现状：毗河监测断面的生化需氧量、氨氮、化学需氧量、挥发酚不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水质标准要求，呈典型的有机污染特征，总的说来，水质较差。其中，总磷的地表水监测数据斑竹园镇污水处理厂排口上游500m监测断面为0.126mg/L，斑竹园镇污水处理厂排口下游1500m监测断面为0.090mg/L，上游断面浓度高于下游断面的原因在于斑竹园镇污水处理厂排口上游500m监测断面以上5km水域距离两岸尚有较大面积农田分布，接纳了大量农业面源污染；而自该断面往下游为新都物流中心及新都城区，区域废水全部收集进入市政污水处理厂处理，总磷在该河段衰减后，浓度到下游有所降低。声学环境质量现状：区域的环境噪声现状质量能够达到国家《声环境质量标准》GB3096-2008中2类的要求。6、环境影响评价结论67 社会环境影响：本项目的建设将极大推动当地交通、社会、经济发展，同时提高居民生活质量。社会效益和经济效益明显。同时，项目的建设将极大的改善当地居民的出行条件，改变目前道路通行不畅的现状，正效益明显。生态环境影响：本项目生态环境影响主要表现为道路占地引起土地利用类型的改变、植被破坏以及可能造成的水土流失。由于项目线路较短，占用土地较少，且施工期有限，因此该项目对生态环境产生的影响范围和程度有限。只要采取相应的生态破坏防止和恢复措施，尤其是通过强化施工管理和保护，本项目建设对生态环境影响可以接受。水环境影响：项目施工期废水主要来自混凝土拌合废水、施工机械修理场所冲洗废水和施工营地生活污水。混凝土拌合废水悬浮物浓度高、水量较小，只要采取沉淀过滤，循环回用措施，不会对水环境造成影响；生活污水利用周边居民的已建生活废水处理设施进行处理，基本不会对水环境造成影响。在营运期，如发生风险事故将严重影响水环境质量，应采取加大风险防范意识宣传、强化路政运输管理等措施。环境空气影响：项目施工会产成扬尘及沥青烟，但其源强及影响范围有限，通过采取洒水、遮盖等方式可以有效防止扬尘污染，沥青混凝土的运输及摊铺设备的选择要符合环保要求。营运期间主要是汽车尾气的影响，采用路政管理措施对不合格车辆进行控制。声环境影响：项目施工期间由于工作量较大，施工机械产生的噪声对周围区域环境有一定影响，但其影响具有短期、暂时和局部路段性。声环境评价结果表明，营运期本项目环境敏感点无超标现象。如严格采用本报告中提出的声环境保护措施，将减缓本项目对环境的影响。7、环保投资本项目的环保投资预计123.7万元，占项目总投资的2.42%，环保建设内容包括废气处理措施、废水处理设施、噪声治理、固废治理等。8、建设项目可行性结论本项目贯彻了“清洁生产、总量控制和达标排放”控制污染方针，项目选址合理，符合国家现行产业政策，采取的“三废”及噪声污染治理措施经济合理技术可行。工程实施对地表水、大气、声学等环境不会产生明显不利影响。建设单位严格落实本次环评和工程设计提出的环保对策，严格执行“三同时”制度，在确保本项目产生的污染物68 达标排放并满足总量控制要求前提下，本项目在选址范围内实施建设从环保角度分析是可行的。二、建议1、项目投入运营后，相关部门应把管理放在首位，及时做好道路路面及路基的养护；2、项目建成后，相关部门应配合环境保护部门作好环境监测和环境管理工作，充分发挥该项目的积极作用。3、建议在施工招标阶段就明确各施工单位的环境保护责任，工程建设过程中的污染防治措施必须与建设项目同时设计、同时施工、同时投入运行。4、对本评价提出的环保措施应尽快落实，防止对环境失造成影响。5、实际施工过程中，加强对施工单位及现场工作人员的环境法规宣传，提高民众的环保意识，使环境保护真正成为建设项目施工中的自觉行为和实现人类与环境协调发展的内在需要。6、建立健全施工管理制度，应将环保责任制纳入施工招投标合同，施工监理中应配备环保专职人员，确保施工期环保措施的落实。69 预审意见：公章经办人：年月日县（市、区）环境保护主管部门审查意见：公章经办人：年月日70 注释一、本报告表应附以下附件、附图：附件：附件1立项批准文件附件2其他与环评有关的行政管理文件附图：附图1项目地理位置图附图2外环境关系图附图3项目线路走向图附图4路面结构图附图5新都区区域总体规划图二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1-2项进行专项评价。1.大气环境影响专项评价2.水环境影响专项评价(包括地表水和地下水）3.生态环境影响专项评价4.声影响专项评价5.土壤影响专项评价6.固体废弃物影响专项评价以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行71'